Сообщений в теме: 70

[zigzac]

Это из таких же рекламных роликов как и на видео выше. 

[kergud]

не то видео смотрите

насчёт Севера вопрос по-прежнему актуален

[zigzac]

Какое тогда видео нужно посмотреть? Я понимаю, что производители выкладывают только максимально удачные ролики своих творений. Остается только догадываться, что же на самом деле представляет из себя эксплуатация Арктика. Не нужно быть гением инженерной мысли, чтоб увидеть в роликах возможности аппарата при его конструкции учитывая затраты на эксплуатацию , производство и обслуживание . А красивый аппарат это скорее воплощение дизайнерское чем инженерное т.к. 3-4 задницы перевозить есть более практичные и экономичные аппараты. Спорить на эту тему нет смысла и желания.

[Мюнхаузен]

Франкенштейн какой то не уклюжий брызги, рев и не едет толком. Какие у такого аппарата есть плюсы в сравнении с аэролодкой ?

А прикинем ..

Аэролодка равного габарита и веса сядет в воде всего на 10см , поэтому для выхода на лед ей не нужен большой упор , стало быть - вес мотора и топлива вполовину меньше будет , сильно больше полезная площадь , меньше цена .. и пр .

Так что этот ф-н создан для новых ощущений , как и аэролодка , в общем - забава , что может быть вполне оправданным иногда .

[kergud]

Какое тогда видео нужно посмотреть?

ищу...

 

А красивый аппарат это скорее воплощение дизайнерское чем инженерное

я увидел именно инженерное,повторю:ТАК лазить по пересечёнке сможет не каждый аэроглиссер,а скорее не сможет ни один

 

 3-4 задницы перевозить есть более практичные и экономичные аппараты.

согласен,но не в тех условиях,для которых сделан Муравей

а есть ещё более дорогие и бестолковые изделия в ароглиссеростроении

 

Спорить на эту тему нет смысла и желания.

у меня тоже,но есть разница между спором и обсуждением

[kergud]

Какое тогда видео нужно посмотреть?

https://www.youtube....h?v=d1KhLygQ4Mg

https://www.youtube....h?v=4rIuISh_n8g

https://www.youtube....h?v=elPZ-21Goy8

 

Этот аппарат для российского арктического побережья ледовитого океана

И почему не применили ремённый редуктор и двиг не опустили на платформу ?Закрылся бы кожухом моторчик , в Арктике метели и снег не редкость !  При ползании по торосам подставочка под мотор выглядит хиловато..Мотор и винт как минимум можно опустить на полметра вниз , уменьшается опрокидывающий влево  момент (если смотреть на винт сзади по потоку)..При этом заднюю часть платформы под мотор можно заузить с боков , тогда винт не затеняется..Неплохо было бы и сделать ограждение винту снизу , типа полукольцо Кастера - получили бы реальную аэродинамическую  разгрузку задней платформы . а это уменьшение режима работы при одинаковой тяге..

про побережье-согласен

редуктор,кастер с 10г. чухонцами сделаны

слышно свист? не дизель ли там часом?

[олег19]

 

 

я увидел именно инженерное,повторю:ТАК лазить по пересечёнке сможет не каждый аэроглиссер,а скорее не сможет ни один

 

 

 

К сожалению не могу приложить фотографию к словам. 3 ноября 2016 года после резкой оттепели сорвало лед на реке, внизу в подпоре водохранилища образовался семи километровый затор из ломаных льдин высотой до двух метров, выходили на трех аэролодках, четыре с половиной часа, выйти из лодки невозможно, вся эта субстанция шевелится как живая, а в конце еще и пришлось с этих двух метровых льдин спрыгивать на воду, как вспомню , до сих пор холодок по спине пробегает.

Не думаю что вот ето смогло бы там проехать, вернее сказать уверен что не проехало бы.

 Короче ,испытания покажуть.

[kergud]

вполне возможно,согласен,только натурные испытания и сравнительные заезды

попадал в похожее...место на Енисее после прохода ледоколов на Хивусе,Патруле,что сказать,хотелось на аэроглиссер типа Муравья,хотя Гепардику там было легче

[INVENTOR]

Самый первый выезд.  

Сообщение отредактировал INVENTOR: 15 января 2018 - 21:29

[INVENTOR]

[INVENTOR]

Движение по косогору. По окончанию видео начинается снег около метра, едет без проблем. Трогается с места тоже. Только рулить немного тяжелее.

[chehbos]

отличный аппарат, доработки придут сами . ЛАЙК!!!!

[Фандюшин А.Д.]

мне тоже нравится!

