Сообщений в теме: 3165

[Микул]

И вывозить оттуда лодки в Россию?

[Ильяф Иллер]

И вывозить оттуда лодки в Россию?

Шведы визы дают, как и раньше. Лететь придётся через Стамбул. А пункт  назначения при выходе можно указать Казахстан. От Швеции до Константина нон стоп.

[Микул]

От Швеции до Константина нон стоп.

Это уже не "совсем любая" лодка нужна

[sergvg]

Это уже не "совсем любая" лодка нужна

Да, уж. На совсем маленькой дешевой и разукомплектованной - не стоит идти. Остаются варианты подороже, за 100+ тыс крон. Но и с ними сейчас не густо. 

[БАР]

Вопрос из области флуда. А если тяжелые погодные условия, угрожающие жизни. Неужели не пустят в гавань/порт/марину хотя бы на якоре отстояться?

Длинной дискуссии, основанной на предположениях и домыслах, не надо. Может кто сталкивался или читал документы соответствующие?

[muk]

Если разрешат идти шхерным фарватером, то можно на совсем маленькой, дешовой, но хорошо укомплектованной лодке. Тогда гавани/порты/Марины не нужны.

[sergvg]

Если разрешат идти шхерным фарватером, то можно на совсем маленькой, дешовой, но хорошо укомплектованной лодке. Тогда гавани/порты/Марины не нужны.

Можно идти транзитом через Финляндию без оформления. Если не бросать якорь и не причаливать, то должно быть все Ок. Я так из Греции в Болгарию шел через Турцию. Костгард меня на якоре в Дарданеллах поймал и потребовал поднять якорь и продолжить движение, несмотря на приближающийся шторм, или идти оформляться в ближайший порт входа - Чаннакале. По его мнению, транзитом без оформления идти можно через турецкие воды, но причаливать и бросать якорь - нельзя. Как обычно бывает, строго выполнить наказ костгарда не вышло. На выходе из Дарданелл пришлось на якоре трое суток стоять, шторм пережидать. С посещением местных достопримечательностей, рынка и ресторана. Но там уже костгард не лютует - проблем не было. Потом на островах в Мраморном море высаживались, заправлялись, гуляли, заправлялись топливом в Стамбуле в Атакей марине. Оттуда я даже в ближайший торговый центр за турецкой сим-картой сбегал, чтобы был интернет на лодке. Лодка при этом стояла прямо рядом с заправкой и катером костгарда. Они к нам интерес не проявляли. 

[БАР]

Турция в прежние времена это не совсем Швеция, Финляндия, Эстония, Латвия в нынешней ситуации.

[muk]

При перегоне из Швеции за 10 суток я ни разу не доставал якорь. В 22:00 приглядывал закрытую, тихую бухточек. Цеплялся карабином за буек. Утром в 06:00 отцеплялся и шел дальше. Правда это было в конце мая начале июня.

[БАР]

При перегоне из Швеции за 10 суток я ни разу не доставал якорь. В 22:00 приглядывал закрытую, тихую бухточек. Цеплялся карабином за буек. Утром в 06:00 отцеплялся и шел дальше. Правда это было в конце мая начале июня.

При переходе от Копенгагена до Вентспилса мы шли вообще без остановок. Но это было на обкатанной яхте с надежным экипажем.

Вопрос то был не о том можно дойти или нет. Это и ежу ясно, что можно. Вопрос был, при форсмажоре на что можно рассчитывать.

[В. Мельников]

Вопрос из области флуда. А если тяжелые погодные условия, угрожающие жизни. Неужели не пустят в гавань/порт/марину хотя бы на якоре отстояться?
Длинной дискуссии, основанной на предположениях и домыслах, не надо. Может кто сталкивался или читал документы соответствующие?

