Уважаемые коллеги,

этим летом поимел опыт использования газового холодильника в жилом прицепе. Понравилось, теперь себе на лодку хочу поставить аналогичный. Поиском нашел популярную модель такого компактного холодильника с небольшой морозилкой Dometic CombiCool RF 62, но минимальная найденная цена за него показалась изрядно завышенной - 33500 руб, см. http://www.thermo-dy...ombicool-rf-62/

Ведь конструкция такого устройства примитивная, гораздо проще компрессорного холодильника, но ценник мне кажется неадекватным.

Пожалуйста, поделитесь сведениями о более дешевых (читай, чисто китайских) моделях компактных газовых холодильников с морозилкой или без неё. Буду признателен за сообщения об тонкостях его установки (если есть таковые) и использования.

Позвоните в конторы которые продают дома-дачи, прицепы-дачи. У них много и старых и новых прицепов, постоянно гоняют и возможно привезут (обычно Электролюкс на 12в/220/газу) Еще посмотри обьявления на на форуме любителей караван.ру вроде (латиницей).

Спасибо, там цены весьма высокие. Пока нашел чисто китайский новый газовый холодильник Exmork XC-50. он, правда, без морозилки, но зато около 20 тыс. руб. см сайт

Инструкцию на них приложил.

Но даже 20 тыс. за крохотный 50-литровый холодильник - это по моим понятиям боооольшой перебор. Ведь обычный здоровый современный компрессорный холодильник можно купить вдвое дешевле.

Спасибо, там цены весьма высокие. Пока нашел чисто китайский новый газовый холодильник Exmork XC-50. он, правда, без морозилки, но зато около 20 тыс. руб. см сайт

Инструкцию на них приложил.

Но даже 20 тыс. за крохотный 50-литровый холодильник - это по моим понятиям боооольшой перебор. Ведь обычный здоровый современный компрессорный холодильник можно купить вдвое дешевле.

Китайский газовый холодильник толком не работает.Слегка охлаждает и не более того.просто выброшенные деньги.

все лодочное и кемперное оборудование стоит как золотое.Сам сейчас бьюсь с этой проблемой.Маленькая раковина .комбинированная с одно комфорочной газовой плиткой .более 20ти тыс.

На Авито кстати есть предложения. В разделе автодома и запчасти для авто. По слову холодильник и абсорбционный. За 15 в Воронеже Электролюкс продают, но есть и другие предложения. Зимой думаю будет дешевле, да и сейчас отличное время. Лето прошло и можно торговаться.

Китайский газовый холодильник толком не работает.Слегка охлаждает и не более того.просто выброшенные деньги.

Скажите, пожалуйста, Вы пишите именно про газовые холодильники Exmork?

Что в Китае есть много производителей заведомого мусора, это факт. Но в том же Китае есть и другие производители, которые под своей торговой маркой выпускают качественный товар. Поэтому прошу уточнить, к холодильникам какой марки относится негативный отзыв.

Тоже такой хотел, но только что раздумал из-за этого: Одного баллона пропана 50 л. хватает на 22 дня работы при полностью автономной работе без электричества.

Т.е. для покататься раз в неделю и пиво в него поставить - нормально, а для длительных походов в небольшой лодке (без бильярда и бассейна)- увы, мне такой баллон даже поставить некуда.

Тоже такой хотел, но только что раздумал из-за этого: Одного баллона пропана 50 л. хватает на 22 дня работы при полностью автономной работе без электричества.

Т.е. для покататься раз в неделю и пиво в него поставить - нормально, а для длительных походов в небольшой лодке (без бильярда и бассейна)- увы, мне такой баллон даже поставить некуда.

Расход газа в небольшом 50-литровом холодильнике гораздо скромнее. По опыта путешествия с автодомиком на плиту и встроенный газовый холодильник возрастом 32 года хватает одного 25-литрового баллона на 4 недели. Газовый огонек в холодильнике крохотный, как самый маленький у газовой зажигалки.

У меня в лодке 6.5х2.2 как раз места хватит в открытом кокпите на 50-литровый холодильник и баллон газовый у меня штатный 25 литров. Поэтому беспокойства о расходе газа нет, на мои реальные 3-недельные путешествия вполне хватит одного баллона без дозаправки.

ИМХО газовый - для лодки самый неподходящий холодильник из всех.
Ибо дополнительный опасный девайс в конкретно замкнутом объеме, плюс абсорбционные критичны к вертикальному положению.

А кто писал о замкнутом объеме? Эти проблемы актуальны только яхт и других катеров с кухней в замкнутом помещении. У меня газовая плита и холодильник будут стоять в открытом кокпите, под тентом. См. фото

 

У меня в лодке 6.5х2.2 как раз места хватит в открытом кокпите на 50-литровый холодильник и баллон газовый у меня штатный 25 литров. Поэтому беспокойства о расходе газа нет, на мои реальные 3-недельные путешествия вполне хватит одного баллона без дозаправки.

