Сообщений в теме: 212

[S_smirnov]

Плохо, это не бензостойкая пластмасса. Но после испытаний я ее выкину, и сделаю новую, с учётом изменений, уже из бензостойкой пластмассы.

Осталось решить чего-то с катушкой.
Какая все таки подойдёт точно? Или какие требования к ней, по фронту или спаду импульса должна возникать искра? Если по спаду, то какая длительность импульса, зависит ли она от оборотов?

А ещё, я так и не нашел однозначного ответа в градусах, в каком положении относительно ВМТ должен быть отсутствующий зуб ДПКВ. У меня блок старого образца.

[Kirilius83]

А не проще ли было сделать дроссель из алюминия? Там восновном токарка же, и немного фрезеровки со сверловкой.

[S_smirnov]

А не проще ли было сделать дроссель из алюминия? Там восновном токарка же, и немного фрезеровки со сверловкой.

Хотите попробовать?
3Д принтер изготовил 4 детали за 1520 руб, ещё 600 руб взял разработчик 3Д модели по моим эскизам и образцам ответных деталей. Мне вообще ничего делать не пришлось, кроме как проверить 3Д модель присланную через интернет, и забрать готовые детали.
Комплект деталей из бензостойкой пластмассы будет чуть дороже.

[Kirilius83]

Хм, а сколько времени занял процесс?

Я просто мыслю другими категориями, я привык к расчету цены в станочном времени (ну и материалы разумеется), т.к. на производстве станок как правило занят всегда, и потратить много времени на деталь - значит не сделать кучу другой работы. Ну а если станок стоит - то значит он вообще зря место занимает))) Нормочас лет 10 назад был 1 000, сейчас небось 1 500...2 000 руб (пол часа точить болт - цена работы 500 р + болванка)

Но тут другая специфика, и если принтер копеешный и всегда лежит в шкафу готовый к работе, а детали появляются раз в месяц и не нужен отдельный человек для его работы - ну тогда да, расходы могут быть только себестоимость  пластика. Но вот сможет ли этот принтер изготовить 20 таких комплектов в месяц, или придется заказчика ставить в очередь - вопрос.

[S_smirnov]

Хм, а сколько времени занял процесс?
Я просто мыслю другими категориями...

Никаких других категорий, чистая экономика. Процесс занял времени на 1520 руб, включая материалы. Принтер, на сколько я знаю, сравнительно дешёвый и стоит дома у исполнителя работ. Печатал наверное долго, может быть сутки. Но в это время, все остальные занимались своими делами.
Если мне будет нужно 20 деталей, и маленький принтер не справится с ними за разумный срок, я размещу заказ на другом принтере.

[БАР]

Печать такого комплекта займет около 5 часов. Понятно, что оценка по фотографии  , но порядок такой.

Можно пару часов накинуть. Там многое зависит от установок параметров печати. Они могут как ускорить, так и замедлить процесс.

[jbiplane]

Осталось решить чего-то с катушкой.
Какая все таки подойдёт точно? Или какие требования к ней, по фронту или спаду импульса должна возникать искра?

А ещё, я так и не нашел однозначного ответа в градусах, в каком положении относительно ВМТ должен быть отсутствующий зуб ДПКВ. У меня блок старого образца.

Подойдёт любая автомобильная со встроенным силовым ключом. Параметры искры в широких пределах настраиваются программно. Положение пропущенного зуба важнее для многоцилиндровых двигателей 36-1 и 60-2 работают до 18000 об. мин. Опишем в руководстве.

 

Блок старого образца к новому не имеет отношения. Другой процессор и все другое. От спидуино как основы пришлось отказаться и перейти на более качественное железо.

Сообщение отредактировал jbiplane: 11 января 2020 - 18:35

[jbiplane]

Разрабатывается версия на 1 и 2-цилиндровые моторы для установки платы ЭБУ в дроссельную заслонку и минимизации количества проводов. Датчик поворота заслонки будет магнитный бесконтактный. Блок будет управлять стандартными не смарт катушками. Думаю испытаем в июне.

[S_smirnov]

А обычный ДПДЗ к новой плате можно будет подключить?

Ну и если плата для 1-2ц моторов, может быть пора учесть пожелания мотористов именно таких моторов? А именно, отказаться от датчика фазы, который на таких моторах поставить довольно затруднительно, и определять фазу по угловой скорости коленвала.

[jbiplane]

А обычный ДПДЗ к новой плате можно будет подключить?

Ну и если плата для 1-2ц моторов, может быть пора учесть пожелания мотористов именно таких моторов? А именно, отказаться от датчика фазы, который на таких моторах поставить довольно затруднительно, и определять фазу по угловой скорости коленвала

То что будет с нашей фрезерованной заслонкой будет только со встроенным ДПДЗ. Старший блок ведь есть в наличии.

