Сообщений в теме: 33

[al37]

здравствуйте, я новичёк в судостроении, есть желание и возможность в построении аэробота (клон амер. ботов) но есть тех. вопросы буду очень признателен если здесь получу ответ.Я так понял что подобие лодки у амеров -это картоп.Теперь что я думаю, аэробот 5м на 2м( а вот высоту борта и толщину фанеры я пока не знаю) двигатель автодизель с японки, я так понимаю можно редуктор не ставить (пока подбираю вес-мощность-оптимальный) -пока на первом этапе такие вопросы

[Igor]

Картоп это не аэроглиссер кар - car авто топ - верх, лодка перевозится на крыше авто. Лодка с воздушным движетелем это другое. Редуктор ставить скорей всего надо. Почитайте теорию винта, как зависит обороты винта от его диаметра. Чем больше диаметр тем меньше обороты... Ищите готовые проекты, под себя заточите.

[al37]

спасибо за разъяснения, тогда как правильно называется такой тип лодки (для аэроглиссера), дизеля обычно более низко оборотисты поэтому я и подумал что можно обойтись без редуктора(надо у двигателя ттх смотреть), по поводу готового проекта пока ни чего не нашел, если где встречали дайте ссылку

[kaa39518]

дизеля обычно более низко оборотисты поэтому я и подумал что можно обойтись без редуктора(надо у двигателя ттх смотреть),

Обычно понижающую ременную передачу ставят (ремней 5 параллельно).

[kaa39518]

Вот тут о постройке аэроглиссера http://gir1955.narod.ru/rassk4.html
Но строитель в нем разочаровался -

Недостатки:
1) большой вес – лодка 70 кг, винтомоторная установка 100кг
2) низкая грузоподъемность – два худосочных человека со снаряжением и всего 40 литров бензина – предел!
3) сильный шум – практически граница болевого порога, спасают только хорошие антишумовые наушники!
4) повышенная травмоопасность – винт опаснее сабли самурая – линейная скорость конца лопасти >250м/сек!!!!!
5) большие габариты пропеллера - возможность повреждения винта даже ветками нависающих деревьев!
5) плохая управляемость – воздушный руль даже с продолжением - лопастью в воде не обеспечили малый радиус циркуляции. Были случаи наезда на берег…
6) необходимость полной скорости для прохождения особо мелких участков реки, что очень опасно!
7) большая осадка при низкой скорости движения – не позволяет идти сплавом по мелким участкам!
7) трудность транспортировки – только на прицепе…
8) отсутствие непотопляемости – привело к банальному потоплению прямо у берега…

Преимуществ не много:
1) адреналин
2) риск
3) драйв

Вывод – можно использовать как экстремальное развлечение для одного – полутора ;-) человек.

Сейчас построил надувной катамаран и на нем штурмует мелкие речки - http://gir1955.narod.ru/katm.html

[al37]

если рассматривать редуктор то можно уйти вообще в очень легкий 1л мотор 60-70 л.с. надо все обдумать конечно.судя по расчетам 1л.с.=10кг общего веса итог 600-700кг вообщем не плохо,хочется иметь 250-300кг. полезной нагрузки на лодку,остается диапазон 350-400кг на конструкцию еще надо прикинуть(расчитать) чтоб была возможность езды по суше, а это для меня пока темный лес

Сообщение отредактировал al37: 28 августа 2011 - 10:25

[al37]

Вот тут о постройке аэроглиссера http://gir1955.narod.ru/rassk4.html
Но строитель в нем разочаровался -


Сейчас построил надувной катамаран и на нем штурмует мелкие речки - http://gir1955.narod.ru/katm.html

спасибо , я так поня он применил вазовский двигатель, самодельный винт,и ему надо было лодку перевозит на дальние расстояния,у меня чуть условия попроще.(хотя подводных камней может быть много)секретные чертеже на сайте не нашел

[al37]

так вроде разобрался, лодка джонбот

[al37]

подскажите толщину фанеры и как гнуть её у носа http://www.boatplans...onstruction.gif на форуме не нашёл или можно с острыми углами

Сообщение отредактировал al37: 30 августа 2011 - 00:51

[Медведев]

подскажите толщину фанеры и как гнуть её у носа http://www.boatplans.ru/media/plans/antonov/Jognboat/construction.gif на форуме не нашёл или можно с острыми углами

да что фанера можно и из картона попробовать

[S_smirnov]

...хочется иметь 250-300кг. полезной нагрузки на лодку,остается диапазон 350-400кг на конструкцию еще надо прикинуть(расчитать) чтоб была возможность езды по суше, а это для меня пока темный лес

С такими пожеланиями, лучше поменять мировоззрение, и начинать строить СВП.

