Сообщений в теме: 30

[slizer2]

Доброе утро инженеры и мастера моторных лодок. Приобрел зимой движке Судзуки 115 , пока он пришел пока доставка, все затянулось до майских праздников.
При установке выяснилось, что мотор пришел с длинной ногой "Х" а транец на катере рассчитан под ногу "L".
Выставлял по дыркам на всю длину, но до нужной высоты посадки двигателя относительно двигателя не хватает 8-10 см. Может подскажите что можно сделать или может так можно ходить по рекам, я вот только столкнулся с этим вопросом изучаю...

[Сергей Ш]

Самое изящное решение гидравлически регулируемый транец. У меня такой установлен на американской басс лодке. Такие транцы есть в продаже в интернет магазинах. Часто мелькали. Поднимает и опускает мотор. Моя нога 705 мм.

[slizer2]

Вот фотка.

Прикрепленные изображения

• 

[slizer2]

Спасибо. А ссылочки на сайт нет?

[Лотос]

Вот фотка.

 

Вот фотка.

Фото ни о чем. Снимать нужно сбоку на уровне днища. Плита ноги должна быть в ровень или чуть ниже днища.

Плита антикавитационная,не антикоррозионная

Сообщение отредактировал Лотос: 04 мая 2022 - 10:30

[slizer2]

Фото.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Сергей Владимирович]

Фото ни о чем. Снимать нужно сбоку на уровне днища. Плита ноги должна быть в ровень или чуть ниже днища.

Плита антикавитационная,не антикоррозионная

Теоретически - ДА, практически - НЕ ФАКТ!

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 04 мая 2022 - 11:05

[Сергей Владимирович]

Вот фотка.

Сделай пробный заезд, там видно будет.

[Лотос]

Теоретически - ДА, практически - НЕ ФАКТ!

Можно как то расшифровать?

[slizer2]

Вот такой вариант пойдёт на сайте нашел.
https://24kater.ru/i...cy-reguliruemye

[Danev]

Поднимать как угодно - до официальных рекомендаций в 0-25 мм ниже киля. Перезаглубление приведет к брызгам и проблемам с ходовой посадкой.

[Кат73]

У вас уже есть мощный сварной выносной транец. Почему бы не наварить сверху недостающее. 

[slizer2]

У вас уже есть мощный сварной выносной транец. Почему бы не наварить сверху недостающее.

Ну да есть такой он сделан из сплава какого то типа алюминий но наверное мощнее. Приварить к нему нужно специалиста такого искать....проще выносной транец закрепить ...

Поднимать как угодно - до официальных рекомендаций в 0-25 мм ниже киля. Перезаглубление приведет к брызгам и проблемам с ходовой посадкой.

Некоторые говорят ни чего страшного не будет допуски а пределах 5-10 см . Но я хочу попробовать сначала поднять на самые верхние о́твнрстия, потом посмотреть нужно или нет. Вот и спрашиваю совета.

Сделай пробный заезд, там видно будет.

Ок. Буду пробовать.

[альф]

Реально такой вопрос длительного обсуждения требует?

Если катер глиссирующий, то он нормально не поедет с таким заглублением. Если тихоходный то от повышенного противодавления на выхлопе и сопутствующих проблем всё равно не уйти. Ремонт мотора дороже встанет, чем увеличение высоты транца.

Увеличивайте доступными методами высоту и не парьтесь.

[Compass]

Вот на мой взгляд - два варианта... Вариант 1 - инженерный. Переварить выносной транец под установку мотора Х. Вариант второй - пофигистический. Повесить его как есть, спустить на воду - пройтись и понять - что не так. Судя по транцу, Вы его ставите на какую-то лодку с переходным режимом хода. А в этом случае, заглубление чуть больше какнонических 2,5-3 см, не всегда приводит к каким-то непоправимым последствиям. И иногда является даже благом. Я бы применил сначала второй вариант - а в случае неудачи, уже использовал первый.

[slizer2]

Ок. Понял. Буду думать, спасибо Вам ребята за правильные советы...к концу мая буду решать ...

[Сергей Владимирович]

Можно как то расшифровать?

