Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 12:34
это ж уголки. какие тут зиги? или они под уголками? значит полость? а нельзя ли тогда зиги унутрь продавить? тогда не будут стираться. уголки так и останутся на прихватках? или сплошняком проварите? дофига у вас аргона.
и электроэнергии. завидно.
это импортная фотка.
Раньше этим интересовался , перекопал всё на тему "alloy janboats".
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 12:40
Купи козла, хороший козёл, породистый, добрый, душевный, разговорчивый.))
https://youtu.be/SUQo5Lw6_lg
д.Вась твои перлы понятны только тебе, для тупых они слишком заумны. Или сам осьрю, сам смеюсь.
Про 12 миль так и не пояснил?
Нахуа козе баян? В смысле - Альберт нам не нужен.
Хотя он готов продать любой проект на выбор, за вполне вменяемые деньги. Я с ним когда то общался.
Был к него интересный катамаранчик 7.9 м. "Аллигатор" обязывался с асимитричными корпусами.
Вот джонбоат для Ладоги .(два мотора - обязательно)
https://www.boatsale...ngType=showcase
Если бы мне это было надо - обратился бы к Danev по поводу проекта.
А сварить такую - вообще фигня, в одиночку за зиму вполне реально .
НО - при условии что проект будет Технологиччески грамотный.
Можно всякого подсмотреть у австралийцев . у нас кастомы - на потоке.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 13:25
Прототип.
Вот тут все нормально сделано.
На фото - доп. защита на "зиги", лодка уже тяжелая, для "тяжелой жизни" , киль и "зиги" на днище - наиболее вероятные места протирания.
Такие лодки часто таскают волоком по лесу итд. без всяких колес и трейлеров.
Основной ареал обитания - речки , Север США , Канада , как бы по климату и ландшафту наиболее близкие к нашим условиям.
Когда снимал размеры с прототипа, для своей первой клёпанной лодки, на ней, по килю и скулах, стояли пятислойные накладки.
Между озёрами было 200 метров волока. Лодке 12 лет.
Дворник
Отправлено 10 октября 2022 - 13:48
ГИМСовец знакомый хаял его до пипец, грит длянь редкостная. У них на Вуоксе такой.Как бы да.
Но не очень удачный. У знакомого детского тренера (парусного) был , пробовал.
Ширина по скуле небольшая, и еще
Поверь мне, я знаю к кому если что обратиться.))Если бы мне это было надо - обратился бы к Danev
НО - при условии что проект будет Технологиччески грамотный.
.
Всё в подписи...
Отправлено 10 октября 2022 - 14:46
конструкция - зависит от материала и Производителя.
"Судаки" - в Союзе все варили , это их основная технология
"Авиаторы" - клепали, так это они умеют , и все оборудование, и Люди под это заточены.
для пресной воды, нормально , в Стране - более 2 млн рек.
сейчас уже никто не знает и не понимает , почему так именно было.
Это ТНП , для серьёзных заводов было. Обязательное.
Это сейчас - любой сарай с кетайским ТИГом - "завод"
Не порите чушь, любезнейший ракетный сантехник... хотя бы азы истории судостроения надо знать и понимать.
Вплоть до середины ХХ века корпуса всех судов исключительно КЛЕПАЛИ.
Сварка широко начала применяться лишь при строительстве америкосами знаменитой серии "Либерти". Вынужденно... а поскольку технология в судостроении была к тому времени нова и "необкатанна" - бывало, что те либертосы на океанской волне просто разламывались напополам.
И даже когда подавляющее большинство корпусов пароходов стали сварными, уже десятилетиями был накоплен немалый опыт, произведены соответствующие научные исследования и испытания... ширстречный пояс корпуса (погуглите, что это такое, чутка разведите светлым пятнышком кромешный мрак профанства в жбане) - зачастую исполняли КЛЕПАНЫМ.
Сообщение отредактировал Best device: 10 октября 2022 - 14:49
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 15:03
Какое отношение это к ТНП советским из дюраля?
Не порите чушь, любезнейший ракетный сантехник... хотя бы азы истории судостроения надо знать и понимать.
Вплоть до середины ХХ века корпуса всех судов исключительно КЛЕПАЛИ.
Сварка широко начала применяться лишь при строительстве америкосами знаменитой серии "Либерти". Вынужденно... а поскольку технология в судостроении была к тому времени нова и "необкатанна" - бывало, что те либертосы на океанской волне просто разламывались напополам.