А кто писал о замкнутом объеме? Эти проблемы актуальны только яхт и других катеров с кухней в замкнутом помещении. У меня газовая плита и холодильник будут стоять в открытом кокпите, под тентом. См. фото

А, тогда другое дело.

Но у меня в кокпите места для холодильника нету, под одной лавкой кровать (в"гробу") а под другой половина типа кладовка и аккумуляторы там  же, половина ящик с крышкой снаружи

Скажите, пожалуйста, Вы пишите именно про газовые холодильники Exmork?

Что в Китае есть много производителей заведомого мусора, это факт. Но в том же Китае есть и другие производители, которые под своей торговой маркой выпускают качественный товар. Поэтому прошу уточнить, к холодильникам какой марки относится негативный отзыв.

Названий  и марок холодильников не помню и были они у друзей.Я тоже хотел купить и интересовался как работают.Сейчас не проблема почитать отзывы .конкретных владельцев на конкретную модель.Но нужно учитывать и то что часть отзывов пишут сами продавцы.

1. Холодильники для яхт и кэмперов стоят космические деньги. Себе купил электрический компрессорный на 18 л за 30 000 руб. На 30 л был в ту же цену, но в рундук уже не влезает. Солнечная панель 100Вт дает для него электричество.

2. Тоже обалдел от цен и пытался найти в Китае. Все, что находил, с учетом стоимости доставки, стоило те же деньги или дороже, чем в Москве.

3. Если хочется сэкономить, нужно найти разборку автокемперов. Проблема только в том, что автокемперы, как и яхты, очень долгоживучи, 30-40 лет не предел. Поэтому дешево можно будет найти только сорокалетний холодильник. По вопросу поиска таких разборок, лучше обратиться на сайт караванеров. 

 По вопросу поиска таких разборок, лучше обратиться на сайт караванеров. 

Смешно, но совместительству я еще и "караванер", поэтому в курсе цен на запчасти для них и цен на разборках. Там еще более неразумные цены, чем в катерах/яхтах. 

 Коллеги, в процессе подбора холодильника изменил выбор. Цена 34 тыс. руб за небольшой газовый холодильник показалась неправильной, неразумной.

Поэтому посмотрел в сторону СОВРЕМЕННЫХ (Морозко не вспоминать!) малогабаритных бытовых холодильников. Они очень экономичные, легкие и дешевые. Вдобавок выбор моделей огромен. Небольшой нужный мне холодильник по описанию потребляет менее  0,5 Квт часа в сутки, что вписывается в энергобаланс моего катера. За 6-8 часов работы в сутки мой мотор подзарядит аккумулятор на эту мощность. Если не хватит, добавлю солнечную батарею.

Планы реализовал, купленный за 5 тыс. руб. холодильник на фото.

Что оказалось хорошего:

1. Радиатора нет. Все тепло отводится от котелка компрессора. Греется он так, что рука терпит.

2. Компрессор закреплен глухо через резиновые подушки. Качка и вибрации такому холодильнику не страшны. Никаких работ по закреплению компрессора в транспортное положение проводить не надо.

3. Дверца держится на магнитах столь плотно, что её дополнительная механическая фиксация представляется излишней.

4. Холодильник работает от дешевого преобразователя 12-220 мощностью 1000 Вт, который выдает «пилу» вместо «синуса». Причем работает настолько бесшумно, что понять, работает ли компрессор можно только по едва ощутимым вибрациям, приложив к компрессору руку.

Длительность работы испытал прямо на лодке, запитав холодильник от штатного аккумулятора 12 в. Варта 110 Ач через описанный выше преобразователь напряжения. Причем аккумулятору более 8 лет и заряжал его в последний раз в сентябре 2017 года. Температура была днем 25 гр, а ночью около 10 гр. Несколько раз за день открывал дверцу холодильника и морозилку. Потом для нагрузки положил в морозилку полуторалитровую бутылку с водой комнатной температуры (она замерзла к концу эксперимента), а в камеру – двухлитровую бутылку. Результат – преобразователь запищал о падении напряжения через 27 часов непрерывной работы преобразователя напряжения и холодильника. Подчеркиваю работу преобразователя напряжения, поскольку он на холостом ходу (когда компрессор холодильника выключен) что-то потребляет.

В этом году в июле пойдем на Онегу, испытаем энергобаланс в условиях реального похода. О результатах напишу здесь.

 Коллеги, в процессе подбора холодильника изменил выбор. Цена 34 тыс. руб за небольшой газовый холодильник показалась неправильной, неразумной.

