ИМХО........
Отправлено 13 мая 2021 - 22:08
У знакомого 10м яхтенной гидродинамики и такая кубота - расход 0.8 л/ч.года 4 отходил на веге с двухгоршковым янмаром, так такое было ощущение, что вообще расхода на было. ну наверное, гдето 1,2 до 1,5 литра в час. а кстати- если бы не такая нелюбовь его к гфк судам- идеальное судно. и ошибки прощает.
а в принципе, я бы считал так- гдето 180 мл на лс. на тонну судна- от 6 лс (для водоизмещаемого режима).
Яхтенный капитан
Отправлено 13 мая 2021 - 23:10
10 л/100км отличный расход (как у авто). Это то что мне нужно. Но, как я понял алюминиевые водоизмещайки не делают. Видимо из-за низкого спроса и сложности создания обтекаемой конструкции по сравнению с угловатым глиссером. У меня к Вам как к хозяину парусника вопрос по поводу окупаемости оного. 1) Окупается ли дополнительное оборудование (мачта, паруса, веревки, лебедки и прочее) с учетом их износа. Если да, то во сколько раз по сравнению с углеводородами (и износом двигателя). И также вопрос при каком пробеге эта окупаемость наступает. Например если взять европейские цены.
вы рассматриваете покупку плавсредства, чтобы начать экономить свои средства?
Рулевой 2-го класса
Отправлено 14 мая 2021 - 11:59
У знакомого 10м яхтенной гидродинамики и такая кубота - расход 0.8 л/ч.
6 л.с. на тонну, это Вы в два раза перехватили.
Наука предлагает 1.5, максимум 3.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 14 мая 2021 - 12:17
вы рассматриваете покупку плавсредства, чтобы начать экономить свои средства?
я так полагаю, что человек просто не понимает, что водоплавание- это хобби такое, за которое платить надо. причем немало. он также не понимает того огромного отличия хождения под парусами от хождения под мотором. когда я иду под парусом, я просто балдею (даже не знаю, как это состояние описать). и никогда бы не сменил парусное судно на моторное, если бы не проблемы со здоровьем.
зато с другой стороны- жена довольна
Яхтенный капитан
Отправлено 14 мая 2021 - 20:27
вот как то так. заранее извиняюсь, если всеже не так
В этот раз Вы угадали - совсем не так.
Все очень неоднозначно. Простой пример. Четвертьтонник С-24, водоизмещение 1.7 тонны, Ветерок 8, стандартный винт, скорость порядка 5.5 узлов. Поставили насадку на винт, скорость возросла до 6 узлов.
Полутонник СТ-31, водоизмещение 2.7 тонны, УД-25, 8 л.с., угловой редуктор плюс сейлдрайв из нептуновской ноги с его редуктором. Скорость те же 5.5 узлов.
Поэтому результат очень сильно зависит от подбора параметров или того, что красиво называется пропульсивным КПД.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 17 мая 2021 - 15:12
Может уже был совет, но возможно удаться найти Катер Бриз они для ДВ делались по их условия и судя по обзорам мореходные.
Сообщение отредактировал rustam-25: 17 мая 2021 - 15:13
Юнга
Отправлено 17 мая 2021 - 19:12
Может уже был совет, но возможно удаться найти Катер Бриз они для ДВ делались по их условия и судя по обзорам мореходные.
Вроде бы они пластиковые и очень маленькие. На официальном сайте очень мало информации.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 17 мая 2021 - 20:26
Вроде бы они пластиковые и очень маленькие. На официальном сайте очень мало информации.
Так, тема "Катер для моря за минимум денег". На ДВ на них на рыбалку ходят, волну они хорошо берут. Посмотрите сами обзоры есть. Может поможет тому кто ищет.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 21 июня 2021 - 01:43
Вроде бы они пластиковые и очень маленькие. На официальном сайте очень мало информации.
В линейке судов ИстМарина суда от 14 до 23 футов.Самый большой Бриз-23. В стандарте голый пластик. Компоновка хардтоп. Каюта с V-образными койками. Всё остальное за доп деньги. Боюсь топикастеру не подойдёт. В каюте в полный рост не встанешь. Да и пластик.
Смотреть нужно от 25 футов. Но, опять же япы все глиссирующие. Даже их рыболовные шхуны водоизмещающе-глиссирующие.
Кстати это к тем заявлениям, что делали коллеги о невозможнсти ходить в море на глиссирующих судах. Сам пользую Ямаха SR-25 "Си Раннер". Ямахи серии РС "Пасифик Круйзер". Лично знаю человека, который перегонял свой Ниссан-GS800 с двумя дизелями из Японии в Находку через Японское море. Другое дело, что человек ищет совсем другое. Чтоб большое из алюминия за малые деньги.
Яхтенный капитан
Отправлено 21 июня 2021 - 18:16
Подскажите, пожалуйста, катер для выхода в море. Я так понимаю что бы выйти в море необходимо иметь категорию сложности района плавания: 0, 1 или 2. и/или европейский сертификат СЕ (A или В).
Высокая скорость не важна. Водоизмещающий даже лучше (но можно и глиссирующий). Материал - желательно алюминий. Важен простор (особенно возможность стоять в полный рост). Интересует исключительно новый. В идеале катамаран, но таких я так понимаю почти не делают. Поэтому унибади тоже подойдет. Интересуют варианты с минимальной ценой с заданными параметрами.
С "очень пространными" параметрами - получите "очень пространный" ответ. Необходимо конкретизировать ряд параметров, без которых судно - не судно (например таких как: район плавания (не ниже), вместимость (не менее), размеры (не менее и не более). Без них разговор ни о чем.
P.S. Вы точно лодку ищете, или это просто троллинг?
ИМХО........
Отправлено 21 июня 2021 - 21:33
Создать правильную стратегию Лодки, а следом и ТЗ, гораздо сложнее чем построить.С "очень пространными" параметрами - получите "очень пространный" ответ. Необходимо конкретизировать ряд параметров, без которых судно - не судно (например таких как: район плавания (не ниже), вместимость (не менее), размеры (не менее и не более). Без них разговор ни о чем.
P.S. Вы точно лодку ищете, или это просто троллинг?
Za RUDDI u SKR
Отправлено 29 июля 2021 - 01:38
Аренда будет дороже, так как я собираюсь годик другой вокруг Европы походить.
Когда решите что-то предпринять - заходите ко мне в "Неву". Там и обсудим. без трепотни. "Сапсан" и окупится.
Пофигист - перфекционист
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