[Steam]

еще надо прикинуть(расчитать) чтоб была возможность езды по суше, а это для меня пока темный лес

Мериканский колхоз аэробота для езды по суше. В жертву надо приносить днище-делать из него дуршлаг.

Прикрепленные изображения

• 

[Edi]

С такими пожеланиями, лучше поменять мировоззрение, и начинать строить СВП.

http://www.youtube.com/watch?v=_SWLr9E0T0o

[Dima_S]

если рассматривать редуктор то можно уйти вообще в очень легкий 1л мотор 60-70 л.с. надо все обдумать конечно.судя по расчетам 1л.с.=10кг общего веса итог 600-700кг вообщем не плохо,хочется иметь 250-300кг. полезной нагрузки на лодку,остается диапазон 350-400кг на конструкцию еще надо прикинуть(расчитать) чтоб была возможность езды по суше, а это для меня пока темный лес

В статье можно интересную информацию найти.
http://narod.ru/disk...снегу.docx.html

[al37]

С такими пожеланиями, лучше поменять мировоззрение, и начинать строить СВП.

на счет свп вы погорячились а вот аэробот я построю,просто пока не в теме, я больше в авто разбираюсь(переделал 2 уаза в болотоход по типу трикола) так что работы не боюсь, хотя могу его купить(неинтересно)

Сообщение отредактировал al37: 30 августа 2011 - 21:28

[al37]

да я не в обиде, сам знаю (придут о класс я тоже такой хочу как сделал, так мол и так и на этом у чела весь энтузиазм пропадает) обычно на форуме всегда сначала напугать и посмотреть, ну лирики хватит давайте по делу 9 хватит для моего проекта с последующей оклейкой тканью дно в 3 слоя а борта в 2 или 7мм за глаза

Сообщение отредактировал al37: 30 августа 2011 - 22:53

[S_smirnov]

на счет свп вы погорячились ...

Тогда Вы погорячились с пожеланиями

[Фандюшин А.Д.]

Мериканский колхоз аэробота для езды по суше. В жертву надо приносить днище-делать из него дуршлаг.

Привет! Я смотрел передачу про изготовление аэроботов (по каналу Дискавери-сама передача вроде называется-"из чего это сделано")- американцы так на всех делают и они по воде после этого отлично ездиют!

[Edi]

Привет! Я смотрел передачу про изготовление аэроботов (по каналу Дискавери-сама передача вроде называется-"из чего это сделано")- американцы так на всех делают и они по воде после этого отлично ездиют!

этот фрагмент наверное
http://rutube.ru/tra...4612abbaf2c68f2

Сообщение отредактировал Edi: 31 августа 2011 - 12:28

[Edi]

Типично по-амерски.
Минимум технической информации!

а чего еще ждать от популистких телепрограмм
российские сми и того меньше сообщают ... больше реклама и торговля в сообщениях , да и то с оговорками и ляпами типа "российские умельцы изобрели в гараже..."

Сообщение отредактировал Edi: 31 августа 2011 - 19:17

[Фандюшин А.Д.]

Привет! Эди-там была другая передача (со схожим или с таким названием)-и там показывали как делается аэтобот- панели, накладка с заклепками, установка двс и редуктора и т.д. так вот-накладку они крепили болтами с головкой как у шурупа (конусной).

Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 31 августа 2011 - 19:50

[Edi]

Привет! Эди-там была другая передача (со схожим или с таким названием)-и там показывали как делается аэтобот- панели, накладка с заклепками, установка двс и редуктора и т.д.
так вот-накладку они крепили болтами с головкой как у шурупа (конусной).

мне така пока не попадалась , наверно из свежых серий , как увижу ... то запишу.