хотелось бы приехать и взглянуть на ваше адское озеро
) если у вас реально такие сложные условия то может стоит попробовать вариант с аэросанями Патруль, расход горючего я так понял вас не особо беспокоит, полиэтиленовое днище толщиной в сантиметр износить это постараться очень надо, заодно и просветите нас как ведут себя аэросани в жестких условиях вашего района
В этом году Ладога встала очень хорошо. А обычно - довольно мощные полосы торосов. Народ выезжает и готовит трассу - прорубаем и пропиливаем ходы и обозначаем вехами. Перед преодолением - люди могут высаживаться. Иногда - чтобы толкать.
Сани с удовольствием бы попробовали, но их нет, а Патруль маловат. А когда на чаше весов расход топлива или расход денег на ГО, то ещё неизвестно, что дешевле будет.
У вас наверное МАРСы ещё штаеровские. Соответственно ГО двухбаллонка с блоками плавучести. Там помнится были кормовые юбки для двух вариантов - зима и лето. А также была сменная подошва на скегах (у нас их калошами называли). На одних были реданы, на других нет. Тоже типа сильные и летние. У нас тут небольшая революция произошла! Теперь двухбаллонное ГО образца "МАРС со штаером" ушла в мусорную корзину. Разработана им на замену новая система с усиленной тканью и ещё чем-то там (более точно знает только их конструктор) - они пока в испытаниях. Нарабатываем шишки. А на МАРСах с ивеко и вообще для всех будущих катеров используется новая трехбаллонная схема ГО. У скегов усиленная подошва, реданы и прочая гадость. На юбках (и на носовой и на кормовой) специальный слой полеуретана и также реданы. Хорошо защищают от переходов с воды на лёд. Всё это новинки. Наработки мало. Но пока претензий по ГО нет. Надеемся что ресурс стал выше
когда увидели что заказчик сидя за рулём растерялся при виде торосов, то часть народа начала быстро натягивать спасжилеты, а часть матом стала помогать заказчику торосы эти обрулить! Лучше ехать в сторону Безводного. Были там. Всё пучком и приволье великое
