Сообщений в теме: 3110

[greey]

Один из рундуков было решено отдать под воду:

Канистра полиэтиленовая на 30 литров - насос - расширительный бак на 2 л. - накопительный водонагреватель на 10 литров  - потребители.

Нагреватель обычный из хозмага, был разобран, вместо электрода был установлен ТЭН на 300 Вт 24 в. лампочки поменяны на светодиоды, в остальном все штатно.

Как было:

Как стало:

Нагреватель:

 

В планах греть воду до 38..42 гр. и подавать в раковину и душ на корме. Без холодной воды и смесителей.

Сообщение отредактировал greey: 25 марта 2024 - 16:45

[navigator776]

Один из рундуков было решено отдать под воду:
028.jpg
029.jpg
Канистра полиэтиленовая на 30 литров - насос - расширительный бак на 2 л. - накопительный водонагреватель на 10 литров  - потребители.
Нагреватель обычный из хозмага, был разобран, вместо электрода был установлен ТЭН на 300 Вт 24 в. лампочки поменяны на светодиоды, в остальном все штатно.
Как было:
031.jpg
Как стало:
032.jpg
Нагреватель:
030.jpg
 
В планах греть воду до 38..42 гр. и подавать в раковину и душ на корме. Без холодной воды и смесителей.

Подскажите пожалуйста сколько сейчас весит ваша лодка без мотора и без запасов топлива и воды. Вы в предыдущих постах писали, что у вас есть крановые весы.

[greey]

Взвешивал при подъеме с воды в октябре 2023 года.

Весы показали 913 кг.

Минус 40 кг стальные стропы.

 

Итого лодка - 873 кг.

 

Минус 100 кг двигатель, минус 25 кг бак с бензином, минус аккумулятор 12 кг, минус гидравлика 15 кг.

 

На корпус с небольшим количеством шмурдяка остается 720 кг 

 

По проекту пустой корпус ~ 600 кг.

 

Отступления от проекта - лишний слой стеклоткани в подводной части, двойные стенки полурубки, рэйлинги из нержавейки.

Сообщение отредактировал greey: 28 марта 2024 - 17:11

[navigator776]

Взвешивал при подъеме с воды в октябре 2023 года.
Весы показали 913 кг.
Минус 40 кг стальные стропы.
 
Итого лодка - 873 кг.
 
Минус 100 кг двигатель, минус 25 кг бак с бензином, минус аккумулятор 12 кг, минус гидравлика 15 кг.
 
На корпус с небольшим количеством шмурдяка остается 720 кг 
 
По проекту пустой корпус ~ 600 кг.
 
Отступления от проекта - лишний слой стеклоткани в подводной части, двойные стенки полурубки, рэйлинги из нержавейки.

И ещё вопрос. Люки или крышки рундуков в кокпите вы сами изготавливали или покупали?

[greey]

И ещё вопрос. Люки или крышки рундуков в кокпите вы сами изготавливали или покупали?

 

Делал сам, они тоже вес добавили:

 

Сообщение отредактировал greey: 29 марта 2024 - 15:08

[ВолгоДон]

Всем  привет .Сухопутная навигация продолжается. 
с 1 апреля (сего года )  вышел  на достройку, забил на этот локоть , лечи не лечи , тот же хрен, только вид сбоку.
Вроде полегчало , надо двигать тему.
Залез  в каюту - надо зашиваться , тут возник вопрос - окраска  днища ниже ВЛ. 
Эпоксидная грунтовка вздорожала, и ее по старой человеческой  цене всего одна  баночка.
Тут же стоит половина бочки , наверное  около 20 кг пентофталевой краски , которой красят разную шнягу на железной дороге. ПФ Вега ЖД Эмаль.
"Эмаль ПФ-М "Вега-ЖД" предназначается для окрашивания железнодорожного подвижного состава, транспортных конструкций, сельхозтехники и других металлических и деревянных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях различных климатических зон, а также для внутренних работ." 
Возникла идея махануть этой краской все целиком, и снаружи , и изнутри , и на днище.
Ну и сижу репу чешу -какие могут быть потом "неприятности"? 

  

Сообщение отредактировал ВолгоДон: 10 апреля 2024 - 10:07

[ВолгоДон]

ну вы извращенцы.

 ЛГБТ -гальюн    , т.к. когда я приставил дверь в гальюн , занес туда горшок , то не так и не смог понять , как сначала туда попасть то , уж про остальное  еще  не думал. 

