Сообщений в теме: 428

[помощник капитана]

Проблема с этим подходом, во-первых, за два месяца просто катания ходить не научишься и лодку не поймёшь. Во Флориду нужно не просто по каналу, а участками, где в океане, где в каналах. Опыт будет значительно лучше. Читание приливов - отливов, входы в инлеты, прохождение шлюза, проход мостов, слежение за движением других судов и тд и тп.
Ну и выход на бермуды в ноябре - всегда! рулетка. Причём весьма опасная. Погода такова, что можно цепануть последний ураган сезона или первый NorthEaster - зимний шторм. Или оба сразу, как описано в фильме Perfect Storm.
Дистанция достаточно далека, чтобы просчитать абсолютно безопасное окно. Ну и чтобы считать, надо понимать, что делаешь. Нет у него этого опыта и знаний. Он учится и упёртый и дорогу осилит идущий и тд, но зачем рисковать...

Когда мы уходили из Флориды - нам под угрозой смертных кар запрещали заходить на Кубу, а в проливе между Кубой и Гаити американский костгард с самолета запрашивал - не заходили ли мы туда? Первую остановку делали аж в Доминиканской республике. Теперь, когда этот запрет снят, возможно, путь через Флориду будет более комфортным.

[Navigator]

Посмотрел видео, как автор мучается с необрастайкой. Я бы на его месте вообще ее не трогал и шел так. Она в хорошем состоянии. Трещинки, облупленности - все это ерунда для круизной лодки. Тратить неделю на шкурку необрастайки и покраску - нет смысла...

Необростайка накопилась за несколько сезонов и её состояние было очень неоднородно даже на одной и той же поверхности, киля например. Где-то она плотно лежала, где-то шелушилась, а где-то отваливалась кусками до гелькоата. Какую необрастайку использовали раньше - не известно.

Варианта было два - либо спускаться как есть, либо шкурить и покрывать свежей необрастайкой. Время у Макса было. Лодка стояла на берегу с конца прошлого сезона и хорошо просохла за лето. Не воспользоваться этой возможностью для ремонта днища, как мне кажется, было не логично. Я настоял

На фото перо руля после зачистки практически одним шпателем, необрастайка отваливалась толстыми кусками:

[Navigator]

А по срокам такой поход сколько займёт? (Прибл. +/-)

Лучше Максу не знать

[Navigator]

Ну и перлы, что 20 м цепи хватит - вызывают улыбку, пока яхта на берегу. А в море это может стать реальной опасностью для автора.

Якоря и цепи надо бы хорошенько обсудить.

На лодке в наследство досталось два практически одинаковых Данфорта, один из них на 20 lbs, в общем-то адекватный для 36 футов:
http://www.danfortha.../hitensile.html

К якорю пристегнута цепь длиной 3 метра, остальное - нейлоновый трос. Якорной лебёдки нет.
Этакий классический вариант для рыбацких лодок и небольших парусников.

План у Макса, как и во всех его путешествиях, идти бюджетно и стоять приемущественно на якоре. Поэтому он и сам понимает, что того что есть - не достаточно.

Вопрос в том, что реально нужно и как должен выглядеть компромисс в условиях существенно ограниченого бюджета? Повторюсь, существенно ограниченного.

Сообщение отредактировал Navigator: 26 августа 2018 - 07:48

[Ruddi]

Надо ему стать фанатом якорей и посвятить себя изучению от Адмирала до Кошки ... Ну если все получится ,будет все БУ скупать и повезет ему когда нить. Я бы тряс все такое ,замшелое с первого взгляда ,но это есть те капельки удачного путешествия.

Сообщение отредактировал Ruddi: 26 августа 2018 - 00:43

[помощник капитана]

Якоря и цепи надо бы хорошенько обсудить.
На лодке сейчас два практически одинаковых Данфорта,

А чем вызван подобный выбор?
Обычно, если рядом на стоянке стоят лодки с двумя якорным - это разные якоря. Скажем, данфорт с плугом или с рокной или мантусом. В Штатах видел шикарный вариант для камней - названия не знаю, но к трубе под 45 градусов приварено четыре арматурины, цепь идет от места, куда они приварены вдоль трубы и крепится к кольцу, приваренному на другом ее конце пластиковым хомутом. Если якорь застрял между камнями, хомут разрывается и якорь легко вынимается за свою вершину. На месте счастливого почти яхтовладельца, заменил бы один из данфортов якорем другого типа.

[Navigator]

А чем вызван подобный выбор?

Это не выбор, якоря уже были на лодке.

[Navigator]

На месте счастливого почти яхтовладельца, заменил бы один из данфортов якорем другого типа.