Теоретически вы правы!

Но какие исходные данные, длина ноги и ВСЁ - поэтому сказать однозначно ничего  нельзя!

[Лотос]

Теоретически вы правы!

Но какие исходные данные, длина ноги и ВСЁ - поэтому сказать однозначно ничего  нельзя!

По этому и нужно фото сбоку на уровне днища

[Данилов Е.В.]

Фото ни о чем. Снимать нужно сбоку на уровне днища. Плита ноги должна быть в ровень или чуть ниже днища.

Плита антикавитационная,не антикоррозионная

 

   А разве ЭТО не антикавитационная пластина/плита? Аж глаз как-то споткнулся...

 

С уважением - Е.Д. 

[slizer2]

По этому и нужно фото сбоку на уровне днища

Обязательно сделаю фото, на очередных выходных поеду поставлю мотор на пару болтов и замерию все параметры при максииальном подъеме двигателя на транце...
Прихожу к выводу надо ставить регулируемый транец. https://24kater.ru/i...in-vynos-115-mm

[победа]

Доброго времени суток.

 

Просмотрев Ваш профиль так и не нашёл упоминаний о том, а эксплуатировался ли уже данный катер с каким либо подвесным мотором на этом выносном транце - а если и да, то как при этом набегающий поток омывал дейдвуд мотора?

 

Что до тонкостей регулировки навески обсуждаемого мотора, то вот похожая тема:

 

https://forum.katera...m-gidropodemom/

 

Прихожу к выводу надо ставить регулируемый транец. https://24kater.ru/i...in-vynos-115-mm

 

На большинстве фотографий элементы конструкции перевёрнуты "верх ногами" - как минимум повод задуматься о компетентности продавцов ....

[победа]

На большинстве фотографий элементы конструкции перевёрнуты "верх ногами" - как минимум повод задуматься о компетентности продавцов ....

 

 Так же смущает вот эта фотография - судя по ней у детали расположенной с правой стороны, между центрами крайних нижних технологических отверстий по логике всего навсего  38мм.

Однако нижнее отверстие у секции лежащей с левой стороны, выполнено аккурат посередине:

 

 

Это я к тому, что для решения Вашей задачи данный экземпляр придётся несколько "доработать" причём с оглядкой на вот эти чертежи:

 

        

 

Специально размещаю четыре файла, что бы наглядно просматривалась унификация посадочных отверстий.

Сообщение отредактировал победа: 06 мая 2022 - 20:11

[победа]

Прихожу к выводу надо ставить регулируемый транец. https://24kater.ru/i...in-vynos-115-mm

 

Увы, но предлагаемый товар не соответствует описанию:

 

..... появляется возможность установки ПЛМ с более длинным дейдвудом, так как благодаря установке кронштейна, можно установить мотор на 127 мм выше, а так же и наоборот...

 

Опять же настораживает отсутствие логотипа фирмы производителя - что крайне странно ....

[wwwanton]

Ну есть металлический выносной транец. Можно и без сварочных работ сделать переходную пластину, которую прикрепить к транцу, а мотор уже к ней.

Кстати иногда моторы специально сажают глубже, чтобы был запас по триму больший до прохватов. Но все зависит от корпуса.

Я бы проехал, если мотор глубоко будут брызги сильные от ноги и попробуйте тримом его поднять, может как раз получится оптимально.

[slizer2]

Ну есть металлический выносной транец. Можно и без сварочных работ сделать переходную пластину, которую прикрепить к транцу, а мотор уже к ней.

Кстати иногда моторы специально сажают глубже, чтобы был запас по триму больший до прохватов. Но все зависит от корпуса.

Я бы проехал, если мотор глубоко будут брызги сильные от ноги и попробуйте тримом его поднять, может как раз получится оптимально.

Сегодня повесил мотор на транец на самые высокие дырки, завтра фотки выложу оцените как он будет выглядеть.
Мерил расстояние до пластины получилось 9 см., а я так понял допускается не более 5 см.
Так что Вы правы надо спустить на воду и попробовать. Но это я смогу сделать только в июне месяце, когда буду в отпуске