Сообщений в теме: 7965

[Best device]

Речь не о сложностях, а о том, что хождение в шхерах имеет свою специфику. Как пример резкое изменение направления и силы ветра. Шхерный эффект.

 

Ну уж не "нагнетайте"... .

Ослабить силу ветра высокий остров, естественно, способен (да и то "ветровая тень" находится непосредственно лишь у самого берега...). 

А вот чтоб "резко изменить направление"...   .  

Сообщение отредактировал Best device: 02 ноября 2017 - 23:26

[Алексей С.]

Ну уж не "нагнетайте"... .

Ослабить силу ветра высокий остров, естественно, способен (да и то "ветровая тень" находится непосредственно лишь у самого берега...). 

А вот чтоб "резко изменить направление"...   .  

Резко изменить направление и при этом УСИЛИТЬ а не ослабить.

[Григорий Ш.]

В статье по ссылке коллеги tiger-shark дается ссылка на большое интервью RT - https://russian.rt.c...-robinzon-kruzo

Что-то проясняет, но вопросов больше чем ответов!

В самом деле собирался в Испанию (в шведском переводе говорится что "не собирался" - значит, ошибка автоперевола). Запасы на 2 месяца. 

 

Впоследствии течь усилилась, и я принял решение вернуться, чтобы быть ближе к берегу. Понимал, что где-то неподалёку располагается корпоративная марина, и рассчитывал до неё добраться.

— Не успели?

— Да. Остановился примерно в 2,5 милях. Первоначально вообще надеялся доплыть до Бьюрхольма, но понимал, что 16 часов в шторм не продержусь.

Не сообразите, что за Бьюрхольм? - не пойму. Уж не Борнхольм ли?  Но это как-то совсем неадекватно было бы, мимо Готланда и Эланда - явно не на 16 часов переход а гораздо больше.

И можно сделать вывод что он был уже не в шхерах а открытым морем шел и из-за сильной течи повернул к берегу.

Дальше.

— Когда вы поняли, что ситуация выходит из-под контроля?

— Когда вода поднялась на 10 сантиметров над пайолами (полностью или частично съёмный деревянный настил на дне лодки. — RT), я осознал, что нужно двигаться к берегу, потому что причину течи установить не удаётся.Я не паниковал и не считал, что ситуация критическая, потому что вода — это вода, её можно вычерпать. Главное, чтобы работали приборы. А они на тот момент ещё не отказали.

— Почему не удалось разобраться с водой?

— Я же не мог разорваться — стоял за штурвалом.

Значит ни авторулевого никакого, ни хоть парусами, лечь в дрейф религия не позволяет ?!!! - привязан к штурвалу 

И - полный ход к берегу, во все эти шхерные каменюки.

 

— А потом как раз отказала навигация… О чём подумали в то мгновение?

— Ночь, небо затянуто тучами, шторм, ветер, волны, видимость нулевая. Я понимал, что вокруг скалы, а скорость приличная. В такой момент можно только жалеть, что ты не ясновидящий. (Смеётся.) 

А якорь раз уже вокруг скалы ?!!! 

Ну и поплыть на соседний остров - просто самоубийство. Если уже мокрый до нитки может и все равно - но вот же рядом яхта, по мачте можно перебраться,почему не попытаться  хоть что-то достать, ну нет аварийного пакета - хоть может нож, кусок паруса отрезать завернуться, спальник хоть мокрый, еда, вода, мало ли. Нет, только чтоволны выбрасывают. И тут же вплавь черт те куда 

[Ильяф Иллер]

А была ли страховка?

[Yarinen]

А вот чтоб "резко изменить направление"...   .  

Ни разу так не попадали? Вывод напрашивается только один..))

[RomBar]

Спасибо Григорий за правильную ссылку. Основные моменты интервью Вы тоже обозначили. Наконец-то всё стало понятно. В конце интервью сам Евгений сделал правильный вывод: готовиться нужно лучше, от этого на 90% зависит успех любого похода. Но ещё ранее он обозначил, что искал острых ощущений, двбы отойти от рутины повседневной жизни. А как всем известно, "кто ищет, то ВСЕГДА найдёт" (с). Жаль что для этого ему пришлось убить яхту. Кстати, кто-нить знает, какая посудина была разбита горе-робинзоном?

[Aleksk]

И - полный ход к берегу, во все эти шхерные каменюки.

А якорь раз уже вокруг скалы ?!!! 

 

Меня тут убедили, что настоящие герои обходятся без якорей.  Спасибо опытным товарищам за науку.

[Ильяф Иллер]

Это был Бострём 31.

[Aleksk]

Это был Бострём 31.

Была тема тут. У многих протекает.

http://forum.katera....-11#entry754076

[Vada]

 

Не сообразите, что за Бьюрхольм? - не пойму. Уж не Борнхольм ли?  Но это как-то совсем неадекватно было бы, мимо Готланда и Эланда - явно не на 16 часов переход а гораздо больше.

На острове Кальмар есть городишко Борхольм. Бывал в нем. Может быть он его имел в виду. За 16 часов мог и уложиться.

[GStager]

У меня ещё проблема с электричеством на борту - беру его с собой в пауэр-банке. Планшета хватает на 3 часа, банки ещё на 3. Экономлю, включаю периодически.

Придётся купить нормальный планшет, которого хватает на неделю. И научиться им пользоваться, конечно.
А ещё лайфхак - цена батареек AA такова, что на стоимость повербанка их можно купить столько, что их электрическая ёмкость превысит ёмкость повербанка за всё время его работы раз в пять.

[Ильяф Иллер]

Бумажным картам батарейки не нужны.

