Рулевой 2-го класса
Отправлено 15 августа 2018 - 12:34
Если нравится учиться на собственных ошибках, почитайте хотя бы от чего зависит ЦП и ЦБС. Тогда не будет подобных мыслей.
Спасибо, конечно за тыканье носом, но не вижу ошибок в своих суждениях...В след сезоне двину мачту(в этом наверное не успею, катаюсь на велике по лугам))) , и вот тогда можно будет более предметно поговорить. И, кстати говоря, по проекту мачта должна быть расположена внутри носового отсека.
Сообщение отредактировал zoomashinist: 15 августа 2018 - 12:43
Рулевой 2-го класса
Отправлено 15 августа 2018 - 12:52
не вижу ошибок в своих суждениях...
...а они, тем не менее есть. Если, как Вы говорите, мачта стоит кормовее, чем это было по проэкту, то отказываясь от плавничка Вы еще более усугубляете проблему. В любом случае, роль плавничка Вы видите как- то неожиданно...
Гость_Александр Е_*
Отправлено 15 августа 2018 - 13:13
Привет, друзья! При опробывании лодки обнаружилось сильное приведение к ветру. Вот фотка. Белое это пенопласт точно по размерам шверта.
Вот тут нарисовал ЦП зелёными линиями, и красным ЦБС
Согласно рисунку, надо мачту двигать вперёд на величину ширины шверта. При таком раскладе мачта встаёт точно на кромку лючка.
Есть варианты:1) ликвидировать лючок, поставив его на вертикальную стенку 2) поставить мачту кормовее, и, может подрезать парус, 3) просто подрезать парус , 4) другое. Что делать? Прошу прокомментировать.
Почему ЦБС проходит строго по "средине" шверта ? Помоем ум не учтена площадь руля ниже ВЛ и подводная часть лодки, дифферент.
Исходя даже из Вашего рисунка (
центр парусности.jpg) ЦП у Вас позади ЦБС.
Сообщение отредактировал Александр Е: 15 августа 2018 - 13:55
Рулевой 2-го класса
Отправлено 15 августа 2018 - 15:34
Почему ЦБС проходит строго по "средине" шверта ? Помоем ум не учтена площадь руля ниже ВЛ и подводная часть лодки, дифферент.
Исходя даже из Вашего рисунка (
Общая доля шверта в сопротивлении значительно больше, чем других позиций. Шверт же он как палка у флюгера, вокруг него(ну или где то рядом) и вертит. А плавничок мешает кантовать лодку при погрузке - разгрузке, если только их два делать, как две ножки.
Гость_Александр Е_*
Отправлено 15 августа 2018 - 15:48
Общая доля шверта в сопротивлении значительно больше, чем других позиций. Шверт же он как палка у флюгера, вокруг него(ну или где то рядом) и вертит. А плавничок мешает кантовать лодку при погрузке - разгрузке, если только их два делать, как две ножки.
Чтобы посчитать геометрический ЦБС нужна "суммарная" составляющих всех "подводных" частей. Одного шверта не достаточно.
Вы когда садитесь ближе к корме у Вас ЦБС "идет" в сторону кормы и т.п..
Я бы Вам посоветовал несколько вариантов, какой то из них поможет , если не хотите считать более точно.
1. Увеличить подводную площадь пера руля
2. Увеличить/либо уменьшить площадь шверта. Уменьшить просто, не до конца его погружать. Чтобы увеличить временно нарастить пластину (только чтобы не деформировать колодец когда выйдете на мель).
3. Попробовать "пересесть ближе" к носу.
Коллеги писали про плавник, я если честно не понял, сбросьте ссылку на проект пож.
Сообщение отредактировал Александр Е: 15 августа 2018 - 15:51
Рулевой 2-го класса
Отправлено 15 августа 2018 - 16:37
Коллеги писали про плавник, я если честно не понял, сбросьте ссылку на проект пож.
Проект https://smallboatspl...html?galAlbum=2 Что буду делать: мачту переставлю в передний отсек(заодно свободнее будет для переднего пассажира), удлиню румпель и сяду центровее. А там видно будет по результатам испытаний.
