Сообщений в теме: 210

[GStager]

Зависит от местного закона.

В Финляндии, например, если выполнить некоторые таможенные телодвижения, то время зимней стоянки на берегу в 18 месяцев не засчитывается.

[The_Average_KZ_male]

В Финляндии, например, если выполнить некоторые таможенные телодвижения, то время зимней стоянки на берегу в 18 месяцев не засчитывается.

 

Это во всех странах есть. Только нужно делать лишние телодвижения с таможней. Проще выйти из ЕС.

[Aleksk]

На Украине (Україна - це Європа)  рыбацкие суда будут регистрировать теперь по-новому.

В постановлении правительства № 1061, датированном 27 декабря, сообщается, что Госрыбагенство будет проводить регистрацию рыболовных судов, не подлежавших ранее надзору, классификационным обществом.

 

До сих пор такая регистрация производилась в территориальном органе Госрыбагентства. Это значит, что вступят в силу и новые правила государственной регистрации маломерных судов, в частности тех, которые используются в некоммерческих целях.

 

В обязательной регистрации будут также нуждаться лодки с мотором любой мощности, гребные лодки (надувные, деревянные, пластиковые, металлические) и байдарки.

[Dmitrij_Riga]

Вопрос про старые яхты: яхта покупается за пределами ЕС в ввозится в ЕС.  Текущая регистрация - штат Делавэр. Хочется поставить под Европейский флаг. Для старых лодок, произведенных   до 1984???? существует правило, что НДСом при регистрации старые  лодки не облагаются.   Как можно уточнить год, до которого они не облагаются НДСом а еще лучше - ссылку на законодательный акт ЕС.   

[Их Тиандр]

Там малость иначе. Older vessels built before 1985 are deemed VAT paid if they were in the EU on December 31, 1992, providing there's paperwork to support that. То есть если лодка была в ЕС на момент 31 дек 1992 была в ЕС и есть подтверждение тому - то она считается VAT-paid.

[a_max]

Коллеги!

У приятеля возник вопрос по формальностям в Греции. Приехал на лодку, нужно вписать новый экипаж, местные агенты стали стращать штрафами за нарушения с трагнзитом (то выдумывали обязательное вписывание нового пользователя каждые пол-года, то  просрочку транзита 14евро в день),  но за 300евро готовы порешать  . Открывались в прошом году после Турции в Пифагории, потом пришли на Лерос где поднялись на зиму на берег в марине. Вот на Леросе не отметились в порту, хотя может и надо было (были всего 10 дней, читали отметки раз в месяц положено ставить ). Транзит не сдавали,  ( вроде как  это не обязательно, а если хочешь заморозить срок пребывания лодки в стране?) 18 месяцев должно было хватить на все про все. Сейчас транзит-логу 10мес с момента открытия.  Вопрос в сущности об обязательности этих отметок и сдачи транзита на зиму. 

Сообщение отредактировал a_max: 10 августа 2018 - 14:45

[sergvg]

Коллеги!

У приятеля возник вопрос по формальностям в Греции. Приехал на лодку, нужно вписать новый экипаж, местные агенты стали стращать штрафами за нарушения с трагнзитом (то выдумывали обязательное вписывание нового пользователя каждые пол-года, то  просрочку транзита 14евро в день),  но за 300евро готовы порешать  . Открывались в прошом году после Турции в Пифагории, потом пришли на Лерос где поднялись на зиму на берег в марине. Вот на Леросе не отметились в порту, хотя может и надо было (были всего 10 дней, читали отметки раз в месяц положено ставить ). Транзит не сдавали,  ( вроде как  это не обязательно, а если хочешь заморозить срок пребывания лодки в стране?) 18 месяцев должно было хватить на все про все. Сейчас транзит-логу 10мес с момента открытия.  Вопрос в сущности об обязательности этих отметок и сдачи транзита на зиму. 

А зачем вам агенты в Греции? Задача агента - запугать клиента и снять с него максимальное количество денег.

Отметки в Греции положено делать в каждом порту. Об этом каждому сообщает таможенный офицер, который выписывает транзитлог в порту входа. Хоть каждый день, если каждый день новый порт. Никакие агенты для этого не требуются.

 

Нужно идти в портполис - они выпишут новый крюлист на новый экипаж. Заодно отметку в транзитлог поставят. Идти самостоятельно, без всяких агентов, чтобы агенты не дурили голову и не разводили на деньги.

 

А по теме - всегда нужно разговаривать и спрашивать. На конкретном острове у конкретного офицера. "Пришел на зимнюю стоянку, что я должен сделать, сдавать/не сдавать и пр." Люди разные, мнения могут быть разные.

[a_max]

 Задача агента - запугать клиента и снять с него максимальное количество денег.

