Сообщений в теме: 182

[Indygo]

Это, да... Тока, это всё делать надо, как то с душой.., а не от души...

А можно мне показать где я ...это... от души?
Повторюсь: тема создана как опрос. Как я понимаю с целью услышать разные мнения и сделать соответствующие поправки.
Если же руководствоваться принципом: "только моё мнение правильное, а вы все дураки и не лечитесь" то толку не будет.
Я аргументировал свою точку зрения. В ответ - язвительное передёргивание. Отсутствие контраргументов? Неконструктивно.
Способ общения? Глупо.
За сим откланиваюсь.
P.S. Автору курса искренне желаю удачи в написании новых учебных материалов, безукоризненных во всех отношениях.

Сообщение отредактировал Indygo: 26 мая 2013 - 17:08

[V.A.P.]

А можно мне показать где я ...это... от души?

Не, ты хорошо.., по доброму... Нельзя же, всё сразу и на свой счёт... )))

[Botanik]

Конкуренты активизировались, значит автор на верном пути. Очень неприятно, что коментарии звучат в недружелюбной форме. Сами отзывы носят конструктивный характер и заслуживают внимания. Но к чему такая злость и нетерпимость? Многие считают русских жестокими и злыми, мне кажется что пора менять это мнение о нас.

[Botanik]

Почему например вместо - ты ничего не знаешь, не написать - я думаю или я считаю .......или мне кажется что Вы ошибаетесь? "Тыкать носом" или поучать взрослого человека- дурной тон.

Сообщение отредактировал Botanik: 02 июня 2013 - 14:45

[Renown]

Конкуренты активизировались, значит автор на верном пути. Очень неприятно, что коментарии звучат в недружелюбной форме.
Сами отзывы носят конструктивный характер и заслуживают внимания. Но к чему такая злость и нетерпимость? Многие считают русских жестокими и злыми, мне кажется что пора менять это мнение о нас.

Менять мнение и менять поведение - две большие разницы.

[СтеНа]

Тон комментариев полностью соответствует воинствующей агрессивности малограмотности. Более месяца назад с этими комментариями были ознакомлены и Автор, и компания Seacharter, его приютившая. Обращение подразумевало и предложение помощи. Реакция - ноль (вернее - негатив). Сейчас с переводом этих комментариев знакомится штаб-квартира IYT. "Быть добрее" - понятие насколько бесспорное, настолько и широкое. ("Добро - делать плохо нехорошему человеку" - черный юмор, конечно ) Добрый человек, как минимум, постарается не дурачить других. В интернете бесплатно, а на палубе своего катамарана - за их же деньги. Но добрее быть нужно, это правда и большая наша проблема.

[krovaviy]

Но добрее быть нужно, это правда и большая наша проблема.

а по моему наша большая проблема совсем в другом,в тяжелом наследии....стучим-с.точно подобреем с этого дела,однозначно.
Вот чел напрягся и выложил (бесплатно заметьте) результат в сети.И теперь нас всех тут будут в хамской манере
упрекать в недостатке доброты.Может,коллега, тоже сделаете чего-нибудь для общества полезное исключительно из побуждений сотворить побольше добра?ась?

[СтеНа]

Вообще-то я не собирался втягиваться в дискуссию - просто принял предложение Автора прокомментировать видеоуроки. Позволю себе сделать последние с моей стороны ремарки в этой теме. 1. В апрельском обращении к Seacharter я предположил, что Автор - "хороший парень", т.е. я лично против него ничего не имею в человеческом плане. Уважаю как коллегу, яхтсмена и творческую личность, не лишенную смелости. Другой вопрос - готовность представить себя широкой аудитории. На мой взгляд - преждевременно. 2. За явную эмоциональность комментариев я давно извинился перед Автором. Суть их от этого не меняется. А переписать их в форме "По скромному мнению авторов МППСС..." как-то не очень получается. Я в комментариях аргументировал не своим скромным мнением, а ссылками на документы, и это заметно в большинстве случаев. 3. Мне, как и всем, приходится периодически отчитываться о проделанной работе. Делать это здесь и сейчас - неуместно и несвоевременно. Отклонение от темы в сторону комментария комментариев комментария тоже может считаться не совсем здоровым. Извините за беспокойство. Хотелось, как лучше, а получилось, как всегда...

