Яхтенный капитан
Отправлено 23 июля 2021 - 11:43
Это здорово. В Финляндии вон и марины за $600/год, но до такого уровня прогресса место я где живу не дошло, к сожалению.
Ну, дЫк!
В Финляндии, можно сказать, все для людей, там даж памятники "вождю пролетарской революции" до сих пор стоят!
А у вас там, как всем известно, "дикий запад"! Человек человеку - волк! У ваших бизнесменов нутро другое!
Рулевой 1-го класса
Отправлено 23 июля 2021 - 12:55
Ко мне выделенное вряд ли применимо. Вообще прочитал в этом и в нескольких других постах посыл что если берут чартер, то наталкивают в лодку народу как селедок в бочку. Мне несколько непонятно откуда идет такое обобщение.
К тому же вы сами себе противоречите: то говорите что берут лодку побольше, потом говорите что 30ft лодок в чартере мало ибо их в основном разбирают. Если что 30ft - это не большая, а маленькая лодка. Вы уж определитесь в своих утверждениях, а то непонятно что вы хотите сказать.
Стоимость обслуживания лодки 30ft и 40+ для чартерной компании одинаковая , а доход разный ! Из-за оптимизации клиентами затрат на чартер (селедки в бочках ) основной спрос на лодки 40 +. Есть категория клиентов не желающая никого с собой таскать , например семья с маленьким ребенком , пенсионеры - пользователи 30ft
Марины в море лаптевых и иже с ними морозных *тропиках* как то не очень интересны
На нормальной лодке в рыбацких деревнях северной норвегии гораздо интереснее чем в знойных "тропиках"
Яхтенный капитан
Отправлено 23 июля 2021 - 14:24
Кому интересней?
Лет тридцать назад. Обратил внимание и запомнил что в Греции на душу населения лодок яхт и катеров НЕ для рыбаловства а для отдыха много МЕНЬШЕ чем в Норвегии. Уровень жизни в Норвегии тогда был повыше чем в Греции , но не намного, не настолько насколько сейчас. Про Турцию тогда вообще разговора не было. Но это было до государственной программы строительства марин. Расстояние между маринами не более 30 миль. Поправте если не точно.
Яхтенный капитан
Отправлено 23 июля 2021 - 15:31
Лет тридцать назад. Обратил внимание и запомнил что в Греции на душу населения лодок яхт и катеров НЕ для рыбаловства а для отдыха много МЕНЬШЕ чем в Норвегии.
Добавлю, что тогда все те норвежские лодки, о которых вы говорите, были ЧАСТНЫМИ !
Яхтенный капитан
Отправлено 23 июля 2021 - 15:50
Тогда потейте в тропиках
Нынешнем летом в Питере и области +35 держалось полтора месяца и вода +26.
Климат поменялся? В 1996 году за все лето было только две недели в августе когда было тепло и мы удачно сходили в Выборгские шхеры. А в остальное время дождь, хмара, холод, ветер пронизывающий.
Яхтенный капитан
Отправлено 23 июля 2021 - 16:22
Климат поменялся? В 1996 году за все лето было только две недели в августе когда было тепло и мы удачно сходили в Выборгские шхеры. А в остальное время дождь, хмара, холод, ветер пронизывающий.
Да какое там. Как попадёш. В 2019 году утром ещё 28-го на день ВМФ с утра солнышко, малышка в платьишке, вышли из Питера, к вечеру задуло, ночью +7 днём +10. И обратите как коллега пишет . "Нынешним летом ..." т.е. лето уже кончилось. Ну у нас то же похолодало +30, а было то под сорок. На Северах всласть не покупаешся. Момент ловить надо, но природа 
кому как, а мне нравится больше. Даже в заполненой человекообразными "кочерге" и то более приятно находится чем среди обожжёных скал средиземноморья. Если бы не купание и дайвинг, однозначно предпочёл бы шхеры балтики. Но это на вкус и цвет. Да и разнообразия хочется.
И ещё напоминаю. Я уже затрагивал обмен яхтами. Вы к нам, мы к вам. С капитаном или даже без, как альтернатива чартеру.
Думаю пока ещё количество яхт просто мало. Но когда-то этот вариант начнёт работать и у нас.