 

Тут Вы правы . Их собственно и не звали, они при марине. Когда вставали понятно ничего не сказали, а тут "спохватились".  Про отметку  в каждом порту могли действительно "прослушать", требование после Турции странное, да и английский наш не так хорош, что уж. В инструкции там вроде нет про это ничего, написано про экипаж , визы , про  сдать перед выходом из Греции. Почитал нунсайт, это похоже с тех времен сохраняется, когда порт-полис брал деньги за стоянку (портовый сбор), а сейчас больше кассы на причале прям. Про срок действия точно несколько раз обговаривали, 18 месяцев, и про "заморозку". В кастом понятно сходит (без агентов),экипаж впишет, хотелось просто уточнить,к чему готовиться  . 

[The_Average_KZ_male]

Отменили отметки в портах уже несколько лет (мы в 2016 нигде не отмечались, порт входа и порт выхода). Только на местах не все знают это ж Греция, бюрократия...

[sergvg]

Отменили отметки в портах уже несколько лет (мы в 2016 нигде не отмечались, порт входа и порт выхода). Только на местах не все знают это ж Греция, бюрократия...

А в 2017 каждый портполисмен говорил об обязательной регистрации в каждом порту. Если мы пришвартовались и не пришли отмечаться, могли сами подойти и пригласить. Особенно на малых островах. В крупных портах обычно всем все равно, и так много работы. А на мелком острове заход иностранной яхты - событие. Костгард обычно наверху сидит - издалека видит подходящую яхту. Несколько раз даже на причал выходили, нас встречали, показывали где встать, швартовы принимали. И потом сразу приглашали к ним в офис оформляться. Иногда и деньги за стоянку они же брали. 6-7 евро. 

 

Отметиться - много времени не занимает. Если им это так важно - можно и сделать. Тем более, что это сразу живое общение с местными. С ними можно поговорить об особенностях данного места, достопримечательностях, просто о жизни. На малых островах им скучно, обычно один портполисмен. Поговорит с удовольствием, все расскажет и покажет.

 

Если в порты не заходить, стоять на якоре, то можно и не отмечаться. Теоретически, можно вообще ничего не оформлять, даже вход и выход, раз никто не проверяет. За 3 месяца хождения по разным морям и странам проверил наши документы на якорной стоянке только костгард Турции. В Италии, Греции и Хорватии никто не подходил, пока мы были в море. 

[bisoft]

А зачем вам агенты в Греции? Задача агента - запугать клиента и снять с него максимальное количество денег.

Отметки в Греции положено делать в каждом порту. Об этом каждому сообщает таможенный офицер, который выписывает транзитлог в порту входа. Хоть каждый день, если каждый день новый порт. Никакие агенты для этого не требуются.

 

Нужно идти в портполис - они выпишут новый крюлист на новый экипаж. Заодно отметку в транзитлог поставят. Идти самостоятельно, без всяких агентов, чтобы агенты не дурили голову и не разводили на деньги.

 

А по теме - всегда нужно разговаривать и спрашивать. На конкретном острове у конкретного офицера. "Пришел на зимнюю стоянку, что я должен сделать, сдавать/не сдавать и пр." Люди разные, мнения могут быть разные.

 

Я тоже думал также, однако после того как Макс задал этот вопрос на днях познакомился с семьей из Питера путешествующей на яхте. И мне рассказали, что в Греции реально существует правило, что на лодке в транзите один и тот же капитан не может быть более 6 месяцев. Надо делать новый крюлист с указанием другого капитана. Если сдаешь транзитлог в таможню - время не идет. Штраф 14 евро за каждый день просрочки. И обычно люди на это нарываются, которые стоят по долго в Греции и забывают сдать транзитлог при отъезде. Так что штрафы получаются внушительные. 

[lvov]

Штраф за просрочку транзитлога, у них 10 месяцев а не год , вот если больше года и его не остановили сдав в таможню тогда тогда после его окончания штраф.... у меня в этом году 11 августа кончался транзитлог, я перед отъездом в Марине сказал об этом, они сделали скан и дали подписать бумагу и это все отправили в таможню... 20 я попросил агента оформить новый он посмотрел дату окончания и сказал про штраф, я решил посмотреть что будет... но придя с документами он сказал все окей у таможни вопросов не возникло.... я один раз за просрочку заплатил 250 евро теперь помню что если буду на яхте после окончания транзитлога лучше его сдать....