[WinderWanderer]

эмаль жд вега.jpgВсем  привет .Сухопутная навигация продолжается. 
с 1 апреля (сего года )  вышел  на достройку, забил на этот локоть , лечи не лечи , тот же хрен, только вид сбоку.
Вроде полегчало , надо двигать тему.
Залез  в каюту - надо зашиваться , тут возник вопрос - окраска  днища ниже ВЛ. 
Эпоксидная грунтовка вздорожала, и ее по старой человеческой  цене всего одна  баночка.
Тут же стоит половина бочки , наверное  около 20 кг пентофталевой краски , которой красят разную шнягу на железной дороге. ПФ Вега ЖД Эмаль.
"Эмаль ПФ-М "Вега-ЖД" предназначается для окрашивания железнодорожного подвижного состава, транспортных конструкций, сельхозтехники и других металлических и деревянных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях различных климатических зон, а также для внутренних работ." 
Возникла идея махануть этой краской все целиком, и снаружи , и изнутри , и на днище.
Ну и сижу репу чешу -какие могут быть потом "неприятности"? 

  

Тут дело какое. Вопрос что вы хотите получить. Есть на форуме яхтсмены, преспокойно красящие всё ПФ кой. Но покрасив один раз ПФ кой можете забыть о любых улучшениях в будущем. Что бы что то приклеить на эпоксидку, что бы что то подшпаклевать или покрасить нормально эпоксидом вам нужно будет содрать ПФ краску. А так - ну да, красят. Но как по мне - не так и дорого купить литра 4 эпоксидной или полиуретановой краски. 

[ВолгоДон]

Отдых на воде я имею ввиду, когда судно остановилось на середине водоёма подальше от берега, все пассажиры по выползали из конуры на солнце, на свежий воздух. 

В соседней ветке про Север 520 и т.д.  есть  этот самый момент . Чтобы пассажиры ИЗ КОНУРЫ  повыползали , надо сначала их туда загнать. Кто будет летом в жарюке в этой конуре сидеть? НИКТО. 
Из домашней конуры в лодочную конуру ... Всем надо виды -вода, ветер в лицо , солнце. Так что кокпит должен УДОБНО размещать   людей. Хоть они рыбаки, хоть они бабы дамы . И я в этот проект влез , т.к. есть будка над головой, и здоровый кокпит (теперь не знаю куда здоровость делась, кажется  тузик небольшой.) 

[Сергей Владимирович]

Возникла идея махануть этой краской все целиком, и снаружи , и изнутри , и на днище.
Ну и сижу репу чешу -какие могут быть потом "неприятности"?   

На пару сезонов хватает, держится хорошо, но механические повреждения никто не отменял.

Использую ПФ - 115, с добавлением 1/3 лака. 

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 10 апреля 2024 - 10:40

[ВолгоДон]

Тут дело какое. Вопрос что вы хотите получить. 

Ну что получить . Уменьшение  трудозатрат , экономию... применение  халявы не в ущерб делу. 
Рундуки изнутри в каюте , они зашитые , какие там могут случиться улучшения?
То же днище кокпита , борта изнутри, там после заклейки руку не засунешь , улучшать там не получится.
Обозвать  одним словом - покрыть  этой краской "технические помещения" , они и для УФ будут малодоступны, и для красивости и обслуживания, одно дело по фанере возить тряпкой  , другое дело по окрашенной...
Дышит фанера или нет , я уже бросил думать. 
А если где фанера даст течь, то эпоксидка будет или ПФ ка, адгезия не поможет, один хрен отвалится все одинаково, т.к. в фанеру  особо глубоко ничего не проникает из красок. 
Снаружи - я бы тоже покрасил в 2 слоя , а где потопчины - в 3. Но это пока что вопрос открытый.
Когда то я работал мастером по покраске на ДОЗе. Так там двери  и оконные рамы так  окрашивали, что даже именитые спецы говорили- это не дерево , а пластик. 3 слоя ПФ, красиво , прочно.  Но по технологии. 

[ВолгоДон]

На пару сезонов хватает, держится хорошо, но механические повреждения никто не отменял.

Использую ПФ - 115, с добавлением 1/3 лака. 

Я хваленую Тикуриллу стремянкой  по борту чуть тиранул - и уже  повреждения. А красил все  по букварю. 
Ничего вечного нет, ну и как это -открылся сезон , и никто ничего на своих  кораблях  не красит - ТАК НЕ БЫВАЕТ. 

[Сергей Владимирович]

Я хваленую Тикуриллу стремянкой  по борту чуть тиранул - и уже  повреждения. А красил все  по букварю. 
Ничего вечного нет, ну и как это -открылся сезон , и никто ничего на своих  кораблях  не красит - ТАК НЕ БЫВАЕТ. 

Так о том и речь - реклама обещает чудо, но чудес-то не бывает!