Гость_Baba_Yaga_*
Отправлено 23 июля 2021 - 19:31
Стоимость обслуживания лодки 30ft и 40+ для чартерной компании одинаковая , а доход разный ! Из-за оптимизации клиентами затрат на чартер (селедки в бочках ) основной спрос на лодки 40 +. Есть категория клиентов не желающая никого с собой таскать , например семья с маленьким ребенком , пенсионеры - пользователи 30ft
На нормальной лодке в рыбацких деревнях северной норвегии гораздо интереснее чем в знойных "тропиках"
Рулевой 1-го класса
Отправлено 23 июля 2021 - 20:42
Обслуживания возможно, а вот стоимость самой лодки и стоимость слипа разные. Вы как-то выборочно расходы считаете.
И тем не менее чартеросты выбирают лодеу побольше (40+) чтоб забить под завязку, а дефтцит лодок поменьше (30) - тех что выбирают на одну семью... Не вижу логики к сожалению.
Стоимость лодки от верфи для чартерной компании и отдельного физ лица разные. Иногда чартерная компания продает вполне живые лодки для поддержания объема заказов на верфи. Еще есть партнерские программы с владельцем . В итоге для чартерной компании цена 30 и 40 ft примерно одинаковая .
Лет 5 -7 назад основная масса лодок была 30ft . Сейчас эти лодки сменились на 38ft > Для клиента легче заплатить 4500 на 8 чел чем 3000 на 4
Гость_Baba_Yaga_*
Отправлено 23 июля 2021 - 21:43
Стоимость лодки от верфи для чартерной компании и отдельного физ лица разные. Иногда чартерная компания продает вполне живые лодки для поддержания объема заказов на верфи. Еще есть партнерские программы с владельцем . В итоге для чартерной компании цена 30 и 40 ft примерно одинаковая .
Лет 5 -7 назад основная масса лодок была 30ft . Сейчас эти лодки сменились на 38ft > Для клиента легче заплатить 4500 на 8 чел чем 3000 на 4
Яхтенный капитан
Отправлено 23 июля 2021 - 22:05
Коллеги! Ваши доводы впечатляют. И в аватарках почти у всех есть город, но всё-таки указывайте район плавания. Согласитесь для чартера это ведь без разницы. Хоть Сиэтл хоть Пенза. Да и Питерцы в финке яхты держат.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 23 июля 2021 - 22:06
Я довольно хорошо осведомлён о программах с владельцем, ибо почти вступил в такую программу. Так вот, программы там есть разные, но в подавляющем большинстве случаев выплаты владельцу большой лодки больше чем владельцу маленькой, подумайте с точки зрения логики - если бы это было не так, то никто большие лодки в чартер бы не ставил. Самая популярная программа у них за время пока лодка в чартере выплачивает процент от стоимости лодки (по-моему 45%).
Про поддержание объёма заказов на верфи и продажа больших лодок по цене маленьких - это вообще миф. Даже не буду комментировать.
Вы далеки от мира финансов ...
Еще раз :
Приобретение лодок под заем чартерной компанией
Существенная скидка от верфи
Продажа лодки
Гость_Baba_Yaga_*
Отправлено 23 июля 2021 - 22:14
Вы далеки от мира финансов ...
Еще раз :
Приобретение лодок под заем чартерной компанией
Существенная скидка от верфи
Продажа лодки
Рулевой 1-го класса
Отправлено 23 июля 2021 - 22:50
Смысла набросанных фраз в посте не понял, но дискуссию прекращаю как неплодотворную.
Это правильно. Вы не понимаете суть финансовых инструментов применяемых между компаниями и компанией и физ.лицом
Если Hertz приобретал бы автомобили, по цене выставленной автосалоном физ лицу , аренда автомобилей была бы убыточным делом .
Гость_Baba_Yaga_*
Отправлено 23 июля 2021 - 23:02
Самое главное что вы всё так хорошо понимаете! Если бы Хертцу производитель продавал SUV и малолитражку по одной цене, то у Херца были бы сплошные SUV. Но куда мне с моим скудным умишком тягаться с человеком который всё так хорошо понимает. Удаляюсь в благовении...Это правильно. Вы не понимаете суть финансовых инструментов применяемых между компаниями и компанией и физ.лицом
Если Hertz приобретал бы автомобили, по цене выставленной автосалоном физ лицу , аренда автомобилей была бы убыточным делом .