[nathan.muir]

В плане перехода нет необходимости переводить истинный курс в компасный. Но, если это делается, нужно учитывать, что цена деления яхтенного компаса – 5 градусов. В условиях качки и рыскания малого судна на волне ни один рулевой (кроме автопилота) не согласится удерживать курс 013, например. Поэтому курс рулевому назначается с дискретностью 5 градусов. Остальное – проблемы навигатора.

 

Можно пояснить мысль? если мы ИК в КК не переводим, какие же градусы мы назначаем рулевому?

[IgorVPonomarev]

Два лаптя правее солнца, каждый час отнимаем один лапоть противосолонь.

[nathan.muir]

Два лаптя правее солнца, каждый час отнимаем один лапоть противосолонь.

 

Это какая страница учебника IYT BBS ?

[Ёшкин Кот]

Можно пояснить мысль? если мы ИК в КК не переводим, какие же градусы мы назначаем рулевому?

А зачем там "градусы" при такой точности удержания курса ??? Да и девиация со склонением зачастую "потеряются" на фоне общих ошибок портативного магнитного компаса.

Так что, для пущего романьтизЬму...  - пользуйтесь разбивкой картушки компаса на румбы: 

 Их аж целых 32 - что для любительски-яхтенного судовождения "за глаза и по уши"... . 

[Old Stalker]

Два лаптя правее солнца, каждый час отнимаем один лапоть противосолонь.

я бы добавил - два плевка по карте)

[nathan.muir]

Да и девиация со склонением зачастую "потеряются" на фоне общих ошибок портативного магнитного компаса.

 

Не очень понял. Вот нам надо допустим час двигаться с ИК 000. С учетом склонения в нашей местности и девиации условно получается КК должен быть 005. (как раз учитывая шаг деления на компасе).

Ну и куда мы уплывем двигаясь час с отклонением в 5 градусов?

[IgorVPonomarev]

Не очень понял. Вот нам надо допустим час двигаться с ИК 000. С учетом склонения в нашей местности и девиации условно получается КК должен быть 005. (как раз учитывая шаг деления на компасе).

Ну и куда мы уплывем двигаясь час с отклонением в 5 градусов?

Двигаясь со коростью 6 узлов Вы отклонитесь на пол мили от цели.

[Barelvpn]

А у меня почему-то получилась миля

ааааа.... да, пардон, ошибся. 0,5 мили.

[nathan.muir]

не беда, понимаю. Все ж таки не особенно приятно промахнуться на километр от марины например

[Ёшкин Кот]

Не очень понял. Вот нам надо допустим час двигаться с ИК 000. С учетом склонения в нашей местности и девиации условно получается КК должен быть 005. (как раз учитывая шаг деления на компасе).

Ну и куда мы уплывем двигаясь час с отклонением в 5 градусов?

Стариннейшая морская (правда - узкоспециализированная, "штурманская"... ) байка:

 

На частенько задаваемый вопрос "А хде это мы... ???"  начинающий 3 штурманец аккуратненько пальчиком покажет "место" на карте. Старпом отметит местонахождение ладонью. Капитан же и вовсе своей фуражкой "отметит" предполагаемый район. Опыт, батенька... . 

Сообщение отредактировал Ёшкин Кот: 26 июня 2013 - 15:51

[nathan.muir]

не понимаю, как эта байка уместна в рамках заданного вопроса с учетом того что перевод из ИК (в соответствии с запланированным маршрутом) в КК занимает меньше минуты.

но юмор оценил, спасибо

[amariner]

безусловно рулевому нужно давать точное значение компасного курса. все ошибки тогда ложатся на рулежку, и они будут меньше, чем с заведомо заданными "вилками"

Сообщение отредактировал amariner: 26 июня 2013 - 16:07

[Ёшкин Кот]

не понимаю, как эта байка уместна в рамках заданного вопроса с учетом того что перевод из ИК (в соответствии с запланированным маршрутом) в КК занимает меньше минуты.

