Сообщений в теме: 217

[Лукаш]

 Дело в том, что изначально мы просто транслировали всю попавшую к нам информацию (Слухи, рассказы, предания и т.д.)

  Сейчас всё более или менее устаканивается и упорядочивается.

Скорее всего, это один из "Стрижей", без штаг-пирса, с сосалками и транцевыми форточками ( хотя мне кажется избыточным наличие  сразу двух устройств "водоудаления").

  Определённо, форма штевня отличается от той. что есть на имеющемся у нас чертеже ...

  Тот стальной шверт, что достался нам, явно не родной ( судя по ширине шверт-колодца).

  Также отличается от нашего чертежа планширь -там он узкий (буртик?), а у нас (см.фото) почти 60мм шириной.

  Продолжаем изучать проблемы...

Сообщение отредактировал Лукаш: 24 августа 2016 - 01:48

[laz-vol]

 

Скорее всего, это один из "Стрижей", без штаг-пирса, с сосалками и транцевыми форточками ( хотя мне кажется избыточным наличие  сразу двух устройств "водоудаления").

Наверное, не "Стриж",  не похож, да и шпация великоватая...

Форточки нужны, попробуйте без них откачаться сосалками после оверкиля или вытащить затопленую лодку на берег.

На "FD"-полуторадониках форточки убирали, а отверстия от них, снаружи заклеивали пленкой, при необходимости пленку на ходу, просто выдавливали  веслом...

Сообщение отредактировал laz-vol: 24 августа 2016 - 09:24

[canis_major]

"Сдается мне, джентельмены, что" в разгорающемся сраче виноват Илья . Он в 5 сообщении запостил фото и лодки из темы "Восстановаление М" (там же Стрижи были?) и фото новой, только что приобретенной. Причем снабдил комментариями, что такая лодка сейчас, а вот такая была раньше, чем и ввел В.М. в заблуждение. Вот и появилась "фальсификация" - там внутренность синяя, здесь ченая, там под штаг-пирс есть дырка отверстие, здесь нет и т.д. 

Сообщение отредактировал canis_major: 24 августа 2016 - 12:03

[Ильяф Иллер]

Как всегда.

[Алексеев В.М.]

Успокойтесь, коллеги. Здесь чертежи "Стрижа". Подписи я ,естественно, вмазал фотошопом, чтобы исключить обращения в суд. (Угрозы были). Надписи приведены на полях для удобства работы шлюпочников, с которыми был дружен. Сноска на обшивку ошибочна, там должен быть ширстрек. В работе мне везло,  с друзьями и завистниками - тоже. Многие желали "возглавить".

Илья, Сергей, успехов!

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Ильяф Иллер]

Спасибо!

[Glebych]

Интересные какие краспицы на чертеже, как же они работают, такие маленькие?

[Алексей Малышев]

Интересные какие краспицы на чертеже, как же они работают, такие маленькие?

Видимо запас прочности мачты на изгиб при вооружении 3/4 позволял обходиться небольшими краспицами. К тому же большие краспицы мешают гроту на полных курсах, а "М"-ка все таки гоночная лодка.

[Лукаш]

... Если вы, уважаемые коллеги, подозреваете нас в безделии, то это не так!

 

Мы: а)ДУМАЛИ, б) Пытались прочитать маленькие буковки и циферки на чертежах В.М.Алексеева, в) Прикидывали, насколько фактура нашей лодки соответствует упомянутым чертежам и, наконец, испытывали рекомендованный обществом электроинструмент, который оказался в наличии

  Действовали потихонечку,только чтобы снять толстый слой лака

 

 

  Вот тут Илья вскрыл ненравящуюся нам заделанную щель

 

 

  Дубовый штевень, как вы видите, в неплохом состоянии. Сосновый килевой брус от носа до швертколодца тоже приличен.

  А вот в корме (там на фото видны т-образные головки болтов)  какая-то подозрительная трещина. Надо будет посмотреть на это место изнутри.

  В общем, пока всё спокойно.

 

Одно волнует - до сих пор не решился вопрос с зимним помещением.. Поэтому  план действий таков:

 

- зачищаем корпус снаружи до дерева,

- если не будут обнаружены серьёзные косяки, то,пользуясь оставшимися тёплыми деньками, прошлифованную поверхность пропитываем эпоксидкой (пожиже, с феном -одновременно дополнительно просушивая рейки). Таким образом мы надеемся предохранить незащищённую древесину от влаги.

- вскрывем врезку шверт-колодца в корпус  и смотрим, что там такое.. (Наверное, сделаем это завтра).Стараемся не нервничать..

- параллельно всему этому в ближайшие дни сделаем кильблок для размещения лодки после переворота и продолжения работ внутри корпуса,

- в таком положении проводим контрольные измерения на соответствие полученным чертежам. Делимся результатами со знатоками.

 

  Пока что ожидаем неприятностей в районе шверт-колодца и транца. Ну и ещё, наверняка, что-то вылезет.

