Сообщений в теме: 412

[CO6AKA]

valex

Этот Green Island ничем особенным от ворьена не отличается..
ну руль и шверт другие.. а так корпус то в общем мало чем отличается...
ну и размер в общем другой.

[valex]

Ещё довольно высокий борт и вооружение более пригодное для самостроя и удобнее для перевозки.Но особенно привлекает конструкция и простота постройки.

Прикрепленные изображения

• 

[Owl]

2 valex А где можно увидеть остальные листы данного проекта?

[DDD]

А где можно посмотреть на GP-14?

[valex]

Green Iland я нашёл по адресу-www.headlandboats.com. A GP-14 видел только описание и фотографии. Адрес не помню но у ассоциации класса есть свой сайт в В.Британии, наверно через поиск можно найти. Если попадутся чертежи пожалуйста дайте знать.

[alexaqua]

Коллеги приветствую!
А как Вам (любителям тишины на воде) такая идея:
Бо большой воде до заветных плесов добираемся на спаренных каноэ.
Проблем с остойчивостью никаких.
В парусах пока не разбираюсь , но чувствую , что приспособить сюда оснастку несложно.
Разбиваем лагерь.Отвинчиваем четыре струбцины и...
Ловим рыбку , подстерегаем уток и т.д.
Тем паче , эти корпуса мы производим серийно.
Жду комментариев. С уважением Александр.

Первый комментарий. Сообщение абсолютно не по теме. Здесь обсуждаются швертботы.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Grokh: 04 мая 2004 - 13:25

[alexaqua]

Извиняюсь. Больше не повторится. С уважением Александр.

[Artas]

чертежи и фото + видео клипы о GP-14 смотрите на WWW.headlandboats.cjv ir www.javelins.org для удовольствия перевести помогают машинный перевод,можно и транслате.

[DDD]

Тут у нас на Украине начал выходить новый водный журнал "Фарватер" (www.fairway.net.ua), так в его №3(4) наткнулся на проекты А.Назарова "Кортик-1М...2". Базой для них послужил "Луч", вот только обводы корпуса граненые и их можно делать из фанеры. Длинна=4м.,Ширина=1,47, парусность от 5,4 до10,2. На сайт к Назарову еще не ходил, может они там есть.

[dumi]

Netu, ia tam bil vcera

[ZIGZAG]

Народ, а чем вам не нравится швертбот Курбатова "Трепанг". В его книге все есть - и чертежи, и технология...

[valex]

Мне, например, Трепанг очень нравится, я даже обращался к администрации с пожеланием поместить его и Устрицу в архив чертежей, как лучшие отечественные проекты швертботов( а других проктически и нет), единственный недостаток нет плазовой таблички ни у обоих проектов( эскизы проекции корпус приводятся), может это коммерческая тайна?

[Dmitry33]

Вопрос не соответствует теме, но может кто-нибудь знает, нет ли отсканированной книги Справочник по малотоннажному судостроению? Если нет то стоит ее сканировать ? Хотя тираж был достаточно большим.(да и кижка очень толстая)

[ZIGZAG]

А зачем таблица плазовых ординат, если есть чертежи ВСЕХ шпангоутов? Вообще, тема ИМХО зашла в тупик. Вывод один - либо проект прост до примитивности (типа Мотылька из листа оргалита) и доступен всем без исключения (т.е. "народный") или экстремален до опупения (т.е. "спортивный") или просто дорогущий (синоним - качественный или современный - как посмотреть) . Мда... баланс найти по-моему невозможно без указующего перста откуда-то "сверху"...

[radamant]

без указующего перста откуда-то "сверху"...

Или со стороны производителя в виде пары моделей "народного жука" 500 баксов за погонный метр лодки при минимуме оборудования и программе покупки в кредит.
К стати, по аналогии с жуком от фольксвагена такую лодку можно было бы назвать водомеркой

[ZIGZAG]

[quote name='radamant' date='Aug 10 2004, 17:30 '] [/QUOTE]
Или со стороны производителя в виде пары моделей "народного жука" 500 баксов за погонный метр лодки [/quote]
Да, но при этом в комплект должны входить наиболее "проблемные" части - рангоут, базовый набор парусов, такелаж. И 500уе, по-моему, многовато... Артмарин выпускает уже подобное (Фофан), не знаю, есть ли у них наплыв желающих... 300-350 уе- вот предел . Еще лучше -наборы "сшей сам" как "Миррор Динги"

[radamant]

Я, вообще то, имел ввиду швертовую шестимитровую микруху за 3000 штуки зелени и рассрочкой платежа на 2-3 года. Если уж никто не купится на возможность приобрести тот же Рикошет, отдав 500 баксов сразу и выплачивая потом два года по 100 грина в месяц, то мысль о народном швертботе мне кажется утопией P.S: попробовал найти в сати АртМарин, посмотреть на Фофан - тишина.