Сообщение отредактировал Baba_Yaga: 23 июля 2021 - 23:07
Рулевой 3-го класса
Отправлено 23 июля 2021 - 23:12
.... На нормальной лодке в рыбацких деревнях северной норвегии гораздо интереснее чем в знойных "тропиках"
.... ну кому как!!! после ежелетних экспедиций в молодости на Белое море теперь туда никаким калачом не заманишь - холодно там!
The last voyage the longest the best . Thomas Clayton Wolfe
Отправлено 23 июля 2021 - 23:15
Самое главное что вы всё так хорошо понимаете! Если бы Хертцу производитель продавал SUV и малолитражку по одной цене, то у Херца были бы сплошные SUV. Но куда мне с моим скудным умишком тягаться с человеком который всё так хорошо понимает. Удаляюсь в благовении...
Как говорят местные, вы сделали меня смеяться! Спасибо, подняли настроение!
Сиэтловские парни супротив питерских всё равно, что плотник супротив столяра...
Рулевой 1-го класса
Отправлено 24 июля 2021 - 11:57
Я довольно хорошо осведомлён о программах с владельцем, ибо почти вступил в такую программу. Так вот, программы там есть разные, но в подавляющем большинстве случаев выплаты владельцу большой лодки больше чем владельцу маленькой, подумайте с точки зрения логики - если бы это было не так, то никто большие лодки в чартер бы не ставил. Самая популярная программа у них за время пока лодка в чартере выплачивает процент от стоимости лодки (по-моему 45%).
А насчет таких программ, когда владелец дает лодку чартерной компании и сам пользуется периодически - есть реальные владельцы с успешным входом и выходом из таких программ? Особенно в случае не сильно большой лодки (35 футов, например) в версии под собственника (то есть планировка с меньшим количеством кают). То есть вы купили новую лодку, сдаете ее в чартер лет 5, параллельно катаясь на ней тоже, а затем продаете по реальной цене на рынке.
С точки зрения финансов для владельца - это просто снижает затраты на лодку, выводит стоимость владения на ноль или даже дает некоторую прибыль?
Сообщение отредактировал syoma: 24 июля 2021 - 11:58
Гость_Baba_Yaga_*
Отправлено 24 июля 2021 - 15:41
А насчет таких программ, когда владелец дает лодку чартерной компании и сам пользуется периодически - есть реальные владельцы с успешным входом и выходом из таких программ? Особенно в случае не сильно большой лодки (35 футов, например) в версии под собственника (то есть планировка с меньшим количеством кают). То есть вы купили новую лодку, сдаете ее в чартер лет 5, параллельно катаясь на ней тоже, а затем продаете по реальной цене на рынке.
С точки зрения финансов для владельца - это просто снижает затраты на лодку, выводит стоимость владения на ноль или даже дает некоторую прибыль?
Яхтенный капитан
Отправлено 24 июля 2021 - 16:12
Особенно в случае не сильно большой лодки (35 футов, например) в версии под собственника (то есть планировка с меньшим количеством кают).
С точки зрения финансов для владельца - это просто снижает затраты на лодку, выводит стоимость владения на ноль или даже дает некоторую прибыль?
С точки зрения владельца надо будет 7 раз проверить ту чартерную компанию, которая по их мнению будет готова работать с вашей лодкой, потому что появится существенный риск именно для владельца остаться без доходов вообще, хотя у него предположительно и могут сократиться какие-то расходы по содержанию лодки.
Сообщение отредактировал Steamer: 24 июля 2021 - 21:10
Старший матрос
Отправлено 25 июля 2021 - 11:39
Все такие владение яхтой одно, а бизнес в сфере яхтинга это совсем другое. Отдавать свою лодку в лапы "тагил рулит" та еще перспектива. Тем более что уровень поведения отдыхающих на яхтах за редким исключением, с каждым сезоном все ниже плинтуса...
Конечно все упирается в финансы, и размер а значит и стоимость лодки которую ты должен содержать..Но пытаться тянуть содержание лодки не за счет свободных средств а за счёт "тагил рулит"...уж лучше не владеть..велком ту чартер))
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
