Сообщений в теме: 874

[MINin]

http://yandex.ru/clc...&hdtime=11224.9

Сообщение отредактировал MINin: 07 декабря 2019 - 12:04

[SETO]

 Есть ещё вторая составляющая гонорара Max'a: удаленность местоположения лодки, т.е дорога до места осмотра. Вот об этом многие забывают, - а зря.

Если не секрет, какова цена за удаленность? Евро ? = км

Чтоб знать на что рассчитывать..

[TV_V]

А потом ещё добавляется и проход по Гета-каналу, если конечно есть дикое желание срезать) что совсем не дёшево)) (около 800 евро)

За 190 км - 800 Евро, это конечно перебор, проще обойти по морю.

[dimali1069]

Ну ,по каналу на парусах ведь не пойдешь - ещё цену топлива приплюсовать

[Kirilius83]

Хм, по морю. Как знать какое оно будет, сколько идти и где отдыхать))))

[БАР]

Хм, по морю. Как знать какое оно будет, сколько идти и где отдыхать))))

Идти примерно 200 миль. Как от Ленинграда до Таллина. Стандартный трехсуточный переход без остановок. 

Отдыхать - в яхте. Там обычно бывают койки для сна.

[Kirilius83]

Это когда лодка обхожена, ты не первый раз хаживаешь, штормов и штилей нет, тогда да. А на свежекупленной и без особого опыта, в непонятную погоду - рандом.

[Toxa30]

А есть ли у кого обратные примеры - когда оценили намного дороже реальной стоимости?

Есть, ввозил две лодки, одну в ноябре 18-го, вторую в феврале 19-го. Обе стояли на экспертизе, обе оценили чуть выше их стоимости по договору, причем их реальной стоимости которую и указал в договоре.

Долго  "ржал" когда увидел акт экспертизы где сравнивали мой ТРИСС МАГНУМ с RJ85.

[БАР]

А на свежекупленной и без особого опыта

Это - к вопросу о двухнедельных шкиперах.

Тогда за свое незнание надо платить. Деньгами и временем.

[Kirilius83]

Да.
Я просто к тому что в некоторых ситуациях заплатить за канал - может быть вполне оправдано. Не всегда морем - проще)))

[Silver Flame]

А что это за канал такой дорогой,?

Geta канал. Протяженность около 300 с небольшим километров. Соединяет Гетебург на западе и Седерчепинг на востоке. Проход по нему платный. Но в стоимость прохода входит и стоянки в маринах по пути.

[Silver Flame]

Если не секрет, какова цена за удаленность? Евро ? = км
Чтоб знать на что рассчитывать..

У Макса 10 км = 100 крон. Это с учётом в оба конца. Это кстати общепринятая ставка в Швеции за использование личного автомобиля.

[Gall1]

Всем привет!

Есть вопрос по перегону яхт из Скокгольма в Ригу.

Лодка, W30,  в стокгольме. Хочу перегнать её в Ригу.

Сам на яхте выхожу, но не капитаном, так, пару раз в гонках участвовал, ну и на выходные с друганом.

Соответственно ищу возможность, чтобы мне её перегнали другие, так как не хочется рисковать.

Сколько это может стоить и как быстро это можно оформить? 

Могу оказать посильную помощь, как член экипажа при перегоне (рулёжка, работа на шкотах), при том, что 

на вахте будет в том числе опытный человек.

Стоянка оплачена до конца мая, вот тогда и думаю перегонять.

Буду рад конструктивным ответам.

Спасибо заранее

[Silver Flame]

Всем привет!
Есть вопрос по перегону яхт из Скокгольма в Ригу.
Лодка, W30, в стокгольме. Хочу перегнать её в Ригу.
Сам на яхте выхожу, но не капитаном, так, пару раз в гонках участвовал, ну и на выходные с друганом.
Соответственно ищу возможность, чтобы мне её перегнали другие, так как не хочется рисковать.
Сколько это может стоить и как быстро это можно оформить?
Могу оказать посильную помощь, как член экипажа при перегоне (рулёжка, работа на шкотах), при том, что
на вахте будет в том числе опытный человек.
Стоянка оплачена до конца мая, вот тогда и думаю перегонять.
Буду рад конструктивным ответам.
Спасибо заранее

Перегнать не вопрос. Перегонял в однеху обычно. Так и прошло все то лето. Пишите в личку)

Есть, ввозил две лодки, одну в ноябре 18-го, вторую в феврале 19-го. Обе стояли на экспертизе, обе оценили чуть выше их стоимости по договору, причем их реальной стоимости которую и указал в договоре.
Долго "ржал" когда увидел акт экспертизы где сравнивали мой ТРИСС МАГНУМ с RJ85.

Ввозили по земле? Через торфяновку?

[alexk61]

Это - к вопросу о двухнедельных шкиперах.

Тогда за свое незнание надо платить. Деньгами и временем.

Ну, я двухнедельный шкипер. И...? Гнал лодку после второго чартера. Гнал с продавцом. Сейчас абсолютно уверен, что мог бы и вообще в одиночку все 800 миль прогнать, даже без помощника. Еще и быстрее, если бы надо было. Да, мандража поначалу было бы несравненно болЬше, но и ошибок глупых поменьше бы сделал - полагался на "опытного".  Хватало мне тогда уже имеющегося опыта. Но страху, конечно, тоже было бы через край первые пару переходов.