Эти - не пустят. Ещё на начале отпуска прибалтийских стран в свободное плавание мы двигались на запад и в Эстонию заходить не планировали, следовательно и визы не было. А у тут шторм, пришлось искать укрытие. Зашли в Пирита, так нас дальше мола не пустили. Так и стояли там где качало без выхода на берег под бдительным надзором погранцов.
В другой раз нам аннулировали несколько дней визы в Финляндии, внезапно, и сказали до конца суток покинуть терводы. Дело было в Котке, я было заикнулся что мог бы транзитом дойти до Сантио но нас направили к ближайшему пункту оформления что на юг от Котки. И дальше сказали идти кратчайшим путем на выход за 12-мильную зону, никаких срезаний углов. Скажете мы их чем-то достали? Ну да, семейный экипаж, мама,-папа и ребенок двенадцать лет. В тот -же год заходили в Ханко так пограничный катер встретил нас в море и конвоировал до причала оформления прихода чтобы не завернули не туда.
А уж в нынешнее время тем более не пустят. Человеколюбие распространяется только на своих. Вон добрая Австралия не пустила в порт контейнеровоз который подобрал в море большую группу беженцев из Азии несмотря на то что на судне и с водой и с продуктами случилась засада, не рассчитывали что столько людей на борту окажется.

Сообщение отредактировал В. Мельников: 07 февраля 2023 - 19:53

[tiger-shark]

Шведы визы дают, как и раньше. Лететь придётся через Стамбул. А пункт  назначения при выходе можно указать Казахстан. От Швеции до Константина нон стоп.

Илья, есть еще вариант через Норвегию. Мне шведы визу годовую дали (хотя до этого две последние по 3 года были). Первый раз не на своей машине поеду.

В конце апреля старт до Мурманска, потом автобусом до Киркинеса. Оттуда самолет до Осло, затем до Стокгольма. До лодки - поезд и автобус. Ценник в один конец около 15 000 р. Обратно уже можно через Хельсинки(фины против только если через них, обратно со скрипом пускают, но многим условия ставят, чтобы в течение суток покинули страну), далее автобус до Питера. Я считал, существенно дешевле чем через Турцию. Да и как-то у меня доверия к SAS больше чем к туркам.

[Микул]

А зачем на таком маршруте самолёты? Нельзя по земле из Киркинеса сразу в Стокгольм?

[tiger-shark]

А зачем на таком маршруте самолёты? Нельзя по земле из Киркинеса сразу в Стокгольм?

До лодки от Киркинеса чуть более 2000 км. И дело не в расстоянии, а в том, что сейчас своей машины нет. Хотел было взять в аренду в Мурманске (ранее даже давали с правом выезда в Скандинавию), но сейчас нет вариантов. Да и дороже существенней, если просто по топливу посчитать, даже если на малолитражке

[Микул]

Человек прошлым летом расплатился в Швеции за лодку наличными евро:

НА ЯХТЕ ЗА 14500е ИЗ ШВЕЦИИ В АФРИКУ. Marieholm 32е

[paul8gbg]

Человек прошлым летом расплатился в Швеции за лодку наличными евро:

НА ЯХТЕ ЗА 14500е ИЗ ШВЕЦИИ В АФРИКУ. Marieholm 32е

это область фантастики, потому как в Швеции в принципе некуда девать валюту, во первых их нужно обменять, это делают очень ограниченное кол во обменников, если Forex то требуют док подтверждения где взял, остаются только арабские обменники, а их очень мало по стране, во вторых наличными здесь почти не пользуются, а положить их в банк фактически невозможно, можно положить очень маленькую сумму через автомат, от 800 до 1500 евро в неделю - месяц, в зависимости от банка, но это связано с очень серьезным риском получить официальный запрос банка откуда взялись эти деньги и если человек не даст внятного ответа могут полностью ограничить возможности использования счета, а совсем недавно даже могли вообще закрыть счет, выше указанный случай можно причислить к очень редкому исключению и ни в коем случае не руководствоваться этим, российский паспорт в Швеции сейчас вообще как красная тряпка на быка, при покупке лучше всего представляться из Казахстана, Грузии или др республик и оплачивать тоже из третьих стран и безналом, вот такая на сегодня ситуация )

[Sergey B]

Оплата из России стала реальной проблемой не только в Скандинавии в Европе тоже. 

