Сообщений в теме: 3165

[Putnik]

Согласен.Можно идти до Фарезунда на Готланде, потом  Павилосте или Вентспилс , потом  Роя и Рига. Примерно по 100-110 миль перегоны.

От Фарозунда до Рои (или о.Рухну), если не ошибаюсь, около 130 миль. Так что, по-моему проще рвануть сразу напрямки. Единственная проблема - это карантин 14 дней для путешественников из Швеции.

[CVY]

Много негатива в отношении брокеров возможно потому, что нет негативных отзывов "на себя", то есть если покупатель САМ выбирал лодку и лоханулся, он не пишет об этом на форуме, а если ошибся брокер - вони на пол форума.

А вот это вот и есть самое главное почему надо выбирать самому, чтобы потом не на кого было валить, даже если брокер или кто-то еще в чем то поможет.

  Многие ошибочно приравнивают брокера с сюрвеем, отсюда и значительная часть плохих отзывов.

Так и Вы ведь в пункте 3 в ту же сторону клоните.

[Alexey777]

    Как думаете, с какой суммы начинаются хорошие лодки 32 футов в Швеции (живой корпус и такелаж, свежий дизель, богатая комплектация чтоб почти ничего не докупать и тд)?

    Я это к тому, чтобы зря их не мониторить может я такую длину по деньгам не потяну и лучше переключить внимание на 27 футовые лодки.

    Сидеть в Швеции и выжидать полгода продажи лодки за пол цены не мой вариант, интересует анализ Рыночных устоявшихся цен.

     Заранее СПС за ответ.

[Konstantin82]

Нечего сейчас в Швеции делать - трудно добраться + карантин; потом из Швеции тоже карантин.

 

В Латвии сидеть где-то, возможно, заставят и квартиру снять.

 

Потом не выехать - Эколайн только с визой Д катает (на настоящий момент).

 

А перегон в августе лучше Швеция - Готланд - Ирбен - Рига, чем через Моонзунд - юг может начать дуть конкретно и эти 100 миль по Рижскому заливу будут весьма не комфортны, а для кого-то и не проходимы.

 

Навигацию лучше брать в Швеции же (там дешевле) и никаких планшетов и телефонов - это онанизм.

 

Карты могут дать с навигатором, ну или поделятся люди.

 

В Мариехамне можно барахлом разжиться разным, от навигации до дельных вещей - там 3 магазина и вроде бы цены ниже.

 

И не тянуть, если непременно нужно в этот сезон двигать.

Я сам из Риги, поэтому проблем с пересиживанием карантина нет. Самолёт летает, но проблемненько, рейс с 8 августа перенесли на 10. Плюс есть возможность из Дании в Швецию на пароме (у меня так знакомая к мужу добралась в разгар ограничений). Другая пробема которая нарисовалась с оформлением сделки - шведы очень медленно отвечают на письма, и, пока переписывался по поводу лодки, он ее уже успел продать. Там есть фишка с оформлением цифрового контракта, который могут зарегестрировать только люди с телефонным номером и ID налогоплательщика из старой Европы (Швеция, Норвегия, Испания, Польша и и.д.), мне, жителю Латвии это оказалось невозможным.

Кстати, есть ли в Риге нормальные стоянки для лодок по цене ( не так как в Pilsetas Jahtklubs и в Andrejosta).
У самих есть земля в Mersrags, там тоже можем лодку держать, но хочется поближе к основному дому. 
Другая проблема, которую обнаружил

[Алексей С.]

Была тема, коллега Ottar Koit предлагал услуги по стоянке и содержанию на Саарема.

Вот, нашёл:  https://forum.katera...it#entry2146985

[Алексей С.]

И кстати интересный вопрос. Вот предположим тот же коллега Ottar Koit покупает в Швеции лодку по моему выбору, перегоняет на время к себе на Саарема, и как разрешат приходит на ней в Питер и уже в Питере прямо на стоянке форта константин я покупаю эту лодку у него. Как, интересно, это будет выглядеть с точки зрения таможни?

[Алексей С.]

Лучше бы Вам погранконтроль проходить и таможить, дабы не смущать служивых. Пересаживайтесь на лодку в ближайшем финском порту и идите сами, а то слишком заморочено будет.

А в чём именно состоит смущение? При перегоне по доверенности с ДКП на моё имя и приемке яхты в нашем порту проблем не возникает, этот момент мне совершенно ясен. Вопрос состоит в возможности покупки лодки уже прошедшей границу с иностранным владельцем.

Для чего такая схема - это уже совсем другой вопрос, который обсуждать не надо. Скажем так, вижу тут некую перспективу.

[Алексей С.]

А иностранцу как с нашими потом общаться? Куда дел лодку, за сколько, где налоги и т.п. вопросы ему нужны?