 

(Грибы очень мешаются! )

Сообщение отредактировал Лукаш: 26 августа 2016 - 00:48

[sergei36]

Думали - это хорошо и правильно,но вот фраза про грибы смущает ))))))))

[Лукаш]

Думали - это хорошо и правильно,но вот фраза про грибы смущает ))))))))

 Ага! Я пока до Илюхи доеду - штук по 20 по обочинам вижу... Терплю и проезжаю (вспоминаю про то, что их чистить надо !)

[Ильяф Иллер]

Где бы взять правила класса "М"?

[Метчик]

 

 

Одно волнует - до сих пор не решился вопрос с зимним помещением.. Поэтому  план действий таков:

 

На заднем фоне шикарный гараж.Не влезет?

Я бы на Вашем месте соорудил нечто типа  кильблока - прицепа.Возить по деревне .  до воды и обратно.

Сообщение отредактировал Метчик: 26 августа 2016 - 14:37

[Ильяф Иллер]

Нет, он короткий.

[Алексеев В.М.]

"Стрижей" ещё можно найти по стране, и заморачиваться работой на убитой лодке.....

Сохранились и не убиты уникальные ухинские "Спутники". Вот сюда бы силы бросить.

Была тоже уникальная лодка М -1500. Достойна внимания. Построена была подобной по конструкции "Стрижу".

И, наконец, совершенно уникальная лодка Ростислава Евгеньевича Алексеева - Р-3. Её бы к очередной 2017 регате в Горьком....Вроде бы нашёлся достойный яхтсмен-строитель.

[Алексеев В.М.]

"Стриж" на чертеже построен по правилам класса. Отсутствуют указания о минимальном диаметре пустотелой мачты (95 мм) и максимальном весе (90 кг) шверта. Всё остальное - по выбору конструктора.

[Ильяф Иллер]

Фанерный шверт должен быть какой конструкции? Сколько слоёв и какой фанеры? Был ли силовой каркас? Нужен ли балласт шверта, чтобы он тонул?

[Алексеев В.М.]

Фанерный шверт должен быть какой конструкции? Сколько слоёв и какой фанеры? Был ли силовой каркас? Нужен ли балласт шверта, чтобы он тонул?

Фанерный шверт из фанерного же щита. Балласт не нужен, нужна оттяжка для запихивания его в воду. Толщина не оговорена. Толщина ограничена для стального шверта. Класс свободный и интересный в этом смысле. Про короткие краспицы: стоит обратить внимание на линию изгиба мачты. Иногда мачта прогибается "пузом" под ветер. 

[Ильяф Иллер]

Спасибо!.  Про мачту пока рано.

 

Перо руля и баллерня коробка тоже из фанеры?

Сообщение отредактировал Илья Филлер: 27 августа 2016 - 12:17

[Алексеев В.М.]

Оптимальный шверт: лист БС-1, оклеить по длине кедровыми рейками с двух сторон, отпрофилировать, покрыть стеклопластиком. Раньше покрывали тонкой фанерой. Так делали для Толстихина на "ЛГ".  Рули и колодки тоже из фанеры БС-1. Под лак. И нержавейка после  электрополировки.

[tutalef]

Оптимальный шверт: лист БС-1, оклеить по длине кедровыми рейками с двух сторон, отпрофилировать, покрыть стеклопластиком. Раньше покрывали тонкой фанерой. Так делали для Толстихина на "ЛГ".  Рули и колодки тоже из фанеры БС-1. Под лак. И нержавейка после  электрополировки.

Только не забыть по передней кромке набить резиновую полосу. При неизбежных посадках на мель и касании грунта незащищенная передняя кромка и особенно мысок шверта разбивается, дерево разбухает, и его потом ни поставить, и поднять. Из собственного трудного опыта 

[Ильяф Иллер]

Есть ещё не родной (не от Стрижа) стальной шверт толщиной 10 мм. Может, его поставить? Но тогда придётся заузить щель швертколодца.

[tutalef]

Есть ещё не родной (не от Стрижа) стальной шверт толщиной 10 мм. Может, его поставить? Но тогда придётся заузить щель швертколодца.

Зауживать не надо. Достаточно подпихнуть уплотнители с каждой стороны шверта - две дощечки с ручками. Дешево и сердито. У меня когда на эмке шверт сломался, мы поставили временно тонкий бакелитовый от "Тройки" (был такой шарпи типа лайтнинга в перестроечные времена). И как раз таки уплотняли его досками, чтоб в колодце не болтался. Оказалось очень удобно.

[Ильяф Иллер]

Спасибо за совет.

[Метчик]

Зауживать не надо. Достаточно подпихнуть уплотнители с каждой стороны шверта - две дощечки с ручками. Дешево и сердито. У меня когда на эмке шверт сломался, мы поставили временно тонкий бакелитовый от "Тройки" (был такой шарпи типа лайтнинга в перестроечные времена). И как раз таки уплотняли его досками, чтоб в колодце не болтался. Оказалось очень удобно.

Сейчас можно прикрутить к металлическому шверту две полосы подходящего размера фторопласта или другого подходящего пластика.