Сообщений в теме: 96

[Xenos WIGHT]

Больше слушай фантазиии корявые разных там... с пращами.

ХЗ, я в Регистр ходил ещё когда только проект купил, мне там так по ушам проехали, что желание связываться с этой конторой отпало напрочь. Типа строить только из сертифицированного железа, сварщик чтоб был с бумажкой от Регистра, проект на утверждение, сарынь на кичку и деньги на бочку...

[Ёшкин Кот]

Про Регистр вот какие сомнения терзают... предположим, вышел я на своём параходе ни много ни мало, а Антарктиду посмотреть, дело энто небыстрое, и вот, значит, через годик ложусь я на обратный курс, радостно предаюсь в руки родных пограничников, а они мне - кажи докУмент, голубь ты наш шизокрылый! А год-то уже прошёл, докУмент просрочен, и чтоб новый получить, надобно параход в Регистр гнать...

По сути вопроса: И погранцам, и таможенникам глубоко до фени и твои судоводительские документы, и докуметы (любые) на годность твоей посудины к плаванью - у них другие функции, впрочем, как и у таможенников. И вообще по приходу в порт - это всем до фени... . Эти докУменты интересуют портнадзор при выходе судна в море.

[Ёшкин Кот]

ХЗ, я в Регистр ходил ещё когда только проект купил, мне там так по ушам проехали, что желание связываться с этой конторой отпало напрочь. Типа строить только из сертифицированного железа, сварщик чтоб был с бумажкой от Регистра, проект на утверждение, сарынь на кичку и деньги на бочку...

А вот это - ДА... . По другому и быть не могло, такая уж Регистр структура, му-у-у-уторнаяа-а-а... .

[Xenos WIGHT]

По сути вопроса: И погранцам, и таможенникам глубоко до фени и твои судоводительские документы, и докуметы (любые) на годность твоей посудины к плаванью - у них другие функции, впрочем, как и у таможенников. И вообще по приходу в порт - это всем до фени... . Эти докУменты интересуют портнадзор при выходе судна в море.

Ну погранцов я так, для примера приводил... суть в том, что если регистрацию каждый год продлять надо с обязательным представлением парахода, то при попадалове где-нибудь в дальних палестинах могут "пробить" регистрацию, а она недействительна, ибо просрочена. Вот я о чём.

[RaNav]

Про Регистр вот какие сомнения терзают... предположим, вышел я на своём параходе ни много ни мало, а Антарктиду посмотреть, дело энто небыстрое, и вот, значит, через годик ложусь я на обратный курс, радостно предаюсь в руки родных пограничников, а они мне - кажи докУмент, голубь ты наш шизокрылый! А год-то уже прошёл, докУмент просрочен, и чтоб новый получить, надобно параход в Регистр гнать...

Про Антарктику с классом РРР можно забыть. Дальше Средиземки ни ни.

[Ёшкин Кот]

Ну погранцов я так, для примера приводил... суть в том, что если регистрацию каждый год продлять надо с обязательным представлением парахода, то при попадалове где-нибудь в дальних палестинах могут "пробить" регистрацию, а она недействительна, ибо просрочена. Вот я о чём.

Судно под Российским Регистром - проблемы решаются... . Мне приходилось продлевать Регистровые документы в Гаване (там был представитель Регистра, тогда еще СССР).
А с "маломеркой" - наплюнь и забудь, как на несущественное... Кому ты сдался в тех "дальних палестинах" ??? Есть какая нить "офшорная" регистрация, шо "подешевше" - и аиньки... .

[Xenos WIGHT]

Про Антарктику с классом РРР можно забыть. Дальше Средиземки ни ни.

Руки у них коротки в Средиземке распоряжаться, кто рылом вышел а кто нет

Судно под Российским Регистром - проблемы решаются... . Мне приходилось продлевать Регистровые документы в Гаване (там был представитель Регистра, тогда еще СССР).
А с "маломеркой" - наплюнь и забудь, как на несущественное... Кому ты сдался в тех "дальних палестинах" ??? Есть какая нить "офшорная" регистрация, шо "подешевше" - и аиньки... .

Да та же ГИМСовская регистрация - её хотя бы продлевать не надо и вертухаев из этой шараги за территориальными водами нет.

[RaNav]

Любой, кто хоть что нибудь в дипломировании понимает - способен "заценить" сей позорнейший опус:

А что Вам не нравится? Форма изложения не "академическая", а по сути верно.

[Ёшкин Кот]

Да та же ГИМСовская регистрация - её хотя бы продлевать не надо и вертухаев из этой шараги за территориальными водами нет.

Скажу тебе по-простому - забудь про Регистра, как про дурной сон.
Регистрация в ГИМС в сотни раз (вот крест по пузу, без малейшего преувеличения, именно такой "порядок"... ) и проще и дешевле.

[Xenos WIGHT]

Скажу тебе по-простому - забудь про Регистра, как про дурной сон.
Регистрация в ГИМС в сотни раз (вот крест по пузу, без малейшего преувеличения, именно такой "порядок"... ) и проще и дешевле.

Да я уж сам понял... чувствую я, что в Регистре не только сложности, но и порядки магарычей тоже на порядок поболе...

[RaNav]

Руки у них коротки в Средиземке распоряжаться, кто рылом вышел а кто нет



Да та же ГИМСовская регистрация - её хотя бы продлевать не надо и вертухаев из этой шараги за территориальными водами нет.

