Сообщений в теме: 4476

[Alexander K.]

И откуда такая фотография? Это же явно до того момента как ее на Северный флот перегнали. Начало 80-х?

 

Нет, это Североморск 2006 г.  Путешествовали в ваших краях. 

[greey]

Вопрос по огням:

у ТС есть следующие огни:

- круговой 360

- топовый 225

- кормовой (гакобортный?) 135

- ходовые по 112,5

На панели под все эти огни есть два включателя:

- ходовые

- якорные

 

То есть вкл. ходовых включает все кроме кругового, а вкл. якорных огней включает только круговой??

 

Движение под мотором и движение под парусами по огням не различается??

 

Скоро лодку на воду скидывать, а у нее из огней только два ходовых по бортам 

[greylonly]

Несение огней под Парусом и под Мотором для судов до 12м не различаются.

Мне, в свое время, не удалось Игоря убедить... что в этой конфигурации один белый лишний:

топовый в 225 град. направлен Вперед. Включается только на Якоре... при выключении Ходовых. Тогда зачем Круговой 360? Для освещения "по кругу" достаточно топового 225 + гакабортный 135 = 360.

Или же надо выключать на якоре гакабортный и включать круговой 360. Тогда зачем топовый?

[lia]

Вопрос по огням:

у ТС есть следующие огни:

- круговой 360

- топовый 225

- кормовой (гакобортный?) 135

- ходовые по 112,5

На панели под все эти огни есть два включателя:

- ходовые

- якорные

 

То есть вкл. ходовых включает все кроме кругового, а вкл. якорных огней включает только круговой??

 

Движение под мотором и движение под парусами по огням не различается??

 

Скоро лодку на воду скидывать, а у нее из огней только два ходовых по бортам 

Докладываю. мой вариант щитка он с ошибкой. Точнее он годится для моторной лодки. 

На парусной лодке надо бортовые и топовый разделять, потому как под парусом топовый выключается. Но если включаешь мотор, то и топовый включать нужно.

[greey]

То есть схема такая:

 

Движение под парусом:

- ходовые по 112,5

- кормовой (гакобортный?) 135

 

Движение под мотором 

- ходовые по 112,5

- кормовой (гакобортный?) 135

- топовый 225

 

Движение под парусами и мотором:

- ходовые по 112,5

- кормовой (гакобортный?) 135

- топовый 225

 

Якорная стоянка:

- круговой 360

 

Я не занудствую, просто хотелось бы побольше всяких лампочек использовать, но что бы они при этом не шли вразрез с правилами.

Чем более заметна лодка - тем безопасней.

[lia]

 

Я не занудствую, просто хотелось бы побольше всяких лампочек использовать, но что бы они при этом не шли вразрез с правилами.

Чем более заметна лодка - тем безопасней.

Все так, ходовые только бортовыми назовите  

[CCB]

То есть схема такая:

 

 

Нет, по ППВВП-2018 судно длиной до 7м ДОЛЖНО нести следующие огни:

 

Движение под парусом:

- круговой 360

+ подсветка паруса при приближении других судов

 

Движение под мотором 

- бортовые по 112,5

- кормовой (гакобортный) 135

- топовый 225

 

Движение под парусами и мотором:

- бортовые по 112,5

- кормовой (гакобортный) 135

- топовый 225

 

Якорная стоянка:

- круговой 360

[lia]

 

Нет, по ППВВП-2018 судно длиной до 7м ДОЛЖНО нести следующие огни:

.....

На щитке эта схема одним переключателем отличается, хотя можно добавит стационарное освещение паруса и вернуть переключатель на место

Сообщение отредактировал lia: 08 июня 2020 - 21:46

[ДжимХоккинс]

С позволения уважаемого ТС, расскажу ещё об одном неотъемлемом атрибуте описываемого здесь судна. Так сказать для полноты картины.
Какой парусник без мачты? Вот о мачте. Она сейчас в пути и можно пока рассказать как она сделана.

Для столь любовно построенной лодки, наверное, было бы нелепо использовать мачту, собранную просто из четырёх брусков.
Сделали пустотелую, как положено.
Сначала, конечно, чертёж, рассчёт сечений на специальном калькуляторе и пробничек.

[ДжимХоккинс]

Дюймовые сосновые доски (из Костромских лесов). Абсолютно без сучков и, заметьте, естественной сушки (никакой камерной!).
Многократно строгались, пилились, потом снова пилились и строгались...

