Сообщений в теме: 53

[VladPK]

Тем кто не понял и со второго раза, писать в третий раз не буду. Читайте ранее написанное в цикле, нужное количество раз.

https://forum.katera...s/#entry2618768

[S_smirnov]

https://forum.katera...s/#entry2618768

Цикл

https://forum.katera...ost&pid=2618966

Вы зависли.

[VladPK]

Цикл

https://forum.katera...ost&pid=2618966

Вы зависли.

Человек говорит "Пробовали с разными винтами", насколько мне помнится с лёгким тоже.
Смирнов продолжает долдонить "Возьмите лёгкий винт".
Завис при этом конечно я   
(Спеси бы кое кому не мешало убавить)

Сообщение отредактировал VladPK: 18 мая 2022 - 10:14

[S_smirnov]

Человек говорит...

Человек изломал мотор. А у Смирнова работает.
Человек наклейку "Лифан" на моторе, воспринимает как индульгенцию, дающую право делать с мотором что угодно не думая, а при наступлении закономерных последствий, валить всё на производителя.

[Василий Румянцев]

Лето впереди. Спешки нет.

Состовляю список мероприятий что надо проверить и попробовать.

 

по поводу винтов. 

в этом варианте привода - поставлен понижающий редуктор (зубчатый ремень) , все остальное без изменений.

Хотелось . чтобы мотор крутился не менее 4500 -4800 об.

А такой привод - ездит на 6 ти построенных лодках. 4 из них - без редуктора , с мотором 180 куб Субарик.КХ21

Приколы - были. С таохметром например  , который на разных моторах почему-то давал разные показания.

 

Как говорили старые авиа-механики - " прежде чем разбирать мотор, надо проверить а был ли в баке бензин".  

[kater61]

Прочтите пост 8, который практически дублирует Смирнов, может это поможет понять суть происходящего.

[VladPK]

Человек изломал мотор. ...

Василий, проверьте свою мастерскую на наличие скрытых видеокамер, чтобы Смирнов не подсматривал.

[Василий Румянцев]

я все "записываю".  

Если это так(  про пост 8)  , то конечно жаль, с учетом опыта эксплуатации Субариков.

Тогда вообще непонятно назначение мотора , если при незначительной нагрузке он просто "не крутится".

на Субарике так же написано - "спорт-картинг", но существовал целый Класс в картинге.

Моторы в режиме "спорт" (6000 об) ходили не один сезон.

 

PS/ На фото спорт-мотор , из тырнета. Давно ищю замену Субарику - нет ничего вменяемого и более-менее доступного.

Прикрепленные изображения

• 

[kater61]

 

 

 

Тогда вообще непонятно назначение мотора , 

Проверить метки и состояние респредвала и зазоры, времени много не займёт, если косяков не будет выявлено, найти возможность поставить распредвал с аналогичного двигателя, но не СПОРТ.

Сообщение отредактировал kater61: 18 мая 2022 - 11:35

[Василий Румянцев]

клапана проверю.это не сложно, 

а разбирать мотор...не охота - он новый, и куплен не на "авито-помойке".

на аналогичных моторах которые разбирал - ничего НЕ регулируется, это массовый ширпотреб.

 

"изломал мотор" - термин не понятен. 

к легкому винту который уже РАБОТАЛ  в аналогичном приводе добавлен Редуктор, с надеждой выйти на 4500 - 5000 об. на моторе

мотор КХ без РЕДУКТОРА крутил этот же винт - 3800 .чуток не хватало .

По мануалу - 4500 об это максимальный момент. 

[Папик]

 

Хотелось . чтобы мотор крутился не менее 4500 -4800 об.

шатун покинет полость картера при таких оборотах под нагрузкой  

[Savage]

Не, ну чудес то не бывает.
Если без нагрузки нормально крутится, значит в теории Сергей прав.

Попробуй не лёгкий, а меньшего диаметра поставить.
Тебе то алюминщику, обрезать, наварить винты без проблем.

[mek]

Не, ну чудес то не бывает.
Если без нагрузки нормально крутится, значит в теории Сергей прав.

Попробуй не лёгкий, а меньшего диаметра поставить.
Тебе то алюминщику, обрезать, наварить винты без проблем.

Там стальные винты Федора Полка скорей всего.

[CVY]

к легкому винту который уже РАБОТАЛ  в аналогичном приводе добавлен Редуктор, с надеждой выйти на 4500 - 5000 об. на моторе

мотор КХ без РЕДУКТОРА крутил этот же винт - 3800 .чуток не хватало .

По мануалу - 4500 об это максимальный момент. 

Может быть не так понял, но мне кажется у Вас не совсем корректный эксперимент. Легкий винт у Вас работал на аналогичном приводе с другим мотором, поправьте если не правильно понял. Каким образом из этого следует что он должен так же хорошо работать с этим мотором?

[Savage]

Там стальные винты Федора Полка скорей всего.

Да какая разница, для сварного как Вася что алюм, что чернуху, что нержу.
Я про суть.
Поиграться с винтами, это аксиома мотолодочника. Даже более грузовой(лёгкий) большего размера не факт, что будет нормально работать. Бывает надо просто подрезать диаметр, для более лёгкой раскрутки мотора.

[Лотос]

. Каким образом из этого следует что он должен так же хорошо работать с этим мотором?

 

Так еще редуктор добавлен.

[Василий Румянцев]

Проверить метки и состояние респредвала и зазоры, времени много не займёт, если косяков не будет выявлено, найти возможность поставить распредвал с аналогичного двигателя, но не СПОРТ.