[GStager]

не кормление троллей, а для ясности
карта цепляется  канцелярским "крокодилом" , который привязан у транца под румпелем. крен, ветер карта все время в одном месте. Дешево и сердито.

Ну тут, собственно, всё и ясно.

А Вы не в тихую погоду под парусом плавать пробовали?

[батюшка Роман]

А была ли страховка?

Тоже о страховке подумал, у меня знакомый на днях рассказал: купил в кредит крузак ну и без страховки банк не дает кредит. А дело было 2009г выплачивал кредит по месяцам,  дела шли не плохо, но в скором времени  как на зло нечем заплатить!!! Бросал машину в разных местах и думал хоть бы её украли, но нет не кто не угнал, да и дела наладились и за  машину он выплатил весь кредит. Возможно и здесь такие  же  возникли трудности?

[GStager]

Значит ни авторулевого никакого, ни хоть парусами, лечь в дрейф религия не позволяет ?!!!

У меня, например, аварийная помпа в кокпите, и откачивать воду можно не бросая румпеля. Если вода не прибывает прямо на глазах - вообще никаких проблем.

[Микул]

А ещё лайфхак - цена батареек AA такова, что на стоимость повербанка их можно купить столько, что их электрическая ёмкость превысит ёмкость повербанка за всё время его работы раз в пять.

Удивился, пошёл проводить маркетинговое исследование. Итог: аккумуляторный ампер-час стоит примерно в десять раз дороже батареечного. Но аккумулятор выдерживает гораздо больше десяти циклов.

[Григорий Ш.]

При мощной течи не поможет. Например, шланг какого-то кингстона  или муфты сальника лопнул / сорвался, антисифона нет (его клапан засорен, прокачной вышел из строя - и хоть через тот же сортир), отвалился кусок стенки ржавой выхлопной трубы, впрыск воды, шланг...

Но про помпу вообще ни слова. Была ли хоть какая (ну как-то вряд ли, чтобы нет, на крейсерской лодке)? Работала ли? перестала? Не справлялась? Засорилась, электричество кончилось?

 

PS - про батарейки

 

Но аккумулятор выдерживает гораздо больше десяти циклов.

.Только он, собака, деградирует со временем. Даже хорошие сначала NiMeH года за 4 - в помойку. А китайские подешевле с красивыми цифрами можно и сразу... Имхо, аккумуляторы хороши если постоянно пользоваться, а не месяц-два в год, когда в основном они нужны.

Сообщение отредактировал Григорий Ш.: 03 ноября 2017 - 18:02

[Aleksk]

 

 

PS - про батарейки

.Только он, собака, деградирует со временем. Даже хорошие сначала NiMeH года за 4 - в помойку. А китайские подешевле с красивыми цифрами можно и сразу... Имхо, аккумуляторы хороши если постоянно пользоваться, а не месяц-два в год, когда в основном они нужны.

Тут как повезет. У меня подвальный Панасоник  2000 мА*ч (куплен на Юноне с лотка у барыги ) размера АА в Гармине-Легенда живет 12 лет и не заметно что емкость упала, и саморазряд мизерный. Чудеса.

Зато Екантсу за несколько лет перестали заряжаться, из-за резкого увеличения внутреннего сопротивления.

Сообщение отредактировал Aleksk: 03 ноября 2017 - 18:55

[GStager]

Удивился, пошёл проводить маркетинговое исследование. Итог: аккумуляторный ампер-час стоит примерно в десять раз дороже батареечного. Но аккумулятор выдерживает гораздо больше десяти циклов.

Осталось привести методику?
Какова, по-вашему, ёмкость батарейки? Из какой стоимости аккумуляторов Вы исходили?

[GStager]

При мощной течи не поможет.

При мощной - не поможет. Но из текста у меня сложилось впечатление, что течь была заметной, но не сильной. Т.е., в объёме каюты вода прибывала не на глазах. У него было "10 сантиметров выше пайол". Столько я выкачаю из своей лодки ручной помпой меньше чем за пять минут.

[Atair]

Хрен-ли обсуждать всякие детали на общем фоне раздолбайства? Изначально установка у человека была неправильная, а всё остальное - уже следствия...

Проблемы-то со всем, за что не возьмись: с таким же успехом и такелаж мог порваться, и руль отвалится, и двигло загореться, да и герой ролика заснуть, ибо нет авторулевого, аиса и идёт в одно лицо.

 

Вот же автопилот. Шёл он на Канары, по дороге туда сотня мест где в это время можно убиться. Так что это был лишь вопрос времени. А парень везучий.

Прикрепленные изображения

• 

[Микул]

Осталось привести методику?
Какова, по-вашему, ёмкость батарейки? Из какой стоимости аккумуляторов Вы исходили?

  Это не по моему -- я про это вообще ничего не знаю, только после вашего поста задался вопросом.

Почитав, что пишут люди (https://www.google.r...chrome&ie=UTF-8), среднюю ёмкость батарейки АА (щелочной или алкалиновой, как наиболее оптимальной, на мой взгляд по потребительским свойствам) взял с запасом в 2,5 А.ч

Стоимость аккумуляторов, как выяснилось, практически напрямую зависит от ёмкости и составляет в среднем порядка 100 рублей за А.ч (если отбросить подозрительно дешёвые и экзотически дорогие варианты). (https://market.yande...ded=0&onstock=1)

 

Ну а батарейки (из недорогих) стоят в районе 10 рублей за этот самый А.ч Такая вот методика. Чисто арифметическая

[Рамиль]

Ну тут, собственно, всё и ясно.

А Вы не в тихую погоду под парусом плавать пробовали?

фамилия Петросян?

[Ильяф Иллер]

Калачихин.