Сообщений в теме: 117

[Splice]

2Сергей8243 У меня от той плавдачи осталось несколько листов металла. По сути это новое судно. Совсем другой концепции. И еще, мы использовали две надстройки, но только, как основу. Скоро все покажу. С мышами будем бороться, как здесь подсказали. Несъедобный утеплитель и смола со стеклом. 2 Николай_Денисов А что говорит ГИМС по поводу других маломерных судов? Все тоже самое. Но я ушел от концепции плавдачи или хаусбота, где больше стоишь, чем ходишь. Концепция ходового катамарана мне ближе.

[Сергей8243]

2Сергей8243 У меня от той плавдачи осталось несколько листов металла. По сути это новое судно. Совсем другой концепции. И еще, мы использовали две надстройки, но только, как основу. Скоро все покажу. С мышами будем бороться, как здесь подсказали. Несъедобный утеплитель и смола со стеклом. 2 Николай_Денисов А что говорит ГИМС по поводу других маломерных судов? Все тоже самое. Но я ушел от концепции плавдачи или хаусбота, где больше стоишь, чем ходишь. Концепция ходового катамарана мне ближе.

Ходовой катамаран это хорошо.  Мы когда покупали свою плавдачу обнаружили на тот момент  7  аналогичных судов в районе Саратова и было искушение приобрести две или даже три и собрать что-то более существенное, но как не крутили , кроме увеличения затрат ничего хорошего не получалось. Даже модернизировать данную конструкцию особо нечего , настолько она продумана с точки зрения эргономики и надежности. Поэтому интересно что у вас получится. Есть сомнения насчет жескости на скручивание при такой ширине катамарана, может стоит уменьшить ширину до ширины надстроек?

[Сергей8243]

К стати про исходную плавдачу все хорошо расписано здесь же, в журнале "Катера и яхты" № 156 за 1992 г.

[Splice]

Привет!

 

Был большой перерыв, но наконец-то работы возобновились.

 

Поставили надстройки на мост.

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Splice]

Всем привет!

 

Обновим ветку.

 

Закончили сварные на этот сезон. Начались морозы. За зиму планируются инженерные коммуникации, такелаж, частичная отделка.

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[катерщик]

А для чего такие жуткие подзоры?

[Splice]

Привет. Они еще не готовы. Думаем, как лучше сделать.

[ждан]

как все сложно, вот тут ребята вообще по мелочам не парились.

Прикрепленные изображения

• 

[investgroup7]

Круто!  Две газели и одна восьмерка?

 

Автосвалки - rulez...

 

Вот тока на поплавки лучше че-нить не ржавеющее, или с обработкой заморачиваться...

[investgroup7]

Кстати, почти халявные круглые поплавки можно использовать с пользой - как ресиверы, вместо аккумуляторов, ну и в принципе водометы можно сделать очень простые, напрямую работающие на сжатом воздухе...  (но тут главное тока не перестараться - чтобы не взлетел )

 

 

Интересно, что думают корабелы по поводу поплавков круглой формы?

(найти-то б/у трубы по цене металлолома в этой стране трубопроводов не проблема )

 

 

Но я ушел от концепции плавдачи или хаусбота, где больше стоишь, чем ходишь. Концепция ходового катамарана мне ближе.

 

Ну, в принципе, при такой себестоимости как у вас, можно уже замахнуться и на мореходность по океанам...

 

Технологически там врядли будет сложнее - скорее только немного проект подкорректировать.

[Splice]

А какая у меня себестоимость?)) Вы же в личке меня спросили)

 

Да, она совсем не маленькая, я бы, даже, сказал, лошадиная. 

Но это АМГ-4-5, он не бывает дешевым. Есть поклонники данного материала и апологеты. Равно, как кто-то любит строить из дерева, а кто-то делает яхты целиком из нержавейки.

Везде есть свои плюсы и минусы.

 

Мореходность требует еще больших вложений.

 

Про ресиверы из поплавков, не готов дискутировать)

[Splice]

Всем привет.

Эх. Столько лет теме, а никто ничего не посоветовал по улучшению дизайна малой кровью..

Отзовитесь люди добрые))

[Splice]

Ну и ладно, добрых людей на форме поубавилось) 

 

Сегодня испытывали на воде со всеми надстройками. 

 

Смотрим фото.

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Splice: 21 августа 2017 - 19:19

[Splice]

Видео

 

https://youtu.be/_zLm5lporeY

[springlevend]

вполне себе плавдача получается, переехать на выходные сашлыки с комфортом - самое оно. однако, по волнам явно не ходок... ничтоже сумняшиеся, я бы присмотрелся к продольной остойчивости повнимательнее.

