Уважаемые коллеги подскажите. Без нагрузки и на любых оборотах движок работает отлично. На ходу, на средних-так же. На полном газу начинает течь не сгоревшая соляра. Голову снимали и все сделали, систему охлаждения промыли и прочистили - все рабатает на 5 баллов, но на макс.газу ......опа. Менял винт, может из за этого? Какие будут мысли?

Какие были обороты и скорости до и после замены винта?

Как проявляет себя не сгоревшая соляра? Чёрный дым, разводы на воде?

......опа. Менял винт, может из за этого? Какие будут мысли?

а причём тут система охлаждения? форсунки давно прессовали?

Проверьте уровень масла.

Да, обороты подупали, но как назло вырубился тахометр. Под нагрузкой идет черная вода и розлив солярки. Масла нет, проверяли. Форсунку проверяли на стенде - все о.к. Уровень масла в норме.

а причём тут система охлаждения? форсунки давно прессовали?

При том, что под нагрузкой вода почти не шла и появился белый дым-пар. Для этого и промыли 20% раствором уксусной кислоты. Много всякой дряни вытекло.

Сообщение отредактировал briz112: 06 июня 2017 - 21:36

При том, что под нагрузкой вода почти не шла и появился белый дым-пар. Для этого и промыли 20% раствором уксусной кислоты. Много всякой дряни вытекло.

вот... подробности пошли. Продолжайте

Сильно похоже на тяжелый винт. Можно проверить гипотезу, поставив паруса и не выключать мотор. Если копоть пропадёт, то точно тяжелый винт. Лечится подрезкой по диаметру.

вот... подробности пошли. Продолжайте

Ничего более сказать не могу, но после промывки обороты увеличились.

Сильно похоже на тяжелый винт. Можно проверить гипотезу, поставив паруса и не выключать мотор. Если копоть пропадёт, то точно тяжелый винт. Лечится подрезкой по диаметру.

Его подрезали и показывали разные формулы рассчета. Но огромное Спасибо! В субботу проверим под парусом.

Уважаемые коллеги подскажите. Без нагрузки и на любых оборотах движок работает отлично. На ходу, на средних-так же. На полном газу начинает течь не сгоревшая соляра. Голову снимали и все сделали, систему охлаждения промыли и прочистили - все рабатает на 5 баллов, но на макс.газу ......опа. Менял винт, может из за этого? Какие будут мысли?

Тяжелый винт,и вследствиии этого ТНВД работает на режиме обогащения (по внешней характеристике).

Выход - нарисовать метку на ручке газа - выше которой идет обогащение и выше ручку не тянуть. Можно конечно в ТНВД подрегулировать режим обогащения - чтоб не обогаща вообще - то это надо разбираться в именно этих ТНВД, и толку на катерах ровно 0 - проще метку/ограничитель поставить - результат тот же. Хотя толк есть, но на авто, грузовиках, тракторах - вообще не дымят на переходных режимах (газу резко дал). Я себе так легковой авто регулировал - перестал дымить, тяга упала но очень мало - 5-10%.

Тоже самое происходит на дизелях на легковых авто, грузовиках, тракторах.

Его подрезали и показывали разные формулы рассчета. Но огромное Спасибо! В субботу проверим под парусом.

Иногда винт специально утяжеляют - для боьшей экономии топлива - качественне увеличением диаметра чем шагом. Шагом (по литературе - Х. Баадер)  - до 20-30%, но  на 30% уже потери КПД под 15%, т.е общий выйгрыш и экономичность (расход на 100км) всего на 15% вырастет, а не на 30% как если только диаметром (но больший диаметр не везде можно разместить под днищем без кардинальных, дорогостоящих переделок).

