Сообщений в теме: 9

[Glebych]

Куплю швертбот класса микро - тип Лена

[ИВ М450]

Зачем Лена?

[Glebych]

Эпоксидка

[ИВ М450]

Собираетесь жить вечно?

[Glebych]

Не знаю, не пробовал.

Лена ведь тоже далеко не вечная игла для примуса, просто хочется, чтоб и на мой скромный век ресурса корпуса хватило.

[ИВ М450]

Не знаю, не пробовал.

Лена ведь тоже далеко не вечная игла для примуса, просто хочется, чтоб и на мой скромный век ресурса корпуса хватило.

Если бы покупал сейчас, то взял бы Ассольку, отремонтированную и заряженную.

Она быстрее, осадка такая же. Нет шверта посередь каюты.

Микры медленные , быстрее 10 кмч не разгонишь даже под мотором.

Сообщение отредактировал ИВ М450: Вчера, 12:11

[Glebych]

Не лежит душа к Ассолям, хотя на рынке их полно и видимо неспроста.

[Eвгeний]

Насчёт осадки.

 

Если мне не изменяет память, то у микро с поднятым швертом 25 см, а у Ассоли не меньше 60-ти. Это приличная разница.

[ИВ М450]

Насчёт осадки.

 

Если мне не изменяет память, то у микро с поднятым швертом 25 см, а у Ассоли не меньше 60-ти. Это приличная разница.

 

У Рикошетов шверт подгибается под днище и получается компромис.

Осадка 70 см.

Все что меньше. это самостоятельная  переделка на кинжальный шверт.

 

Когда воды мало, я вообще шверт не ставлю. так и хожу с подогнутым.

Лавируюсь чуть хуже, за то не цепляю мели.

[Glebych]

Кроме всего прочего, важно удобство загрузки и выгрузки на трейлер, тут каждый лишний десяток сантиметров осадки на счету. У микро со стандартным швертом его можно вытащить совсем, чтоб не мешал