еще рассмотреть вариант в огромным колесом толкающим вместо винта (по типу шин пониженного давления, но еще больше и с лопатками (как на ШЕРПЕ) для езды по воде)- думаю тоже будет норм)))

[олег19]

Это аэросани, какой глиссер,жуть. И без тормозов!!!!! В качестве флуда, если на этом пихле (265 л.с.) собрать гусеничное ТС, думаю оно пятерых повезет куда интереснее.

[kergud]

тс с гус.движителем везёт пятерых и при меньшей мощности су и чего теперь,пересадим всех с аэродвижительных тс на гусеничные?

[Мюнхаузен]

мне тоже нравится!

еще рассмотреть вариант в огромным колесом толкающим вместо винта (по типу шин пониженного давления, но еще больше и с лопатками (как на ШЕРПЕ) для езды по воде)- думаю тоже будет норм)))

Обычное стальное гребное колесо с небольшими доработками , за кормой - будет толкать плоскодонку лучше любого винта по льду и снегу и воде , а если его поставить на гидроподвеску как плуг или отвал - не будет страшно примерзание днища , выход из воды на лед упростится === катер для зимы .

[S_smirnov]

Обычное стальное гребное колесо с небольшими доработками , за кормой - будет толкать плоскодонку лучше любого винта по льду и снегу и воде , а если его поставить на гидроподвеску как плуг или отвал - не будет страшно примерзание днища , выход из воды на лед упростится === катер для зимы .

При конструировании колёс для движения по снегу и льду, надо вспоминать что колесо обеспечивает упор только при наличии сцепного веса на нём. Максимальный упор который может развить колесо, будет произведением сцепного веса на коэффициент трения. Ну и дальше видится 2 проблемы:

- где взять сцепной вес;

- как обеспечить коэффициент трения.

[Nicodim]

На подобном аппарате проще аэродвижитель дополнить гребным движителем.

 

Передние тяги задних лыж-поплавков оборудуются небольшими гидроцилиндрами, позволяющими попеременно или одновременно задирать и опускать носы лыж.

 

Задние кромки лыж усиливаются стальными упорно-тормозными зубчатыми пластинами.

 

При попеременной работе гидроцилиндров возникает гребной эффект, который выручает на крутых подъемах, а при одновременном задирании носов лыж на предельный угол происходит торможение задними зубчатыми пластинами.

[Фандюшин А.Д.]

При конструировании колёс для движения по снегу и льду, надо вспоминать что колесо обеспечивает упор только при наличии сцепного веса на нём. Максимальный упор который может развить колесо, будет произведением сцепного веса на коэффициент трения. Ну и дальше видится 2 проблемы:

1) где взять сцепной вес;

2) как обеспечить коэффициент трения.

Привет Сергей!

1) Вес создаст пневмо-подвеска в виде пневмо- баллона (она же будет амортизатором- обычная пневмо-стойка от авто)

2) коэффициент трения будет создан колесом по типу колеса вездехода "ШЕРП" (у него огромные лопатки для зацепа)

Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 16 января 2018 - 14:33

[Мюнхаузен]

При конструировании колёс для движения по снегу и льду, надо вспоминать что колесо обеспечивает упор только при наличии сцепного веса на нём. Максимальный упор который может развить колесо, будет произведением сцепного веса на коэффициент трения. Ну и дальше видится 2 проблемы:

- где взять сцепной вес;

- как обеспечить коэффициент трения.

Движитель для снега не обязательно должен ехать по снегу , колесо может иметь минимальную площадь опоры - прорезать снег и опираться на твердый слой , землю или лед . Тягово-сцепные характеристики такого колеса-ножа  даже выше чем у резинового колеса по асфальту . Соответственно минимальной площади  и прижим колеса м быть минимальный . 

[S_smirnov]

Движитель для снега не обязательно должен ехать по снегу , колесо может иметь минимальную площадь опоры - прорезать снег и опираться на твердый слой , землю или лед . Тягово-сцепные характеристики такого колеса-ножа  даже выше чем у резинового колеса по асфальту . Соответственно минимальной площади  и прижим колеса м быть минимальный . 

А если всё не так как Вы предполагаете, а несколько в других соотношениях:

- снега нет совсем

- под снегом нет льда

?

[INVENTOR]

Сообщение отредактировал INVENTOR: 16 января 2018 - 20:18

[INVENTOR]

Для любителей гусеничных ТС, посмотрите на моём канале пару свежих видео. Наш новый проект.

[kergud]

интересный.конечно,но без подвески-не оно

[INVENTOR]

Назначение болото снег. Подвеска не актуальна