Здравствуйте! Помогите найти чертежи дальневосточного кунгаса длиной 8 или 11 м

Уважением

Лодка хорошая, добротная, по порожистым рекам самое ТО! А они разве по Чертежам строятся?

Здравствуйте! Помогите найти чертежи дальневосточного кунгаса длиной 8 или 11 м

Уважением

а чем чертежи дощаника не устраивают? там есть вариант "рабочая лодка" как раз оно и есть.

ну или "Лосось" как более продвинутый вариант.

Сообщение отредактировал ждан: 31 октября 2015 - 06:09

а чем чертежи дощаника не устраивают? там есть вариант "рабочая лодка" как раз оно и есть.

ну или "Лосось" как более продвинутый вариант.

Если не секрет, где взять чертежи дощаника? Лосось я видел, он мне не понравился.

Лодка хорошая, добротная, по порожистым рекам самое ТО! А они разве по Чертежам строятся?

Я нашел статью, объявление в интернете, о строящихся кунгасах на Дальнем Востоке, их продаже, но за давностью там нет контактных данных. Написано, что строят по чертежам, сделанным со старых кунгасов.

Лодка хорошая, добротная, по порожистым рекам самое ТО! А они разве по Чертежам строятся?

Еще добавка, пригласили мастера с Сахалина, т.к. необходимо было строить целыми партиями, было много заказов от дальневосточных рыбаков.

Сообщение отредактировал СотникККВ: 31 октября 2015 - 08:36

а чем чертежи дощаника не устраивают? там есть вариант "рабочая лодка" как раз оно и есть.

ну или "Лосось" как более продвинутый вариант.

нашел чертежи дощаника, он 6 м. Мне нужна лодка от 8 до 10 м!

Это строилось как раз по "мотивам"  кунгаса под мотор 3,5 силы из фанеры. Если не найдёте черт то пишите в личку, эскизы пришлю, дл.7,5метра. А дощаник в 12 номере КЯ стр.21-24.

Это строилось как раз по "мотивам"  кунгаса под мотор 3,5 силы из фанеры. Если не найдёте черт то пишите в личку, эскизы пришлю, дл.7,5метра. А дощаник в 12 номере КЯ стр.21-24.

Спасибо!

нашел чертежи дощаника, он 6 м. Мне нужна лодка от 8 до 10 м!

ну так умножаем отметки на нужный коэффициент.(кроме высоты) не бог весть какой пароход. можно ширину увеличить на меньший кооф. чем длину. он простит.

ну так умножаем отметки на нужный коэффициент.(кроме высоты) не бог весть какой пароход. можно ширину увеличить на меньший кооф. чем длину. он простит.

L 10:6=1,6666667=1,7 если брать соотношение L/B = 4, чтоб получить ширину 2,5 м отсюда 2,5:1,9 = 1,32, т.е ширину во всех данных умножаем на этот коэффициент? А при установке лекал расстояние между ними умножаем на 1.7?

Сообщение отредактировал СотникККВ: 31 октября 2015 - 21:38

L 10:6=1,6666667=1,7 если брать соотношение L/B = 4, чтоб получить ширину 2,5 м отсюда 2,5:1,9 = 1,32, т.е ширину во всех данных умножаем на этот коэффициент? А при установке лекал расстояние между ними умножаем на 1.7?

ну да. надо только посмотреть что бы борта не развалились, не получились совсем лежачими. высоту борта на своё усмотрение. если сети ставить то высокий борт не удобен. если груза возить то тоже на 1.32. если надо еще выше то наростить вертикально.

я строю тоже по мотивам дощаника. раздвинул лекала так что бы длинна получилась 7м. ширину не увеличивал, сарай узкий . по эксплуатации пока ничего не скажу, до воды доберусь только на будущий год.

подожди отклика тех кто имеет спецобразование. пусть подтвердят, на всякий случай.

Сообщение отредактировал ждан: 01 ноября 2015 - 08:19

ну да. надо только посмотреть что бы борта не развалились, не получились совсем лежачими. высоту борта на своё усмотрение. если сети ставить то высокий борт не удобен. если груза возить то тоже на 1.32. если надо еще выше то наростить вертикально.

я строю тоже по мотивам дощаника. раздвинул лекала так что бы длинна получилась 7м. ширину не увеличивал, сарай узкий . по эксплуатации пока ничего не скажу, до воды доберусь только на будущий год.

 

подожди отклика тех кто имеет спецобразование. пусть подтвердят, на всякий случай.

Спасибо, до весны я совершенно свободен!

В КиЯ №4 стр. 32 статья "О возможности отступлений от приводимых проектов".

Сообщение отредактировал СотникККВ: 01 ноября 2015 - 08:44

L 10:6=1,6666667=1,7 если брать соотношение L/B = 4, чтоб получить ширину 2,5 м отсюда 2,5:1,9 = 1,32,

тут ошибка, L/в берется не по габаритам а по ватерлинии. ширина дощаники где то 1.6м а не 1.9 и новый корабль будет 2.5 на ватерлинии а по бортам вероятно 2.8 (на глаз)

Спасибо, до весны я совершенно свободен!

В КиЯ №4 стр. 32 статья "О возможности отступлений от приводимых проектов".

там вероятнее про масштабирование сложных обводов, этот корабль достаточно прост и можно городить в свое удовольствие в достаточно больших пределах.

японци парусники строят по 20-30 метров. которые ничем не отличаются. единственное желательно что бы транец не оторвался от воды и поднимать днище в носу не желательно.(во избежания носозадирательства на ходу)

Кунгас по определению строится "по чуйке" и подчеркивает индивидуальность Зодчего. Чертежи не могут существовать... поЁлику противоречать философии Кунгаса.

