Сообщений в теме: 98

[gudrun]

Вот что пишет "ЭПИТАЛ" о своем отвердителе -

Особенности отверждения эпоксидных смол отвердителем Этал-45

Смолы и компаунды отверждаются отвердителем при Температуре от -7 до + 45 °С, в условиях любой влажности.

[Сергей Владимирович]

Вот что пишет "ЭПИТАЛ" о своем отвердителе -

Особенности отверждения эпоксидных смол отвердителем Этал-45

 

Смолы и компаунды отверждаются отвердителем при Температуре от -7 до + 45 °С, в условиях любой влажности.

Так и есть, только время полимеризации будет разным.

[Раблампы]

Так и есть, только время полимеризации будет разным.

...и вязкость связующего будет разная.

[Сергей Владимирович]

...и вязкость связующего будет разная.

Ну да - надо быть очень фанатичным, что бы работать со смолой при (-7)

[Алексеев В.М.]

Собирал и клеил лодку при -15, оклеивал тоже. С ЭД20 работал по дереву при - 10. Нужный растворитель и нужный отвердитель. Применял и ускоритель. Был опыт работы с клеем Спрут при -25. Голова должна быть разная.  

[Сергей Владимирович]

 Голова должна быть разная.

А кто-то считает, что голова придумана что бы шапку носить!

[2191]

Ну да - надо быть очень фанатичным, что бы работать со смолой при (-7)

При -7 не работал, но при забортной -10, в "теплице" из плёнки, с тепловой пушкой (нагоняли примерно до +8) работать приходилось. Этал 45М вполне работоспособен. Да, встаёт несколько дольше, но у нас время до весны (до отделки) вполне было. 

ПисАл уже где-то, что что у нас один яхтсмен строил лодку в 80-е круглый год под открытым небом. В том числе зимой. С ПЭПА. Мазал, и притягивал шурупами, типа придёт тепло, всё встанет. Его уж нет, а лодка жива. 

[Алексеев В.М.]

Коллега, применяйте ускоритель отверждения УП606/2! Пара капель и дело в шляпе. Особенно при АФ-2.  См. № 75.

[2Капитана]

Вот что пишет "ЭПИТАЛ" о своем отвердителе -

Особенности отверждения эпоксидных смол отвердителем Этал-45

Смолы и компаунды отверждаются отвердителем при Температуре от -7 до + 45 °С, в условиях любой влажности.

приехал 5 лет назад в марте на Эпитал за смолой. Беру этал45. Продаваны:"хотите с технологом пообщаться?".
Говорю, что наверное с 5 литрами не интересно...
Идите, она одна сейчас.
Пообщался, спросила что и где собираюсь строить
Говорю лодку в неотапливаемом гараже.
Отговорила от этал45 на этал12.
Главное в процессе смешивания смесь 0+1
Работал -2..+7
За ночь всё схватывалось.
Цвет этал12 на аватарке. В мае был на воде.

[Алексеев В.М.]

Палубу из хвойной фсф сегодня оклеил стеклотканью 100 г/кв.м, смола эпоксидка 160, отвердитель 116 от Химэкс Лимитэд. Компоненты подогрел в тёплой воде. Клей лил сверху и работал эластичным "резиновым" шпателем. На 4,5 кв. м ушло 1,5 кг клея. На фанере добавлял тепло строительным феном, текстуру древесины видно прекрасно.  Отвердитель жидкий как вода, всё бесцветное.

П.с. Где ПАПИК?

[Savage]

П.с. Где ПАПИК?

Он не хочет больше писАть, устал от модераторского беспредела...

[Алексеев В.М.]

Жаль. Понимаю.

Моё сообщение № 85 подверглось местечковому анализу спустя 30 секунд после появления.

Однако замечу, что в 1953, в 1975 и в 1979 годах меня проверяли по полгода более компетентные службы.

[Алексеев В.М.]

Оклейка по № 85 уже сегодня встала, был отлип. (Комплект "длительного отверждения". Покрыл валиком согретой алкидно-уретановой краской. Через два часа был еле заметный отлип по краске.

[Папик]

Где ПАПИК?

по вашему приказанию прибыл  

[Алексеев В.М.]

Сегодня  при - 4, клеил комингсы люка: ЭД20 + АФ2 + древесная мука + Э181.  Влажность атмосферная, традиционная для нашего города.

[Анатолий Матвеев]

Вопрос к уважаемым знатокам технологии СиС. Требуется починить немного фанерную лодку, склеенную в 19-м году эпоксидкой ЭДП (НПК Астат) и полосками стеклоткани, три слоя с одной стороны, три слоя с другой. Борт от днища отошëл, щель примерно метр длиной на миделе, соответственно течь. Стëрло в этих местах (в углах днище-борт) стеклоткань до фанеры, всё три полосы, внутренняя склейка видимо оторвалась (конструктивный просчëт, мой). Там нет доступа, блоки плавучести вдоль бортов. Хочу зачистить до фанеры, заполнить щель шпаклëвкой, и наклеить снова три полосы стеклоткани, как собственно и было снаружи. Вопрос в следующем: какое сочетание смолы и отвердителя использовать для шпаклëвки и склейки, чтобы можно было производить ремонт на улице под тентом при температуре меньше 18 градусов (например, от +5)? Клей ЭДП продаëтся у нас до сих пор, но при ниже +20 и высокой влажности он не застывает. ТЭНов, пушек, печек, фенов не будет, но хочу на воду раньше. Ну и чтобы не очень дорого, средней паршивости, так сказать. Условия эксплуатации такие, что ненадолго, всë равно опять оторвëт-прорвëт камушками.
Просьба не ругаться за глупые вопросы, если что. Лодку я построил, но гуру себя не считаю. В свою очередь обещаю ответить на все уточняющие вопросы, а так же удовлетворить любопытство, если кому интересно что про лодку.

