Всем привет.

Обдумываю возможность замены своего обычного винта на складной на своей яхте. Родной винт двухлопастной имеет маркировку V13х10 под конус, вал Ф25. Слышал, что складной винт должен иметь больший шаг. В связи с этим вопрос, на какие складные винты стоит смотреть?

Слышал, что складной винт должен иметь больший шаг. 

А зачем? Если он полностью раскрывается, то чем он отличается от обычного?

А зачем? Если он полностью раскрывается, то чем он отличается от обычного?

Не знаю, поэтому и задаю вопрос.

Я вообще смотрю в интернете таблицы, на мой двигатель VP MD5A якобы ставились винты 14х6 или 14х7, по факту у меня стоит 13х10, тут у меня и возникает определенное сомнение в том, что искать...

Получается, что у вас стоит более скоростной (тяжёлый) винт. Если с ним мотор развивает положенные обороты, не перегружен, то и ставьте такой же. Те винты более "грузовые".

Кстати как кому, а мне на моей лодке больше нравится, как она ходит со "скоростным" винтом, чем с "грузовым".

Насколько критична установка винта большего диаметра с тем же шагом?

Насколько критична установка винта большего диаметра с тем же шагом?

Надо смотреть возможность его согласования с двигателем. Если двигатель сумеет раскрутить его до рабочих оборотов, то упор (и скорость) возрастут. Если не сумеет, то оба параметра станут хуже.

Я когда задумался над вопросом по поводу складного винта сделал проще - написал в пару(тройку) компаний изготовителей с просьбой посчитать размер для моей лодки.

Все компании дали сходные ответы как для 2-х так и для 3-х лопастных винтов. Причем диаметр что для 2-х, что для 3-х лопастных одинаковый (15), отличие в шаге. Для 2-х шаг 11 для 3-х 10.

У меня сейчас фиксированный 2-x лопастной 15x11

Сообщение отредактировал foboss: 03 сентября 2019 - 14:04

Получается рекомендованный шаг и размер совпали с тем, что у вас стоит сейчас.

Почему так и не перешли на складной?

Лодка во владении 1 год, пока руки не дошли...

Скорее всего буду покупать 3-х лопастной, а нынешний фиксированный в резерв.

Вот тоже озадачился заменой винта.

У меня стоял 2-х лопастной 21х13 фирмы Prowell

тянул плохо, износ появился.

Почитал вот этот отчет о тесте

 PropTest_YachtingMonthly.pdf   2,74МБ   220 Количество загрузок:

Вроде как Flexofold показал себя лучше всех. Пока думаю на нем остановиться. Размер 18х13, 3 лопасти.

Кто-нибудь пользовал винт такой фирмы, есть отзывы?

Как альтернатива вижу винт от Вольво, по деньгам почти одинаково. Плохо, что в этом сравнительном тесте вольвоский винт не участвовал, напрямую не сравнивались.

Движок сколько сил и какое пч редуктора?

"Старый плохо тянул"-расшифруйте.

Движок сколько сил и какое пч редуктора?

"Старый плохо тянул"-расшифруйте.

Мотор Yanmar 48 сил при 3600. Редуктор 1:2,63

Плохо тянул против сильного ветра и волны. Обороты есть, тяги нет.

В спокойных условиях макс скорость 7 узлов при 3000 об/м. Но тут причина понятна - сильное обрастание корпуса. Думаю, что узел я на своих зарослях теряю.
 

Мотор Yanmar 48 сил при 3600. Редуктор 1:2,63

Плохо тянул против сильного ветра и волны. Обороты есть, тяги нет.

В спокойных условиях макс скорость 7 узлов при 3000 об/м. Но тут причина понятна - сильное обрастание корпуса. Думаю, что узел я на своих зарослях теряю.
 

Ясно.Тогда тем более не понятно,почему диаметр винта уменьшаете.21Х20 как минимум нужно,а еще лучше диаметр побольше-сколько влезет.

Мотор Yanmar 48 сил при 3600. Редуктор 1:2,63

Плохо тянул против сильного ветра и волны. Обороты есть, тяги нет.

В спокойных условиях макс скорость 7 узлов при 3000 об/м. Но тут причина понятна - сильное обрастание корпуса. Думаю, что узел я на своих зарослях теряю.
 

Все равно маловато для 43 футов. Больше 3000 оборотов не крутит? Значит винт точно не легкий.

Все равно маловато для 43 футов. Больше 3000 оборотов не крутит? Значит винт точно не легкий.

У меня Адмиралец 13м и 13т. судя по расходу требует 35л.с. для скорости 13км/ч.

У меня Адмиралец 13м и 13т. судя по расходу требует 35л.с. для скорости 13км/ч.

А причем здесь катер?

А причем здесь катер?

Так не автомобиль же.

Ясно.Тогда тем более не понятно,почему диаметр винта уменьшаете.21Х20 как минимум нужно,а еще лучше диаметр побольше-сколько влезет.

Запросил ценовое у Gori, Volvo и Fleofold. Gori пока не ответил, остальные в один голос предлагают 18х13. Может потому, что 3 лопасти вместо 2-х.

Сказали, что 2 лопасти могут выиграть в максимальной скорости, но сильно проигрывают в сложных условиях волны, ветра или маневрирования в марине.
 

Все равно маловато для 43 футов. Больше 3000 оборотов не крутит? Значит винт точно не легкий.

Осенью ходил как-будто на ручнике, или якорь забыл поднять.

Если почистить днище, скорость будет в районе 8-ми ну и обороты в районе максимальных. Я так думаю