Za RUDDI u SKR
Отправлено 20 июня 2019 - 18:25
Вчера - контрольная сборка и контрольное вооружение. Сегодня укладка в- и на авто. Сборка лодки за один час на берегу Разлива и контрольное плавание. На фордаке поплавки не касались воды.
Пару годов предлагал здесь провести Симпозиум швертбостроителей. Теперь берег оценили тренеры по академической гребле. Открыли школу.
Если появятся желающие. то подходите, поговорим, поучимся и покатаемся.
Яхтенный капитан
Отправлено 22 июня 2019 - 18:48
Выглядит ...романтично.
Но внутреннее крестьянское происхождение все три страницы хочет спросить. А нафига ??? И вот я спрашиваю:
какие преимущества у выше приведённых вариантов?
То есть где (район плавания) бюджет и т.д.
Понятно это всё игрушки, одного "хочу именно такую" этого по моему достаточно, но какие то причины должны быть. Чем обоснован выбор именно этого варианта. Такой анализ полезно сделать для тех кто хочет, что то этакое, 
(ну сколько можно сидеть у телека и компа?) но не знает что именно он хочет.
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 22 июня 2019 - 19:15
Яхтенный капитан
Отправлено 23 июня 2019 - 03:59
Про "великолепную мореходность" хотелось бы поподробнее.
И "более менее длительный поход" в цифрах то же желательно.
И в теории "длинна бежит" и в практике известные мне лодки севера и сибири на быстрых реках можно признать именно каноэ переоборудованные под мотор. Да и чисто гребные то же. Встречал , правда очень давно и парусные, последний раз в 59 году если не ошибаюсь. Там (во всяком случае в прошлом веке) они широко применялись и охотниками промысловиками и для хозяйственных нужд.
Только вот исчезали они, ещё в мою бытность там, не знаю как сейчас. Значит есть и недостатки?
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 23 июня 2019 - 06:26
Сообщение отредактировал Дон П.Зурита: 23 июня 2019 - 06:29
Za RUDDI u SKR
Отправлено 23 июня 2019 - 07:50
Сейчас отправляюсь к своей лодке-каноэ-байдарке-тримаране "под парусом", весельном или гребном. Да, с мотором в 2,5 л.с.!
А пока всех прошу составить перечень своих "хотелок" к лодкам, выставив их важность, хотя бы в пятибальной системе: длина, ширина, грузоподъёмность, раскладываемость-секционность, материал, мотор и парусность, высота волны, скорость ветра и...многое прочее, вроде типа вёсел. 
Ну, до встречи на диване! Порезвимся вместе, займёмся теорией.
Яхтенный капитан
Отправлено 23 июня 2019 - 08:33
Сейчас отправляюсь к своей лодке-каноэ-байдарке-тримаране "под парусом", весельном или гребном. Да, с мотором в 2,5 л.с.!
А пока всех прошу составить перечень своих "хотелок" к лодкам, выставив их важность, хотя бы в пятибальной системе: длина, ширина, грузоподъёмность, раскладываемость-секционность, материал, мотор и парусность, высота волны, скорость ветра и...многое прочее, вроде типа вёсел.
Ну, до встречи на диване! Порезвимся вместе, займёмся теорией.
Сейчас привожу в порядок штатную мачту. И задумался над установкой мотора. Тем более что он есть (китаец 2,5).
. Если не затруднит, скинте фото или ссылку если он у Вас стоит на балке. И если всё у меня будет как хочется, в смысле достройка-оснащение, приглашаю на Цимлянское вдхр. сравнить и продлить навигацию. Северянам к нам лучше ехать в конце августа. Не так жарко.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 23 июня 2019 - 12:30
Собственно, вся история парусных каное в Скандинавии (как и в остальном мире) началась с беспримерного путешествия Джона МакГрегора в 1865-7 годах, когда он посетил и Швецию. Отличная художественная статья о нем, если интересно, есть в журнале Yacht Russia.
Есть в электронном виде? А то все ссылки на мак грегора ведут к небезызвестному спортсмену.