И даже когда подавляющее большинство корпусов пароходов стали сварными, уже десятилетиями был накоплен немалый опыт, произведены соответствующие научные исследования и испытания... ширстречный пояс корпуса (погуглите, что это такое, чутка разведите светлым пятнышком кромешный мрак профанства в жбане) - зачастую исполняли КЛЕПАНЫМ.
Всё в подписи...
Отправлено 10 октября 2022 - 15:21
Какое отношение это к ТНП советским из дюраля?
У тестя была такая, "совейская-совейская" вся из себя такая клепаная-клепаная и дюралевая. На берегу Балтики, служил он в вертолетном полку в Глебычево (Прибылово). Интересна на той лодке лишь грунтовка была, специально для люминя, ("вертолетная", желтая такая). И ваще... конец 80-х, время всяческого дефицита - я и в авто своё разные вертолётные жижи пользовал, благо в вертолетном полку этого добра... .
А сантехник шлёпает слюнявой нижней губой о сопливую верхнюю о вещах, в коих "ни в эуб ногой, ни в рот ботинком". Чувствуете психологический надлом и комплексы мелкого лушпаечника, когда он Судостроителей "судаками" обзывает...???
Сообщение отредактировал Best device: 10 октября 2022 - 15:28
Старожил
Отправлено 10 октября 2022 - 15:40
Справочник по катерам . лодкам и моторам, 1979 год, стр 45:
"Подавляющее большинство лодок серийного производства...делается с корпусами из легких сплавов - дюралюминия (при клепаной конструкции) и алюминиево-магниевых (при использовании сварки)...
Первой цельносварной лодкой является мотолодка "Крым", опытные образцы которой были изготовлены в 1969 г."
И у кого тут "слюнявая нижняя губа"?
Всё в подписи...
Отправлено 10 октября 2022 - 15:51
Справочник по катерам . лодкам и моторам, 1979 год, стр 45:
"Подавляющее большинство лодок серийного производства...делается с корпусами из легких сплавов - дюралюминия (при клепаной конструкции) и алюминиево-магниевых (при использовании сварки)...
Первой цельносварной лодкой является мотолодка "Крым", опытные образцы которой были изготовлены в 1969 г."
И у кого тут "слюнявая нижняя губа"?
Дык... кто ею надменно шлепает, якобы судаки всё варили.
Помню сраввнительно недавние времена, когда на Выборгском судостроительном заводе дох... много, вощем, глухонемых работало. Занимались там они именно КЛЕПКОЙ, котельщиками называлась почему-то их профессия.. А клепки там... порой поболе будут, чем орудие злодейства у среднестатистического сексуального маньяка. Обычный человек, особенно в закрытом стальном отсеке, работать не смог бы, никакие беруши не спасут. А те, рассказывали, закрепят чем нить свой пневмомолот работающий (типа... работа кипит...) - и мирно себе посапывають... . 
Сообщение отредактировал Best device: 10 октября 2022 - 16:05
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 15:53
Первой цельносварной лодкой является мотолодка "Крым", опытные образцы которой были изготовлены в 1969 г."
И у кого тут "слюнявая нижняя губа"?
да ушь. дисительна.
и у кого теперя и верхняя сопливая? А? пытаются забидеть Василия, нашего понимаешь Румянцева
"С 1939 г. специальным распоряжением Наркомвода постройка речных судов с применением клепки вообще запрещалось."
"Первыми США построили в 1927 г. корабль Береговой охраны «Нортленд». В 1929—1930 гг. с частичным применением сварки созданы два американских крейсера типа «Солт Лейк Сити» водоизмещением 9,1 тыс. т, а в 1933 г. во флоте США появляется цельносварная подводная лодка «Кашалот» водоизмещением 1,6 тыс. т. В том же году вступил в строй упоминавшийся выше немецкий «карманный» линкор «Дойчланд», корпус которого был цельносварным."
Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 10 октября 2022 - 16:10
Всё в подписи...
Отправлено 10 октября 2022 - 16:16
да ушь. дисительна.
и у кого теперя и верхняя сопливая? А?
"С 1939 г. специальным распоряжением Наркомвода постройка речных судов с применением клепки вообще запрещалось."
"Первыми США построили в 1927 г. корабль Береговой охраны «Нортленд». В 1929—1930 гг. с частичным применением сварки созданы два американских крейсера типа «Солт Лейк Сити» водоизмещением 9,1 тыс. т, а в 1933 г. во флоте США появляется цельносварная подводная лодка «Кашалот» водоизмещением 1,6 тыс. т. В том же году вступил в строй упоминавшийся выше немецкий «карманный» линкор «Дойчланд», корпус которого был цельносварным."
Ты энта... - перестань водицу-то на мельницу злейшего ворога... .
