Сообщений в теме: 72

[kater61]

Спасибо!

Дело в том что у меня действительно нет возможности поставить мех. помпу... Такова конструция мотора... 

Единственное место - где можно было вживить ее - связка маслянный насос и штатная помпа охлаждения. Для этого переделать крышку водяного насоса, поставить сальник с подшипником и вывести фланец... Это работа не сильно простая, но сделать можна... Но вот привод этого добавления боюсь не выдержит. Рисковать я не хочу. Так что однозначно электропомпа...

Но гонять ее все время - не хочется...

Я понял у Вас засекреченная разработка как по катеру, так и по двигателю, Вы спрашиваете совета, по принципу - пойди туда не зная куда, возьми то , не зная что. Да и слушать особо Вы не хотите.  Успехов.

[S_smirnov]

Боюсь что Ваше подозрение безосновательно: у меня на столе лежит несколько таких клапанов от разных машин (в основном от Мерседесов), в том числе в сборе с центребежной помпой. Один даже нормально-открытый (закрывает канал, когда на нем есть напряжение)... И над тем - использовать или нет - я еще размышляю...

Но вот по обратному клапану Вы меня не убедили: как решить вопрос засорения... Ну и сам клапан - предложите - какой?

Как из Мерседеса лодка, так из мерседесовского клапана - деталь системы охлаждения для лодки.

 

Самый лучший клапан, предлагаю - никакого.

[S_smirnov]

...Вот SKR, к примеру, использовал и клапана обратные, и автопомпу... Знает что говорит, и аргументирует...  Его советы ценны...

а вот и его совет:

...ту я с Шурой(катерщиком) соглашусь, система должна быть простой и надёжной как булыжник.

совет катерщика см. выше

[kater61]

Спасибо за пожелание! 

Вводных более чем достаточно... Даже если я скажу, что верхний предел скорости 180км/ч, что - на скорости 40км/ч что-то поменяется?

Я хочу слышать аргументы, а не банальщину, типа: "увеличение количества елементов, и т.п". Вот SKR, к примеру, использовал и клапана обратные, и автопомпу... Знает что говорит, и аргументирует...  Его советы ценны...

А ваш рассказ об Оке и яхте кроме энтропии больше ничего не прибавляет, извините :sad2:

Люди- практики, всё, что можно Вам конкретно посоветовали, а дальше анализируете и принимайте для себя решение, есть любители для которых важен сам процесс, а есть практики,для которых важно само плавание.

И ещё одна Ваша информация ввела меня в стопор, на лодке которая ходит 180 км. час. ходить - 40 , какой-то нонсон.

Может всё-таки поделитесь со всеми информацией о своём катере, очень заинтриговали.

 

PS , в этом канале стоит датчик давления. Пока давление не дастигло каких то определенных значений, канал закрыт, качает электрическая помпа. Давление достигло нужных значений - клапан открылся, помпа отключилась...

 

Как только клапан откроется давление в этом канале упадёт, и помпа вновь включится, а клапан закроется, начнётся автоколебательный процесс.

Сообщение отредактировал kater61: 29 июля 2013 - 21:33

[катерщик]

 

 

Самый лучший клапан, предлагаю - никакого.

Совершенно верно - весь мир давно применяет вместо клапанов, запорные колена и антисифон.

 

А кто Вам сказал, что я не применял автопомп и клапанов?

Вы же не рассказали какой у Вас ДВС - почему я должен всё рассказывать (что делал и умею делать)?

[YURY K]

Я понял у Вас засекреченная разработка как по катеру, так и по двигателю, Вы спрашиваете совета, по принципу - пойди туда не зная куда, возьми то , не зная что.

Да нет, тут Вы не правы, поставлена конкретная задача -

 

  скрестить ужа с ежом   ...

Вот я тоже наверное пропустил - что за катер, какой двигатель , какой теплообменник (может днищевой), какой движитель (вдруг водомет)... ну и т.д. и т.п. А то получается много букв в никуда.

Сообщение отредактировал YURY K: 29 июля 2013 - 21:48

[катерщик]

Это я к примеру сказал... А то меня еще и в список глупых хвастунов запишут...

 

Планируется 68 уз. А там - вода покажет...

И мы посмотрим.

[kater61]

И мы посмотрим.

На что???

[kater61]

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]Сейчас готовлю себе моторчик, и как раз пришло время собрать систему охлаждения. Моторчик четырехтактный,[/color]

 

Двигатель двухтактный, Fuji EC78ZPWE01... 140л.с. при 7500

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]После небольшого тюнинга крутит 8000...[/color]
[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]Легкий [/color][color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);][/color][color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);] 45 кг. без навесного и выхлопной системы.[/color]

 

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]Чем дальше тем интересней.[/color]

[катерщик]

 

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]Чем дальше тем интересней.[/color]

Думаете "Ярослава"?

[S_smirnov]

Уже закрывать?

[катерщик]

 

 

 

Да... Но прежде пусть катерщик до конца напугает меня антисифонами, запорными коленами и прочими гуськами... Двигатель я ведь показал...

Начнём с того, что Смирнову уже спать страшно - просит тему закрыть, а "двигатель показал" .............................. как только почитал про двухскоростной редуктор - сам испугался и из той темы выскочил.

Уж извините.

 

Спокойной ночи.

[kater61]

Дочитать - слабо было?

 

Да вроде дочитал.

 

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;background-color:rgb(238,242,247);]Двигатель крутит 10 тыс., мощность в стоковом исполнении 170 л.с. Система питания - многодроссельный впуск[/color]

 

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;background-color:rgb(238,242,247);]Всё, тема закрыта.[/color]

[S_smirnov]

По просьбе автора, закрываю.