Сообщений в теме: 741

[Hinanit]

Ну не знаю....У нас есть пару таких...все довольны....

[greylonly]

Ребра у Марии "торчат" в основном с левого борта. Пред-предыдущие хозяева поймали зяву и поколотили о причал в Новороссе или Геленджике (не знаю точно где, но в тех краях).

Вот Блин... еще и живая осталась. Крепкое создание.

[Hinanit]

А чего ей станет.....

 

 - Убедите меня в преимуществе стального корпуса....

 - Я этим заниматься не буду...Это за меня легко сделает выпавший в море контейнер...

[greylonly]

Ребра у Марии "торчат" в основном с левого борта. Пред-предыдущие хозяева поймали зяву и поколотили о причал в Новороссе или Геленджике (не знаю точно где, но в тех краях).

Вспомнил эту историю. Произошло лет десять назад? если это она, то... там всё было еще хуже. Тогда воопще полный Респект корпусу.

[RV6ASX]

Вспомнил эту историю. Произошло лет десять назад? если это она, то... там всё было еще хуже. Тогда воопще полный Респект корпусу.

Я деталей не знаю. Упоминалось предыдущим хозяином Марии Алексеем. Разговор был в 2006 - 2007 году, так что может и 10 лет назад был случай. Лодка, когда я первый раз попал на нее, была убита почти в хлам. Алексей ее только купил и с помошником снимал всю внутреннюю зашивку и скоблил корпус изнутри от ржавчины, а потом покрывал какой то защитной мастикой. Мария тогда стояла в Новороссе в яхтклубе "у самолета". Предыдущих хозяев я не знаю.

[greylonly]

Я деталей не знаю. Упоминалось предыдущим хозяином Марии Алексеем. Разговор был в 2006 - 2007 году, так что может и 10 лет назад был случай.

Значит это она: Мужики, которые работают на другой стороне Цемесской бухты рассказывали. После Шторма, приходят на работу, а у них около Цеха прямо на камнях на боку лежит "какая-то железная яхта". Ну, думают, пусть себе лежит... седня-завтра придет хозяин и заберет её. Неделю лежит, другую... а её волной нет-нет и достанет и она елозит по камням... жалко стало сердешную. Подогнали тракторенок и оттащили прямо волоком от уреза воды. Через месяц хозяин все-таки появился.

[PaRusNick]

Значит это она: Мужики, которые работают на другой стороне Цемесской бухты рассказывали. После Шторма, приходят на работу, а у них около Цеха прямо на камнях на боку лежит "какая-то железная яхта". Ну, думают, пусть себе лежит... седня-завтра придет хозяин и заберет её. Неделю лежит, другую... а её волной нет-нет и достанет и она елозит по камням... жалко стало сердешную. Подогнали тракторенок и оттащили прямо волоком от уреза воды. Через месяц хозяин все-таки появился.

Да ужжж.... для обычной яхты, видимо, была бы смерть непреклонная. Может, только какой-нибудь Ойстер неубиваемый выжил бы?

Я люблю Гидру )))

[Nemo68]

Кстати, а Вы планировку старую оставили или меняли что то?

Там изначально планировка отличается от классической гидры. Более широкая корма, соответственно, большая кормовая каюта, один (центральный) кокпит, и объем максимально отжат у моторного отсека.

На той яхте, которую достроили (следующая после "Марии") в проходе между каютами шкаф и дополнительное спальное место на шкафу. В кормовой каюте четыре спальных места. 

Сообщение отредактировал Nemo68: 24 апреля 2015 - 13:57

[Hinanit]

Расширенная корма и отсутствие кормового кокпита - повлияли на меня - купить гидру.

Классический вариант мне не очень нравился.А когда я увидел строенную вами лодку - это было то, что нужно.

 

Кстати. Подскажите по килю.

Как он вообще изготовлен. 12 болтов закрученых - это я вижу. А вот, что внутри.

Они идут через весь киль и залиты бетоном или ???

Толщина стали ??? Прибор показывает мне 12 мм....

[PaRusNick]

Там изначально планировка отличается от классической гидры. .....

И нам такие модификации по душе. Хочется только бОльшего кокпита - но думаю это устроить тем, что приподнимем пайол кокпита до уровня банок, а сидеть будем на бывших внешних комингсах; так у нас получится гораздо более широкий кокпит, и с поперечной банкой сзади (где был погон гика-шкота). Может, не очень уютно будет наверху, зато всем места хватит...

 

Насчет плавника: мне передали, что он заполнен стальной сечкой/отходами, и залит маслом, так, нет? Кран показал около 5,5 тонн, это довольно много для такой конструкции.

[Nemo68]

Кстати. Подскажите по килю.

Как он вообще изготовлен. 12 болтов закрученых - это я вижу. А вот, что внутри.

Они идут через весь киль и залиты бетоном или ???

Толщина стали ??? Прибор показывает мне 12 мм....

Киль заполнен высечкой стальной промасленой, как уже написал коллега из Перми. Чтобы узнать подробности по конструкции киля, надо бывших коллег опять беспокоить, у бывшего коммерческого в гараже еще не так давно хранился полный пакет документации. Не думаю, что он будет в восторге, если его попросить поискать что-то.

[Nemo68]

Позвонил главному инженеру, который работал на сварке корпусов. 

Чертежи коммерческий выбросил недавно. Рисовали чертежи и рассчитывали конструкцию киля в КБ Завода им. Калинина, те же инженеры, что номерные изделия рассчитывают, так что там всё нормально.

12 мм боковая стенка быть не может, она тоньше. 

Шпильки идут сквозь фланец, но они не на всю длину киля.

Внутри киль разбит силовыми перегородками.

[A_CH]

Являюсь владельцем гидры уже девять лет. Стоила в Жуковске под Москвой и бакелитовой фонеры, обклеена до ватерлинии 8 слоями стеклоткани, выше ватерлинии 6 слоев, палуба 4 слоя. Вес 12 тон. Железные корпуса (у нас в Ялте их 6 весят от 14т до 16) Эксплуатирую с апреля по ноябрь, летом намного прохладней чем в железке. Да и на ходовые вес дает о себе знать, преимущество железных в подходе к причалам в штормовую погоду. В проект внесли некоторые изменения (вынесли рулевое управление и все лебедки в кормовой кокпит в принципе работать с парусами и управлять яхтой может один человек.

Расскажите поподробнее, пожалуйста, о варианте из фанеры. Ведь проект изначально под сталь был. Хотелось узнать как решен вопрос балласта,как изготовлен киль, как он закреплен к корпусу. С уважением.

[Menedjer]

планируем удлинить гидру ?по середине вставить 6 метров вставку(днище 20мм)

[IgorVPonomarev]

 Ведь проект изначально под сталь был.

Изначально под алюминий.

[A_CH]

Изначально под алюминий.

Пусть под аллюминий, не спорю. Но какой смысл из фанеры такой ледокол строить? Или вопрос лишь в доступности фанеры? В таком случае почему такая небольшая разница в весе?

[IgorVPonomarev]

Пусть под аллюминий, не спорю. Но какой смысл из фанеры такой ледокол строить? Или вопрос лишь в доступности фанеры? В таком случае почему такая небольшая разница в весе?

Если мне не изменяет склероз, алюминиевый вариант весил 11 тонн, стальной-14. По проекту. Книжку "Постройка яхт" посмотрите.

Сообщение отредактировал IgorVPonomarev: 24 августа 2015 - 16:25