[CO6AKA]

Все что дороже 1-1.5 килобакса при постройки в домашних условиях из доступных материалов, учитывая что вложения этих 1.5 килобаксов происходит в течении одного-полутора лет не может быть народным швертботом..
вотт в общем почему требования к проекту весьма скромтые (длина, ширина, площадь парусов)

Пы.Сы. у меня возможно будут чертежи этого АR15 - посмотрим что там с ним...

[radamant]

К стати, ещё раз перечитал топик, мы всё рассуждаем с точки зрения "от какого бы автомобиля я бы не отказался". Вполне естественно, что на первый план выходят иномарки с АБС, кожанным салоном, круизконтролем, люком в крыше и персональной системой спутникового телевидения для каждого из пасажиров. Но когда мы определяемся с набором желательных фич выясняется что платить за это приходится слишком много и мы имеем "лодку мечты" не востребованную покупателем. По такому пути пошёл "Москвич" создав несколько моделей, претендующих на премиум сектор и с такими же ценами. История показала, что люди предпочли полуфабрикат от автоваза за скромные деньги уникальным моделям АЗЛК. "Подходи к коню слева, а к женщине сзади" Предлагаю зайти с другой стороны к народному швертботу. Представления о народных швертботах у всех нас разные, но основные классы вроде как определились, чаще всего в топике упоминались прогулочные швертботы класса Ворьен/Миррор Динги , 6-ти.. и 8-ми метровики. Предлагаю устроить небольшую фокус группу по вопросу "Сколько я готов заплатить за каждый из классов сразу и сколько я готов заплатить за каждый из классов в рассрочку" Так мы определимся с жёсткими финансовыми рамками проекта и уже исходя из них станет понятно: можно ли говорить о "правильной" мачте для швертбота или на нём должна стоять простенькая деревянная/трубчатая, а приличная мачта предлагаться в качетсве опции. Нужны ли на народном швертботе паруса по 25 баксов за метр или на первое время покупателю хватит и х/б парусов. и т.д.

[valex]

Так мы определимся с жёсткими финансовыми рамками проекта и уже исходя из них станет понятно: можно ли говорить о "правильной" мачте для швертбота или на нём должна стоять простенькая деревянная/трубчатая, а приличная мачта предлагаться в качетсве опции. Нужны ли на народном швертботе паруса по 25 баксов за метр или на первое время покупателю хватит и х/б парусов. и т.д.

Вот вот, если лодка "народная", то минимальная комплектация-фанерный аорпус, трубчатая мачта(деревянная подходит для самостроя, но не для серии), простенькие паруса и ГЛАВНОЕ-НЕДОРОГО. Главная идея- заманить неискушённого, или небогатого потребителя. Ну а если он потом во вкус войдёт,или разбогатеет, то и мачту профильную и паруса приличные купит

[BМГ]

(деревянная подходит для самостроя, но не для серии),

Это почему же?

[valex]

Я, к сожалению, не знаю современных технологий, но почему-то кажется гораздо быстрее отрезать кусок АМГовой трубки, чем клеить рейки, а потом долго их по кругу обстругивать(а потом ещё кучу стружки на помойку выносить)

[Harry]

подошли к вопросу о цене за маленький швертбот и тема умерла. а вот мне всеж интересно кто сколько готов выложить за швертбот длиной 3,5 - 4 метра, и кто как думает во сколько может обойтись для любителя постройка швертбота таких размеров?

[Ayrton]

а вот мне всеж интересно кто сколько готов выложить за швертбот длиной 3,5 - 4 метра,
и кто как думает во сколько может обойтись для любителя постройка швертбота таких размеров?

<{POST_SNAPBACK}>

"Потолочная цена" для швертбота таких размеров - $900. Не 1000, не 1500, а именно 900. По той простой причине, что 900 баксов стоит новенький Бриз-М, превосходящий швертбот таких габаритов по абсолютно всем параметрам от веса и транспортабельности (40 кг в двух мешках) до скорости (тут ваще смешно сравнивать), мореходности и грузоподъёмности (400 кг). Причём это серийный аппарат - звони и покупай прям щас.

А вот постройка ОДНОГО такого швертбота в $1000 ни по чём не уложится. По той простой причине, что помимо материалов и места для строительства понадобится ещё и инструмент, в т.ч. хотя бы "малый джентельменский набор" электроинструмента - дрель, лобзик, шлифмашинка ($400), а так-же штук 20 струбцин ($100), ну и конечно различный ручной инструмент. А ещё море времени.

Ну а самое главное - сделать всё самому не получится. По крайней мере паруса - это только на заказ и не в сезон, т.к. в сезон это заметно дороже.

[BotsmanJ]

помимо материалов и места для строительства понадобится ещё и инструмент, в т.ч. хотя бы "малый джентельменский набор" электроинструмента - дрель, лобзик, шлифмашинка ($400), а так-же штук 20 струбцин ($100)

<{POST_SNAPBACK}>

Про струбцины по $5 я промолчу (кто его знает - може они позолоченные бывают), а вот инструмент... Часть инструмента у нас была задолго до того и весь он благполучно пережил стройку и, похоже, переживет и капремонт квартиры.