Сообщений в теме: 311

[S_smirnov]

... когда я прикинул ее момент инерции(получилось ~25000 кг*см2)  то точно решил ее оставить.

Есть методика позволяющая определить момент инерции экспериментально. Если интересно, могу отыскать.

[AlexTim69]

Есть методика позволяющая определить момент инерции экспериментально. Если интересно, могу отыскать.

Методика на сайте Авиагаммы есть http://www.aviagamma.ru/prop_2.html , только пока руки не дошли ее применить.

[VICTOR12345]

[color=#000000;][font="Arial, Helvetica;"]Вообще идея привлекательная с воздушным движителем, имеющая неоспоримые плюсы, особенно для рыбаков-охотников. можно мириться с низким кпд движителя, неважной маневренностьюю . но вот проходимость очено хорошая !!!  Я знаю на старых моделях сильно шумит  винт , обычно это старые амфибии .Я лично решил не заниматся самоделкой , подсобирал и купил свобю мечту на этом сайте  [/size][/color][/font][color=#1155cc;][font="Arial;"]http://www[/size][/color][/font][color=#000000;][font="Arial, Helvetica;"]  очень доволен , всем советую!!!!!!!!!!!!!!![/size][/color][/font]

Сообщение отредактировал S_smirnov: 24 мая 2016 - 23:48
спам

[казакв]

Завалялись у меня в гараже от авиционной тематики колёсики - дутыши .. Я их приспособил на транец своего глиссера  ввиде временных опор для перекатки судна по гаражу . И вот вчера пришла в голову мысль , чтобы сделать их убирающимися , а на нос глиссера приладить водило с поднимающимся колёсиком и прицепным шаром , как на лодочных прицепах  ! Фонари поставить на транец и можно обходится при транспортировке на ближнее расстояние без лодочного прицепа .. Если дальше развивать эту тему , то вместо колёс на зиму  можно будет ладить лыжи и тогда не нужны будут мягкие баллоны с чешуёй ! Вот такие мысли у меня , кто что думает из уважаемых форумчан аэроглиссиристов ?                                              

Сообщение отредактировал казакв: 31 мая 2016 - 11:45

[franz]

Ну перекатить по гаражам несколько десятков метров это одно,а несколько километров разобьют всю конструкцию или усиливать что лишний вес имею ввиду корпус в местах крепления сих девайсов

[казакв]

Конструкция будет другая , колеса будут сдвоенные общим числом 4 и крепиться будут на рессорках , которые будут гасить жёсткие колебания ..А механизм уборки буду делать на основе КАМАЗовских трещёток подводки колодок , что тоже не добавит катастрофически вес..

Сообщение отредактировал казакв: 31 мая 2016 - 12:04

[rachkovskiy.a]

Завалялись у меня в гараже от авиционной тематики колёсики - дутыши .. Я их приспособил на транец своего глиссера  ввиде временных опор для перекатки судна по гаражу . И вот вчера пришла в голову мысль , чтобы сделать их убирающимися , а на нос глиссера приладить водило с поднимающимся колёсиком и прицепным шаром , как на лодочных прицепах  ! Фонари поставить на транец и можно обходится при транспортировке на ближнее расстояние без лодочного прицепа .. Если дальше развивать эту тему , то вместо колёс на зиму  можно будет ладить лыжи и тогда не нужны будут мягкие баллоны с чешуёй ! Вот такие мысли у меня , кто что думает из уважаемых форумчан аэроглиссиристов ?                                              

 

Нет предела совершенству! 

[S_smirnov]

Хоть на колёсах поездит.

[казакв]

Хоть на колёсах поездит

 

Он у меня и по воде неплохо ходит , а главное по волне  ..Есть тому множество видео доказательств , а кроме ёрничанья есть замечания по теме?

[S_smirnov]

По теме и так понятно. От добавления колёс, пойдёт по воде ещё хуже. В сравнении с тем, как если-бы колёса вместе с телегой остались на берегу, а кольцо было-бы нормальным.

[Медведев]

Ну а лыжи, это еще до революции делали!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[казакв]

Колёса будут подниматься (убираться) сзади за транцем  вверх и с водой не контактируют . Что касается аэродинамические кольцо или полукольцо вокруг винта  - однозначно полукольцо выгодней . Кольцо добавит тяги на старте до 20% мах , зато на мах скорости половину от этого, примерно , добавит в сопротивление + вес конструкции верхней половины около 5кг в дюралевом исполнении. Полукольцо же Кастера на старте добавит до 10% тяги , на мах скорости аналогично всего 5% добавит к лобовому сопротивлению , но зато на скорости до 20% уменьшит вес , что оч. положительно скажется на глиссирование , в том числе уменьшит осадку и значит  расход топлива ! ИМХО   Спасибо Медведеву за картинки , значит я не одинок в своих исканиях и конечно же установка собственных опор на глиссер  без ущерба технических характеристик становится возможна при соблюдении культуры веса при изготовлении и продуманной конструкции уборки .. Носовая опора при транспортировке , пока думаю,  будет съёмная с  колесом  как передняя часть лодочного прицепа ..

Сообщение отредактировал казакв: 01 июня 2016 - 10:11