[The_Average_KZ_male]

А в 2017 каждый портполисмен говорил об обязательной регистрации в каждом порту. Если мы пришвартовались и не пришли отмечаться, могли сами подойти и пригласить. Особенно на малых островах. В крупных портах обычно всем все равно, и так много работы. А на мелком острове заход иностранной яхты - событие. Костгард обычно наверху сидит - издалека видит подходящую яхту. Несколько раз даже на причал выходили, нас встречали, показывали где встать, швартовы принимали. И потом сразу приглашали к ним в офис оформляться. Иногда и деньги за стоянку они же брали. 6-7 евро.

Отметиться - много времени не занимает. Если им это так важно - можно и сделать. Тем более, что это сразу живое общение с местными. С ними можно поговорить об особенностях данного места, достопримечательностях, просто о жизни. На малых островах им скучно, обычно один портполисмен. Поговорит с удовольствием, все расскажет и покажет.

Если в порты не заходить, стоять на якоре, то можно и не отмечаться. Теоретически, можно вообще ничего не оформлять, даже вход и выход, раз никто не проверяет. За 3 месяца хождения по разным морям и странам проверил наши документы на якорной стоянке только костгард Турции. В Италии, Греции и Хорватии никто не подходил, пока мы были в море.

Бюрократия же греческое слово
у них армия госслужащих, вот каждый и старается оправдать свое наличие.

Я сам никогда не шел, пока лично порт полис не приходил. Обычно по жаре тащиться через весь порт мало удовольствия, как и отвечать на дурацкие вопросы "кем ты работаешь, что полгода на лодке?". Греки бесцеремонны...

[bisoft]

В том то и дело, что транзит лог у него на 18 месяцев. Но вот требование, что не может один и тот же капитан быть более 6 месяцев. Мне кстати на Родосе сделали транзитлог на 6 месяцев, так что если и захочу, нарушить это правило - не смогу ;-)

[sergvg]

В том то и дело, что транзит лог у него на 18 месяцев. Но вот требование, что не может один и тот же капитан быть более 6 месяцев. Мне кстати на Родосе сделали транзитлог на 6 месяцев, так что если и захочу, нарушить это правило - не смогу ;-)

 

 

Нашел фото моего моего греческого транзитлога прошлогоднего. From 8.07.2017 Until 7.01.2019. Открывали на Корфу. На 18 месяцев транзитлог. Про ограничения капитанства - ни слова.

Сообщение отредактировал sergvg: 24 августа 2018 - 14:04

[bisoft]

А в какой графе там пишут срок жизни транзитлога?

Блин, все таки я ошибся, это наверное не 8, а 9. Значит 18 мес.

Прикрепленные изображения

• 

[lvov]

Тем более, если гречиякий транзитлог на 18 месяцев, а яхта была на территории Греции всего 10 какой штраф агент пытается за 300 евро порешать....

[bisoft]

Тем более, если гречиякий транзитлог на 18 месяцев, а яхта была на территории Греции всего 10 какой штраф агент пытается за 300 евро порешать....

 

Но вот требование, что не может один и тот же капитан быть более 6 месяцев.

[lvov]

причем здесь капитан, если лодка стоит на берегу... или что надо владельца каждые 6 месяцев менять... бред какой-то у меня масса знакомых у которых Яхты стоят в Греции таким образом и ни у кого этих проблем не знаю, а если человек ходит в одиночку и он владелец как эти умники будут тогда трактовать ситуацию.... или ты с семьей ходишь, что тебе через 6 месяцев дядю нанимать в приказном порядке....

[bisoft]

причем здесь капитан, если лодка стоит на берегу... или что надо владельца каждые 6 месяцев менять... бред какой-то у меня масса знакомых у которых Яхты стоят в Греции таким образом и ни у кого этих проблем не знаю, а если человек ходит в одиночку и он владелец как эти умники будут тогда трактовать ситуацию.... или ты с семьей ходишь, что тебе через 6 месяцев дядю нанимать в приказном порядке....

Все вопросы не ко мне. Мне двое владельцев попавших на штраф от 300 евро именно за капитана это рассказали. И они уж как не хотели платить, да деваться некуда. 

[Ustavshiy]

Добрый день! Какие правила определения национальной принадлежности парусно-моторной яхты (длина до 7 метров) в Польше? Яхта построена в Швеции 30 лет назад, приобретена россиянином в Польше, имеется инвойс. Если яхта приобретена в Швеции польской фирмой - означает ли это, что она приобрела право плавания под польским Флагом? Имеется ли в польском законодательстве положение по  вопросу регистрации яхт длиной до 8 м? Ссылкой на какой акт можно аргументировать приобретение и сохранение яхтой права на национальную принадлежность Польше?

