Сообщений в теме: 145

[Velli - vell]

Господа коллеги! А просветите. Что на морских аккумуляторах начали ставить кислотники? Вроде бы всегда были сначала щелочные (за исключением стартового) потом гелевые, сейчас уже и не знаю, но точно не кислотные! Кислотник это прошлой век и работать нормально на яхте не может! Или я не прав?

[Citramon]

Господа коллеги! А просветите. Что на морских аккумуляторах начали ставить кислотники? Вроде бы всегда были сначала щелочные (за исключением стартового) потом гелевые, сейчас уже и не знаю, но точно не кислотные! Кислотник это прошлой век и работать нормально на яхте не может! Или я не прав?

А Вы на какую нить фирму, которая тяговыми и сервисными акумами торгует, с таким вопросом обратитесь, они Вас просвятят по поводу вчера и сегодня, я так понял про щелочной они вообще уже не помнят что это такое...

Сообщение отредактировал Citramon: 22 декабря 2010 - 00:19

[капитан с]

Господа коллеги! А просветите. Что на морских аккумуляторах начали ставить кислотники? Вроде бы всегда были сначала щелочные (за исключением стартового) потом гелевые, сейчас уже и не знаю, но точно не кислотные! Кислотник это прошлой век и работать нормально на яхте не может! Или я не прав?

Про щелочные уже все забыли, а гелевые и AGM - это кислотные АКБ стартерного, либо тягого типа. Специально разработаны для работы в экстремальных условиях: необслуживаемые,устойчивы к динамическим воздействиям, могут работать хоть "вверх ногами", более терпимы к глубоким разрядам, обладают низким саморазрядом при длительном хранении. Все эти качества позволяют с успехом их использовать на морских яхтах.

[катерщик]

Нет, конечно же, это никакой не скрытый мат...

А вдруг там скрытый смысл?

[Citramon]

Про щелочные уже все забыли, а гелевые и AGM - это кислотные АКБ стартерного, либо тягого типа. Специально разработаны для работы в экстремальных условиях: необслуживаемые,устойчивы к динамическим воздействиям, могут работать хоть "вверх ногами", более терпимы к глубоким разрядам, обладают низким саморазрядом при длительном хранении. Все эти качества позволяют с успехом их использовать на морских яхтах.

...Прям ГИМН аккумуляторам

[Citramon]

А вдруг там скрытый смысл?

И тайный ЗНАК!!!!

[mks214]

И тайный ЗНАК!!!!

Ага,и бриллианты!
Помню в детстве фильм на эту тему смотрел!

[Aleksk]

И тайный ЗНАК!!!!

и скрытый жест! http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/ninja.gif

[Velli - vell]

ну и уменя стоят эти AGM. голландцы, засранцы полные. Они эти аккумуляторы выбрасывают на свалку. Нормальные совершенно! Спрашиваю - почему? Срок говорят вышел! А то, что он еще работает нормально, их это не волнует. Не все конечно же такие. Но по весне в больших маринах ставят специальные контейнеры для использованных АКБ.

[Aleksk]

Но по весне в больших маринах ставят специальные контейнеры для использованных АКБ.

У богатых свои причуды.

[Citramon]

ну и уменя стоят эти AGM. голландцы, засранцы полные. Они эти аккумуляторы выбрасывают на свалку. Нормальные совершенно! Спрашиваю - почему? Срок говорят вышел! А то, что он еще работает нормально, их это не волнует. Не все конечно же такие. Но по весне в больших маринах ставят специальные контейнеры для использованных АКБ.

...зачем же так,...коллега. Вдруг у кого нибуть сердце слабое

[Citramon]

Да. Электролит быть должен. Сейчас доводим до нормальной плотности один из аакумов. Пока поддается. Потом посмотрим.

....Чем закончилось???

[МИ-2008]

....Чем закончилось???

На самом деле пока не закончилось. Заправили аккумы дистиллатом и заряжали малым током. Медленно, но верно плотность "входит в зеленую зону". Теперь впереди будут испытания под нагрузкой. Если все будет ОК - сильно удивлюсь.

[mks214]

На самом деле пока не закончилось. Заправили аккумы дистиллатом и заряжали малым током. Медленно, но верно плотность "входит в зеленую зону". Теперь впереди будут испытания под нагрузкой. Если все будет ОК - сильно удивлюсь.

А почему всё же решил заливать дистилят?

[МИ-2008]

По рекомендации производителя.

[Citramon]

По рекомендации производителя.

то есть, всё таки не АГМ......

[Алекс59]

то есть, всё таки не АГМ......

Я думал все закончилось ,ан нет- ждем продолжения!

[МИ-2008]

Что-то забыл я отписаться, чем дело закончилось. Старые батареи реанимировать удалось, но не до конца. Плотность держат минимально допустимую. Принял решение поставить новые необслуживаемые Вартовские АГМ. Кому нужны полуубитые 5*180 варта, но на Сицилии, отдаю за доброе слово. Самовывоз)))

[mks214]

Что-то забыл я отписаться, чем дело закончилось. Старые батареи реанимировать удалось, но не до конца. Плотность держат минимально допустимую. Принял решение поставить новые необслуживаемые Вартовские АГМ. Кому нужны полуубитые 5*180 варта, но на Сицилии, отдаю за доброе слово. Самовывоз)))

Какой плотности удалось добиться?

[МихаилС]

Мужики если кому нужны акумы на свои суда) У меня есть хорошие немецкие за пол цены конечно же) не использованные! Sonnenschein a512/140 A Номинальная емкость аккумуляторов от 1,2 до 200 Aч. Срок службы 7 лет при температуре окружающей среды 20°C (остаточная емкость 80%). Когда необходимо гарантированное энергоснабжение, когда жизнь и здоровье людей зависят от электрооборудования, проверенные временем аккумуляторы Sonnenschein A500 лучший выбор. Эти превосходные батареи, созданные по технологии dryfit, оптимально отвечают всем требованиям надежности, обладают высокими техническими характеристиками, удобны в эксплуатации. Прошу прощения если кого обидел своей маленькой продажей)

[МИ-2008]

Я не знаю, что это за аккумы, наверное, хорошие. Мне хорошо сказал судовой электрик-итальянец: "Есть хорошие батареи, есть не очень, а есть Мастерволт". Их-то я и поставил, не нарадуюсь.