https://m.facebook.c...354519&sfnsn=mo
Всем доброго дня.
Когда-то, до надувных катамаранов, наши люди строили парусные тримараны на основе разборных байдарок. А что сегодня есть интересного на эту тему, коллеги ?
Поделимся мыслями и информацией. Может кто-то хотел бы построить такое парусное судно для путешествий.
Наше
Сообщений в теме: 1776
#5
Раблампы
-
- Мастер
-
- 5 169 сообщений
Каждый мастер раб своей лампы.
- Из:Воронеж
-
Судно: ---------------
-
Название: ------------------
Отправлено 08 июня 2019 - 23:26
Вот такую хочу. Класса D.
Andre+Gerlitz+E297.jpg
Или такая, тоже пойдет.
С балластом - D-класс, Е - без него.
Похоже, что я отстал от байдарочной жизни...:-) Классные, лодки ! Двухмачтовая просто душка. А где можно узать про них подробнее ?
#8
Раблампы
-
- Мастер
-
- 5 169 сообщений
Каждый мастер раб своей лампы.
- Из:Воронеж
-
Судно: ---------------
-
Название: ------------------
Отправлено 09 июня 2019 - 09:43
Kanotsegling, d-kanot...
Если кто не знает, Финн - обрезанное каное класса С.
При такой ширине... Удивительо просто. Хотя парусины прибавить - это либо аутригеры на балках, либо ширину увеличивать. Какие размеры у таких лодок ? Площадь парусности ?
#9
Гость_Дон П.Зурита_*
Гость_Дон П.Зурита_*
-
- *******
Отправлено 09 июня 2019 - 11:25
Верхний дивизион - классы Д и Е; до 6м длины, ширина у Е до 1,75 , у Д - до полутора; Д - балластные, по современным правилам снаряженный вес не меньше 360 кг; старые, понятно, были тяжелее и уже.
Паруса до 13м, или около. Можно в правила заглянуть, если что.
Современные корпуса с явной заявкой на глиссирование.
И знаменитые 10м international canoe забыли,
Паруса до 13м, или около. Можно в правила заглянуть, если что.
Современные корпуса с явной заявкой на глиссирование.
И знаменитые 10м international canoe забыли,
Сообщение отредактировал Дон П.Зурита: 09 июня 2019 - 11:45
#10
Раблампы
-
- Мастер
-
- 5 169 сообщений
Каждый мастер раб своей лампы.
- Из:Воронеж
-
Судно: ---------------
-
Название: ------------------
Отправлено 09 июня 2019 - 12:27
А конструкция лодки какая ? Парусное вооружение более подробно есть ? Проект в свободном доступе имеется ?
Интересное дело, для нас самостройщиков "поле непаханное". :-)
Спасибо.
Интересное дело, для нас самостройщиков "поле непаханное". :-)
Спасибо.
#11
Гость_Дон П.Зурита_*
Гость_Дон П.Зурита_*
-
- *******
Отправлено 09 июня 2019 - 12:50
В свободном доступе СиС не видел. У автора даже цена не обговорена - типа, звоните, договоримся.
Судя по отчетам, обычная для сис конструкция, с оклейкой изнутри и снаружи. Причем лодка 6х1,5 из шестерки весит 150кило.
Рангоут на современных - из угля, мачта весит 6кило; паруса соответствующие. На старых - деревянный рангоут наподобие "финнского", шлюпы бывают с деревянным штагпирсом.
Теоретические чертежи старых каное есть в сети.
Судя по отчетам, обычная для сис конструкция, с оклейкой изнутри и снаружи. Причем лодка 6х1,5 из шестерки весит 150кило.
Рангоут на современных - из угля, мачта весит 6кило; паруса соответствующие. На старых - деревянный рангоут наподобие "финнского", шлюпы бывают с деревянным штагпирсом.
Теоретические чертежи старых каное есть в сети.
Сообщение отредактировал Дон П.Зурита: 09 июня 2019 - 12:52
#13
Раблампы
-
- Мастер
-
- 5 169 сообщений
Каждый мастер раб своей лампы.
- Из:Воронеж
-
Судно: ---------------
-
Название: ------------------
Отправлено 09 июня 2019 - 13:32
И что все одиночные ?В свободном доступе СиС не видел. У автора даже цена не обговорена - типа, звоните, договоримся.
Судя по отчетам, обычная для сис конструкция, с оклейкой изнутри и снаружи. Причем лодка 6х1,5 из шестерки весит 150кило.
Рангоут на современных - из угля, мачта весит 6кило; паруса соответствующие. На старых - деревянный рангоут наподобие "финнского", шлюпы бывают с деревянным штагпирсом.
Теоретические чертежи старых каное есть в сети.
#15
Раблампы
-
- Мастер
-
- 5 169 сообщений
Каждый мастер раб своей лампы.