[sergvg]

Добрый день! Какие правила определения национальной принадлежности парусно-моторной яхты (длина до 7 метров) в Польше? Яхта построена в Швеции 30 лет назад, приобретена россиянином в Польше, имеется инвойс. Если яхта приобретена в Швеции польской фирмой - означает ли это, что она приобрела право плавания под польским Флагом? Имеется ли в польском законодательстве положение по  вопросу регистрации яхт длиной до 8 м? Ссылкой на какой акт можно аргументировать приобретение и сохранение яхтой права на национальную принадлежность Польше?

Право плавания под флагом дает регистрация яхты, судовой билет. И то не всегда, если вспомнить регистрацию нерезидентами в Финляндии и Швеции. 

Зарегистрируйте ее в Польше - будете с полным основанием нести флаг Польши. 

[nvc]

Если яхта приобретена в Швеции польской фирмой - означает ли это, что она приобрела право плавания под польским Флагом? Имеется ли в польском законодательстве положение по  вопросу регистрации яхт длиной до 8 м?
Ссылкой на какой акт можно аргументировать приобретение и сохранение яхтой права на национальную принадлежность Польше?

Если яхта приобретена польским резидентом - а таковым является юрлицо (фирма), то это означает, что фирма может начать процесс регистрации яхты в польском регистре.
Автоматически, после покупки, судно само по себе не приобретает права плавания под чьим бы то ни было флагом.
Каковы процедуры и особенности регистрации в конкретной юрисдикции - нужно узнавать на месте.

[Их Тиандр]

Когда делал транзит лог на Корфу, мне сказали в таможне что капитана надо менять каждые 6 месяцев, а сам транзитлог на 18 месяцев, но если оставляешь лодку в ботярде на зиму то ботярд должен отнести твой транзитлог в таможню и заморозят время. Так и случилось в моем случае - я был почти 2 мес в Греции, потом лодку вытащили на зиму и вот вчера мне из ботярда написали что транзитлог успешно сдали в таможню где я его по возвращении весной смогу получить. У меня будет еще 4 мес до смены капитана, что фактически означает что я раньше из Греции скорей всего уйду и транзитлог сдам.

 

Отметок нигде не делали, так как в портах после выхода из Гувии не стояли - все на якоре. 

[baikalru]

Когда делал транзит лог на Корфу, мне сказали в таможне что капитана надо менять каждые 6 месяцев, а сам транзитлог на 18 месяцев, но если оставляешь лодку в ботярде на зиму то ботярд должен отнести твой транзитлог в таможню и заморозят время. Так и случилось в моем случае - я был почти 2 мес в Греции, потом лодку вытащили на зиму и вот вчера мне из ботярда написали что транзитлог успешно сдали в таможню где я его по возвращении весной смогу получить. У меня будет еще 4 мес до смены капитана, что фактически означает что я раньше из Греции скорей всего уйду и транзитлог сдам.
 
Отметок нигде не делали, так как в портах после выхода из Гувии не стояли - все на якоре.

А когда это у Вас было? Раньше нельзя было ходить -использовать более 6 месяцев в году по треводам Греции , время в течение которого транзитлог находился в таможне ( сдавать можно самому) в не шло в счёт этих 6 месяцев , на берегу лодка или на воде в этом случае не важно, таможня иногда просила письмо из марины где хранится лодка .
Так было , но с 16 года в плане сроков хождения по их терводам действуют правила ЕС - 18 месяцев без привязки капитану ( да и об этом ли говорил таможенник , он мог иметь ввиду визовые ограничения, а мог просто не знать)
В принципе на Noonsite про Грецию написано как оно там есть

Когда делал транзит лог на Корфу, мне сказали в таможне что капитана надо менять каждые 6 месяцев, а сам транзитлог на 18 месяцев, но если оставляешь лодку в ботярде на зиму то ботярд должен отнести твой транзитлог в таможню и заморозят время. Так и случилось в моем случае - я был почти 2 мес в Греции, потом лодку вытащили на зиму и вот вчера мне из ботярда написали что транзитлог успешно сдали в таможню где я его по возвращении весной смогу получить. У меня будет еще 4 мес до смены капитана, что фактически означает что я раньше из Греции скорей всего уйду и транзитлог сдам.
 
Отметок нигде не делали, так как в портах после выхода из Гувии не стояли - все на якоре.

А когда это у Вас было? Раньше нельзя было ходить -использовать более 6 месяцев в году по треводам Греции , время в течение которого транзитлог находился в таможне ( сдавать можно самому) в не шло в счёт этих 6 месяцев , на берегу лодка или на воде в этом случае не важно, таможня иногда просила письмо из марины где хранится лодка .
Так было , но с 16 года в плане сроков хождения по их терводам действуют правила ЕС - 18 месяцев без привязки капитану ( да и об этом ли говорил таможенник , он мог иметь ввиду визовые ограничения, а мог просто не знать)
В принципе на Noonsite про Грецию написано как оно там есть