 

зы. не видать кина что-то.

[Splice]

Какого не видать кина? В ютубе у меня все показывает.

 

Почему по волнам не ходок? Что не так? Объясните. И, заодно, про продольную остойчивость.

 

На воде сегодня показал себя хорошо.

 

Не смотря на то, что упор двигателей, я думал будет явно маловат, управляется динамично.

Причем, одним двигателем, второй зафиксирован прямо. На него нет рулевого управления.  На полном идет около 15 км/час. По GPS, визуально - быстрее.

[Splice]

Носовая часть

 

https://youtu.be/87VXTANsAGg

[springlevend]

почему-то короткие ссылки у меня не показывает и найти не может, но носовую посмотрел.

 

по волнам - мне кажется, слеминг будет там в полном объеме на волнении - платформа невысоко, плоская, да и судя по видео, поперечные балки отраженная волна уже слегка заливает на пустом корпусе.

но это ерунда, практика покажет. да и не этого же предназначен.

поперечная остойчивость (как мне кажется по картинкам), у вас будет больше продольной, или сравнима, поэтому неплохо бы и прикинуть на коленках, в каких случаях амба наступает, во избежание. имхо, конечно.

а так - зашьёте, окрасите и сразу на выставку

[Serguey]

 Посмотрел видео....на мой взгляд дизайн кормы непродуманный.

  Швартуемся кормой к причалу...первыми в контатк с пирсом вступают моторы...или как?

[Splice]

почему-то короткие ссылки у меня не показывает и найти не может, но носовую посмотрел.

 

по волнам - мне кажется, слеминг будет там в полном объеме на волнении - платформа невысоко, плоская, да и судя по видео, поперечные балки отраженная волна уже слегка заливает на пустом корпусе.

но это ерунда, практика покажет. да и не этого же предназначен.

поперечная остойчивость (как мне кажется по картинкам), у вас будет больше продольной, или сравнима, поэтому неплохо бы и прикинуть на коленках, в каких случаях амба наступает, во избежание. имхо, конечно.

а так - зашьёте, окрасите и сразу на выставку

 

 

Для реки клиренса достаточно, на мой взгляд. Если не будет хватать и не понравится осадка, поставлю третий кат и будет тримаран. Сейчас осадка 500, заполняли водой на 3,5 тонны. Осадка 800. 3,5 тонны мне должно хватить на полностью снаряженное судно с пассажирами.

[Splice]

 

 Посмотрел видео....на мой взгляд дизайн кормы непродуманный.

  Швартуемся кормой к причалу...первыми в контатк с пирсом вступают моторы...или как?

 

 

А как катера и яхты однокорпусные с подвесными швартуются? 

[Volgovod]

Больше всего не понравился прогиб бортов- аля ребра видно. Судя по всему тонковат материал листов был выбран. Конечно на ходовые качества не сильно влияет, но если такой прогибъ на новом корпусе, то дальше будет хуже.

Вроде как волна от форштевня бъет в балку на ходу. Я бы какую нить скулу приварил дабы убрать этот дефект. 

С появлением остекления парусность корабля будет конкретная. 

А так зачетный корапъ. Респект за креатив. Не представляю как бы я слиповал и хранил такое монстро 

[Splice]

Привет.

4мм на катах. Мы пришли к выводу, что это такой металл. Было дело, когда закупил вместо АМГ - АД31Т1, вот он так себя повел. Ведет его. А АМГ-3 идеально встает. Это только на катах.

Насчет волны, да, этот эффект проявлялся еще на испытаниях платформы. Будем ставить брызгоотбойники.

Но как ведет себя корабль на воде, мне понравилось. Понятно, что поставим остекление и надо будет проверять в сильный ветер. 

Ну у меня нет проблем ,чтобы переделать все основательно, жалко только время. Учусь на своих ошибках, к сожалению.

Хранить можно и на воде при должном подходе. У нас тачка под "мостом" встала, вместе с колесами, ширины слипа хватило.

[weeFOX]

Будем ставить брызгоотбойники.

Вот отсюда можете взять примерную форму и угол https://greatlakessk...ts/pontoon-logs

[Splice]

Да, спасибо. Я в курсе понтонботов. 

 

Ушли в зиму, закрываем армированной пленкой. Очень надеюсь, что сделаем за зиму основную часть  внутрянки и инженерки.