Эх, КОллеги ! Не видели вы настоящих приключений ! Вот почитал, и зсгорелось поведать одну историю.
Дело было в Якутии в самый разгар перестройки. Я тогда еще был военнослужащим, и на военную зарплату в то время не то, что прокормиться, умереть невозможно было. И мое увлечение охотой вдруг стало серьезным делом выживания. Так вот, на ноябрьские праздники собрались мы в двоем с корешем на охоту. Выехали на УАЗЕ-головастике, в кузове которого была маленькая будочка, чуть побольше собачьей - по ширене кузова и длинной метра полтора. С печечькой, объемом примерно как трехлитровая банка. А мороз в наших краях об эту пору - 30 и ниже. Все хорошо, выехали ночью и отъхали от города в тайгу километров на 150 по профилям. Кто не знает что это такое - объясняю, геологи для проведения изысканий проделывают просеки шириной- чтоб проехал бурстанок. Получаются такие подобия дорог, по которым зимой по снегу и шныряет охотничья братия. На зорьке добыли сахатого, разделали часам к 12, загрузили в кузовок, пообедали и двинули восвояси. За обедом, конечно угостили Баяная (это якутский бог тайги) в благодарность за то что послал удачу, сами приняли по сотке и на радостях решили ехать напрямую ( пока искали сахатого, изрядно поколесили в сторону от генерального курса). Профиль поплся накатанный, снежком прибитый, катимся- только посвистываем, соображаем, что еще за выходные дни котлет накрутим.... И вдруг трах-тарарах, треск под передком, мы сыпанули горохом из кабины, и следующие минут пять изощренно матерились, наблюдая как наш головастик плавно опускается в пучину. Процесс стабилизировался, когда он стал в положение "раком", ж.. к верху - задние колеса на льду, зато кабина наполовину лобового стекла в воде. Приехали.... Видимо, Баяная плохо угостили. До города напоминаю 150, до трассы Ленск-Мирный-Удачный около 80. и мороз за 30. . Связи с миром, естественно никакой. Помощи ждать неоткуда - хватятся на службе только через 3 дня, да и толку- никто не знает куда мы поехали. А искать - наш район, при 70000 населения размером как 2 Франции. А людей тоже не дождешся, это сейчас у каждого второго джипы, джипики и джипенки и все в тайгу прутся, а в те времена полноприводных машин в городе - раз, два и обчелся. К тому же у каждого свои угодья - к соседу лезть - вроде как не камильфо. Однако, совсем пропадай. Сели, сварили чай, допили что было (а брали одну поллитру- с этим тоже большие проблемы были, кто помнит.) Прикинули, что пешком на трассу не выйти, замерзнем, ну и начали спасательные работы. Осмотрели картину Репина- а случилось вот что - на профиле образовалась промоина приличных размеров, осень была дождливая, ее полностью залило водой. Ударил мороз вода сверху примерзла, образовался лед сантипетра 3-5 толшиной, сверху все это дело засыпало снегом. Пешком пройдешь, и не заметиш, но и на машине, если бы вода была -проехали бы, но уровень воды упал, и образовался термос - снег сантиметров 30, затем ледянная корка, потом воздуха сантиметров 25-30 а дальше вода и жидкая грязь. Причем такой подарок сохранится до января. А дальше вода уйдет, все промерзнет, подо льдом будет пустота. Угодить в такую ловушку и в феврале не подарок, были случаи, когда УРАЛЫ мосты выворачивали.
Ну, уяснили суть проблеммы, провели инвентаризацию имущества. Люди мы бывалые, поэтому с собой у нас было:
1. Лебедка - от нее никагодо толка не было , поскольку дело было на мари, и в окружении 100 метров росли только листвяшки толщиной в палец.
2.Реечный домкрат от вездихода - это навроде того. что сейчас называют "Хай Джек"
3. Бензопила "Дружба".
2. Паяльные лампы.
Приступили к спас работам. Начали их с заготоки дров - напилили чурок, натаскали (около 100 метров). Затем замостили клетку - на нее зпвели домкрат, подняли сколько можно. Под машину - дрова клетками. И все сначала - пилим чурки, таскаем мостим, поднимаем. И так 2-суток. Прерывались раза 3 по 2 часа - натопим в будке, чаю попьем, пожуем сырого мясца, покемарим сидя (лечь-размеры не позволяют) пока мороз не начинал пробирать, и вновь за работу. Вобщем, на третьи сутки, заготовив 3 сталинских нормы дров каждый, поставили готловастика на ровный киль, вымостив под ним сплошной настил из бревен. Но это ведь только пол дела - и в двигатель, и в коробку сраздаткой, и в передний мост попала вода, которая на морозе естественно замерзла.
Начался новый раунд. Греем лампами агрегат, сливаем масло с водой в ведро. Ждем когда вода в масле замерзнет. Зедим масло и заливаем в агрегат. Попутно изобретаем всякие изобретения (вы пробывали залить масло в мост без маслонагнетателя - заливочная горловина ведь сбоку).
Через 12 часов завели двигатель. Устроили перерыв, попили чаю, подкрепились сырой сахатиной.
Следующий номер программы - отогревание колес. Тормозные барабаны прихватило намертво. Отогреваем гайки - откручиваем, отогреваем диски (осторожненько. чтоб не спалить резину) снимаем колеса. отогреваем барабаны - и все это синхронно слева и с права, поочереди невозможно, пока одну сторону грееш - вторая замерзнет. Наконец провернули колеса, дальше просто- включаем первую скорость, раздатку и сушим колодки и барабаны. Черерез 3 часа наконец головастик готов тронуься в путь. покидали все в кузов, и поперли, теперь уже строго по своей колее, дабы не дразнить Баяная и не искать на ж... приключений. Через пять часов были дома. Когда меня увидели домашние -их чуть родимчик не хватил. От сажи и копоти чернее негра, а руки вообще от мазута через три недели отошли.
Вот это приключение - а то застряли в ста метрах от асфольта. У нас это годится только в качестве развлечения для детских утренников.
Зато по песку или болоту - самое оно!
. Может не там смотрел? 
Выезжаем за деревню, все бело, с поля летит поземка кое где дорогу перемело "волнами". на 2 передачи скорость примерно 40 машина уверено держит дорогу. врезаясь в волну снег осыпает всю машину, но мы едем. "у березок" волны стали побольше да повыше метра 2-3 длинной машину начанает кидать снег высокий и скорость прилично падает при приодолевании "волны". и вот остается только подняться в горку и счастье вот оно уже рядом, прибавляю газку под 50, влетаю в горку надо тормозить но поздно, дорога кончалась. Двери открываються разгрибая снег, выходим осматриваемся, сидим на брюхе, плотно сидим. Пошел вперед по "дороге" снега поколено. Путь только назад. Пролетели по сугробам метров 4-5. Лопаты нет, троса тоже. из того чем можем копать только лыжи 
вы сами, но они "посадили" столько тракторов и один поламался 