[Lenin073]

Докину свои пять копеек. Сейчас любая граница государств - очень нервная штука. Во первых погранцы сейчас ловят русские подводные лодки. Во вторых местное население на раз сдает вас. Думать что "мы тут с краешку постоим и никто не заметит" это рассчитывать на авось. Меня еще в 2021 году просили на территории Финляндии "покинуть территориальные воды" и указали на каком буе я должен поворот в сторону РФ сделать. Очень хорошо общался с семьей шведов у которых купил лодку, теперь мои сообщения игнорируют. Не хочу скатываться в политику, но частное отношение, скорее всего, намного лучше чем общее. Никого не отговариваю от "взял лодку и транзитом в РФ", тут как бы каждый сам себе буратина, но как план звучит не очень надежным

[paul8gbg]

Границы естественно есть, только любое судно, во всяком случае гражданское может зайти в терводы, запросив добро на заход. Что касается небольших частных судов, то их не отслеживают. Отследят только при пересечении границы в Россию, и то домаю Фины не ореагируют, а только наши. Раньше когда выходили из Финляндии в Россию проходили пограничников, что бы закрыть границу Евросоюза. Т.е. заход с закрытой границей в еврозону, конечно нарушение, только следить, за этим ни кто на будет. Вот Турки могут приласкать, за заход к ним под европейским флагом и наоборот. Но это полный аналог границы между Евросоюзом и Россией.

вы серьезно!? вы глубоко ошибаетесь, граница под полным контролем, а с введением санкций, под еще большим пристальным контролем, РЛС, спутники, просто камеры, все просматривается и контролируется по полной с обеих сторон, не зависимо от размера судна, хоть на надувной лодке, и думать что можно шастать туду-сюда, это просто глупо )

Сообщение отредактировал paul8gbg: 27 февраля 2023 - 15:42

[sergvg]

 Никого не отговариваю от "взял лодку и транзитом в РФ", тут как бы каждый сам себе буратина, но как план звучит не очень надежным

Стокгольм-Кронштадт - 350 миль напрямую. При скорости 5 узлов - 70 часов, трое суток. При скорости 7 узлов - двое суток. Одному спать придется по полчаса, но тоже вполне проходимо, особенно если есть радар, АИС. А если хотя бы вдвоем идти - вообще нет проблем. И никуда заходить не нужно, раз нам там не рады. Топливом заправиться сразу на весь переход, в том числе в канистры, чтобы хватило на весь переход под мотором. И дождаться погодного окна с благоприятным ветром или его отсутствием. 

Сообщение отредактировал sergvg: 27 февраля 2023 - 17:02

[Yarinen]

Оптимисты однако, некоторые. Трое судок со средней 5 узлов... Да по генеральному))

Сообщение отредактировал Yarinen: 27 февраля 2023 - 17:05

[Андрей Антонов]

Похоже за яхтами в этом году не едем
Сайт финской таможни четко по русски -

В данный момент из Финляндии нельзя вывозить в Россию яхты, гидроциклы и снегоходы.

Путешественникам, приезжающим в отпуск, не рекомендуется ввозить из России в Финляндию яхты, катера или гидроциклы, так как их нельзя вывезти обратно в Россию.

Въезд на яхтах из России в порты и шлюзы Финляндии запрещен. Не разрешается также въезжать из России в Финляндию через Сайменский канал.

Обратите внимание на то, что правила, касающиеся ввоза и вывоза товаров, могут в связи с санкциями быстро меняться.

https://tulli.fi/ru/...isk?search=Яхта

[Vada]

Оптимисты однако, некоторые. Трое судок со средней 5 узлов... Да по генеральному))

Вполне реально даже по шхерам. У меня (на "Ласточке") получилось 3,5 (26 мая утром вышли, 29 днем на Константине) хотя мы ночевали на выходе из стокгольмских шхер, пол дня провели в Ханко, и пол дня проспали в Хельсинки.

Хотя, рассчитывать на трое суток я бы не стал. Незнакомая лодка, погода, две руки, да мало ли еще чего.

[Андрей Антонов]

Виза в Швецию - отказ, отказ, отказ... https://forum.awd.ru...385126&start=40
Сейчас все быстро меняется, к лету будет понятнее.

[vlasov.sail]

Вынужденный заход никто не отменял. Практика такая есть. И есть частные случаи, совсем свежие, что это работает с яхтой под флагом РФ и на ней гражданами РФ без виз. Но также есть практика прошлого года, когда финам пох на причины захода. Оформили нарушение и запрет на вьезд в ЕС на пять лет…
Исходя из этого каждый определяет сам степень риска на который он готов пойти.