Рулевой 2-го класса
Отправлено 09 декабря 2014 - 23:35
На предыдущих фото есть катушка зажигания на 4 горшка...! 2 незадействованных в искрообразовании катушки нужно закоротить на массу - чтоб не сгорела обмотка...! в последствии можно будет ими воспользоваться если сгорят основные.
Касаемо РМЗ (программируемого дукати) знаю ,что если снять свечной колпачок ,надо быстренько заземлять.Про автомобильные катушки не знал,благодарю,буду знать
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 декабря 2014 - 11:14
Стоящий на двигателе штатный глушитель ,я решил снять.
Конструкция тяжелая,громоздкая ,в моем случае мешающая установке редуктора и карбюратора с новым фильтром.
Коллекторные трубы китайского глушителя малого диаметра,глушитель "душит" ,но не глушит.
Не смог сдержать любопытства - порезал.Очень хотелось посмотреть внутренне устройство.
Надеюсь в дальнейшем доделать данное чудо и попользовать где нибудь еще
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 декабря 2014 - 11:14
Стоящий на двигателе штатный глушитель ,я решил снять.
Конструкция тяжелая,громоздкая ,в моем случае мешающая установке редуктора и карбюратора с новым фильтром.
Коллекторные трубы китайского глушителя малого диаметра,глушитель "душит" ,но не глушит.
Не смог сдержать любопытства - порезал.Очень хотелось посмотреть внутреннее устройство.
Надеюсь в дальнейшем доделать данное чудо и попользовать где нибудь еще
Сообщение отредактировал Alexey.V.: 10 декабря 2014 - 11:47
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 декабря 2014 - 11:36
Решил сделать два небольших глушителя ,на каждый цилиндр свой.
Когда то в видеоролике о постройке Актая "подглядел" идею о использовании резонатора от Матиза.
Спасибо ,очень пригодилась
Аналогичный был и у меня,его и принял за базу.
Распилил,сделал из нержавейки дополнительные перегородки с отверстиями.
Использовал трубы и отводы из нержавейки диаметром в районе 40 мм.
После сварных работ ,покрасил огнеупорной краской .
Результат мне понравился .Вес получился сопоставим с родным глушителем.
Вот что получилось ...
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 10 декабря 2014 - 12:12
Зря Вы так плохо подумали про родной глушитель. У него главное качество глушителя - объём. Объём как раз и глушит, а всякие сеточки и трубочки больше душат.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 декабря 2014 - 12:49
Я в принципе о нем плохо и не думал .Объем действительно достаточный.
Откровенно не понравились: трубки ,вес ,и неудобное для меня расположение.
Я выше писал ,что надеюсь в будущем найти ему достойное применение.
Новые глушители получились однозначно тише и суммарный объем больше .Сеток там не много.Площадь отверстий достаточная
По большому - все это экспериментальные образцы ,для того и созданные ,чтобы эмпирическим путем получить то что нужно.
Увы ,методом проб и ошибок ,но что поделаешь.
Сам процесс увлекает
Для маленького двигателя (нагнетателя),я делал три различных ,по принципу действия глушителя.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 декабря 2014 - 14:27
Я на резонаторе Матиза не заваривал центральное отверстие...
у меня резонатор так и остался не переделанным- результатом очень доволен-тихо и не задушено.
Я не заваривал,на фото дополнительные ,самодельные вставки.Я думал сделать в них крупное отверстие ,но.
Делать в нержавейке большое "дыру" проблемно.
Коронка,даже биметалл, убивается на раз.Хватает буквально на прорезку двух отверстий.
Насверленные отверстия по площади равны площади вводной трубы ,даже чуть больше.
В любом случае ,обе вариации жизнеспособны,возможно кому нибудь пригодится .
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 декабря 2014 - 14:35
Я отверстие не делал еще по следующей причине .На Актае - заводской резонатор расчетной длины 50 см .
В мое ситуации ,резонатор разрезан пополам.
Получается длина глушителя всего 25 см.
Если оставить большие отверстия получится глушитель по типу прямотока.Выхлопные газы не встретят на своем пути никаких преград.Душить точно двигатель не будет,но боюсь будет шумноват.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 декабря 2014 - 14:46
Я отверстие не делал еще по следующей причине .На Актае - заводской резонатор расчетной длины 50 см .
В мое ситуации ,резонатор разрезан пополам.
Получается длина глушителя всего 25 см.