Тяжелый винт,и вследствиии этого ТНВД работает на режиме обогащения (по внешней характеристике). Выход - нарисовать метку на ручке газа - выше которой идет обогащение и выше ручку не тянуть. Можно конечно в ТНВД подрегулировать режим обогащения - чтоб не обогаща вообще - то это надо разбираться в именно этих ТНВД, и толку на катерах ровно 0 - проще метку/ограничитель поставить - результат тот же. Хотя толк есть, но на авто, грузовиках, тракторах - вообще не дымят на переходных режимах (газу резко дал). Я себе так легковой авто регулировал - перестал дымить, тяга упала но очень мало - 5-10%. Тоже самое происходит на дизелях на легковых авто, грузовиках, тракторах.

Иногда винт специально утяжеляют - для боьшей экономии топлива - качественне увеличением диаметра чем шагом. Шагом (по литературе - Х. Баадер) - до 20-30%, но на 30% уже потери КПД под 15%, т.е общий выйгрыш и экономичность (расход на 100км) всего на 15% вырастет, а не на 30% как если только диаметром (но больший диаметр не везде можно разместить под днищем без кардинальных, дорогостоящих переделок).

Соляра от перегрузки не может перестать испаряться и сгорать , это бывает по двум причинам ,

- топливо не распыляется (распылитель не исправен , не родной , сама форсунка не исправна и пр)

- нет компрессии в каком то цилиндре , соответственно нет нагрева воздуха и топлива . 

90% - нет распыла ...

Соляра от перегрузки не может перестать испаряться и сгорать , это бывает по двум причинам ,

- топливо не распыляется (распылитель не исправен , не родной , сама форсунка не исправна и пр)

- нет компрессии в каком то цилиндре , соответственно нет нагрева воздуха и топлива . 

90% - нет распыла ...

Дюзу проверяли на стенде - все отлично. Цилиндр один и компрессия есть.

Дюзу проверяли на стенде - все отлично. Цилиндр один и компрессия есть.

 Попробуйте поднять давление впрыска на форсунке , на большой подаче она  "льет" ..

Сообщение отредактировал катерщик: 07 июня 2017 - 23:50

Ага, когда шаловливые ручки поменяли винт на другой и ГД начал "лить" - нужно срочно расковырять топливку! Когда после расковыривания топливки ГД станет совсем - логично будет перестроить надстройку, а после тюнинга надстройки, когда лодка станет похожа на сарай, останется распилить корпус! Вывод - ребята, пожалуйста, не трогайте винты!

В старом винте обнаружилась трещина. Бронзу здесь мало кто варит, по этому решили поменять винт.

Косяки выявляются под нагрузкой чаще , это нормально , и для спины и для техники ..

Сообщение отредактировал Мюнхаузен: 08 июня 2017 - 07:02

В старом винте обнаружилась трещина. Бронзу здесь мало кто варит, по этому решили поменять винт.

В старом винте обнаружилась трещина. Бронзу здесь мало кто варит, по этому решили поменять винт.

Газосварщик и пруток серебряного припоя решат проблемы. 

Газосварщик и пруток серебряного припоя решат проблемы. 

Жень! Ты эта...не путай Российские просторы с иностранной реальностью! Я тут в Швеции хотел футорки заказать токарю. так тот долго в руках мой датчик крутил,потом изрек сакраментальную фразу о том,шо резьба тут мерикаская и он такой не видел ни разу,в общем это невозможно! А метчики на 12 существуют,такое чувство, только в одном типа-размере,на 1,75....Они, при словах "серебряный припой",могут и полицию вызвать!

Жень! Ты эта...не путай Российские просторы с иностранной реальностью! Я тут в Швеции хотел футорки заказать токарю. так тот долго в руках мой датчик крутил,потом изрек сакраментальную фразу о том,шо резьба тут мерикаская и он такой не видел ни разу,в общем это невозможно! А метчики на 12 существуют,такое чувство, только в одном типа-размере,на 1,75....Они, при словах "серебряный припой",могут и полицию вызвать!

И зачем ты туда попёрся,знаешь ,где воля вольная для умных рукоблудов.