Сообщение отредактировал zoomashinist: 15 августа 2018 - 16:39
Гость_Александр Е_*
Отправлено 15 августа 2018 - 18:34
Проект https://smallboatspl...html?galAlbum=2 Что буду делать: мачту переставлю в передний отсек(заодно свободнее будет для переднего пассажира), удлиню румпель и сяду центровее. А там видно будет по результатам испытаний.
Думаю этот плавник-скег он желателен если он есть в проекте. Он увеличивает площадь БС и также ЦБС "оттягивает немного в корму" + не будет большого срыва потока на руле (до пера руля). Но они должны быть очень близко друг от друга. Скорее всего в проекте так. 
Рис 24 б. http://tapemark.naro...odnik/1_08.html
Сообщение отредактировал Александр Е: 15 августа 2018 - 18:38
Рулевой 2-го класса
Отправлено 06 сентября 2018 - 21:02
Ну, что ж друзья, докладываю! Передвинул мачту вперёд, удлинил румпель-и всё стало приятней, но тем не менее всё равно приводится. Может не так рьяно, но приводится.(осталось ещё скег приклеить). Испытал на озере-всё нормуль. Но сегодня..Сегодня день разочарований: прокатились с товарищем на парусе против течения и ветра в районе Самары по Волге..Ветер 3-8 м/с по прогнозу так написано, волнение умереннное для такой лодки, единичные белые барашки. Итог-за 2 часа прошли по генеральному курсу 1км. ((( На галсах то нормально едет, в районе 7 км/ч, и на одном галсе даже весьма заметно продвигаемся относительно берега, а на другом галсе откатываемся в начало(( И назад поплыли на парусе, но не тут то было-крутит, вертит, валяет и ехать нет никакой возможности, очень сложно оказалось фордевиндом плыть, хотя на другой лодке Мухе(тоже Синельникова )получалось без проблем. Пришлось на вёслах(( Так что я в печали, столько надежд возлагал на парусные путешествия. На озере по другому всё выглядело.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 05 ноября 2019 - 08:49
И назад поплыли на парусе, но не тут то было-крутит, вертит, валяет и ехать нет никакой возможности, очень сложно оказалось фордевиндом плыть, хотя на другой лодке Мухе(тоже Синельникова )получалось без проблем.
Вы хотите сказать, что муха под парусом лучше идёт?
Я просто выбираю между этими двумя проектами. Точнее, для мухи уже фанера в гараже лежит, просто совсем нет времени приступить к постройке, но муха слегка маловата, для использования в качестве тузика - у нас тут слегка задувает периодически и к яхте на моринге вдвоём уже стрёмно идти. Вот и подумывал насчёт лотоса...
Но в то же время, эту лодку хотел приспособить под парус, чтобы дети катались.
Поэтому поведение под парусом для меня так же очень важно. А то киндеры разочаруются в яхтинге, если рулить будет сложно. По первости нужна простая лодка, с простым управлением.
Если сможете сравнить эти две лодки, был бы очень признателен.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 05 ноября 2019 - 21:23
Поэтому поведение под парусом для меня так же очень важно. А то киндеры разочаруются в яхтинге, если рулить будет сложно. По первости нужна простая лодка, с простым управлением.
Отличный проект с бесплатными чертежами https://www.pbo.co.u...ing-skiff-60770
Рулевой 2-го класса
Отправлено 06 ноября 2019 - 06:26
Отличный проект с бесплатными чертежами https://www.pbo.co.u...ing-skiff-60770
Спасибо за ссылку, но 14 футов для тузика великовата.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 19 марта 2020 - 20:46
Если сможете сравнить эти две лодки, был бы очень признателен.
Прошу пардону за отсутствие, увлёкся другими увлечениями!)) Насчёт сравнения Мухи и Лотоса: на озере равноценны(не считая размера), на Волге удалось сплавать полноценно по одному разу на той и на другой , но на мухе удачно, а на Лотосе неудачно. Может ветро-волновые условия были неравнозначные, поэтому особых выводов сделать не могу. Но коли на Лотосе(при благоприятных вобщем то условиях) не получилось, то что можно тут думать? Наверное лодка должна таки плавать в нормальную погоду. А она не смогла. Ну или она не для Волги, потому что по гладкой воде в озере идёт нормально.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