Поэтому посмотрел в сторону СОВРЕМЕННЫХ (Морозко не вспоминать!) малогабаритных бытовых холодильников. Они очень экономичные, легкие и дешевые. Вдобавок выбор моделей огромен. Небольшой нужный мне холодильник по описанию потребляет менее  0,5 Квт часа в сутки, что вписывается в энергобаланс моего катера. За 6-8 часов работы в сутки мой мотор подзарядит аккумулятор на эту мощность. Если не хватит, добавлю солнечную батарею.

Планы реализовал, купленный за 5 тыс. руб. холодильник на фото.

Что оказалось хорошего:

1. Радиатора нет. Все тепло отводится от котелка компрессора. Греется он так, что рука терпит.

2. Компрессор закреплен глухо через резиновые подушки. Качка и вибрации такому холодильнику не страшны. Никаких работ по закреплению компрессора в транспортное положение проводить не надо.

3. Дверца держится на магнитах столь плотно, что её дополнительная механическая фиксация представляется излишней.

4. Холодильник работает от дешевого преобразователя 12-220 мощностью 1000 Вт, который выдает «пилу» вместо «синуса». Причем работает настолько бесшумно, что понять, работает ли компрессор можно только по едва ощутимым вибрациям, приложив к компрессору руку.

 

 

Такой на катере моем работает девятый сезон . Радиатор у него под обшивкой над теплоизоляцей . В жару стенки горячими становятся . 

Отличное решение! 

Единственное, что маловато аккумуляторов. Лучше добавить, чтобы было хотя бы 200Ач. И солнечную панель 100Вт. Тогда и двигатель в режиме генератора запускать не придется на стоянке. С другой стороны, и 100Ач хватит, чтобы ночь поработать.

Солнечная панель 100Вт монокристалл стекло - стоит 5-6 тыс. руб. Контроллер - 600 руб. 

Солнечная панель 100Вт монокристалл стекло - стоит 5-6 тыс. руб. Контроллер - 600 руб. 

Большое спасибо за совет.

На крышу каюты удобно вписывается панель размером до 1500 х 500 мм, а лучше 1400 х 400 мм.

Причем панель должна быть выгнута по длине с таким радиусом, что "горб" на всей длине 1500 мм. составляет около 100 мм.

Пожалуйста, посоветуйте, где такое лучше купить и из чего панель должна быть сделана, чтобы служила подольше и меньше боялась механических воздействий на неё (по несторожности мало ли что...). Панель на основе пленки, которую надо глухо приклеивать к крыше каюты, представляется неудачным решением. Вода дырочку найдет, возникнут паровоздушные пузыри между панелью и крышей, приводящие к разрушению крыши и панели. Или не так?

Большое спасибо за совет.

На крышу каюты удобно вписывается панель размером до 1500 х 500 мм, а лучше 1400 х 400 мм.

Причем панель должна быть выгнута по длине с таким радиусом, что "горб" на всей длине 1500 мм. составляет около 100 мм.

 

Пожалуйста, посоветуйте, где такое лучше купить и из чего панель должна быть сделана, чтобы служила подольше и меньше боялась механических воздействий на неё (по несторожности мало ли что...). Панель на основе пленки, которую надо глухо приклеивать к крыше каюты, представляется неудачным решением. Вода дырочку найдет, возникнут паровоздушные пузыри между панелью и крышей, приводящие к разрушению крыши и панели. Или не так?

Я себе поставил монокристалл стекло. На сегодняшний день - это самое оптимальное сочетание цена/мощность/площадь/срок службы. 

http://invertory.ru/...-vatt-12v-mono/

Моего контроллера на сайте сейчас нет. Он стоил 600 руб. На 100Вт панель нет смысла брать дорогой. Главное, чтобы по току подходил. 100Вт панель выдает 5.5А в максимуме. Значит контроллер должен быть больше 5А. На 10А хватит. 

https://www.google.r...=Twmjia6G1TeWMM:

Посмотрите на сайте, там разные размеры есть. Если нужно именно 400 мм - можно на других сайтах поискать, они разных размеров бывают. Можно из нескольких панелей сложить нужную конфигурацию. Можно выбрать гибкие панели шириной 400 мм.

http://invertory.ru/...stallicheskaja/

Они шириной 375мм. Можно купить 2, положить их вдоль крыши и параллельно соединить. Будет 60Вт. Покатаетесь, поймете, хватает или нет. Если не хватает - еще одну положите. Будет 90Вт. А контроллер сразу с запасом, на 10А, лучше купить.