Если оставить большие отверстия получится глушитель по типу прямотока.Выхлопные газы не встретят на своем пути никаких преград.Душить точно двигатель не будет,но боюсь будет шумноват.
но и объем двс меньше в два раза чем 1.6л же...
но если есть опаска что будет громко нужно делать не на против друг друга отверстия, а со сдвигом (убрать их с одной оси), но все равно делать отверстия!!!
нужно переварить вот так- сам проверял (делал себе на Приору-тихо и без сопротивления...
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 декабря 2014 - 15:28
но и объем двс меньше в два раза чем 1.6л же...
но если есть опаска что будет громко нужно делать не на против друг друга отверстия, а со сдвигом (убрать их с одной оси), но все равно делать отверстия!!!
нужно переварить вот так- сам проверял (делал себе на Приору-тихо и без сопротивления...
Идея хорошая .Я пытался нечто подобное сделать с этим глушителем.Сложность возникла при попытке вварить эти косые трубы .Вводные, родные трубы выступали незначительно и были глубоко,подобраться к них горелкой полувтомата толком не получилось.Резать тело не хотелось
Яхтенный капитан
Отправлено 10 декабря 2014 - 16:25
Идея хорошая .Я пытался нечто подобное сделать с этим глушителем.Сложность возникла при попытке вварить эти косые трубы .Вводные, родные трубы выступали незначительно и были глубоко,подобраться к них горелкой полувтомата толком не получилось.Резать тело не хотелось
я резал с двух сторон-в этом ни чего страшного нет- одна или две стороны...
а эффект сразу увидите...
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 декабря 2014 - 17:21
я резал с двух сторон-в этом ни чего страшного нет- одна или две стороны...
а эффект сразу увидите...
Только из своего опыта .Разница в работе двигателя с родным глушителем и сплит системой сделанной из Матизовского резонатора около 250 -300 оборотов в пользу нового.
В вашем варианте ,наверно прибавка была бы еще больше
Для маленького двигателя Руслайт (потом Зонгшен) делал несколько варинтов :
прямоток - увеличение оборотов более 300 в сравнении с штатным глушителем.Померить точно сложно .Думаю 50 оборотов можно отнести на погрешность
матрешка - самый тихий - обороты на уровне штатного или даже ниже.Реально душит мотор.Но работает ,шепчет
резонаторного типа - на нем в итоге и остановился .Тише родного и обороты выше штатного на 150
Фото чуть позже
Рулевой 2-го класса
Отправлено 11 декабря 2014 - 14:46
Фотографий от прямотока не осталось.Собственно его конструкция была традиционной для прямоточных глушителей: внутри прямая сквозная труба с кучей отверстий ,обмотанная холстом из базальтового волокна с отражающий слоем из алюминиевой фольги
На фото вариант под названием "Матрешка".
Очень тихий,приятный на слух,но дюже "душный " для двигателя, глушитель
На эстетику не обращайте внимание - это все экспериментальные образцы :
Рулевой 2-го класса
Отправлено 11 декабря 2014 - 15:00
Третий вариант на котором ,я и остановился. Породы непонятной.Сплошной экспромт ,явно далекий от расчетов.
Но "позитивный" по полученным результатам
Фото того что внутри ...
Рулевой 2-го класса
Отправлено 11 декабря 2014 - 21:08
Следующий этап - изготовление диффузора
Вырезал из фанеры лекало,обклеил его тефлоновым скотчем, чтобы не испортить горячей струной .Из старого транса на 36 вольт собрал аппаратик для резки пенопласта .Нихром 0.5 мм
С помощью лекала и струны , из экструдированного пенополистирола, вырезал нужно количество сегментов .
Далее ,на каркас из фанеры ,с помощью монтажной пены и вырезанных элементов набрал обечайку .
Рулевой 2-го класса
Отправлено 11 декабря 2014 - 21:37
Получившуюся конструкцию зашпаклевал.
Первый слой - эпоксидная шпатлевка,так как полиэфир разъедает полистирол.
Далее выводил полиэфиркой зеленой (волосянка)
Обклеивал ровинговой тканью в два слоя
Рулевой 2-го класса
Отправлено 12 декабря 2014 - 10:13
В "матрёшке", надо было дырок побольше.
Теперь уже любом случае переделывать не буду,все заварено наглухо
Я поставил его на генератор, на даче.Выше всяческих похвал.Очень доволен.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
Надеюсь когда нибудь выросту до СВП строителя 