Сказано те аж самим мудератором: "Первой цельносварной лодкой является мотолодка "Крым", опытные образцы которой были изготовлены в 1969 г."
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 16:22
Модераторы тоже могут не всё знать. и потом. то про люминевые сплавы было. крым.
и почему злейший враг? Добрый товарищ.
Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 10 октября 2022 - 16:35
Всё в подписи...
Отправлено 10 октября 2022 - 16:56
А Метеоры нынешние, свеженькие, интересно сварные или как старые клёпаные.
Чуть не купил се десяток лет назад СТБ немецкий, клёпаный, корпус лучше чем у сварных был.
Знамо дело... на рыбацком сленге - "броневичок" (ибо рубка у него такая своеобразная, "граненая"
Их в Приморске дохренась былО, т.к. там и была основная база рыбколхоза им.Ленина.
На Ладоге тоже поменьше их, но былО... (уже в рыбколхозе им. Калинина). Кстати, в Ленинградской области только и были эти два колхоза, все остальные - исключительно совхозы (но уже сельскохозяйственные).
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 17:34
Какое отношение это к ТНП советским из дюраля?
ну а как по другому развести "срачниачем"?
можно еще крикнуть - "Папик вообще лох в джонботах и на "Просторе" никогда не ездил" !
или что-то типа - "У немцев заклепки на бронежилетах были не герметичный, поэтому и утонули все , в Чудском озере. А у А. Невского - были сварные"......итд.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 17:41
ГИМСовец знакомый хаял его до пипец, грит длянь редкостная. У них на Вуоксе такой.
Не зря на него колбаски вешают.
Поверь мне, я знаю к кому если что обратиться.))
И такой "джонбот для Ладоги" мне и даром не надо.)) Мну очень хорошо знает, что ему надо и зачем.
Совсем запутал - так что ему (им) надо.
У меня в деревне "свет дали" - пойду поварю своего Ёжика.
Обсудите пока.....сальники гребного вала "Либерти".
Дворник
Отправлено 10 октября 2022 - 18:07
Порезали на метал, жалко конечно. В Призере одна СТБ осталась, астраханская.Знамо дело... на рыбацком сленге - "броневичок" (ибо рубка у него такая своеобразная, "граненая"
Их в Приморске дохренась былО, т.к. там и была основная база рыбколхоза им.Ленина.
На Ладоге тоже поменьше их, но былО... (уже в рыбколхозе им. Калинина). Кстати, в Ленинградской области только и были эти два колхоза, все остальные - исключительно совхозы (но уже сельскохозяйственные).
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 19:53
У тестя была такая, "совейская-совейская" вся из себя такая клепаная-клепаная и дюралевая. На берегу Балтики, служил он в вертолетном полку в Глебычево (Прибылово). Интересна на той лодке лишь грунтовка была, специально для люминя, ("вертолетная", желтая такая). И ваще... конец 80-х, время всяческого дефицита - я и в авто своё разные вертолётные жижи пользовал, благо в вертолетном полку этого добра... .
А сантехник шлёпает слюнявой нижней губой о сопливую верхнюю о вещах, в коих "ни в эуб ногой, ни в рот ботинком". Чувствуете психологический надлом и комплексы мелкого лушпаечника, когда он Судостроителей "судаками" обзывает...???
Корабль Гагарина, был клёпанным ! Я когда увидел-аж загордился ! после ухода на пенсию, 18 лет работал вертолётным клёпальщиком.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 19:56
Василий. не пробовали элетродами мма по люминю варить? у нас не получилось. или, не приноровились. или нереально. хотя, их выпускают. фигня получилась. после того купили уже тиг
даже мыслей не было "пробовать". так как после "технологического"института работал "немного" на производстве "примусов" РД-180.
есть кое-какие "примитивные навыки"
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 20:10
Корабль Гагарина, был клёпанным ! ...
Как! 
Разве не точеным снаружи и внутри из цельной болванки с получением тонкой обшивки и силового каркаса как единое целое? 
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 21:01
Как!
От же вы отсталый! Обшивку катают из листа. Нет там силового каркаса, обшивка и есть каркас. В интернете наберите "вафельный фон".
Причём наша технология от американской отличалась тем, что наши сначала катали, а потом делали вафельный фон, а американцы сначала фрезеровали, а уже потом катали и сваривали.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 октября 2022 - 21:12
От же вы отсталый!
Причём наша технология от американской отличалась тем, что наши сначала катали, а потом делали вафельный фон, а американцы сначала фрезеровали, а уже потом катали и сваривали.
Я этого не знал...
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
