Добрый день, всем,

прошу совета по ремонту леерных стоек, на которых от времени раскрошились пластиковые набалдашники, и с которых слетают леера.

В общем, стойки сейчас имеют такой вид:

Поскольку на леера натянута сетка, то хотелось бы отремонтировать стойки, не снимая ее, естественно, если такое возможно.

Есть идея - взять полосу из нержавейки и приклепать ее нержавеющими вытяжными заклепками. Естественно интересует не сколько косметический эффект, сколько то, чтобы леера выполняли свою функцию.

Поделитесь, пожалуйста, опытом, если кто имел с такой проблемой дело

Есть идея - взять полосу из нержавейки и приклепать ее нержавеющими вытяжными заклепками. Естественно интересует не сколько косметический эффект, сколько то, чтобы леера выполняли свою функцию.

Их будет перетирать. Не зря набалдашники пластиковые. Найти, кто на 3 д принтере напечатает.

Их будет перетирать. Не зря набалдашники пластиковые. Найти, кто на 3 д принтере напечатает.

Я планировал положить полосу поверх пластика, сверху прижать полосой к нему леер, чтобы не выскакивал.

с 3D- печатью проще новые стойки купить. Но даже если заказывать новые наконечники, то придется леер заново перетягивать со всем геморроем с сеткой... Не хотелось бы.

Может сделать что-то такое: пластмассовую сантехническую трубу, в ней сделать прорезь для леера и закрепить на стойке винтами или заклепками.

Сверху, при желании, можно сделать деревянную или пенопластовую заглушку, придав ей сферическую форму. Для товарного вида.

Если есть возможность, трубу можно взять металлическую.

Дешевле всего просверлить стойку в +-150мм от пластиково оконечника, и аккуратно перевязать красивым концом, и красивыми узлами,леера,с двух сторон от того, пришедшего в негодность оконечника. Не дорого, решаемо, по морскому.

Конечно по морскому. Но конец упругий и как его ни натягивай, леер может соскочить со стойки.

А это - леер. Вопрос безопасности.

Сообщение отредактировал Andrey_kr: 06 июля 2020 - 23:36

Конечно по морскому. Но конец упругий и как его ни натягивай, леер может соскочить со стойки.
А это - леер. Вопрос безопасности.

Согласен. А если сверлиться не 150 мм, а ниже, сделать веревочный талреп? На фото видно, что пластик на оконечрике отсутсвует только сверху по бокам ограничения остались.

Это, к сожалению, только на данной стойке. Таких стоек 4, и на всех - по-разному эта пластмасска выедена. На одной - так вообще почти заподлицо со стойкой.

Заказать тут что-нибудь токарю из нержи -- проще и дешевле будет отлить из золота...

Подобрать такелажную скобу под диаметр стойки и просверлив стойку одеть

Что-то типа этого я и хотел сделать. Только взять не скобу, а просто полосу из нержи ( к примеру, от кастрюли - этого добра тут можно еще найти на шару). Остается вопрос - как соединить со стойкой. Если крутить винтом, то надо это делать параллельно борту, потому что иначе будешь цеплять ногами за винт или гайку, а потому придется изгибать полосу под 90°. Остается клепать... Конечно, вариант, предложенный Andrey_kr, привлекает красотой решения, но он отпадает по причине дороговизны.

Да, вариант с талрепом я пробовал на одной из практически до основания сточенных стоек - не работает. Леер соскакивает...

Сообщение отредактировал dr_tansky: 07 июля 2020 - 00:07

Заказать тут что-нибудь токарю из нержи -- проще и дешевле будет отлить из золота...

https://www.3dhubs.c...lsruhe-germany/
 

А надо обязательно на коленке? Почему не купить: google boat stanchion cap тыщи вариантов

Просверлить сквозное отверстие в стойке и набалдашнике по диаметру тросика,затем вынув пластик-ножовкой сделать надпил сверху отверстия в стойке,отогнуть-чтоб трос пролез.Вставить и загнуть обратно.В пластике сделать два пропила вдоль отверстия,чтоб проходил трос.Вставить набалдашник на место и закрепить саморезом,просверлив под него отверстие в стойке..

