Сообщений в теме: 548

[LARRI]

Вот ей богу не вру! Один чел на очень большой лодке делился со мной приемами хождения под парусом. Внимательно! " ставлю на бабочку и против ветра":))

Энто КАК?!

[gift]

Вот ей богу не вру! Один чел на очень большой лодке делился со мной приемами хождения под парусом. Внимательно! " ставлю на бабочку и против ветра":))

Это очень распространено у многих. 

Больше всего - это когда переставляют слова право-лево. (при этом показывают в правильном направлении, я один из них. Жена всегда просит чтобы показал рукой  )

Далее идут слова-пары: вперед-назад, вверх-вниз, много-мало и так далее. У каждого, кто имеет эту проблему, есть свои "любимые" путалки. У меня на русском это лево-право. А на иврите это вверх-вниз.

Сообщение отредактировал gift: 24 марта 2015 - 17:15

[Яхта Лина]

Энто КАК?!

В его случае - " быстроходный дрейф". Вот и договорились до ...)

[Яхта Лина]

Это очень распространено у многих.  Больше всего - это когда переставляют слова право-лево. (при этом показывают в правильном направлении, я один из них. Жена всегда просит чтобы показал рукой  ) Далее идут слова-пары: вперед-назад, вверх-вниз, много-мало и так далее. У каждого, кто имеет эту проблему, есть свои "любимые" путалки. У меня на русском это лево-право. А на иврите это вверх-вниз.

"Меня спросили на иврите, вы на иврите говорите..." У меня на борту проблема с направлениям решается так- говорю жене: "направление на час, по стрелкам часов" , у женщин своя логика, или ее отсутствие.

[IgorVPonomarev]

Хм.   Длина по КВЛ 11.3 метра. Максимум на лавировке 2.43 помножить на корень из КВЛ... итого 8,16 узла. Великодушно уступим до 7.5. Ветер северо-запад, курс запад. Идем одним галсом по генеральному в крутой бейдевинд. Итого, продолжительность дня: 50 миль поделить на 7.5 узла =  примерно 6 часов 40 минут.

Сообщение отредактировал IgorVPonomarev: 30 марта 2015 - 11:12

[BESTиЯ]

Могу пояснить почему поставил плюс Один из крайних переходов -300 миль, 2,5 суток бейдевинд правым галсом, ветер до 35 узлов, предпоследние 4 часа поняли что не вырезаемся и включили мотор на 1200 оборотов для поддержки курса, крайние 2 часа убрали паруса и четко шли на стоянку к берегу под мотором 2500 оборотов. Вывод - когда нужен курс все средства хороши, а для покатушек в такой ветер можно и не выходить И да , шли в двоем, не обязательно называть рылами

Сообщение отредактировал BESTиЯ: 30 марта 2015 - 11:21

[IgorVPonomarev]

По этому маршруту ходили в два рыла? Или чисто расчётно?

Конечно чисто расчетно. Данные для расчета продолжительности дня взяты по ссылке выше.

Сообщение отредактировал IgorVPonomarev: 30 марта 2015 - 11:29

[свободник]

Идем одним галсом по генеральному в крутой бейдевинд. Итого, продолжительность дня: 50 миль поделить на 7.5 узла =  примерно 6 часов 40 минут.

Тут вроде обсуждают случай когда генеральный курс противоположен направлению ветра. Ваш, пройденный на одном галсе маршрут, не имеет отношения к лавировке.

Каков был угол между направлением ветра и вашим генеральным курсом? На сколько вы поднялись на ветер за эти 6 ч. 40 мин.?

Предположу что в благоприятную погоду для прохождения 50 миль на ветер вам понадобится не менее 10 часов.

[Vada]

Предположу что в благоприятную погоду для прохождения 50 миль на ветер вам понадобится не менее 10 часов.

Предположу что под движком против ветра та же фигня. 10 часов ходу, только еще  -25 литров топлива, и звон в голове от постоянного ды-ды-ды, ну еще всю команду укачало.

[Marinaio]

Хм.   Длина по КВЛ 11.3 метра. Максимум на лавировке 2.43 помножить на корень из КВЛ... итого 8,16 узла. Великодушно уступим до 7.5. Ветер северо-запад, курс запад. Идем одним галсом по генеральному в крутой бейдевинд. Итого, продолжительность дня: 50 миль поделить на 7.5 узла =  примерно 6 часов 40 минут.