Вам либо ставить стекло на ножках, как поставил я. Либо покупать гибкую панель и крепить ее к покатой крыше. Гибкие панели у нас существенно дороже жестких. Можно попытаться заказать в Китае или Европе, если там дешевле. Плюсы гибкой панели: ложится по радиусу спокойно. По ней можно даже ходить. Не разобьется, потому что пластиковое покрытие сверху, легче жесткой на вес стекла и рамы. Минусы гибкой панели - ограниченный срок службы. Примерно лет 5. Особенно если механически на нее воздействовать. Верхний слой пластика от механических воздействий и солнца мутнеет - выработка энергии падает в разы. С другой стороны 5 лет - большой срок. И иногда гибкая панель - лучшее решение.

Большое спасибо за совет.

На крышу каюты удобно вписывается панель размером до 1500 х 500 мм, а лучше 1400 х 400 мм.

Причем панель должна быть выгнута по длине с таким радиусом, что "горб" на всей длине 1500 мм. составляет около 100 мм.

 

Пожалуйста, посоветуйте, где такое лучше купить и из чего панель должна быть сделана, чтобы служила подольше и меньше боялась механических воздействий на неё (по несторожности мало ли что...). Панель на основе пленки, которую надо глухо приклеивать к крыше каюты, представляется неудачным решением. Вода дырочку найдет, возникнут паровоздушные пузыри между панелью и крышей, приводящие к разрушению крыши и панели. Или не так?

У нас в городе есть такие:

http://www.42unita.r..._str=EoF4131654

можно подобрать любой размер. 

Думаю в Вашем тоже можно поискать по запросу "гибкие солнечные панели". 

По поводу того что лучше, стекло или гибкие, уже много копий сломано, в том числе на этом форуме http://forum.katera....te-za-i-protiv/

 Решать Вам. В конце концов у каждой панели есть срок службы и через N-ое количество времени ее менять придется. Так что можно попробовать гибкую, если не понравится - поставить жесткую. 

для себя решил ставить гибкие, они и легче и можно по форме деки изогнуть. 

Сообщение отредактировал Materukhin: 21 мая 2018 - 15:22

У жестких панелей гарантийный срок (80% мощности) - 25 лет.

Допускаю что заявленный срок присущ для брендовых моделей. ИМХО для среднестатистической продукции алиэкспресса он меньше.

Коллеги, большое спасибо за советы по выборы солнечной батареи.

В результате купил гибкую солнечную панель Exmork FMS-100F и недорогой контроллер к ней на 20 А (за 900 руб). Именно эта модель гибкой батареи прельстила нужными габаритами и люверсами. Её не буду крепить к крыше наглухо, разверну только на время похода и закреплю к крыше за люверсы на веревках и резинках. Это снимет опасения помутнения, растрескивания, поскольку почти весь год батарея будет храниться вне лодки в темноте и сухости.

Жесткая панель довольно нелепо смотрелась бы на гнутой крыше. Вдобавок крепить её надо наглухо, а лодка трейлерная и вожу её со скоростью до 100 км/ч. Что будет с этой панелью под напором ветра на 100 км/ч, как она будет вибрировать и расшатывать крышу - это вопрос. Да и стекло на лодке подвигает хулиганов/вандалов на мысль его разбить. Солнечные батареи у нас пока в диковинку, поэтому привлекают внимание и вполне могут пробудить дикие инстинкты.

Большое спасибо, после похода напишу, как было с энергобалансом в условиях Онеги (прохладно и солнце нежаркое, часто облачность). Холодильник не собираюсь выключать до писка инвертора о падении напряжения. Посмотрим, запищит ли...

Сообщение отредактировал FVS2011: 25 мая 2018 - 08:48

после похода напишу, как было с энергобалансом в условиях Онеги (прохладно и солнце нежаркое, часто облачность). Холодильник не собираюсь выключать до писка инвертора о падении напряжения. Посмотрим, запищит ли...

Вернулся из восьмидневного похода по Онеге и сообщаю о результатах.

Была невероятная жара, днем в кокпите за 30 с лишним; небо без единой тучки, солнце сияет. В этих условиях холодильник потреблял не квт.ч, положенные ему при комнатной температуре, а гораздо больше.

Ходового времени тоже было не слишком много, за все время прошли около 250 км. и поэтому подзарядки от мотора было немного.

В результате энергобаланс оказался отрицательным. Периодически инвертор начинал при пуске компрессора холодильника пищать о низком напряжении аккумулятора и тогда инвертор+холодильник выключал до подзарядки аккумулятора от работающего мотора.

Еще заметил, что солнечная батарея, расположенная на крыше каюты, весьма часто оказывалась в тени от тента кокпита. Правильное место солнечной батареи именно на верхней части тента кокпита. Но тент гибкий, а батарея жесткая, как её там закрепить, чтобы не хлюпала при ветре + тент не протекал, пока не придумал.

Напрашивается сделать жесткую крышу кокпита, но тент такой удобный, красивый и дорогой. 

Поэтому пока в раздумьях.