Сообщений в теме: 30

[Travelman]

Раз люди так заморочились, значит не хватило.

[Ptr]

Раз люди так заморочились, значит не хватило.

Людям лодка нужна для легального бизнеса, поэтому и заморочились.

[Рамиль]

только вот в соседней теме местные черноморцы (Новороссийск) уже поставили Таурус на учет аж в Морской регистр, только чтоб за кордон выпустили.

так это не значит что ставить в морской регистр надо всем

[s266]

Скоро мой опыт постоянного елозенья по Авито потеряет актуальность.  Но я сейчас туда сунулся: ничего не поменялось. Рынок стоит. Я уже как родных узнаю те кораблики, которые хозяева продают годами. 

 

Не пользуется спросом: 

1. Самострой. Хорошие вроде бы суда. Но кто знает, из какого места росли золотые руки строителя? И чего это он вдруг произведение рук своих продает?  Даже демпинговые цены не спасают.  Пугают, скорее. 

2. Длиннокилевые советские спортивки типа "Невы". Они обычно неплохо ухожены и красивы (в отличие от самостроя). Но и им цена не больше 200 тыр. У нас все-таки основная акватория - реки. Длинный киль - много проблем. И не только в плавании, по  и в хранении. К ним прилагается обычно сваренная  из батарейных труб телега. ПО которой сразу понятно, что купить её может только сосед по клубу - дальше она не уедет. Ну или трейлер нанимать по цене самой яхты. 

 

Цена за чудесную яхточку тс - не больше 250 тыс. рупий - и это при наличии регистрации и сильном попутном ветре. 

В общем и целом яхта - красавица. Хозяину строителю и капитану - удачи в продаже.

 

Что еще за длиннокилевая Нева?)  

Лодке ап. Поторгуется и продаст, на любой товар свой покупец. По своему опыту могу сказать мачта - паруса - лебедки = половина указанной суммы. В данном случае мачта - закрутка - паруса - мотор - прицеп = большая часть.

[Nikpv1973]

Продажа ещё актуальна?

[Рамиль]

Продажа ещё актуальна?

так можно не писать, а съездить посмотреть и лично пообщаться