Вы бы смайлик лучше в конце сообщения поставили, чтобы ясно было, что это шутка. 

[Marinaio]

 

Вот пример реального трека лодки в гонке. Синие квадратики - повороты оверштаг, сиреневые - через фордевинд.. Видно, что угол между галсами после оверштага чуть меньше 90 градусов. Но это вот такая лодка:

 

Лёгкая, заточенная под максимальную эффективность, с командой, отрабатывающей любой заход-отход ветра и изменение его силы.

Теперь возьмите круизный кеч с длинным килем, загруженный припасами, водой и снаряжением на месяцы, управляемый автопилотом и попробуйте изобразить для него трек на аналогичной дистанции. 

 

А вот так лавируется круизный кат:

 

Сообщение отредактировал Marinaio: 30 марта 2015 - 20:22

[Kir13]

Тримаран с походной загрузкой под управлением 9-и летнего мальчишки

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Kir13: 30 марта 2015 - 20:26

[Marinaio]

Тримаран с походной загрузкой под управлением 9-и летнего мальчишки

Под управлением мастера пошёл бы на несколько градусов острее. 

 

У меня впечатление, что поляры для лодок  делают в бассейне а не в реальных условиях. Вот выдержки из тестовых отчётов попавшихся в интернете:

 

Akilaria 40 Crociera

Круизная версия лучшей лодки 2008 г. по версии журнала "SAIL". Конструктор — французский "патриарх" Марк Ломбар.  По идеологии и компоновке палубы и кокпита очень похожа на "Pogo 40"

 

На ходу "Akilaria" нам показалась пошустрее "Pogo" в средний ветер, однако совершенно удручил лавировочный угол — около 120°. Получая небольшой крен, лодка просто тащится боком — сказывался значительный угол между центром узкой ватерлинии и плавником киля.

 

 

"Azuree 40"

Наш выход на "Azuree" сорвался, но персонал фирмы-продавца любезно продемонстрировал видео и предоставил ходовые данные. Яхта действительно оказалась быстрой и незатейливой в управлении: с полным гротом "flap top" при ветре в 23 уз уверенно давала свои 7.5 уз в лавировку и 14 уз в бакштаг. Про лавировочный угол команда ответила: "Как у всех Class 40" (стесняются   )

 

 

Beneteau Cyclades 43

 Яхта с легкостью проходит повороты оверштаг, а угол лавировки при использовании стандартных парусов составляет приблизительно 90 градусов, что очень даже неплохо. (приблизительно.... )

[The_Average_KZ_male]

А вот так лавируется круизный кат:

Точно-точно. Кат более-менее лавируется на хорошем ветру (20+), но без волны. И запаситесь временем - по ген курсу не более 3-3.5 узлов. Но комфортно.

[IgorVPonomarev]

А вот так лавируется круизный кат:

 

Так лавирует винджаммер с прямым вооружением.

[Ильяф Иллер]

Так лавирует винджаммер с прямым вооружением.

Лагун тоже

[Marinaio]

Так лавирует винджаммер с прямым вооружением.

Большинство круизных лодок при ветре больше 20 узлов и хорошей волне идут чуть лучше.

[IgorVPonomarev]

В прошлом сезоне выходили с курсантами - словили порывчик из-за мыса. Перо руля из воды вышло, лодка привелась и дальше поехали.

Судя по довольным рожам курсантов им лавировка была в кайф.

Сообщение отредактировал IgorVPonomarev: 04 апреля 2015 - 13:34

[Ruddi]

Когда человек может то что не могут другие ..? Это же подругому в жизни ,получи свой СНИКЕРС !!! 

[sergvg]

В прошлом сезоне выходили с курсантами - словили порывчик из-за мыса. Перо руля из воды вышло, лодка привелась и дальше поехали.

Судя по довольным рожам курсантов им лавировка была в кайф.

Ветер вроде свежий, вода скорее всего холодная. Почему все без спасжилетов?

[2191]

Ветер вроде свежий, вода скорее всего холодная. Почему все без спасжилетов?

Так вроде никто за борт не собирается!   (Щютка!)

 

Тут не столько жилет нужен, сколько страховочная сбруя...

Сообщение отредактировал 2191: 06 апреля 2015 - 00:48

[IgorVPonomarev]

1

Сообщение отредактировал IgorVPonomarev: 06 апреля 2015 - 10:14