Сообщений в теме: 30

[Лотос]

Там дело не только в размерах и количестве лопастей.
Там дело ... сцуко, в упругости / жесткости этих самых лопастей еще.
Оригинальные импеллеры сделаны из резины. Из настоящей каучуковой резины.
И они такие... ну упругие, но жестковатые.

А все, которые "replacement", я их пробовал не то два, не то три вида,
они сделаны из бутадиен каучука или неопрена.
И на ошупь явно мягче.

Так вот и по размерам и по лопастям всё идентично, а работают они хреново, двигло греется в итоге.
не обеспечивают они нужного водяного потока, или протока.

Много зависит от сопротивления в самой системе,так то по идее чем эластичнее,тем дольше проработает.

[nvc]

Много зависит от сопротивления в самой системе,так то по идее чем эластичнее,тем дольше проработает.

Безусловно зависит, и вот эти реплейсменты не могут обеспечить нужного потока.
А резиновые как раз есть, задубевшие, попробую поварить в соде, глядишь и походят еще

[Yarinen]

[/LIST]И в трюм льём антифриз, что бы лёд не образовывался и не рвал трещины.
 
Пока негатива не было.

Что бы лодка провоняла антифризом?) Может достаточно просто трюм сухим содержать? И не только зимой

[Yarinen]

Не воняет. Но можно и то, что не воняет использовать, суть - в не замерзании. А вода какая-то всё равно есть - конденсат, от него никуда не деться, если стоять на улице.

Ну от конденсата антифриз в трюме не спасет.