Сообщений в теме: 1597

[serj]

Наброски.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Vladimir(UD)]

Yep!

В принципе, основной корпус можно попробовать ассиметричным. Ходить я буду на одном корпусе. И я бы еще чуть штевни поднял, как на Nacra F17 Кокпиты в корпусе не нужны, сидеть я могу сверху, не хочу себя ограничивать впрыгиванием и выпрыгиванием из него., может, небольшое углубление, как на Sit-On-Top каяках

[serj]

В принципе, основной корпус можно попробовать ассиметричным. Ходить я буду на одном корпусе.

Смысл в этом есть при V - образных обводах.

В нашем случае, с рулями - швертами, смысла не вижу.

 

И я бы еще чуть штевни поднял, как на Nacra F17

Принимается

 

Кокпиты в корпусе не нужны, сидеть я могу сверху, не хочу себя ограничивать впрыгиванием и выпрыгиванием из него., может, небольшое углубление, как на Sit-On-Top каяках

Думаю в фанере, проще таки кокпит сделать.

[Vladimir(UD)]

Смысл в этом есть при V - образных обводах.

В нашем случае, с рулями - швертами, смысла не вижу.

 

Принимается

 

Думаю в фанере, проще таки кокпит сделать.

Заливать будет. Т.е. нужны крышки и самоотлив. Кроме того, рядом с мачтой, можно совместить "углубление" со структурным набором, а кокпиты корпус ослабят.  

[Vladimir(UD)]

cockpit

http://www.oceanswell.com.au/

[serj]

Заливать будет. Т.е. нужны крышки и самоотлив.

Думал про чехлы

 

 

Кроме того, рядом с мачтой, можно совместить "углубление" со структурным набором, а кокпиты корпус ослабят.

Подумаем.

 

Решения в пластике, неважно применяются на фанере.

[Vladimir(UD)]

Я могу сидеть верхом. Под задницу сидушка, а под ноги ступеньки вниз по бортам. С педалями на руль

Заодно и развал бортов можно не делать, делая корпус уже.

Сообщение отредактировал Vladimir(UD): 11 октября 2013 - 19:39

[andreasvasilakis]

Наброски.

заинтересовааан!!!

Назначение, р-н плавания, автономность....итд, плз

[Vladimir(UD)]

заинтересовааан!!!

Назначение, р-н плавания, автономность....итд, плз

http://forum.katera....proa/?p=1432818

http://forum.katera....zhnykh-lodkakh/

[БАР]

Парус получился около 16 м². Завтра выложу примерные параметры по тяге, боковой силе и кренящему моменту, чтобы можно было оценить что почем.

Если понадобиться - можно будет урезать.

[Циклон]

Почему шикарно не сделать отливы по бортам. Для развала тела. Да и развал бортов много выше ВЛ не помешает. Мокро же очень, тока для теплой воды. 

[Vladimir(UD)]

Почему шикарно не сделать отливы по бортам. Для развала тела. Да и развал бортов много выше ВЛ не помешает. Мокро же очень, тока для теплой воды. 

На этой лодке предполагается ездить на скоростях, превышающих 10 узлов. Никакой развал на таких скоростях не спасет. От воды есть гидрокостюмы сухого типа

[Vladimir(UD)]

Сережа, на фотках корпуса моего Ф17. Главный корпус видится, как если бы корпус Ф17 распили в районе швертовых колодцев, и соединили носовые части

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Vladimir(UD)]

Парус получился около 16 м². Завтра выложу примерные параметры по тяге, боковой силе и кренящему моменту, чтобы можно было оценить что почем.

Если понадобиться - можно будет урезать.

Спасибо огромное

[Игорь К.]

Сережа, на фотках корпуса моего Ф17. Главный корпус видится, как если бы корпус Ф17 распили в районе швертовых колодцев, и соединили носовые части

Таак, внимание, вопрос для осмысления и размышления, - делаем поперечный срез носовой части и миделя, сравниваем объёмы, и делаем заключения о продольной остойчивости...

Это как раз те данные которые нужны БАРу для расчёта...

[plis]

<...>ездить на скоростях, превышающих 10 узлов. <...>

- Шеф! Всё пропало!

Для симметричного относительно миделя корпуса нужно не меньше десяти метров длины.

 

С уважением.

[serj]

- Шеф! Всё пропало!

Спокойно!

Ты в чем считаешь?

Попробуй торнаду посчитать.

[Neko]

Серега, а второй поплавок к нему можно приделать?

[Vladimir(UD)]

Станиславский я. Не верю   Я же специально фоты Ф17 приложил. Посмотрите на корпус. Представьте себе тот же корпус, но сходящий в симметрию за кормой. Как раз лишние метра полтора будут, которые мы и получим, если его разрезать в самой широкой части, у шверта, и сложить передние половинки. превратив в симметричный.

Последний раз, когда я гонялся на этой зеленой лодке, была гонка вокруг статуи свободы из Нью Джерси. я финишировал за 4.5 часа 36 мильную дистанцию   не 10 узлов, конечно, а 8. Но средней(!) по дистанции скорости 

а Ф17 изначально проектировался как лодка двойка. в нем дохрена лишних объемов, да и веса.

 

 

Сообщение отредактировал Vladimir(UD): 12 октября 2013 - 10:16

[serj]

Серега, а второй поплавок к нему можно приделать?

Смысл?

[Neko]

Чтоб откренивать с другой стороны. Мне так понятнее и привычнее.

Если эта штука может с одним поплавком и двумя рулями ездить быстрее 10 ти узлов, чего бы ей не ездить так же, с двумя поплавками и одним рулем?

 

Я никоим образом не оспариваю желание Владимира (ГУ) кататься на проа, уверен, он знает чего хочет и, что делает, но мне понятнее тримаран.

Сообщение отредактировал Neko: 12 октября 2013 - 10:54

[serj]

Зачем тримаран делать из проа?

На проа обводы симметричные миделя. Зачем это на тримаране?

[Neko]

Не знаю. А что нельзя? Если он быстрее десяти узлов поедет пусть будет симметричным. Мне не жалко.

[Vladimir(UD)]

Не знаю. А что нельзя? Если он быстрее десяти узлов поедет пусть будет симметричным. Мне не жалко.

Счас соберусь с мужеством и расскажу про Randy Smyth и его тримаране в теме про Watertribe

[serj]

Проа, специфическое судно и симметричные обводы это ее недостаток. На судах имеющих нос и корму, обводы другие