Установили стапель, изготовили закладные элементы и примерились на сухую...

[ДжимХоккинс]

Склейка...
Внутренние поверхности реек сначала загрунтованы.
Потом, собственно, сборка на смолу, загущенную аэросилом. Метраж большой, пришлось пошевеливаться...

Не представляю как забугром собирают мачты на скотч или пластиковые хомуты. У меня нормальный обжим дали только стальные червячные хомуты.

[ДжимХоккинс]

После высыхания пришлось от души поработать рубанком. Но я только рад. Для меня это редкая по нынешним временам возможность поработать дедовскими методами. Люблю я это дело. И два мешка превосходной стружки (подарки можно в неё укладывать)))).
Восемь граней, шестнадцать, тридцать две и т.д....

Потом в дело пошёл замечательный шлифок, показанный Алехом в теме "Толстый кот".
И мачта круглая...

https://youtu.be/zwcJcZUh4JM

[БАР]

Для столь любовно построенной лодки, наверное, было бы нелепо использовать мачту, собранную просто из четырёх брусков.
Сделали пустотелую, как положено.

Смотрится очень симпатично.

Но вопрос: пустотелая только для облегчения или внутри планируется пропускать провода и фалы?

[ДжимХоккинс]

Последние штрихи. Чиксы (дуб) и грунт.

Осталось только тщательно упаковать и отвезти в ТК

Теперь она в пути.
(Тётка, приемщица в СДЭКе слегка обалдела. Такого говорит от нас ещё не отправляли)))).

[WinderWanderer]

А вопрос - стоит ли делать мачту целиком дубовую?

[ДжимХоккинс]

В вашем размере вряд-ли.

[WinderWanderer]

В вашем размере вряд-ли.

почему? 6-7 метров. Пустотелую дубовую. Нет?

[ДжимХоккинс]

А есть ли смысл в дубовой? Прочности сосновой совершенно достаточно, при этом она значительно дешевле и легче.
Эта лодка будет ходить по северам и мачте я добавил прочности, взяв сечение реек по Курбатову. Хотя мачтовый калькулятор предлагал меньшее значение.
Даже в таком виде вес мачты получился всего 14кг.

[lia]

Ура! У Конёчка теперь две мачты будет )) Джим, спасибо огромное что поддержали меня! С такой мачтой экспедиция теперь точно состоится!

[CCB]

Даже в таком виде вес мачты получился всего 14кг.

А отверстие для слива воды из внутренней полости предусмотрено?

Торец-то заглушен.

У меня на мачте из алюминиевого сплава такого отверстия нет, и при разборке лодки приходится из мачты воду выливать. Немного, но есть. Проводка фалов - внутренняя.

[lia]

А отверстие для слива воды из внутренней полости предусмотрено?

Торец-то заглушен.

У меня на мачте из алюминиевого сплава такого отверстия нет, и при разборке лодки приходится из мачты воду выливать. Немного, но есть. Проводка фалов - внутренняя.

Дырочку просверлить никогда не поздно

[Алех]

А есть ли смысл в дубовой? Прочности сосновой совершенно достаточно, при этом она значительно дешевле и легче.
Эта лодка будет ходить по северам и мачте я добавил прочности, взяв сечение реек по Курбатову. Хотя мачтовый калькулятор предлагал меньшее значение.
Даже в таком виде вес мачты получился всего 14кг.

Как всегда здорово! Потом себе обязательно тоже такую сделаю.

[ДжимХоккинс]

А отверстие для слива воды из внутренней полости предусмотрено?
Торец-то заглушен.
У меня на мачте из алюминиевого сплава такого отверстия нет, и при разборке лодки приходится из мачты воду выливать. Немного, но есть. Проводка фалов - внутренняя.

Ну вот не думаю я, что там должно что то сконденсироваться. А проводка будет внешняя, насколько знаю.

Сообщение отредактировал ДжимХоккинс: 17 июня 2020 - 10:47

[БАР]

Если внутри ничего проводится не будет, то проблемы быть не должно. Течь или конденсироваться может только по сквозным болтам крепления дельных вещей и такелажа, но они зажаты снаружи гайками. 

А вот если внутри пройдут фалы или что-то подобное, то отверстие в нижней части (где начинается заглушка) надо будет сделать обязательно.

[lia]

Пока я пытаюсь стать всамделишным яхтсменом ,старшенький видео сделал про вынос Конька. https://youtu.be/TRVhuHZkVPw Не взыщите строго