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 23 июня 2019 - 18:19
Что-то ссылка не получается... Журнал yacht russia №56(9-2013).Есть в электронном виде? А то все ссылки на мак грегора ведут к небезызвестному спортсмену.
Покатушечник
Отправлено 24 июня 2019 - 06:43
Есть в электронном виде? А то все ссылки на мак грегора ведут к небезызвестному спортсмену.
На амазоне пара книг МакГрегора лежит в открытом доступе.
https://www.amazon.c...e_cont_ebooks_1
А "Роб Рой на Балтике" за 3 доллара.
Сообщение отредактировал Nnnnnnn: 24 июня 2019 - 06:44
Покатушечник
Отправлено 25 июня 2019 - 07:14
Еще некоторое количество картинок и текста про парусные каноэ. "Этель" тут уже была, но эта картинка побольше разрешением.
P.S. ИМХО, 10 узлов такие лодки в туристической конфигурации развивают не "легко", а "в благоприятных условиях".
Еще E-kanot вдогонку.
Helsa Rediviva 50-50 eng pdf.pdf 310,71К
218 Количество загрузок:
iain_oughtred_macgregor.pdf 469,5К
202 Количество загрузок:
IC - Piper.pdf 38,2К
193 Количество загрузок:
vesper_notus.pdf 465,78К
224 Количество загрузок:
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 06 июля 2019 - 18:54
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 06 июля 2019 - 19:23
А у нас вообще ничего так не делают. К сожалению.https://youtu.be/L4Q6CCwzTV4
Почему у нас так не строят лодки ?
Za RUDDI u SKR
Отправлено 06 июля 2019 - 19:37
См. №51. Строят то, что востребовано. Например, Тортилу и её воронежские варианты.
Для мотора у Тортилы транец. Под парусами замечена скорость в бакштаг 8 узлов. Если удобный ветер, то 50 миль пройдём за 50/8 = 7 часов, в день можно уложиться. У нас пока длина дня чуть больше 18 часов.
Сообщение отредактировал Алексеев В.М.: 06 июля 2019 - 21:23
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 06 июля 2019 - 19:58
А у нас вообще ничего так не делают. К сожалению.
П.С. я не понял, мужик доску в магазине брал? Так у нас такой не растёт - вот и не строят.
...Обидно, они могут, а мы... Не в досках счастье.
яхтомечтатель
Отправлено 06 июля 2019 - 20:13
"Не правильно, Вы, дядя Фёдор, бутерброд едите!"https://youtu.be/L4Q6CCwzTV4
Почему у нас так не строят лодки ?
Гость_Дон П.Зурита_*
Отправлено 06 июля 2019 - 20:40
Не совсем верно, к сожалению. Те, кому нужны такие лодки (не обязательно SOF, конечно) - традиционно покупают их у иностранного изготовителя. Еще у Эша можно прочесть, что "...русская подделка ... значительно дешевле, но зато много хуже...""Не правильно, Вы, дядя Фёдор, бутерброд едите!"
Правильный вопрос - "почему у нас никому не нужны такие лодки?.."
С уважением.
Za RUDDI u SKR
Отправлено 06 июля 2019 - 21:03
Не совсем верно, к сожалению. Те, кому нужны такие лодки (не обязательно SOF, конечно) - традиционно покупают их у иностранного изготовителя. Еще у Эша можно прочесть, что "...русская подделка ... значительно дешевле, но зато много хуже..."
Сам Великий Путешественник непатриотично пользуется лодками аглицкой выделки...
Сплавляясь к Австралии, безбожно хаял английскую выделку.
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 07 июля 2019 - 08:06
"Не правильно, Вы, дядя Фёдор, бутерброд едите!"
Правильный вопрос - "почему у нас никому не нужны такие лодки?.."
С уважением.
Лодки людям нужны, но платить нормальную цену они не готовы, в отличие от прочих "средств передвижения".
Недавно продал свой "Бриз-46" в хорошем состоянии ...за 25 т. р., два лета строил после работы и по выходным дням.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 08 июля 2019 - 08:18
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
