Сообщений в теме: 204

[sonline]

Подскажите кто знает, зачем в корме финна сделано большое круглое отверстие, примерно 150 мм ? Это для быстрого слива воды?

[vvk01]

Подскажите кто знает, зачем в корме финна сделано большое круглое отверстие, примерно 150 мм ? Это для быстрого слива воды?

Я знаю, да не скажу...
Сам-то, как думаешь?

[sonline]

Я знаю, да не скажу...
Сам-то, как думаешь?

Ну так и написал как думаю - для слива воды при оверкиле

[walkingbobik]

Нашел корпус во вменяемом состоянии. В клубе под небом валяются 7 штук. Предварительная договоренность по одному из них получена. Требуется изготовить шверт и руль. Для начала это. Где взять чертежи? И вообще описание корпуса, погон, отливы и самое главное стопоры и блоки где поглядеть, устройство так сказать.

[walkingbobik]

Чё это? И мачты тоже.

Насколько я понимаю это просто профиль с постоянным сечением. Есть схема строительства мачты из этих железок? Ну и гик заодно?

Сообщение отредактировал walkingbobik: 29 июля 2009 - 06:35

[BМГ]

Насколько я понимаю это просто профиль с постоянным сечением.

Нет, мачта у финна профилированная, переменной жесткости.

погон, отливы и самое главное стопоры и блоки где поглядеть, устройство так сказать.

В магазине, собственно. Там же и купить.
Фордевинд-регата, например, высылает по стране почтой.

[sonline]

Нашел корпус во вменяемом состоянии. В клубе под небом валяются 7 штук. Предварительная договоренность по одному из них получена.
Требуется изготовить шверт и руль. Для начала это.
Где взять чертежи?
И вообще описание корпуса, погон, отливы и самое главное стопоры и блоки где поглядеть, устройство так сказать.

шверт и руль можно сделать по лекалам, которые можно снять у кого они есть. Гик можно подобрать, а вот мачта специфическая, нужно искать только родную если это алюминий, или можно сделать самому деревянную. Чертеж
в 13 номере КиЯ. Там же и чертеж паруса. Описание корпуса, проводка такелажа, стопора и блоки можно посмотреть здесь на фото

[walkingbobik]

шверт и руль можно сделать по лекалам, которые можно снять у кого они есть. Гик можно подобрать, а вот мачта специфическая, нужно искать только родную если это алюминий, или можно сделать самому деревянную. Чертеж
в 13 номере КиЯ. Там же и чертеж паруса. Описание корпуса, проводка такелажа, стопора и блоки можно посмотреть здесь на фото

Нет Финнов в Иркутске. Только корпуса. Кто даст лекала? Мне не хватает знания матчасти чтобы по фото посмотреть, есть где почитать. В КиЯх старых что то есть но явно мало.

[sonline]

Нет Финнов в Иркутске. Только корпуса. Кто даст лекала? Мне не хватает знания матчасти чтобы по фото посмотреть, есть где почитать. В КиЯх старых что то есть но явно мало.

Про матчасть - здесь

[Finogon]

Нет Финнов в Иркутске. Только корпуса. Кто даст лекала? Мне не хватает знания матчасти чтобы по фото посмотреть, есть где почитать. В КиЯх старых что то есть но явно мало.

Чертеж снят с натуры и нарисован 1:1, найди AutoCAD не ниже 2007, размеры можно мерить системной линейкой. Что непонятно, спрашивай, отвечу

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  Финн.dwg   284,78К   1043 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Finogon: 30 июля 2009 - 17:01

[Павлуха]

Чертеж снят с натуры и нарисован 1:1, найди AutoCAD не ниже 2007, размеры можно мерить системной линейкой. Что непонятно, спрашивай, отвечу

А с каких пор на Финнах рули подъёмные стали делать?
И со швертом у Вас не всё в порядке.
При поднятии за гик задевает.

[Finogon]

А с каких пор на Финнах рули подъёмные стали делать?
И со швертом у Вас не всё в порядке.
При поднятии за гик задевает.

Шверт поправил, а руль подъемный это не самоцель, перо родное, а человеку нужен только профиль.

[BМГ]

Finogon, следующие фотки режьте, пожалуйста, до нормального размера.

[Павлуха]

Шверт поправил, а руль подъемный это не самоцель, перо родное, а человеку нужен только профиль.

Ещё бы фотки полегче...

[Павлуха]

Finogon, а погон не надо намертво по д.п. закреплять, на Финнах это чревато в сильный ветер. Для него блочок и стопор есть. И красный стопор не для регулировки ремней, а для гика-шкота.

[BМГ]

Finogon, а погон не надо намертво по д.п. закреплять,

Там вобще погон тюнинговый. Не побоялись корпус распилить, а ведь силовая часть.