Вот кусок Китайского берега. Попробуйте найти Два одинаковых:

Я здесь не причем, это они на нашем Дальнем Востоке не в курсе, что кунгасы строятся "по чуйке" и лепят одинаковые! И людей с толку сбивают!

Сообщение отредактировал СотникККВ: 01 ноября 2015 - 16:10

Я здесь не причем, это они на нашем Дальнем Востоке не в курсе, что кунгасы строятся "по чуйке" и лепят одинаковые! И людей с толку сбивают!

Не-а. Кунгас - это персональное творение каждого Зодчего... так сказать его Творческий подчерк. По тому как построен Кунгас можно смело сказать "это школа Ивана Хрипатого, или изразец Иваныча". А здесь? угадывать даже ненадо... Мастер всех Кунгасов стоИт в середине на фотографии. Т.е. в этой Верфи строит ОН. И пока он живой ( долгих лет Строителю), других пропорций у Кунгасов не будет!

Ваша фотография прекрасно подтверждает мой предыдущий пост.

Не-а. Кунгас - это персональное творение каждого Зодчего... так сказать его Творческий подчерк. По тому как построен Кунгас можно смело сказать "это школа Ивана Хрипатого, или изразец Иваныча". А здесь? угадывать даже ненадо... Мастер всех Кунгасов стоИт в середине на фотографии. Т.е. в этой Верфи строит ОН. И пока он живой ( долгих лет Строителю), других пропорций у Кунгасов не будет!

Ваша фотография прекрасно подтверждает мой предыдущий пост.

наверно так оно и есть. В статье написано, что приглашали мастера с Сахалина, м.б. он и в центре!

Сообщение отредактировал СотникККВ: 01 ноября 2015 - 17:42

Создайте свой Кунгас. Выглядит это примерно так:

Господа уважаемые Корабелы, если время найдете и желание помочь... нарисуйте Лодку - Кунгас по Дальневосточным мотивам. Длиной эдак метров 11, шириной и высотой борта в Гармоничных пропорциях. Репортажи с постройки и дальнейшей рыбалки - Гарантирую!

................

Ну... как-то так.

Создайте свой Кунгас. Выглядит это примерно так:

 

Господа уважаемые Корабелы, если время найдете и желание помочь... нарисуйте Лодку - Кунгас по Дальневосточным мотивам. Длиной эдак метров 11, шириной и высотой борта в Гармоничных пропорциях. Репортажи с постройки и дальнейшей рыбалки - Гарантирую!

................

Ну... как-то так.

            !!!!!

Можно воспользоваться цитатой в своих шкурных интересах???

Сообщение отредактировал СотникККВ: 01 ноября 2015 - 20:09

тут ошибка, L/в берется не по габаритам а по ватерлинии. ширина дощаники где то 1.6м а не 1.9 и новый корабль будет 2.5 на ватерлинии а по бортам вероятно 2.8 (на глаз)

 

там вероятнее про масштабирование сложных обводов, этот корабль достаточно прост и можно городить в свое удовольствие в достаточно больших пределах.

японци парусники строят по 20-30 метров. которые ничем не отличаются. единственное желательно что бы транец не оторвался от воды и поднимать днище в носу не желательно.(во избежания носозадирательства на ходу)

т.е. желательно, посадить его на ровный киль? без этих мозгоклюйств? тупо киль, на него днище, сверху фальшкиль, и вперед на рифы?

только вот еще бы где узнать угол развала шпангоутов, хотя бы на миделе?

Сообщение отредактировал СотникККВ: 01 ноября 2015 - 20:00

т.е. желательно, посадить его на ровный киль? без этих мозгоклюйств? тупо киль, на него днище, сверху фальшкиль, и вперед на рифы?

 

только вот еще бы где узнать угол развала шпангоутов, хотя бы на миделе?

Так "Дощаник" Вам в помощь.   А если без градусов,   то ширина по верху борта=ширина по дну +(20-25) см  на высоту борта 0,5 метра. И угол как правило постоянный.

Сообщение отредактировал rn6lek: 01 ноября 2015 - 20:32

А вот, может похоже на кунгас? 

Это техасская дори.http://www.mcssl.com...9ef6b19749fe8e1

А вот, может похоже на кунгас? 

Это техасская дори.http://www.mcssl.com...9ef6b19749fe8e1

Ну что Вы!? где мореходный Кунгас и где жалкое подобие Дори?

Я здесь не причем, это они на нашем Дальнем Востоке не в курсе, что кунгасы строятся "по чуйке" и лепят одинаковые! И людей с толку сбивают!

на фото рыбколхоз. мастеру поставили задачу дали вводные (грузоподьемность, мощьность двигателя) и сказали построить 10 штук. раз вводные одни то и корабль один. просто 10 шт одного корабля. скажи этому мастеру что у тебя двигатель мощьнее и он на основе чуйки изменит форму погиби днища и длину-ширину.

гораздо интереснее то что на фото довольно большая высота борта. судя по вырезу под мотор борт где то 80-90см.

Сообщение отредактировал ждан: 02 ноября 2015 - 05:23

т.е. желательно, посадить его на ровный киль? без этих мозгоклюйств? тупо киль, на него днище, сверху фальшкиль, и вперед на рифы?

 

только вот еще бы где узнать угол развала шпангоутов, хотя бы на миделе?

в смысле "на ровный киль"? убрать погибь днища? не в коем случае нельзя. в описании дощаника объяснено почему. плюс он потянет транцем воду.

развал бортов померить на дощанике транспортиром и не мучаться.

строя первый (головной) обычно не закладывают серию. доводят его до воды и на основании своих ощущениу включают чуйку и вносят изменения.