[Кат73]

Раз уж "халява" есть, да еще в таком большом количестве, грех не использовать. Можно покрасить все, кроме подводного борта и мест подверженных истиранию (потопчины, настил). Постоянный контакт с водой - 100% не для ПФ. Истирание я бы тоже исключил, поскольку достоверно неизвестно, что у вас за ПФ. Маловероятно, что что-то специальное, ПФ-1145. Скорее что-то ближе к ПФ-115, а значит механическая прочность "не очень". И еще не стойка к бензину и маслам, так что где вероятно попадание, лучше исключить. Хотя...если она специально для РЖД...

По эмали. Она у вас старая. Хранилась не "под горлышко", а как понимаю, в ополовиненной бочке, что не есть хорошо. Вскройте. Если есть на поверхности корка, удалите. Остальное попробуйте перемешать. Тщательно, механической мешалкой, поднимая все со дна, до однородного состояния. Намажьте любую деревяху, отвердеет полностью через трое суток - годная. Если останутся нерастворяющиеся фракции (сгустки, ошметки) в каких то разумных количествах, тоже можно использовать, но только для внутрянки, наружку я бы не стал.

1. Все внутренние поверхности -  два, три слоя. Первый грунтовочный, сильно разведенный, тонкий. Если нет пропитки эпоксидкой - три . Если есть, можно в два слоя.

2. Наружка - три слоя, первый грунтовочный. Еще лучше, если добавите 10..20 % (тут уже вам советовали до 30%) алкидно-уретанового лака.

3. Днище, подводный и надводный борт (район переменной ватерлинии), потопчины, настил - ЭП-0199 + ХС-436. Все это компании "Мицар". Цена очень приемлемая, около 400...430 руб/кг. В розницу, фасовка по 10 кг, можно заказать в "Все инструменты". Но с ними, "ВИ" бывает "засада" - в половине случаев привозят без отвердителя. В принципе рядом с вами, в Волжском есть представительство "Мицар". На сайте посмотрите. Там же поподробнее по применяемости и схеме окраски.

[ХС-436 используется для защиты от коррозии надводного и подводного борта и района переменной ватерлинии судов с неограниченным районом плавания, в том числе судов ледового плавания. Также применяется в качестве противокоррозионной защиты поверхностей из стали, которые эксплуатируются в атмосферных условиях, закрытых ж/д вагонов, грузовых трюмов, перевозящих пищевые сыпучие грузы.]

[greey]

Я окрашивал тикурилой в том числе, потому что краска после полимеризации - не горит. Во все внутренние объемы у меня есть доступ, все покрыто эпоксидкой. 

 

По эмали жд вега на одном из сайтов есть технические характеристики:

 

Стойкость покрытия к статическому воздействию при температуре (20,0±2,0) С, ч, не менее
воды

трансформаторного масла

 

24

24

Что бы это значило?

Может это ошибка, потому как она применяется в том числе для окраски объектов эксплуатируемых на открытом воздухе.

[SSM_NN]

Все названия краски - это фигня полная.

Разный производитель, год изготовления, ТУ, ГОСТ, а самое важное - рецептура!

Все разное

[Сергей Владимирович]

Все названия краски - это фигня полная.

Разный производитель, год изготовления, ТУ, ГОСТ, а самое важное - рецептура!

Все разное

Добавлю ещё один момент, нужно обращать внимание на № партии.

Если краски не хватило, нужно искать тот-же № партии, иначе в цвет не попадёте.

Так, что краску нужно брать с запасом.

[ВолгоДон]

 

По эмали. Она у вас старая. Хранилась не "под горлышко", а как понимаю, в ополовиненной бочке, что не есть хорошо. Вскройте. Если есть на поверхности корка, удалите. Остальное попробуйте перемешать. Тщательно, механической мешалкой, поднимая все со дна, до однородного состояния. Намажьте любую деревяху, отвердеет полностью через трое суток - годная. Если останутся нерастворяющиеся фракции (сгустки, ошметки) в каких то разумных количествах, тоже можно использовать, но только для внутрянки, наружку я бы не стал.

 

Спасибо за оперативность, у вас там подзорная труба что ли? Бочка наполовину пустая.
Открыл -корка,естественно, чтобы ее вскрыть ,понадобился кувалдометр.
Часа 1,5 мешал  руками (локоть разрабатывал ,эскулапы так и сказали- не нагружать) , добился кое как  подобие краски. Сильно задумался.
Мазанул по фанере , вчера проверил -уже полимеризовалась.
В принципе  можно , если через колготки пропустить. Но  внутренний противный голос сильно запротивился. 
Не  печалься , сказала Золотая рыбка, и вчера к вечеру  приехал полный бидон этой краски , все 50 !!! кг , свежая партия.
Открыл-полная , корки нет , на дне чуть , разболтать не проблема. 
Но тот же противный голос советует  не красить этой краской все, что ниже ВЛ. 
 

[ВолгоДон]

Добавлю ещё один момент, нужно обращать внимание на № партии.