Вы, наверно, не совсем понимаете. Регистры, и РРР и РМРС,не смотря на их название, не регистрируют суда. Они их ставят на учет и производят классификацию и техническое освидетельствование. Суда с классом Регистра регистрируются в ГБУВПиС (ВВП) и капитаном морского порта (морские суда и смешанного плавания, включая суда с классом РРР). При этом выдается свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ и свидетельство о праве собственности на судно. Эти свидетельства бессрочные!
Регистры выдают классификационное свидетельство, действует 5 лет при условии прохождения ежегодного освидетельствования, при котором выдается свидетельство о годности судна к плаванию. Т.е. точно также как и ГИМС проводит ежегодное ТО.

[Merc]

Любой, кто хоть что нибудь в дипломировании понимает - способен "заценить" сей позорнейший опус:

Не были Вы ни разу на аттестационной комиссии. Всё именно так и наизусть.

[Александр Глебов]

Сейчас, пока у ГИМСа нет Правил, а Закон уже есть, можеш требовать постановки катера на учёт. Все проблемы связаные с отсутствием правил, будут не твои, а ГИМСа.

Ну вот, а я свою Касатку с учета снял, как до 9 метров и без коек. Стала она просто парусная, да еще и с детьми работает, тренирует...

[RaNav]

Выяснили у кого толще? Могли бы и не спорить, у меня длиньше.

А теперь по сути темы. Пришли новые разьяснения по ст.11.8:

http://gimsyaroslavl...ed/99/44435.pdf

«В связи с переносом срока государственной регистрации Административного регламента МЧС России по предоставлению государственной услуги по аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, абзац 4 пункта 3 указания УГИМС МЧС России от 27.05.2012 №29/1-6-538 отменить.»

абзац 4 пункта 3 указания УГИМС МЧС России от 27.05.2012 №29/1-6-538:

«В соответствии с требованиями Закона статья 11.8 и 11.13 КоАП в отношении судов, не подлежащих государственной регистрации (массой менее 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно), не применяются до их дальнейшего уточнения.»

Так что нижегородскому коллеге можно с чистой совесть идти платить штраф.

Предлагаю модераторам раздать всем присутствующим по ордену за активное участие в судьбе коллеги, не смотря на то, что по существу тема закончилась на втором десятке постов. А все остальные сообщения перенести в тему "Маломерные и прогулочные суда в классе Регистров. Безопасность или бред".

[Xenos WIGHT]

Понятно, всё, как и всегда - есть закон, но руководствуются не им, а внутриведомственными письмами и указаниями.

[RaNav]

Понятно, всё, как и всегда - есть закон, но руководствуются не им, а внутриведомственными письмами и указаниями.

Где то в законе написано, что для 10 сил и менее не нужны права?

[объект 915]

Господа, водкомоторники, если вы счтаете что только в отношении маломерок законодатели пишут всякую фигнь, то глубоко заблуждаетесь. Посетив сегодня друга - винного торгаша с удивлением узнал что в стране с 1-го июля нет производства вина. Винзаводы встали. Причина проста. Законом ввели новую акцизную марку. Марку ввели, а напечатать не успели. Потом напечатали... а раздат не могут - нет регламента выдачи и учета, который утверждается на минторговском уровне - ведомственный НПА. Не напоминает ни чем 36-ФЗ? Ну, руководство страны у нас такое - троечники, да ещё и занятые своими делами в служебное время.

[RaNav]

Да дичь дичайшая, свидетельствующая о полном незнании "темы":



Для начала - о каком дипломе идет речь (морском или "речном") ? - это два совершенно отдельных вида документов и никаких "открытий классов МСП" в природе не существует и никогда не существовало.
Морские дипломы ныне регулируются International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) Моя ссылка - для ясности опустим, кому надо разберутся, а "летучим" сие вообще как макаке интегральное счисление... .

Речные же дипломы указывают какую должность на судах какой группы данный индивидуум может занимать. Никаких "районов плавания", а тем паче "населенных пунктов" там не может быть и в помине - ПРИНЦИПИАЛЬНО.

И уже к диплому судоводителя прилагается
Цитату привел потому, что сделал выписку из своей справки... .
(в левом нижнем углу справки, мелко: "Тип. СЗРП зак. 1351 тир. 5000" Так что стандартная справка, много таких - ежли найдете "живую", можете сравнить точность формулировок).
Вот как-то так... .

Едино тема пропала. Так что не смотря на Ваше хамское поведение объясню Вашу не правоту.

Речь изначально шла о речном дипломе. До Вашего появления в теме всем присутствующим это было ясно, хотя прямо об этом и не говорилось.
Под словами "открытий классов МСП" коллега имел ввиду то, что у судна должен быть класс М-СП.
Ну и самое главное, на чем строится весь Ваш негатив по к собеседнику. Справки с указанием района плавания канули в Лету вместе с пароходством на типографии которого печатались бланки этих справок. Теперь "плес" записывают В ДИПЛОМЕ!

[летучий]

А теперь по сути темы. Пришли новые разьяснения по ст.11.8:
http://gimsyaroslavl...ed/99/44435.pdf

Красавцы...-закон как дышло

[S_smirnov]

Красавцы...-закон как дышло

Недолго им осталось наезжать на лодочников. В новом регламенте по атестации, права начинаются с 8кВт.

Зато, сейчас можно делить ГИМСников на хороших и не очень, по склонности их "наезжать" на лодочников.
Нижегородские, однозначно тест не прошли.

[Xenos WIGHT]

Недолго им осталось наезжать на лодочников. В новом регламенте по атестации, права начинаются с 8кВт.

Зато, сейчас можно делить ГИМСников на хороших и не очень, по склонности их "наезжать" на лодочников.
Нижегородские, однозначно тест не прошли.

Хотят хоть что-то напоследок сорвать, как и любые шакалы...

[летучий]

Зато, сейчас можно делить ГИМСников на хороших и не очень

Хороший ГИМСник-мёртвый гимсник(шутка) .