 

Кто плательщик таможенных платежей и налогов тогда?

 

Мы же не можем поехать за границу на своём авто зарегистрированном и просто его там продать - на обратном пути погранцы и таможня спросят - а где?

 

Лодку из под ГИМСа выезти за границу и просто продать? Замучаемся с учёта потом снимать, а налоги будут капать.

 

Я точно не знаю, но вот такие вопросы возникают сразу.

 Как куда дел - продал, вот договор.

Кто плательщик таможенных платежей и налогов тогда? 

 

Вот интересно - эти вопросы я и задаю, в комплексе. Спасибо конечно за детализацию но я бы хотел послушать кого-то у кого есть ответы. Вопрос продажи авто за границу меня не интересует и к делу не относится равно как и с ВЫВОЗОМ лодок. 

[Микул]

И кстати интересный вопрос. Вот предположим тот же коллега Ottar Koit покупает в Швеции лодку по моему выбору, перегоняет на время к себе на Саарема, и как разрешат приходит на ней в Питер и уже в Питере прямо на стоянке форта константин я покупаю эту лодку у него. Как, интересно, это будет выглядеть с точки зрения таможни?

А что тут интересного? Если он ввезёт её как товар для продажи, с уплатой таможенных платежей, то никто ему ничего не скажет. Продал и продал. Или подарил, или вообще водрузил на погребальный костёр и сжёг. Короче, "распорядился по собственному усмотрению".

[Алексей С.]

А что тут интересного? Если он ввезёт её как товар для продажи, с уплатой таможенных платежей, то никто ему ничего не скажет.Продал и продал. Или подарил, или вообще водрузил на погребальный костёр и сжёг. Короче, "распорядился по собственному усмотрению".

Это точно? Даже если ввозит как частное лицо? Плательщиком таможенных платежей становиться продавец? Это где то можно прочитать? Т.е. приходит на ней иностранец, и возможно ли изменение режима ввоза если сначала был оформлен временный?  И получается он сам растомаживает (или это будет называться оформляет не временный, а постоянный ввоз), после чего лодка считается в свободном обращении? И возможен ли сразу после этого ДКП? Или он её ещё в гимс должен (а может?) на учёт поставить, а потом снять с целью продажи? Я просто думал, что найдётся хоть один человек который бы покупал хоть яхту хоть катер у иностранца здесь.  На уровне "как это могло бы быть" я и сам могу пофантазировать. И будет ли какое- либо ограничение в количестве по числу лодок пригоняемых нерезидентом?

Я кстати такую проработку делаю и для юрлица.  Временный ввоз хорош тем, что покупатели практически сразу (время!!!) имеют доступ к пригнаным лодкам при минимуме финансовых вложений продавца (цена лодки в швеции +перегон)  - после решения о сделке дальнейшая работа пойдёт за счёт средств покупателя.

[Yarinen]

Как куда дел - продал, вот договор.

Поскольку у него был временный ввоз, то коллега заплатит в таком случае НДС и таможенный платеж в полном обьеме. Причем от суммы, которую назначит таможня, а не от фактически уплаченной покупателем.

Сообщение отредактировал Yarinen: 29 июля 2020 - 17:23

[alexk61]

По поводу Макса я бы сказал так: если человек работает "в черную" т.е. за кэш, не платя налогов, то с какой стати ждать от него честности по тношению к вам, если он нае...т всех людей в государстве?

[from]

Он просто не позволяет государству себя ...., скажем так - обманывать

[alexk61]

Угу. И сам ничем, что существует на налоги нормальных людей, не пользуется, конечно. Живет на дереве, и никуда с него не слезает. Перестаньте, мы не дети. В Швеции почти как в совке под половину всего платит "государство" - социализьм по-шведски. Собственно, написал я про другое: если человек нарушает закон, то с его менталитетом мне лично все ясно. 

Сообщение отредактировал alexk61: 29 июля 2020 - 18:04

[Алексей С.]

Поскольку у него был временный ввоз, то коллега заплатит в таком случае НДС и таможенный платеж в полном обьеме. Причем от суммы, которую назначит таможня, а не от фактически уплаченной покупателем.

То есть изменение режима ввоза произойдёт автоматически? Даже делать ничего не надо? Просто деньги в кассу отнести?

А что будет считаться моментом изменения режима ввоза? Предъявление на таможню ДКП?

Я сам никогда не проходил границу РФ в качестве нерезидента, и тем более не приходил в этом качестве сюда на лодке - но ведь кто-то приходил? Как вас наша таможня оформляла? 

[alexk61]

Чего-то мне кажется, что на российской таможне так просто быть не может, как впрочем, и на других таможнях. Эт вам не Верещагин.