Рулевой 1-го класса
Отправлено 05 ноября 2020 - 20:59
Обдумываю я склеивание мачты. Мне нужна деревянная матча 4 м. сечением 6 см.
Вообще-то просто: куплю 4 м. доску, распущу на 4 м. бруски, склею.
Но вот возникла мысль:
а нельзя ли как-нибудь по-умному выклеить из брусков, короче, чем 4 м. ?
Тогда бы это можно было сделать дома зимой.
Например, полуметровые 3 см. в сечении брусочки, и пустить их, скажем, лесенкой?
Или идея дурная и тут прочность сразу будет под большим сомнением?
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2020 - 21:06
Обдумываю я склеивание мачты. Мне нужна деревянная матча 4 м. сечением 6 см.
Вообще-то просто: куплю 4 м. доску, распущу на 4 м. бруски, склею.
Но вот возникла мысль:
а нельзя ли как-нибудь по-умному выклеить из брусков, короче, чем 4 м. ?
Тогда бы это можно было сделать дома зимой.
Например, полуметровые 3 см. в сечении брусочки, и пустить их, скажем, лесенкой?
Или идея дурная и тут прочность сразу будет под большим сомнением?
а разве есть мачты неклеенные?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 05 ноября 2020 - 21:10
а разве есть мачты неклеенные?
Вопрос в том, чтобы исходные брусочки были короткими. В несколько раз короче самой мачты.
Из трёх досок 3+1м . Два наружных стыкв с одной стороны, внутренний с другой. Клеить "на ус", 1:8-10. Обычная практика.
А из метровых, скажем, можно слепить?
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2020 - 21:12
Обдумываю я склеивание мачты. Мне нужна деревянная матча 4 м. сечением 6 см.
Например, полуметровые 3 см. в сечении брусочки, и пустить их, скажем, лесенкой?
Или идея дурная и тут прочность сразу будет под большим сомнением?
Можно и из коротких. Но чем длиннее бруски, тем надежней мачта. При использовании коротких их надо усовать. Это кропотливая работа, которую надо делать качественно.
Кроме того склейка - это местное изменение жесткости. Для работы на изгиб не полезно.
Поэтому полуметровые - перебор. А от метра до двух - можно сделать. Только стыки надо разнести. Брусков будет много, поэтому лучше заранее порисовать где с чем стыковать.
Только заусовку делайте так, чтобы она наружу не расщеплялась. Ну, это и так понятно. 
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 05 ноября 2020 - 21:20
Рулевой 1-го класса
Отправлено 05 ноября 2020 - 21:23
Спасибо!! Все в целом ясно. Есть, над чем подумать.
Срежьте подходящую ёлочку (или сосенку - не знаю вашей флоры) из подлеска. Можно найти абсолютно прямую, требующую лишь минимального зашкуривания. За зиму подсохнет, и будет прочнее и долговечнее любой клееной.
Сосенок у нас много. Но вот написано же почему-то, что непременно нужно клеить.
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 05 ноября 2020 - 21:32
Рулевой 1-го класса
Отправлено 05 ноября 2020 - 22:20
Я не знал, что можно сделать мачту просто из цельной сосны. Это сильно упрощает дело. У нас много леса.
Кроме того, ходить по лесу я люблю: а тут такой чудесный повод - искать мачту.
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2020 - 22:28
Я не знал, что можно сделать мачту просто из цельной сосны. Это сильно упрощает дело. У нас много леса.
Кроме того, ходить по лесу я люблю: а тут такой чудесный повод - искать мачту.
Если так, то перед тем, как будете сушить - снимите кору, но оставьте несколько колечек по длине. Два - обязательно по концам, рядом с торцами.
Это уменьшит вероятность появления трещин в процессе сушки.
Яхтенный капитан
Отправлено 06 ноября 2020 - 00:04
А вы проведите параллельные испытания.
Вот лежит книжка Людевига "Парусный Спорт" 1930г. Есть там "таблица типов и размеров спортивных судов". Во всех классах пустотелые, а также клееные мачты воспрещаются.
а вот почему? странно это. Чисто теоретически пустотелая из дуба мне кажется самая правильная деревянная мачта. не?
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 06 ноября 2020 - 00:19
В тот период особенно боролись за массовость и доступность. Клееная мачта, даже не пустотелая - дорогое удовольствие, особенно при ручном изготовлении и склейке казеиновым клеем. Большой рангоут,кроме прочего, требует высокой культуры изготовления,а вот почему? странно это. Чисто теоретически пустотелая из дуба мне кажется самая правильная деревянная мачта. не?
Сообщение отредактировал Дон П.Зурита: 06 ноября 2020 - 00:21
Яхтенный капитан
Отправлено 06 ноября 2020 - 00:22
В тот период особенно боролись за массовость и доступность. Клееная мачта, даже не пустотелая - дорогое удовольствие, особенно при ручном изготовлении и склейке казеиновым клеем.
Дуб тяжел и слишком гибок.
Ээээээ...
Ну с массовостью я согласен, так и думал что специально выпендрёжь из классов исключили.
А вот про гибкость дуба.... как бы раза в два-три жоще сосны насвкидку.
А для экономии веса как раз и делается пустотелая.
Сообщение отредактировал WinderWanderer: 06 ноября 2020 - 00:23
Яхтенный капитан
Отправлено 06 ноября 2020 - 00:28
А вот про гибкость дуба.... как бы раза в два-три жоще сосны насвкидку.
Пока не появился алюминий, на гоночных яхтах лучшие мачты делали из брусочков кедровой сосны. Пустотелые, естественно.
Причем брусочки были маленькими по сечению. Примерно 20х20.
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 06 ноября 2020 - 00:42
Яхтенный капитан
Отправлено 06 ноября 2020 - 00:59
unnamed.jpg
Последняя графа нас интересует. Можно ради любопытства посчитать сечения одинакового веса.
По опыту могу сказать, что применявшиеся на гребных катерах дубовые и буковые весла сильно тяжелее и "мягче" сосновых, при меньших "калибрах".
Ну вот в таблице написано 800-1000. Думаю что реально - поболее даже. На дубовых планках 2X2 см я сижу спокойно. Сосновые сломались бы уже давно. Вес соотношение 500-700 Ну то на то.
Всё равно мне кажется что пустотелая дубовая должна быть жоще.
Пока не появился алюминий, на гоночных яхтах лучшие мачты делали из брусочков кедровой сосны. Пустотелые, естественно.
Причем брусочки были маленькими по сечению. Примерно 20х20.
Так может как раз потому что спортивные должны быть не столбом а могли гнуться?
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
