Сообщений в теме: 17

[Atakum]

в поисках технологичного проекта нашел вот тако видео. Честно говоря, мне не кажутся обводы поплавкув очень оптимальными. Очень технологично, не спорю. Но гложат сомнения, что поплавки не будут зырываться в невысокие волны. 

 

https://www.youtube....h?v=6BMskpsLiYA

[Morychok11]

Переднеприводной , правильно понимаю?)) 

[syoma]

Видео слишком долго смотреть - 1 час. Где-то можно почитать?

[Suh]

Режет волну, или всходит на волну ?

Это .... про религию, ТУТ, низзя.

 

На какой минуте ОН на воде? Или я просмотрел?

Сообщение отредактировал Suh: 15 июня 2020 - 11:51

[Morychok11]

Приводы переделали. Перенесли на корму. А на воде не показали. Сомнительно что бы он вообще на волну всходил. Походу режет как утюг

Сообщение отредактировал Morychok11: 15 июня 2020 - 12:51

[Atakum]

Видео слишком долго смотреть - 1 час. Где-то можно почитать?

 

на 16 минуте показаны макеты поплавков, в сечении и в профиль они прямоугольные, никакой килеватости. при виде сверху- элиптические симетричные. Но днище - плоское и в сужениях выступает за ширину борта. Очень странно решение, не могу понять в чем его преимущества.   

Приводы переделали. Перенесли на корму. А на воде не показали. Сомнительно что бы он вообще на волну всходил. Походу режет как утюг

 

Дело не приводах, это уже дело десятое. Меня поплавки интересуют

[Danev]

 

Дело не приводах, это уже дело десятое. Меня поплавки интересуют

Приводы влияют. Пронзать волну довольно затратно, нужна доп. энергия.

[jeeet]

Пронзать волну довольно затратно, нужна доп. энергия.

Пиковая мощность нужна. Без волны и ветра затраты где-то  25...40% от пиковых значений.

 

Потому решения будет не типовые, т.е. подороже и поискать придётся.

 

 

Меня поплавки интересуют

Минимальное водоизмещение -- основные особенности Т.е. чем легче -- тем лучше, меньше затрат энергии.

 

Остальное... отрицательный наклон форштевней, максимальное заострении... это в первую очередь. От миделя и до кормы -- возможны вариации, например, от скорости, скажем.

 

Дело не приводах, это уже дело десятое.

Приводы? Нужно максимально эффективные винты, т.е. большого диаметра и с низкими оборотами гребных валов.

 

Ничего нового, но делают это всё не часто.

[Fardok]

идеальных поплавков нет т.к. они все не умеют пока менять свою форму в зависимости от условий.

вот вам и тема: делайте динамические поплавки

[Albert Nazarov]

Электрический катамаран априори тихоходный. Никакого волнопронизывания!

Основное - это привод, каким он будет. Если электрический подвесник, то это одно, вокруг него и делаем судно.

Если схема с валолиниями, то кормовая часть проектируется под винты наибольшего диаметра.

"Оптимальных" поплавков как таковых нет, есть задача снизить массу судна, и разнести поплавки по ширине.

Вот наш проект электрокатамарана, форма корпусов округлая в сечении, с глубоким кормовым подзором, удлинение корпусов 1:10

[egen61]

Альберт! Может где и пропустил, но хотел услышать ваше мнение о Turanor Planet Solar?

https://forum.katera...ykh-batareiakh/

[syoma]

Вот наш проект электрокатамарана, форма корпусов округлая в сечении, с глубоким кормовым подзором, удлинение корпусов 1:10

Вы работаете на Silent Yachts? Мне интересно, какой у него расход электричества на низких скоростях - до 6-ти узлов, например. Не в курсе?

[Albert Nazarov]

Альберт! Может где и пропустил, но хотел услышать ваше мнение о Turanor Planet Solar?

https://forum.katera...ykh-batareiakh/

Я не был на этм судне, но знаком с Рафаэлем. Мы даже делали для него проработку нового судна - тримарана, но пока до реализации не дошло.

Как рекордный аппарат - вполне достойный. Кстати, он имеет класс Германского Ллойда, насколько я помню.

[Albert Nazarov]

Вы работаете на Silent Yachts? Мне интересно, какой у него расход электричества на низких скоростях - до 6-ти узлов, например. Не в курсе?

Конечно я в курсе, но только по 60-футовой модели: потребная мощность 13кВт на 5уз, при полном водоизмещении.

[syoma]

Конечно я в курсе, но только по 60-футовой модели: потребная мощность 13кВт на 5уз, при полном водоизмещении.

Спасибо. Это электрическая мощность на входе мотора, т.е. учитывающая КПД винта, мотора, инвертора или только необходимая для движения?  И что на скоростях меньше/больше?

Сообщение отредактировал syoma: 22 июня 2020 - 18:32

[Albert Nazarov]

Спасибо. Это электрическая мощность на входе мотора, т.е. учитывающая КПД винта, мотора, инвертора или только необходимая для движения?  И что на скоростях меньше/больше?

Это мощность потребная мощность на валу, то есть с учетом КПД винта.
 

[syoma]

Это мощность потребная мощность на валу, то есть с учетом КПД винта.
 

Ага, то есть электрическая будет где-то на 10-15% больше из-за КПД мотора и инвертора...

 

Стоп! И выговорите на валу - это на каждом из двух? Т.е. суммарная мощность должна быть 2х13кВт? Или 13кВт суммарно?

Сообщение отредактировал syoma: 22 июня 2020 - 19:06

[Albert Nazarov]

Ага, то есть электрическая будет где-то на 10-15% больше из-за КПД мотора и инвертора...

 

Стоп! И выговорите на валу - это на каждом из двух? Т.е. суммарная мощность должна быть 2х13кВт? Или 13кВт суммарно?

Суммарная мощность.