Если краски не хватило, нужно искать тот-же № партии, иначе в цвет не попадёте.

Так, что краску нужно брать с запасом.

Я уже  сталкивался с этой темой , брал краску для бытовых нужд, не хватило чуть , поехал в тот же магазин, на той же полке , но ...  цвет тот ,да не тот. Отечественные нанотехнологии , значит. 

[ВолгоДон]

 

 

По эмали жд вега на одном из сайтов есть технические характеристики:

 

Стойкость покрытия к статическому воздействию при температуре (20,0±2,0) С, ч, не менее
воды

трансформаторного масла

 

24

24

Что бы это значило?

Может это ошибка, потому как она применяется в том числе для окраски объектов эксплуатируемых на открытом воздухе.

Да я тоже смотрел , в разных местах , как то в голове  не укладывается. Краска для РЖД , там это масло,этот дизель , у них там вместо крови наверное солярка течет, и такие ТХ краски говенные. 
Выход один . Покрасить образцы.
Один в воду положить, другой намазать солярой, третий маслом. 
А четвертый черной икрой 

[Сергей Владимирович]

Но тот же противный голос советует  не красить этой краской все, что ниже ВЛ. 

 

Ниже ВЛ, любую краску обдерёте, так  какой смысл заморачиваться!

Тут, чем дешевле и проще - тем лучше!

[БАР]

Я уже  сталкивался с этой темой , брал краску для бытовых нужд, не хватило чуть , поехал в тот же магазин, на той же полке , но ...  цвет тот ,да не тот. 

При сравнении не забывайте, что краска жидкая и краска высохшая на поверхности имеют немного разный оттенок.

[ВолгоДон]

Написал целый пост , и браузер завис, значит хрень написал. 
В итоге  обнаружил   корабельную краску , которая  прямо конфетка.

Бочка 20 кг.  хватит на все хотелки. 
Никакие там РДЖ мазилки  и близко не лежали,хочу обратно передарить  эту халяву, много с ней геморра и дальнейших  - а вот вам здрасте.  
Ценник божеский. Применяется в комплексном покрытии с грунтовкой ВЛ-023, 
.... но почему то указано - желто зеленого цвета она ...  как это под белую краску такая шляпа ?  
И эта шляпа в 2 раза ДОРОЖЕ самой краски.  Так бывает? 
 

Сообщение отредактировал ВолгоДон: 11 апреля 2024 - 22:47

[Кат73]

В итоге  обнаружил   корабельную краску...

Честное слово, вот прямо даже обидно. Пишешь, пишешь, стараешься, отвечаешь людям, а они по ходу даже не читают.

Пост №3089, пункт №3, не видели? Я это для себя?

Ну да дело ваше, не читаете, не читайте...

Напишу еще разок, по своей "дурацкой" привычке....

Не нужна вам ВЛ-023. Эта схема окраски металла. У вас стекло. Это раз.

И второе. Разный цвет грунта и эмали, и даже желательно, чтоб разными были цвета каждого слоя грунта, это не "шляпа". Это для исключения непрокраса. А краску вы все равно должны будите нанести минимум двумя слоями, еще лучше тремя.  В районе ПВЛ можно даже четырьмя. Так что все перекроет.

И третье. ХС-436 не нанести пневмо распылением. Только безвоздушка, кисть, валик. Поверхность матовая.

ПФ, любая, даже специализированная, не для подводного борта.

[ВолгоДон]

Честное слово, вот прямо даже обидно. Пишешь, пишешь, стараешься, 

И второе. Разный цвет грунта и эмали, и даже желательно, чтоб разными были цвета каждого слоя грунта, это не "шляпа". Это для исключения непрокраса. А краску вы все равно должны будите нанести минимум двумя слоями, еще лучше тремя.  В районе ПВЛ можно даже четырьмя. Так что все перекроет.

И третье. ХС-436 не нанести пневмо распылением. Только безвоздушка, кисть, валик. Поверхность матовая.

ПФ, любая, даже специализированная, не для подводного борта.

Я оценил, и как раз читал много много раз ваш    пост , поэтому никакой ВЛ и пр. хрени. Это однозначно . 

Про непрокрас, как раз тоже  смотрел ценники , белая грунтовка стоит дешевле, чем серая. 
Тоже пришел  к мысли, что белая по серому- будет видно , где серая просвечивает. 
Так что советы ваши не зря , и не висят на гвоздике где не надо , а в моей голове , и скоро воплотятся 
на корпусе судна.   
Питерский Мицар что только  не производит , одной этой ЭП 0199 три  вида:
Ленинградка, Просто ЭП 0199 , и другой бренд Rezolux  , то же самое. 
Заказываю 10 л. на пробу, будем "пылить".