Коллега, самый лучший вариант вам предложил БАР. Если вы будете что-то сверлить, значит у этого будут острые кромки и все одно перетрется. Если вы будете крепить полосу - то очень быстро об нее порвете паруса, либо сами разобьете руки. Да, полосу можно замотать потом поверх изолентой, но это будет жуткий колхоз (чего на яхте стоит всеми силами избегать, тем более с деталями отвечающими за безопасность).

На лодке в такелаже много чего по-любому заматывается изолентой.    Ничего колхозного в обеспечении безопасности лодки и экипажа тут не вижу...

На моей лодке с верфи в леерные стойки вставлены текстолитовые заглушки, в которых совместно с леерными стойками просверлены отверстия, и в них продёрнуты тросики лееров. Да, со временем (примерно через 25 лет  ) появились признаки перетирания тросиков. Заменил тросики. Прикинул, сколько мне будет ещё через 25, и решил ничего не менять в конструкции стоек.

Сантехнические ПП-приблуды в леерах, обеспечивающих безопасность, я бы не применял. Впрочем как обычно никому ничего не навязываю...

В общем, насколько я просмотрел предложения, и вправду, самым оптимальным кажется предолжение от БАР. Надо будет глянуть по закромам и сусекам, что из нержавеющих трубок и какого диаметра у меня завалялось. С сантехпластиком мутить не рискну, а, вот, сделать что-то подобное из нержавейки с заглушкой сверху - самое оно. Отпишусь по завершении. Пока это - рабочий вариант.
Конечно, еще буду перебирать предложенные варианты.
С 3D-печатью цен я не увидел. И из чего это все печатать будут? Не из капролона же...
В любом случае спасибо всем откликнувшимся.

Есть еще такой вариант - прорезать прорезь в стойке, в нее вложить половину тонкой трубки, чтобы не перетирало трос, а поверх пустить леер. Это все закрыть пластиковой заглушкой с соответствующими прорезями.

Сообщение отредактировал dr_tansky: 08 июля 2020 - 12:15

Есть еще такой вариант - прорезать прорезь в стойке, в нее вложить половину тонкой трубки, чтобы не перетирало трос, а поверх пустить леер. Это все закрыть пластиковой заглушкой с соответствующими прорезями.

 

https://forum.katera...i/#entry2430000

Сообщение отредактировал Лотос: 08 июля 2020 - 12:40

Есть еще такой вариант - прорезать прорезь в стойке, в нее вложить половину тонкой трубки, чтобы не перетирало трос, а поверх пустить леер. Это все закрыть пластиковой заглушкой с соответствующими прорезями.

На лодке в такелаже много чего по-любому заматывается изолентой. Ничего колхозного в обеспечении безопасности лодки и экипажа тут не вижу...

Сантехнические ПП-приблуды в леерах, обеспечивающих безопасность, я бы не применял. Впрочем как обычно никому ничего не навязываю...

Вполне работоспособно.
Только в таком случае, заглушку нужно делать длинной (ниже леерного троса) и дополнительно ее крепить либо на заклепки (если она пустотелая), либо на шурупы.
Ну и отрихтовать им головки, чтобы не порвать кожу и парус.

А зачем ее при данном варианте вообще крепить? Вверх леер не выскользнет, ибо натянут талрепом, а заглушка тут нужна больше для красоты.
В версии БАР - там да, там это необходимо.

А зачем ее при данном варианте вообще крепить? Вверх леер не выскользнет, ибо натянут талрепом, а заглушка тут нужна больше для красоты.
В версии БАР - там да, там это необходимо.

Сообщение отредактировал Vol'h: 08 июля 2020 - 14:36

На лодке в такелаже много чего по-любому заматывается изолентой.    Ничего колхозного в обеспечении безопасности лодки и экипажа тут не вижу...

 

На моей лодке с верфи в леерные стойки вставлены текстолитовые заглушки, в которых совместно с леерными стойками просверлены отверстия, и в них продёрнуты тросики лееров. Да, со временем (примерно через 25 лет  ) появились признаки перетирания тросиков. Заменил тросики. Прикинул, сколько мне будет ещё через 25, и решил ничего не менять в конструкции стоек.

 

Сантехнические ПП-приблуды в леерах, обеспечивающих безопасность, я бы не применял. Впрочем как обычно никому ничего не навязываю...

Тоже в прошлом году заменил троса. Делов-то выточить новые заглушки и переплести четыре огона.