[Сергей Владимирович]

Вопрос к уважаемым знатокам технологии СиС. Требуется починить немного фанерную лодку, склеенную в 19-м году эпоксидкой ЭДП (НПК Астат) и полосками стеклоткани, три слоя с одной стороны, три слоя с другой. Борт от днища отошëл, щель примерно метр длиной на миделе, соответственно течь. Стëрло в этих местах (в углах днище-борт) стеклоткань до фанеры, всё три полосы, внутренняя склейка видимо оторвалась (конструктивный просчëт, мой). Там нет доступа, блоки плавучести вдоль бортов. Хочу зачистить до фанеры, заполнить щель шпаклëвкой, и наклеить снова три полосы стеклоткани, как собственно и было снаружи. Вопрос в следующем: какое сочетание смолы и отвердителя использовать для шпаклëвки и склейки, чтобы можно было производить ремонт на улице под тентом при температуре меньше 18 градусов (например, от +5)? Клей ЭДП продаëтся у нас до сих пор, но при ниже +20 и высокой влажности он не застывает. ТЭНов, пушек, печек, фенов не будет, но хочу на воду раньше. Ну и чтобы не очень дорого, средней паршивости, так сказать. Условия эксплуатации такие, что ненадолго, всë равно опять оторвëт-прорвëт камушками.
Просьба не ругаться за глупые вопросы, если что. Лодку я построил, но гуру себя не считаю. В свою очередь обещаю ответить на все уточняющие вопросы, а так же удовлетворить любопытство, если кому интересно что про лодку.

Используйте отвердитель (этал-45) он до (-7) работает.

И это не ваш просчёт - это слабое место технологии СиС.

Зачищайте, ставьте скуловые стрингера на шурупах, и оклеивайте ст-тканью.

Вполне возможен разрыв фанеры по слоям - обратите на это внимание.

[Анатолий Матвеев]

Используйте отвердитель (этал-45) он до (-7) работает.
И это не ваш просчёт - это слабое место технологии СиС.
Зачищайте, ставьте скуловые стрингера на шурупах, и оклеивайте ст-тканью.
Вполне возможен разрыв фанеры по слоям - обратите на это внимание.

Спасибо. К любой смоле подходит? Я так и не узнал, какая смола в Дзержинской эдп.
Защищать буду полоской фанеры, приклеенной к днищу вдоль шва, прямо поверх полосок стеклоткани. Сразу не сделал, не додумался.

[Сергей Владимирович]

Спасибо. К любой смоле подходит? 

Использую в паре с (ЭД-20) - этого достаточно.

Беру здесь -http://www.epital.ru...tuct/emape.html

[Toni Basilio]

Собственно да, Этал-45М встанет при минусе. Но вот смола ЭД-20 при температуре ниже +15 становится чудовищно вязкой. Перемешивать-наливать очень сложно. Пропитать ткань ещё сложнее. Если есть возможность, то хранить лучше в тепле. Смешать тёплую смолу, наверное, можно будет и на улице.

Плюс учтите, Этал-45М сам по себе не быстрый отвердитель, а при низких температурах может вставать более 24 часов (прочность вообще фиг знает когда наберёт).

Ну и да, если будете покупать непосредственно у Эпитала, то лучше сразу взять компаунд Этал-1440Н. 

[Алексеев В.М.]

См.№ 75.

[Wagavik]

Спасибо. К любой смоле подходит? Я так и не узнал, какая смола в Дзержинской эдп.
Защищать буду полоской фанеры, приклеенной к днищу вдоль шва, прямо поверх полосок стеклоткани. Сразу не сделал, не додумался.

В подобных местах поверх стеклоткани приклеиваю стеклосетку серпянку, нарезанную диагональными полосами, попитываю смолой и посыпаю речным песком. Лишний песок сметаю и еще раз пропитываю. Потом ещё один или два слоя и прошпаклевать.

Двух слоев мне хватило на пять навигации, стеклоткань не протер


Прошлой весной процедуру повторил.

[Алексеев В.М.]

Для этой цели лучше исполльзовать полиуретановые клеи в смеси с песком, абразивом.

[Сергей Владимирович]

В подобных местах поверх стеклоткани приклеиваю стеклосетку серпянку, нарезанную диагональными полосами, попитываю смолой и посыпаю речным песком. Лишний песок сметаю и еще раз пропитываю. Потом ещё один или два слоя и прошпаклевать.

Двух слоев мне хватило на пять навигации, стеклоткань не протер
IMG_20230511_185537.jpgIMG_20230511_185607.jpg

Прошлой весной процедуру повторил.

Мысль добавить песок тоже была, но не стал добавлять, т.к. это абразив, который может работать в обе стороны.

 

Делаю шпатлёвку на основе цемента - тоже неплохо работает.

Вот так выглядит зашпаклёванный корпус.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 20 марта 2024 - 08:23