но юмор оценил, спасибо

Да понятно всё... задачка из навигации, напоминающая тренировку "первоклашек" по изображению "крючёчков" перед изучением настоящей-то азбуки... . 

Практика судовождения - не всегда совпадает с тем, чему научают в "школах" и училищах. Если попробуете вести судно в море только по магнитному компасу - то при взгляде на кильватерную струю сразу вспомнится образное грубоватое выражение - "как бык поссал..."   Слишком велик "угол застоя" картушки и т.п. особенности магнитного компаса. На маленьких рыбачках, где не было гирокомпаса, я обычно приноравливался рулить "по облакам". Носовая мачта совмещается с какой-то приметной частью облака при нужном КК и затем - только иногда приходится бросать взгляд на компас, чтоб слегка "откорректировать"... . "Рулёжка" при этой "методе" получается весьма точной, ненапряжной и, по моему скромному опыту, при нахождении на мостике "в одно лицо" - единственно практически приемлемой.

При работе на "Волго-Балтах" на ВВП были уже совершенно другие особенности. В атласах ЕГС курсы не отмечены, что предполагает только визуальную ориентацию судоводителей по береговым и плавучим знакам "обстановки". Но практически на всех судах "река-море" (где приходилось "штурманить") судоводители карандашиком ГКК надписывают - очень, знаете ли, помогает в условиях ограниченной видимости... вкупе с радаром. Причем "поправками" никто не заморачивается, когда еще в условиях нормальной видимости идешь по створам - отметишь карандашиком ГКК - не тебе, так коллегам очень даже пригодится "в туманах-растуманах"... . Ну и еще много там "всякого такого"... "теориями" не предусмотренного.

Сообщение отредактировал Ёшкин Кот: 26 июня 2013 - 17:16

[тарантул]

еле на стуле усидел. Отвлекла меня работа от написания ответа на ошибку КК в 5 градусов. Но за меня уже всё написал Ёшкин Кот. ....

 

вспомнил было гдето как начинающий капитан давал рулевому КК на вахту. Выскакивал и командовал - КК 234, потом скрывался в каюте и через 5 минут кричал - "НЕТ" - КК 233.......

Сообщение отредактировал тарантул: 26 июня 2013 - 17:54

[nathan.muir]

ясно. это все безусловно полезно, однако в вопросе выпрямления "струи быка" возможно также смогут помочь цифровые компасы и/или автопилот. Сейчас уже в каждой второй побрякушке типа смартфона есть магнитометр и акселерометр.

[БАР]

Сейчас уже в каждой второй побрякушке типа смартфона есть магнитометр и акселерометр. 

Не читайте буржуазных газет и не верьте цифровым датчикам. Они Вам выведут результат с одним (или двумя!) знаками после запятой, но с ошибкой до 3 градусов. Только что тестировал подобный девайс. Это касается и всяких уровней-кренометров, встроенных в смартфоны. Только там эта ошибка не влечет за собой серьезных последствий.

[nathan.muir]

Не читайте буржуазных газет и не верьте цифровым датчикам. Они Вам выведут результат с одним (или двумя!) знаками после запятой, но с ошибкой до 3 градусов. Только что тестировал подобный девайс. Это касается и всяких уровней-кренометров, встроенных в смартфоны. Только там эта ошибка не влечет за собой серьезных последствий.

 

кстати мой имеет функцию отображения в ИК или МК. Интересно, на основании чего он это делает (с учетом того, что мы ему отключим gps с интернетом, стало быть доступа к данным о склонении в текущем местоположении у него как бы нет) ?

 

А, вру. Как раз если отрубить GPS то и опция отображения в ИК становится недоступной. стало быть хранит локально базу со склонениями.

Сообщение отредактировал nathan.muir: 26 июня 2013 - 18:30