 

Из-за ограничений бюджета, практически все реально необходимое приходится делить на "необходимо прямо сейчас", "можно докупить позже" и "прийдется обойтись".

 

Якорная лебедка выпадает сразу, из оставшегося условный "максимум" в принципе понятен - якорь другого типа и цепь на всю длину:

 - хорошо зарекоммендовавшая себя Дельта на 35 lbs ($226):

https://www.westmari...chor--P06715593

 - цепь на всю длину Grade G4 (High-Test)  5/16" (~8 mm) ($5.59 за фут):

https://www.westmari...002?recordNum=1

 

Головоломка в том, как все это оптимизировать, если это в принципе возможно 

[papanin]

Согласнее с Евгением - хотя бы ручная якорная лебедка лебедка нужна

[papanin]

В эфире Морозов

[Leo_n]

Если этот парень купил лодку на последние бабки, не имея никакого запаса, то скоро мы увидим(услышим) очередные призывы к мат. помощи. Лодку содержать, это не на мотоцикле ездить.

Сообщение отредактировал Leo_n: 26 августа 2018 - 15:20

[alexk61]

А если у него голова с руками дружит, да еще и совесть ночевала?... Пусть читает тему Гвоздева. Там все про якоря расписано.

[alexk61]

Батарей МАЛО!!! Лучше выкинуть и перейти на литий. Да. дорого в момент покупки. Но!!! на дальняк энергетика НЕОБХОДИМА. Солнечные на 200-300 хватит, генератор ветренный лучше маломощный, не более 200 Ватт, он будет на слабом ветре работать.

Максим, не спешите выходить. Сергей очень правильно говорит про наведение порядка и разъемах. Порядок на лодке - вопрос выживаемости.

Смотрю параллельно: только огоны! Забудьте про обжимки. Вы не каботаж делаете

Ветровой автопилот!!! никаких электрических

Сообщение отредактировал alexk61: 26 августа 2018 - 15:22

[Vladimir(UD)]

А по срокам такой поход сколько займёт? (Прибл. +/-)

Если идти одному, то получается по 50 миль в день. По каналам ночью не пойдёшь, а даже если выпрыгивать в океан, то все равно больше суток вдоль берега в одиночку не выдержать, а пока выйдешь, пока войдёшь, пока передохнешь, те же 50 миль в день получатся. Т.е. 24 дня, если идти без передыху.

[alexk61]

Разъемы - зло!!! Я лично, (не пинать) только клеммники! Все изолировать хорошей лентой. Серой немецкой. матерчатой.

[Vladimir(UD)]

По поводу якорей. данфорты у него маленькие. Якоря надо искать, в округе можно найти из рук в руки, но даже подержанные они дорогие. Лебедка нужна если есть цепь. Если цепь только на последних 5 метрах, то канат можно вытягивать в кокпит на шкотовую лебедку. В одиночку так даже удобнее. Вдоль штатов можно обойтись в коротким куском цепи, везде ил с песком, на островах, где кораллы, нужна длинная цепь. Я ему это все сказал.

[alexk61]

Ему, как по мне, надо, как у Гвоздева, пять цепи, двадцать шнура или веревки и т.д.

если нет брашпиля, про сплошную цепь надо забыть

Сообщение отредактировал alexk61: 26 августа 2018 - 15:34

[alexk61]

Штормовой, по-моему, можно наотдельно

[alexk61]

Ах....ел? 160 баксов за день за машину? Тридцатник!!!

[Константин.Р]

 

Осмотр лодки 

Downeast Ketch 38' за 17000$. 

 

 дайте пожалуйста контакты этого продавца если вы в курсе.Максу пишу но нет ответа.]он уже купил себе лодку а эта стоит и меня дожидается))

[papanin]

Константин.Р насколько я понял контакт продавца утерян...

[Aleksk]

на тонну надо якорь

Сообщение отредактировал Aleksk: 26 августа 2018 - 21:15

[sergvg]

Если бюджет ограничен, с якорями ничего не делать. Проверить крепления цепи к якорям и цепи к веревкам. Веревки нужно 50 метров минимум. Не будет держать один - второй бросит, не проблема.

При ограниченном бюджете тратить время и деньги на шкурку и покраску необрастайкой - тем более нелогично. За это время и деньги он бы лучше солнечные панели установил.

И бизань пусть сразу на берегу оставит, пока есть возможность. Она только мешает.

[Navigator]

Может быть на развале каком ручную якорную лебёдку на кормовой реллинг поискать - всё не на горбе тянуть...

Евгений, расстолкуйте, что значит ручная якорная лебедка на кормовой релинг?