2 Голосов
Яхтенный капитан
Отправлено 12 апреля 2023 - 18:16
Но за меньше чем 50 тысяч можно? А именно такие и везут из Швеции в общей массе, так что какие проблемы? Вот финны, что на дороге стали, эти вообще не желают видеть российские яхты и всячески им препоны ставят. Но хоть предупреждают честно, мол, не ходите к нам, огребете по полной!
Именно так. Большинство покупаемых для России шведских яхт стоят до 100 000 крон (10 000 евро). Редко кто дороже берет.
Тот, кто надо
Отправлено 12 апреля 2023 - 18:35
Там второй критерий, по которому продавать нельзя, насколько помню, в европейском постановлении есть. Длина, кажется. И вот она - плачевная, там метра два-три всего "разрешенных". Еще год назад писали-обсуждали. Вообще директива ЕС о ограничении для россиян по продаже плавсредств довольно расплывчатая была, допускавшие различные прочтения. Сначала в "нашу" сторону ее толковали, с осени - ужесточили позицию.
Старший матрос
Отправлено 12 апреля 2023 - 18:39
Вообще понять тогда вашу проблему не могу, в Швецию въехать можно, купить можно, уйти из Шведских вод можно. Где проблема? Финны остановят в своих водах, да могут, но при этом яхта на момент перехода ещё не имеет регистрацию РФ и соответственно флага -не российская она!, и задержать они не могут, так как по международным правилам любое судно имеет право транзитного прохода (я не помню точную формулировку). Какие у них основания для задержания? Ну приведут лодку в свой порт с россиянином и что дальше?
Там второй критерий, по которому продавать нельзя, насколько помню, в европейском постановлении есть. Длина, кажется. И вот она - плачевная, там метра два-три всего "разрешенных". Еще год назад писали-обсуждали. Вообще директива ЕС о ограничении для россиян по продаже плавсредств довольно расплывчатая была, допускавшие различные прочтения. Сначала в "нашу" сторону ее толковали, с осени - ужесточили позицию.
Конкретный документ в студию. Вот японский документ на запрет в Россию лодок я видел. А так, кто то сказал это не серьёзно, надо руководствоваться конкретным документом.
Сообщение отредактировал Кон Тики: 12 апреля 2023 - 18:41
Яхтенный капитан
Отправлено 12 апреля 2023 - 19:32
Забудьте международные правила, сейчас мир живёт по пиратским правилам. Вот не хотят финны русских пропускать и наплевать им на международные правила, у них свои, собственные....по международным правилам любое судно имеет право транзитного прохода...
Отправлено 12 апреля 2023 - 19:44
Коллеги!
Кто ближе к законам, подскажите, что не так в таком варианте:
1) Постулируем, что яхта уже каким-то образом выбрана и куплена и стоит у них там (у финов или у шведов) на жидкой воде у пристани в состоянии более-менее годном для её перегона нонстоп до Питера.
2) Из Питера выходит лодка (яхта/катер) с командой, закрывает у нас границу и идет туда же, где стоит яхта.
Дальше варианты могут ветвиться.
3а) Лодка приходит к пристани типа для открытия границы, а то и вовсе швартуется к яхте, переводит на неё перегонную команду и не открывая границы обе лодки уходят кратчайшим маршрутом в нейтральные воды и домой до родимой таможни.
3б) Старый хозяин яхты (ну или условно любой местный) из очень большой любви к новому хозяину выходит на яхте навстречу лодке, там в яхту пересаживается перегонная команда, а лодка везет местного обратно типа для того же открытия границы. Дальше высаживает местного и, получив отказ в оформлении границы, уходит обратно в Питер.
Основной смысл - оказаться на своей яхте в море без открытия ихней границы.
А как вы объясните нашем пограничникам и таможенникам её "попадание" в Россию, если она не уходила из Швеции (это мы ещё не рассматриваем возможные претензии шведов о незаконном пересечении их границы)?