Снял карб. в незаметном месте - винтик, похоже "количество"?  Может тупо керосина не хватает под нагрузкой?

Повода разбирать - нет. Запускается, работает , без нагрузки резко откликается на "газульку", 6000 об легко .

 

На карбе "микуня" Субарика - нет ничего, только винт хода заслонки (мин. обороты подстроить)

Да какая разница, для сварного как Вася что алюм, что чернуху, что нержу.
Я про суть.
Поиграться с винтами, это аксиома мотолодочника. Даже более грузовой(лёгкий) большего размера не факт, что будет нормально работать. Бывает надо просто подрезать диаметр, для более лёгкой раскрутки мотора.

еще раз - Нового ничего нет. Все работало с мотором Меньшего обьема, и без редуктора.

Диаметр менать - нельзя , это  же "водомет"    только шаг , или количество лопастей.

[Лотос]

Снял карб. в незаметном месте - винтик, похоже "количество"?  Может тупо керосина не хватает под нагрузкой?

Повода разбирать - нет. Запускается, работает , без нагрузки резко откликается на "газульку", 6000 об легко .

 

 

Заслонка хорошо подымается,полностью? Как на мотоциклах иглы на ней нет?

[Savage]

Снял карб. в незаметном месте - винтик, похоже "количество"?  Может тупо керосина не хватает под нагрузкой?
Повода разбирать - нет. Запускается, работает , без нагрузки резко откликается на "газульку", 6000 об легко .
 
На карбе "микуня" Субарика - нет ничего, только винт хода заслонки (мин. обороты подстроить)
еще раз - Нового ничего нет. Все работало с мотором Меньшего обьема, и без редуктора.
Диаметр менать - нельзя , это  же "водомет"    только шаг , или количество лопастей.

Ну как выше заметили, может редуктор виноват?
А с мотором та можешь все норм.

[Василий Румянцев]

Заслонка хорошо подымается,полностью? Как на мотоциклах иглы на ней нет?

 мне  стыдно признаться...но мотоцикла никогда не было 

Все пересмотрел - все открывается , ничего не заедает.

поеду еще раз попробую.....и буду ставить Субарик. 

Ну как выше заметили, может редуктор виноват?
А с мотором та можешь все норм.

с редуктором (понижающим)  - мотору легче, теоретически должет перекручивать до 5-6 тыщ. вот в чем засада.

[Savage]

Но чудес то не бывает.
У меня Лифан был, стоял без редуктора, такой проблемы не было.
https://youtu.be/I3YVoPmVlXo

[Лотос]

 мне  стыдно признаться...но мотоцикла никогда не было 

Все пересмотрел - все открывается , ничего не заедает.

поеду еще раз попробую.....и буду ставить Субарик. 

с редуктором (понижающим)  - мотору легче, теоретически должет перекручивать до 5-6 тыщ. вот в чем засада.

Если есть возможность,попробуйте запустить движок с винтом без воды,а затем где то на 3500-4000 об. опустить корму в воду.

Если не затухнет-значит макс.кр.момент выше 3000 об.начинается,а это менять распредвал,или бОльшую редукцию и другой винт.Нужно наверное вдвоем это проделывать.И

[Василий Румянцев]

Вернулся с воды. 

Косяк нашел  - это 99%  "наномандавошка" в карбе.

Так как последнее что сделал - карб  разобрал , продул, простучал не сильно  .....

заводская или в бензине была - не определить уже.

 

Просто вспомнил примерно аналогичный прикол лет 15 назад с карбом "Тохаса" - пластиковый  почти прозрачный микро шарик ., который мог вырубить мотор в любой момент.

Все запускается, работает в баке на любых оборотах. На воде - два дня работает на третий вырубается итд.На утро - всё работает итд.

Я его нашел только после  того , как с лупой часовщика на белом листе бумаги в  разобрал карб, 

То что глючит карб - было понятно , так как была возможность поставить такой-же , с другого мотора.

 

Нетипичное поведение конено  - все обычные признаки "тромбоза карба" они понятны, обычное дело , если на зиму в нем оставить наш бензин.

А тут вот - все заводится, любые обороты без нагрузки. А на ходу - 2800 - 3000 глохнет.

Может и не прав - но излагаю "медицинский факт".

 

Теперь -  "хунвейбин Ли-Фан"  фигачит 5400 , винт явно "легкий".так как  обороты набирает быстро , а скорость пока до 30 не дотягивает. 

На сколько его хватит - покажет Мотосчетчик.

Всем спасибо за "мозговой штурм".

 

PS/

Отдельное спасибо Папику - без его дельных советов , так и никогда бы не наладил мотор.

[Savage]

Бензин у нас шедевральный. Неделю назад заводил мотоблок с Хондой 6.5 л.с., не заводится, свеча сухая, подачи топлива нет. Разобрал карб, засрался жиклер входа из отстойника нижнего. Как на чистом бензе это могло произойти непонятно. Бензопилы со смесью по году стоят без проблем, за редким исключением, а тут чистый. И прям налёт наискосок, видимо как топливо в отстойнике оставил в прошлом году.
Предполагаю, что говноприсадки, чем октановое повышают.

[Василий Румянцев]

если не запускается -  это все просто, шприцом прыснул в очко, обычно сразу все заводится и работает несколько секунд.

обычно вся техника которая долго стоит (косилки, генераторы итд ) редко заводится вот так сразу " без бубна".