Сообщений в теме: 1120

[ignat99]

В теме про морских циган (ссылка выше) выложил видео про строительство катамарана, который имеет шанс не сгнить, как фанерные Варрам каты.

[Игорь К.]

В теме про морских циган (ссылка выше) выложил видео про строительство катамарана, который имеет шанс не сгнить, как фанерные Варрам каты.

Корсис....., я вот думаю, есть всякие сэндвичи, почему тогда корсису с одной стороны не быть...., иль полиэтилен гниёт,А?

[ignat99]

Зависит как делали. 40 лет назад делали хорошо. На Zeelanna нет не каких сендвичей и осмоса. Толщина корпуса более 10 мм чисого стекловолокна и эпоксидки.

[Витаутас]

оживлю не много тему ) очень порадовал вот этот Арики https://youtu.be/3ZdyIlWFUr0 , там как я понял по внешнему борту стоят шверты,.. ну и куча всяких вкусностей..

[Михаил Мухин]

Базинга- супер ! Усы- супер ! Толдычет  непонятно....хотя понятно. Приезжайте к нам на колыму 

[Витаутас]

Базинга- супер ! Усы- супер ! Толдычет  непонятно....хотя понятно. Приезжайте к нам на колыму 

ну там много изменений вроде от классического Арики, те же шверты появились, я не видел шверты у Варрама до этого, жесткая крыша над площадкой с солнечными панелями...про шверты интересно - они с какими то приводами наверное? зачем их таки решили поставить? бушприт вон телескопический - тоже новье..

[Игорь К.]

ну там много изменений вроде от классического Арики, те же шверты появились, я не видел шверты у Варрама до этого, жесткая крыша над площадкой с солнечными панелями...про шверты интересно - они с какими то приводами наверное? зачем их таки решили поставить? бушприт вон телескопический - тоже новье..

Есть и со швертами... http://forum.katera....33#entry1779643

[Витаутас]

Есть и со швертами... http://forum.katera....33#entry1779643

что то я там не нашел   

[Игорь К.]

что то я там не нашел   

Открываете брошюру 13 и 14 страница...

[Витаутас]

Открываете брошюру 13 и 14 страница...

аа..ну так там только Pahi26 и то шверт в корме и как я понял по центру корпуса, а в видео Арики у которого шмерты по центру и по бортам в коробах идут, а по проекту Арики не предусматривает как крышу над площадкой, так и шверты...тут много говорилось про то что V корпус как по рельсам идет, зачем тогда они шверты решили ставить?

[Игорь К.]

аа..ну так там только Pahi26 и то шверт в корме и как я понял по центру корпуса, а в видео Арики у которого шмерты по центру и по бортам в коробах идут, а по проекту Арики не предусматривает как крышу над площадкой, так и шверты...тут много говорилось про то что V корпус как по рельсам идет, зачем тогда они шверты решили ставить?

 

Из рисунка видно что рулёха вставляется как шверт..., и в носовой части шверт...

=================

Вот к примеру тоже с носовым расположением шверта...

[Витаутас]

Из рисунка видно что рулёха вставляется как шверт..., и в носовой части шверт...

=================

Вот к примеру тоже с носовым расположением шверта...

ок, а в видео про Арики почему шверт по центру поставили? видимо есть некие проблемы как мне кажется если ставят шверты то тут  то там, видимо пытаются устранить эту проблему? как я понимаю - судостроение это не кастомные мотики где зачастую делают то что могут сделать что бы повыпендриваться, а не для реальной надобности.

[Игорь К.]

ок, а в видео про Арики почему шверт по центру поставили? видимо есть некие проблемы как мне кажется если ставят шверты то тут  то там, видимо пытаются устранить эту проблему? как я понимаю - судостроение это не кастомные мотики где зачастую делают то что могут сделать что бы повыпендриваться, а не для реальной надобности.

Если шверт в центре, то он должен улучшать поворотливость... вокруг шверта...

[Витаутас]

Если шверт в центре, то он должен улучшать поворотливость... вокруг шверта...

т.е. таким образом они пытаются решить проблему "рельсовости" этих катов я так понимаю? 

[Игорь К.]

т.е. таким образом они пытаются решить проблему "рельсовости" этих катов я так понимаю? 

Наверное так...

[Витаутас]

Наверное так...

просто вот думаю что каждый же тип судна предназначен в принципе для своего "ореола обитания"... вот и думаю, а нужен ли шверт для перемещения в районе Филиппин, Индонезии... там я помню достаточно сильные течения бывают между островами, иногда формирующие воронки.. я предполагаю что если всетаки настанет момент что я начну свою стройку то это будет именно там, а значит мне для себя надо понять что там актуально будет, а что нет... я мало чего понимаю в судостроении, поэтому прошу прощения заранее за может быть глупые или откровенно странные вопросы )) я изучаю это дело пока в теории по мере возможности..

[Игорь К.]

[Игорь К.]

Тики эт Тики

[Витаутас]

вопрос - как он стяжки цепями сделал и нормально ли это?  https://youtu.be/mMSumK9u0hQ

[Игорь К.]

вопрос - как он стяжки цепями сделал и нормально ли это?  https://youtu.be/mMSumK9u0hQ

Стяжка цепной петли задаётся верёвкой поперечными шлагами,

а вот как контакт дерева и цепи работает эт вопрос....

[Витаутас]

Стяжка цепной петли задаётся верёвкой поперечными шлагами,

а вот как контакт дерева и цепи работает эт вопрос....

вот и мне странно показалось - как дерево не сжирает, при том что конструкция то подвижная постоянно

[tip]

Объясните, пожалуйста про вооружение (Пахи и Тики)

Это типа то же самое гафельное, только без гика над башкой?

Чтобы оно работало надо крепить каретку шкота (с погоном??) максимально в корму?

И вообще, как оно работает?

[Игорь К.]

Объясните, пожалуйста про вооружение (Пахи и Тики)

Это типа то же самое гафельное, только без гика над башкой?

Чтобы оно работало надо крепить каретку шкота (с погоном??) максимально в корму?

И вообще, как оно работает?

С гиком работает хорошо...,

а вот без гика наверное самое простое стаксельная проводка по бортам...., подбор наветренного шкота и добивка подветренным...

[roman-3k-hi]

вот и мне странно показалось - как дерево не сжирает, при том что конструкция то подвижная постоянно

Можно посмотреть реализации на старых парусниках (18-19 века).

Крепление бушприта к фор-штевню на многих старых парусниках выполняется несколькими шлагами цепи, позднее заменён на металлическую полосу.

[Витаутас]

Можно посмотреть реализации на старых парусниках (18-19 века).

Крепление бушприта к фор-штевню на многих старых парусниках выполняется несколькими шлагами цепи, позднее заменён на металлическую полосу.

значит сжирало таки дерево?.. ну и там бушприт , а тут два корпуса... мне кажется там бы наоборот что то щадящее бы или наоборот - жесткое соединение