Сообщений в теме: 140

[dr_tansky]

Ура,  свершилось! 

Через 2 недели испытываю

[Kot Mudrago]

Прекрасно. Если на столе работает, то и в воде будет работать

[dr_tansky]

Прекрасно. Если на столе работает, то и в воде будет работать

Не факт.  Часто на воде оказывается не так,  как ожидается. Но буду надеяться,  что окажется не хуже оригинального жесткого и уж тем более - оригинального складного.

[dr_tansky]

Вчера руль был водворен на место,  не без помощи,  естественно,  лопаты и какой-то матери.  Чтобы он встал на свое место  пришлось выкопать яму под лодкой,  поскольку и так высота лодки над прицепом не слишком большая,  да еще к тому же земля под колесами просела.  Пришлось изрядно повозиться.

Заодно установил крепления автопилота. 

 

"Насухую" все работает,  так что жду,  когда смогу испытать всю систему на воде в условиях,  приближенных к боевым.

[БАР]

Заодно установил крепления автопилота. 

Крепление автопилота, это белая веревочка, которая с него свешивается? 

[dr_tansky]

Крепление автопилота, это белая веревочка, которая с него свешивается? 

Так точно!  Автопилот-сезень...

[dr_tansky]

В общем, эпопея со складным рулем успешно закончилась на этих выходных. Руль показал себя с очень хорошей стороны и по сравнении с оригинальным жестким ничем ему не уступил.

Естественно, не обошлось без косяков. Все-таки высота коробки оказалась чуть больше требуемой, поэтому, чтобы при спуске и подъеме лодки на прицеп руль не цеплялся за землю, приходится загонять прицеп в воду до колес. В теории - не существенно, а на практике в морской воде - как-то стремновато.

Другая проблема - соединение нержавеющего баллера и алюминиевой его головки. При расчете конструкции думал, что стопорный болт там будет работать только на препятствование кручению, поэтому я поставил короткую 4-ку. Оказалось, что резьбу в алюминии разбивает, так что пришлось высверливать отверстие под длинную 5-ку, и для надежности поставил еще один фиксирующий болт с противоположной стороны. В таком состоянии работает.

 

Автопилот работает отлично, руль в подшипниках не клинит, фиксатор баллера пришлось из-за размещения топливного бака слева от гельмпорта развернуть, но это на функциональности не сказывается.

 

Благодарю всех, кто помогал мне в этом нелегком и долгом процессе.

[Kot Mudrago]

"стопорный болт там будет работать только на препятствование кручению, поэтому я поставил короткую 4-ку. Оказалось, что резьбу в алюминии разбивает, так что пришлось высверливать отверстие под длинную 5-ку, и для надежности поставил еще один фиксирующий болт с противоположной стороны"
Это что ? Как? Фото есть?

А коробку доработать?

Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 22 мая 2023 - 23:18

[dr_tansky]

"

А коробку доработать?

А при чем тут коробка?  С коробкой,  как раз все нормально.  Другой не нужно...

[dr_tansky]

Наконец-то добрался сюда после путешествия и испытания всей системы в боевых условиях.

Итак,  рулевое все-таки сломалось.  Совсем не там,  где я опасался, но все же...  Обломился баллер в нижнем подшипнике. Труба не выдержала. Скорее всего - толщина стенки недостаточна.  Возможно - сказался дефект металла в месте сварки баллера и коробки. Как бы то ни было,  буду ставить трубу на баллер (если таковая в природе имеется)  со стенкой вдвое толще,  чем была или усилю его вставкой еще одной трубы меньшего диаметра внутрь от коробки до верхнего подшипника.

Еще были проблемы с разбалтыванием болтов головки баллера,  но они были радикально устранены, и как с ними бороться,  я уже знаю.  Впереди теперь долгий ремонт...

[Kot Mudrago]

Сварка зона напряжений. Надо правильно сварить

[Kot Mudrago]

Шо тама? Как дела? Может перекос какой? Несоосность?

[Kot Mudrago]

Допилили? 

[dr_tansky]

Руль удалось починить. В разлом вставили вставку из нержи, толщиной в 5 мм и проварили. Получилось замечательно. Сейчас буду зашпаклевывать сколы на пере и собирать руль обратно.

 

 

Посмотрим, насколько это решение будет удачным.

[Kot Mudrago]

Н-да. Придется думать про руль всегда. Если бы понять причину

[dr_tansky]

Н-да. Придется думать про руль всегда. Если бы понять причину

Так,  вроде бы,  причину выяснили - тонкостенная труба и высокая нагрузка на консоль с плечом почти в метр.  Ну,  и отсутствие у меня в анамнезе изучения сопромата. Если срастется,  то новый руль по прочности не должен уступать фабричному складному (про жесткий я не говорю - там прочности с запасом).  А еще надо будет мачту вперед наклонить,  чтобы нагрузку с руля снять.  Он полубалансирный,  потому перекладывается легко,  а лодку с заваленной назад мачтой приводит ощутимо. Следующее плавание покажет,  где я снова ошибся в рассчетах.