Сообщений в теме: 1534

[Раблампы]

Здесь обсуждалось.

https://forum.katera...dlia-vyosel/?p=

[2Капитана]

Пять слоев Ортекс 420 и два слоя 300 гр стекломата после гелькоута и под струбцины (две матрицы).

Спасибо, буду пробовать!

[Spinch_VVO]

Сесть там поперек, лицом к друг другу, наверное, только дети малые смогут. По сравнению с тем же "Лучом" ...

как яхтклубовский швертботист скажу, садиться "поперек лицом друг к другу" можно на обводненном карьере или на пруду, где никогда толком не дует и не подует. В остальном, остойчивость мелкого парусного швертбота - того же "Луча", обеспечивается моментальным и своевременным перемещением члена экипажа относительно ДП. Двое поперек это уже качели.

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 15 февраля 2023 - 15:56

[Алексеев В.М.]

Здесь собираются байдарочники, а не швертботисты-яхтсмены. Байдарки с поплавками - это в тримаранах и катамаранах  или в Многокорпусниках.

А водоём - река Воронеж, а не море.

[Бер]

Стоп стоп, то есть байдарка со стандартным тритоновским вооружение с аутригерами, это уже не байдарка?

[2Капитана]

Стоп стоп, то есть байдарка со стандартным тритоновским вооружение с аутригерами, это уже не байдарка?

Да.
Это тримаран. Это не плохо и не хорошо. Это по другому, как каляска к мотоциклу или велосипеду. Удобно и можно ездить, "но есть нюанс".

[Алексеев В.М.]

Байдарка, тем более с парусом, должна иметь "собственную" остойчивость.   А "байдарка с поплавками" может быть даже просто доской со седлом для экипажа.

[acher]

Байдарка, тем более с парусом, должна иметь "собственную" остойчивость.   

 В этом смысле гоночная карбоновая байдарка, на которой нужно постоянно держать равновесие, и турист с надувными боками, в котором можно и вздремнуть на воде - это вообще разные транспортные средства)) 

[2Капитана]

как яхтклубовский швертботист скажу, садиться "поперек лицом друг к другу" можно на обводненном карьере или на пруду, где никогда толком не дует и не подует. В остальном, остойчивость мелкого парусного швертбота - того же "Луча", обеспечивается моментальным и своевременным перемещением члена экипажа относительно ДП. Двое поперек это уже качели.

Совершенно согласен, бок о бок даже уютне."поперек лицом друг к другу" это эвфемизм. Каяк и каноэ это лодки с высоким относительным удлинением. Короче сидим или только вдоль, или длинна 6 метров и более ))

[Nnnnnnn]

как яхтклубовский швертботист скажу, садиться "поперек лицом друг к другу" можно на обводненном карьере или на пруду, где никогда толком не дует и не подует. В остальном, остойчивость мелкого парусного швертбота - того же "Луча", обеспечивается моментальным и своевременным перемещением члена экипажа относительно ДП. Двое поперек это уже качели.

В целом, так оно и есть, но если дует не сильно, то для покатушек сесть лицом друг к другу можно.

Естественно при условии синхронности движений.

[2Капитана]

В этом смысле гоночная карбоновая байдарка, на которой нужно постоянно держать равновесие, и турист с надувными боками, в котором можно и вздремнуть на воде - это вообще разные транспортные средства))

Я вообще тему парус и байдарка стал глубоко ковырять через несколько лет после постройки швертбота. Сугубо ИМХО, это судно для одного человека, с самым большим охватом акватой средний полосы.
Парусный катамаран "Для Атоса это слишком много, а для графа де ла Фер — слишком мало."(с)

[Spinch_VVO]

все выполнено аккуратненько, но не слишком ли узко стоят поплавки? Мне казалось, балка раздвижная, но особо не уверен, и вряд ли сильно есть куда раздвигать:

 

Прикрепленные изображения

• 

[2Капитана]

все выполнено аккуратненько, но не слишком ли узко стоят поплавки? Мне казалось, балка раздвижная, но особо не уверен, и вряд ли сильно есть куда раздвигать:

При ширине 1уе и длинне 4-5уе , напишите на какой ширине, по Вашему мнению, должны стоять поплавки.
Второй параметр, это расстояние от палубы до нижней шкоторины (тоже в долях от ширины).
И теперь представьте микруху ,у котрой расстояние от палубы до нижней шкоторины чуть меньше ширины лодки...

[СБК]

все выполнено аккуратненько, но не слишком ли узко стоят поплавки? Мне казалось, балка раздвижная, но особо не уверен, и вряд ли сильно есть куда раздвигать:

 А это не тримаран?