Если нет доступа к распредвалу, а нужен именно фазированный впрыск датчик ставят в головку, над коромыслом клапана.

[S_smirnov]

...
Если нет доступа к распредвалу, а нужен именно фазированный впрыск датчик ставят в головку, над коромыслом клапана.

Любой слесарь именно так бы и ответил. Дело слесаря- пилить, сверлить и устанавливать датчики, поскольку у него нет доступа к программе блока. Такой ответ от РАЗРАБОТЧИКА блока, удивляет. У 1 и 2v цилиндровых моторов, информацию о фазе можно получить с ДПКВ.

[S_smirnov]

Подойдёт любая автомобильная со встроенным силовым ключом....

Уже хочется отметить крайне низкий уровень технической поддержки разработчика Не получив ответа какую конкретно катушку брать, совершил две попытки покупки любых автомобильных катушек со встроенным ключом.
Первая оказалась без ключа


Вторая оказалась с ключом, но с двумя высоковольтными выводами.

На ней всё-таки остановился, она хорошо подходит, второй вывод можно замкнуть на массу.

[jbiplane]

Уже хочется отметить крайне низкий уровень технической поддержки разработчика Не получив ответа какую конкретно катушку брать, совершил две попытки покупки любых автомобильных катушек со встроенным ключом.

Я не могу осуществлять тех. поддержку по блоку Авиамеханики, который вы купили и просто не знаю какое железо он поддерживает. Там другой процессор, другая обвязка. Я сам был вынужден отказаться от их услуг и сделать другой блок.

 

Наш блок поддерживает любые логические катушки с сопротивлением между Spark Signal Input и Signal Ground ~1кОм

Проверенны

- General Motors LS1, LS2, D585 truck coil (устанавливается dwell 3.5 мс)

- Mazda rotary (всё что стоит на их ванкелях)

- VAG P/N 06B 905 115

- IGN1A logic coil

- BERU 0004402001

- 032 905 106B – 4 вывода

- 06A905097

Остальные будут появляться в списке по мере тестирования

 

Либо требуются дополнительные коммутаторы

Bosch 0 227 100 124

Bosch 0 2227 100 137

Bosch 0 227 100 200

Bosch 0 227 100 211

[S_smirnov]

Я не могу осуществлять тех. поддержку по блоку Авиамеханики, который вы купили и просто не знаю какое железо он поддерживает...

Вопрос был конкретно к Вам, какая катушка подойдёт под Ваш блок.
Как выяснилось и на Ваш нынешний блок, и на блок который Вы предлагали ранее, подойдёт катушка Denso DIC 0107. Она управляется логическим сигналом, у меня работала от батареек 3В. Искра по спаду импульса.

[jbiplane]

Вопрос был конкретно к Вам, какая катушка подойдёт под Ваш блок.
Как выяснилось и на Ваш нынешний блок, и на блок который Вы предлагали ранее, подойдёт катушка Denso DIC 0107.

Бываю на этом форуме нечасто. Посмотрел старую закупочную ведомость. На старом блоке использовались ST-22448-6N015 за 900р. У неё множество аналогов от разных производителей на ниссаны и тойоты.

[S_smirnov]

Первый вариант блока я так и не осилил запустить. Списал его в издержки СВПстроения, и пообещал отдать Волговоду на его v8.
Заказал блок нового образца, скоро должны привезти.
Вся обвеска на моторе готова. Катушка, форсунка, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ.
Датчик фазы по сигналу с ДПКВ буду делать сам, начав с запуска мотора в нефазированном режиме впрыска и зажигания.

[S_smirnov]

Как выяснилось, пластик из которого изготовлен корпус дроссельной заслонки, бензостойкий. Образец пластика простоял в пузырьке с бензином на батарее более 3 месяцев, без изменений.
Только с температурой у него проблемы могут быть.

[S_smirnov]

https://youtu.be/la4eHPRUKa8
Дым из трубы!

[S_smirnov]

Работает
https://youtu.be/zxvuhY809ak

[S_smirnov]

Ходовые испытания инжекторного Лифан-15 в составе нагнетательной установки аэролодки
https://youtu.be/GBe9EHuIE5w

[S_smirnov]

Комплект электронного управления на мотор, все детали из магазина автозапчастей, кроме дроссельной заслонки и блока.

[S_smirnov]

Детали нового образца

[S_smirnov]

Дроссельная заслонка из АБС, не оправдала надежд, и заменена на ПЭТг.

Мотор может работать даже по одному датчику положения коленвала. Штатно, для дозирования топлива испольуются датчик давления и температуры воздуха на впуске, с коррекцией по температуре масла в картере. Датчика кислорода нет.

[S_smirnov]

Дроссельная заслонка с датчиками и форсункой.

[S_smirnov]

После ещё нескольких переделок, окончательный вариант.