[Павлуха]

Там вобще погон тюнинговый. Не побоялись корпус распилить, а ведь силовая часть.

И из 4-х регулировок паруса вижу только шверт-тали.
Финн - гоночная машина, и превращать её в круизер - просто кощунство.

Сообщение отредактировал Павлуха: 30 июля 2009 - 20:32

[walkingbobik]

И из 4-х регулировок паруса вижу только шверт-тали.
Финн - гоночная машина, и превращать её в круизер - просто кощунство.

Зато теперь видно как чего работает, на предыдущих фото до кучи вперемешку все веревочки. Вообще сколько стопоров должно быть на финне с учетом разводки на оба борта?

[Алексей С.]

Зато теперь видно как чего работает, на предыдущих фото до кучи вперемешку все веревочки. Вообще сколько стопоров должно быть на финне с учетом разводки на оба борта?

Считаем, с каждого борта:

1. Гикашкот
2. Погон
3. Швертталь
4. Гик отттяжка
5. Галс оттяжка
6. Оттяжка Каннингхема
7. Гроташкот
8. Ремень откренивания лавировочный.

[walkingbobik]

Считаем, с каждого борта:

1. Гикашкот
2. Погон
3. Швертталь
4. Гик отттяжка
5. Галс оттяжка
6. Оттяжка Каннингхема
7. Гроташкот
8. Ремень откренивания лавировочный.

Двадцать карбоновых стопоров Аллен (А 676) стоит 18000 рубликов (пересчитал из фунтов из расчета 1/50) в фордевиндрегате.
Двадцать металлических Аллен (A..76) стоит 24000
Дешевле бывает? Может на какого нибудь другого производителя посмотреть?
Так то в принципе цифра 90 руб. (120 руб.) за штуку не пугает в принципе, но общая картина печальная.

Если не сложно, распишите еще по количеству блоков оптимально необходимых.

[Павлуха]

Считаем, с каждого борта:

1. Гикашкот
2. Погон
3. Швертталь
4. Гик отттяжка
5. Галс оттяжка
6. Оттяжка Каннингхема
7. Гроташкот
8. Ремень откренивания лавировочный.

Оттяжку галсового угла можно упразднить, ей никогда не пользуешься.
Работаешь только канингхемом.
Я вообще галсовый угол привязывал к мачте намертво.

[Алексей С.]

Оттяжку галсового угла можно упразднить, ей никогда не пользуешься.
Работаешь только канингхемом.
Я вообще галсовый угол привязывал к мачте намертво.

У меня был один из гротов - очень пузатый, я его заявлял когда был точно уверен в слабых ветрах, там галсом приходилось работать.

Сообщение отредактировал Алексей С.: 31 июля 2009 - 09:38

[BМГ]

Двадцать карбоновых стопоров Аллен (А 676) стоит 18000 рубликов (пересчитал из фунтов из расчета 1/50) в фордевиндрегате.
Двадцать металлических Аллен (A..76) стоит 24000...
...
цифра 90 руб. (120 руб.) за штуку

Вы нолик лишний не приписали?

И что за стопора у вас такие дешевые?
Надо кулачковые, вы в курсе? Со щелевыми останетесь без рук и верёвок.

[Black Trombone]

Двадцать карбоновых стопоров Аллен (А 676) стоит 18000 рубликов (пересчитал из фунтов из расчета 1/50) в фордевиндрегате.
Двадцать металлических Аллен (A..76) стоит 24000
Дешевле бывает? Может на какого нибудь другого производителя посмотреть?
Так то в принципе цифра 90 руб. (120 руб.) за штуку не пугает в принципе, но общая картина печальная.

Если не сложно, распишите еще по количеству блоков оптимально необходимых.

Поищите стопора Holt, оне сейчас наиболее дешевые, дешевле даже винтажных новосибирских - 400-500 р./шт. Карбон Вам тут нахрен не нужен.

Блоки нужны примерно следующие:
- стопорный блок (трещотка) на гика-шкот (тут лучше не поскупиться и взять Harken или Lewmar);
- ??? блоков на погон (там что-то осталось на погоне?)
- 2 блока гика-шкота на гик;
- 2(3) палубных блока на оттяжку гика;
- 3 блока на шверт-тали;
- 3 маленьких блока у "стакана" мачты: гроташкот, оттяжка галса, канингхем;
- 2 маленьких блока на мачте: оттяжка, гроташкот
- (опционально) 2 на ремни откренивания

Не забудьте про шкивы на топе мачты (фал) и ноке гика (грота-шкот), оне должны нормально работать.

Если будет время, на выходных готов расписать подробную спецификацию - мне это сейчас тоже актуально, хе-хе.

[Black Trombone]

У меня был один из гротов - очень пузатый, я его заявлял когда был точно уверен в слабых ветрах, там галсом приходилось работать.

Угу, по слабым ветрам галс необходим.