Старший матрос
Отправлено 12 апреля 2023 - 20:20
Если всё так, мир живет по пиратским правилам. То делаем так: выходим завтра из дома, подходим к узбеку и берём его с собой в Швецию оформляем договор КП швед и узбек и всё в море через финские воды. С узбеком можно заранее заключить ДКП. В порту России россиянин хозяин лодки. Место узбека может быть любой житель средней Азии. Всё это может быть не больше чем 1000 евро, а может быть и того дешевле. Заехать можно через Норвегию. Остальное детали.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 апреля 2023 - 20:32
Отличный план! Ждем реализации.Если всё так, мир живет по пиратским правилам. То делаем так: выходим завтра из дома, подходим к узбеку и берём его с собой в Швецию оформляем договор КП швед и узбек и всё в море через финские воды. С узбеком можно заранее заключить ДКП. В порту России россиянин хозяин лодки. Место узбека может быть любой житель средней Азии. Всё это может быть не больше чем 1000 евро, а может быть и того дешевле. Заехать можно через Норвегию. Остальное детали.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 апреля 2023 - 21:19
Предлагаю оставить мысли и домыслы в стиле ноздревщины и дождаться хоть одной переправленной яхты, если такая будет.
Тогда мы узнаем, как это сделать. А фантазии типа сферического коня в вакууме будут пресекаться в дальнейшем.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 апреля 2023 - 10:17
Яхтенный капитан
Отправлено 14 апреля 2023 - 11:11
В восточной части лед еще. Опрометчиво пока что идтиСейчас мои друзья идут из Копенгагена в Питер. Лодка куплена в Швеции на гражданина Израиля. Не знаю, есть ли покупатель на форуме. Придут, узнаю детали.
Сообщение отредактировал Yarinen: 14 апреля 2023 - 11:11
Яхтенный капитан
Отправлено 14 апреля 2023 - 11:22
Люди уехали. А когда они там стартанут, не знаю. Вообще конечно авантюра чистой воды в нынешних условиях. Ну, дай Бог обойдется.В восточной части лед еще. Опрометчиво пока что идти
Яхтенный капитан
Отправлено 14 апреля 2023 - 11:44
А вы не видите разницы?Вы дождались реализации, поздравляю! См. пост 134.
Если оставить в стороне политические моменты, то по погоде идти рановато. Я стартовал в свое время 30 апреля. Ночи очень холодные и сперва шторма были с дождями. Зато марины пустые. В Копенгагене стоял в самом центре у русалочкиЛюди уехали. А когда они там стартанут, не знаю. Вообще конечно авантюра чистой воды в нынешних условиях. Ну, дай Бог обойдется.
Старший матрос
Отправлено 14 апреля 2023 - 14:24
А вы не видите разницы?
Если оставить в стороне политические моменты, то по погоде идти рановато. Я стартовал в свое время 30 апреля. Ночи очень холодные и сперва шторма были с дождями. Зато марины пустые. В Копенгагене стоял в самом центре у русалочки
Вообще не вижу. В чем разница, что там гражданин Израиля, а предлагал граждан с республик бывшего СССР, в чем разница? Или вы думаете финны яхту купленную на гражданина Узбекестана, Грузии, Казахстана и тд. не пропустят через свои воды?, или шведы им не продадут?
Юнга
Отправлено 14 апреля 2023 - 14:25
Добрый день. Я думаю, что можно закрыть границу в Сокгольме и без заходов следовать в Питер. Расстояние порядка 350 миль. Для пример, регата Mini transat 6,50 проходит на расстояние 4000 морских миль, на лодках длиной не более 6,5 метров в одиночку. Гонка проходит как на специальных лодках так и серийных. Понятно, что малоопытному экипажу, пройти 350 миль нон-стоп сложно, а опытному яхтсмену, думаю вполне возможно. Может быть кто то из опытных капитанов откликнется, и выскажет свои мысли на счет.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 апреля 2023 - 14:52
Яхтенный капитан
Отправлено 14 апреля 2023 - 15:02
На борту капитан "Звезды" и член команды, собственно владелец. Опыт есть. Но капитан очень пожилой человек.Добрый день. Я думаю, что можно закрыть границу в Сокгольме и без заходов следовать в Питер. Расстояние порядка 350 миль. Для пример, регата Mini transat 6,50 проходит на расстояние 4000 морских миль, на лодках длиной не более 6,5 метров в одиночку. Гонка проходит как на специальных лодках так и серийных. Понятно, что малоопытному экипажу, пройти 350 миль нон-стоп сложно, а опытному яхтсмену, думаю вполне возможно. Может быть кто то из опытных капитанов откликнется, и выскажет свои мысли на счет.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