- Из:Воронеж
-
Судно: ---------------
-
Название: ------------------
Отправлено 09 июня 2019 - 14:39
Предусмотрены два спальных места, плитка-камбуз, палатка на кокпит. Лодка крейсерско-гоночная, для путешествий по шхерам, или что там в Гетеборге.
Выходит, что они там правильные туристы, а мы...:-)
#16
Алексеев В.М.
-
- Инженер
-
- 16 680 сообщений
Za RUDDI u SKR
- Из:Ленинград
-
Судно: яхта
-
Название: Касси
Отправлено 09 июня 2019 - 14:48
1. Про всякие советские лодки написано много в нашем журнале. Скопом упоминаются в сборнике "По страницам "Катера и Яхты". 2. У Брикса есть чертежи двухмачтовой байдарки.3. Но гоночные интересны как монотипы по классам. Привезите на Валдайский симпозиум или на Селигер. 
4. Сверхправильные туристы - мои бывшие помощники Валерия и Дмитрий Сергеевы.
#18
Алексеев В.М.
-
- Инженер
-
- 16 680 сообщений
Za RUDDI u SKR
- Из:Ленинград
-
Судно: яхта
-
Название: Касси
Отправлено 09 июня 2019 - 15:15
С уважением к историческим лодкам. Даже к "Чаечке".
К 1953 г у нас даже модельки яхт имели плоское днище и скулатый корпус с широкой кормой. Но.. мы же лапотоники, по определению. 
#19
Раблампы
-
- Мастер
-
- 5 169 сообщений
Каждый мастер раб своей лампы.
- Из:Воронеж
-
Судно: ---------------
-
Название: ------------------
Отправлено 09 июня 2019 - 15:38
Мы добрые, но ленивые, потому и "моря наши пустынные". Если на первом шаге штаны не рвать, то можно это поправить. Про такие лодки здесь речь.
#21
rn6lek
-
- Мастер
-
- 10 104 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Цимлянск
-
Судно: Яхточка и другие
-
Название: Бобр 2
Отправлено 09 июня 2019 - 16:12
Т.е. отсутствие распашных вёсел (подуключин) и вельботная (закруглённая корма) автоматически зачисляет лодку в каноэ или байдарку? Не важно с парусом или без..?????
#22
Алексеев В.М.
-
- Инженер
-
- 16 680 сообщений
Za RUDDI u SKR
- Из:Ленинград
-
Судно: яхта
-
Название: Касси
Отправлено 09 июня 2019 - 16:51
Если со швертом, то -швертбот, если с транцем, то лодка или шлюпка, если с бортовыми поплавками, то тримаран, если на две положены жерди или трубы, то катамаран. С мотором или парусный, если много и с вёслами, то мультимаран. Но не плот: на плоту не гребут, - на плоту сплавляются по ветру или течению.
Если по океану и с округлой кормой, то "весельная", но уже не гребная. На гребной полагается грести. Ну не 24 000 гребков сутки, а хотя бы в 3 раза меньше. Шверт всё же полезно иметь.... Мало ли что... 
В Тайванском проливе могут иногда помочь паруса, даже, например, "водяные" .
#23
Гость_Дон П.Зурита_*
Гость_Дон П.Зурита_*
-
- *******
Отправлено 09 июня 2019 - 18:56
[quote name="Раблампы" post="2293008" timestamp="1560080486"]
[quote name="Дон П.Зурита" post="2292g[/url]
Еще немножко иллюстраций
Не достаёт проекции "Корпус"и плана парусности.[/quote]
Всё вам вынь да положь! У меня нету, может.
Вообще сомневаюсь, чтобы такие относительно большие и дорогие лодки с таким крайне низким "коэффициентом утилизации" нашли спрос в нашем прагматичном отечестве - шутка ли, лодка габаритами и массой чуть ли не с ЯЛ-6 и вдруг на двоих... Тут уж сильно "на любителя".
Можно бы опробовать меньшие, т.н. 50/50 модели - те, которые еще допускают греблю байдарочным веслом (не исключая распашные) и могут перевозиться на крыше.
Это из " матерей - основателей"; боюсь, не заругается ли В.М. - самые известные носили имя "Касси"....
[quote name="Дон П.Зурита" post="2292g[/url]
Еще немножко иллюстраций
Не достаёт проекции "Корпус"и плана парусности.[/quote]
Всё вам вынь да положь! У меня нету, может.
Вообще сомневаюсь, чтобы такие относительно большие и дорогие лодки с таким крайне низким "коэффициентом утилизации" нашли спрос в нашем прагматичном отечестве - шутка ли, лодка габаритами и массой чуть ли не с ЯЛ-6 и вдруг на двоих... Тут уж сильно "на любителя".
Можно бы опробовать меньшие, т.н. 50/50 модели - те, которые еще допускают греблю байдарочным веслом (не исключая распашные) и могут перевозиться на крыше.
Это из " матерей - основателей"; боюсь, не заругается ли В.М. - самые известные носили имя "Касси"....
Сообщение отредактировал Дон П.Зурита: 09 июня 2019 - 19:01
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