Отмечу, что никого не уговариваю так делать. Все люди, ну, очень разные. Я очень быстро учусь и перелопатил на тот момент кучу информации. Навигация была вообще без вопросов, погода тоже, чтение карт, лоций и пр... Отливы-приливы. Счисление, если надо. Географическое чувство даже без видимости берегов (а на Балтике такого и не бывает, если строго, зарева видны всегда).

Кстати, мой сын, с которым я два раза ходил в Норвегию через Северное, ничему и нигде не учился. В середине первого перехода я видел, что он уже сам в состоянии вести лодку туда, куда надо. Да, ошибки бы совершал (и совершил-таки!), но не критические.

А с другой стороны тут народ на фарватере незаякоренные ночуют, дрыхнув всей семьей с малыми детьми.

Разные мы.

Сообщение отредактировал alexk61: 10 декабря 2019 - 01:30

[alexk61]

У Макса 10 км = 100 крон. Это с учётом в оба конца. Это кстати общепринятая ставка в Швеции за использование личного автомобиля.

НормалЬная такса 30 евроцентов за километр.

[Игорь Кулишкин]

Спасибо за информацию, полезно. Даже задумался не ввезти ли, потому что недорого получается, если по «договору». Надеюсь в следующем году тенденция сохранится.
А есть ли у кого обратные примеры - когда оценили намного дороже реальной стоимости?

Конечно есть:

 Лаурин 28- контракт 50 000 крон, оценка 70 000 крон;

 Solvigg 26: контракт 38 000 крон, оценка 80 000 крон.

Storfidra будет оценена около 40 000 крон плюс-минус 10 000, что зависит от ценообразования рынка покупки на момент оценки, т.е. платеж будет около 100 т.р..  На оценку по контракту за 5000 крон расчитывать не стоит. 

Да, более гнусного места на земле еще не встречал

А они есть))

[Toxa30]

 

Storfidra будет оценена около 40 000 крон плюс-минус 10 000, что зависит от ценообразования рынка покупки на момент оценки, т.е. платеж будет около 100 т.р..  На оценку по контракту за 5000 крон расчитывать не стоит. 

Цена по контракту 37 000 крон, платеж после экспертизы 150 т.р.

[Silver Flame]

Цена по контракту 37 000 крон, платеж после экспертизы 150 т.р.

Очень дорого. За 120-150 тыс рублей можно Maxi Fenix ввезти. У меня 3- е знакомых ввозили уже

[Игорь Кулишкин]

Очень дорого. За 120-150 тыс рублей можно Maxi Fenix ввезти. У меня 3- е знакомых ввозили уже

Таможня знает, что такое Макси Феникс, поэтому дорого зе нее берет))). Что такое Сторфидра, они тоже знают, поэтому тут так просто, как эти три с Фениксами, уже не проскочить.

[muk]

Июнь 2018 года. Выборгская таможня. Storfidra 25.

Цена по контракту 4000 EUR. Таможенная оценка 50 000 SEK. Совокупный таможенный платеж 127 000 руб

[Игорь Кулишкин]

Да.
Я просто к тому что в некоторых ситуациях заплатить за канал - может быть вполне оправдано. Не всегда морем - проще)))

Канал то интересный с туристической точки зрения и шведы его прохождение организовывают как праздник. Там отличная инфраструктура, размеренный график прохождения, возможность остановиться в наиболее живописных местах не только на ночлег,  а на несколько дней. С нами этим летом в группе шли лодки из Англии, Германии, Дании с опытными капитанами и хорошо подготовленные. Это действительно интересный маршрут и возможность посмотреть на Швецию под другим ракурсом.  А стоимость прохождения сильно зависит от сезона (высокий- низкий), размера лодки, графика прохождения (четкая дата, плавающая). Поэтому, если есть возможность, надо ее использовать. 

[Toxa30]

Канал то интересный с туристической точки зрения и шведы его прохождение организовывают как праздник. Там отличная инфраструктура, размеренный график прохождения, возможность остановиться в наиболее живописных местах не только на ночлег,  а на несколько дней. С нами этим летом в группе шли лодки из Англии, Германии, Дании с опытными капитанами и хорошо подготовленные. Это действительно интересный маршрут и возможность посмотреть на Швецию под другим ракурсом.  А стоимость прохождения сильно зависит от сезона (высокий- низкий), размера лодки, графика прохождения (четкая дата, плавающая). Поэтому, если есть возможность, надо ее использовать. 

Полностью поддерживаю!!! 

Сам мечтаю прийти из России и пройти каналом до Гетеборга и обратно, но это только мечты. А если есть возможность пройти этим суперским туристическим маршрутом - её необходимо использовать.

[Vada]

Полностью поддерживаю!!! 

Сам мечтаю прийти из России и пройти каналом до Гетеборга и обратно, но это только мечты. А если есть возможность пройти этим суперским туристическим маршрутом - её необходимо использовать.

У всех фломастеры разные. Я на третий день уже просто умирал от этого канала. Скучнее прохождения канала ничего в жизни не было.

[Yarinen]

У всех фломастеры разные. Я на третий день уже просто умирал от этого канала. Скучнее прохождения канала ничего в жизни не было.

Согласен. Хранцузские с Холландскими поинтереснее будут.

 Тем более, что Гета канал с Трольхеттен каналом больше 1000 ойро обойдется.

Сообщение отредактировал Yarinen: 12 декабря 2019 - 14:45