[Бер]

все выполнено аккуратненько, но не слишком ли узко стоят поплавки? Мне казалось, балка раздвижная, но особо не уверен, и вряд ли сильно есть куда раздвигать:

Больше смущает толщина мачты и бермудский грот. Как бы не загнуло это все при сильном ветре.

[valex]

Больше смущает толщина мачты и бермудский грот. Как бы не загнуло это все при сильном ветре.

А грот не бермудский, а латинский, поэтому мачта короткая.

[Spinch_VVO]

Больше смущает толщина мачты и бермудский грот. Как бы не загнуло это все при сильном ветре.

там двухрейковая (нижний реёк = гик) латина на подобие "санфиша" какого-нить. У "Вольного ветра" на сайте видел что-то подобное для байдарок и каноэ. А трубки тонкие да - сразу бросаются в глаза.

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 23 февраля 2023 - 11:56

[Spinch_VVO]

При ширине 1уе и длинне 4-5уе , напишите на какой ширине, по Вашему мнению, должны стоять поплавки.

на какой должны - смотря для чего. У этого человека они стоят так узко, и настолько малы, что можно сделать вывод что он уверен в остойчивости своей лодки, и в своих навыках. Ну еще может у них там сильных ветров и волны не бывает.

Про "шкоторину" не понял, к чему здесь это вообще.

[2Капитана]

на какой должны - смотря для чего. У этого человека они стоят так узко, и настолько малы, что можно сделать вывод что он уверен в остойчивости своей лодки, и в своих навыках. Ну еще может у них там сильных ветров и волны не бывает.
Про "шкоторину" не понял, к чему здесь это вообще.

Берём квадратный парус 1.6м*1.6м= 2.56.
При высоте борта 0.3 м , кренящий момент будет (0.3+0.8)*1кг=1.1 кг*м.
Тот же парус расположенный над головой, даст момент
(1+0.8)*1кг= 2.6 кг*м.
Далее следите за руками: 2.6/1.1=1.45 т.е.
Поднятие паруса над головой повышает кренящий момент на 45%

[2Капитана]

Пример низкого расположения шпринтового паруса над палубой.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал 2Капитана: 27 февраля 2023 - 13:41

[Раблампы]

Готовимся к весне, простая лодочка...

Прикрепленные изображения

• 

[Spinch_VVO]

Готовимся к весне, простая лодочка...

Красивое. Все-таки стиль, он либо есть, либо его нет. 

[утлюк]

все выполнено аккуратненько, но не слишком ли узко стоят поплавки? Мне казалось, балка раздвижная, но особо не уверен, и вряд ли сильно есть куда раздвигать:

Раздвинуть можно ещё. Пока балки аутригеров не проскочат дужки крепления. Во всяком случае, такой вывод можно сделать взглянув на фото. Но не в этом суть.

Езда под парусом на байдарке. по моему глубокому убеждению, это извращение сродни хоккею на траве и балету на льду.

К двум последним отношусь равнодушно, но периодически ставлю на байдарку парус и предаюсь ему (извращению) по полной.

Здесь ведь главное удержать байдарку на ровном киле, совсем не обязательно совать аутригеры в воду. Помните глиссирующее весло на Тайменях? Когда две лопасти стоят поперёк лодки параллельно воде с некоторым углом атаки, а при внезапном крене "отбивают" его, не давая (при наличии скорости) перевернуться? Поездив с таким веслом сезон, усовершенствовал его, одев на каждую лопасть по шверцу, а затем (гулять так гулять!) со стороны воды в углы, образованные пером и шверцом, втюхал поплавки-отбойники. Но езда "на ровном киле" была всегда в приоритете. С таким устройством иногда получалось слышать шипение воды под Тайменем, который бежал то ли в переходном режиме, то ли в  режиме глиссирования. Благо акватория, с отсутствием волны при хорошем ветре, позволяла демонстрировать подобные цирковые номера.

Если следовать такой логике "езды" (глиссирующей) при установке аутригеров на байдарку, то всё на этой лодке правильно. Ну а ежели рассматривать аутригер исключительно как средство обеспечения дополнительной плавучести судна, то лучше сразу рассмотреть возможность его установки на одном борту, и увеличить в объеме. Будет несколько хуже по сопротивлению корпуса, но перевернуться и намочить попу станет сложнее.

Так совпало по времени и обстоятельствам, что сейчас как раз занимаюсь этой дилеммой - один большой, или два маленьких.

[Алексеев В.М.]

№ 1221 Клубовский монотип. Опубликован в журнале Yacht в 1936 году. Стильные буртики-(выступы бортовой обшивки?) по контуру бортов на днище. Чтобы его не царапать при вытаске на берег?

[2Капитана]

Готовимся к весне, простая лодочка...

6.3х1.4 это Дори. Уменьшить в 0.75 и получится "простая байдарка под парусом" на три листа фанеры