Сообщений в теме: 6111

[Ильяф Иллер]

Про таможню.
30-50 тыр надо отдать в бюджет.

Пополнение бюджета Родины потянуло на 100 тыр.

Жаба задушила, проект закрыт.

[Метчик]

Пополнение бюджета Родины потянуло на 100 тыр.

Жаба задушила, проект закрыт.

Дома. в России. всевозможных мотоциклов немерено.В чем смысл  тащить через таможню?

[Ильяф Иллер]

Нет ничего греющего душу 80 годов по доступным ценам.

[MINin]

А если по частям?

[Ильяф Иллер]

Потом как регить?

[MINin]

Понятия не имею)). Просто видел, как парни возили колеса, рамы в виде запчастей. А мотоциклы еще и регистрируются?))

[Ильяф Иллер]

Угу. Таможня ПТС выдает...

[MINin]

А как же те крутые, волосатые парни из фильмов, которые без номеров и пр. ненужных формальностей?

[Ильяф Иллер]

У них друзья влиятельные. 

 

[MINin]

Этак и тебя можно сфотошопить. Еще с КЕМ-НИБУДЬ.

[Ильяф Иллер]

Меня то за что?

[MINin]

За хонду. А, кстати, в свете последних веяний, его в аренду нельзя ввезти?)))
Слушай, а ведь куча народа ездит на машинах с финскими номерами. Они по доверке или что?

[Ильяф Иллер]

Я не знаю.

[MINin]

Вот и разрабатывай идею.) Кстати, на норвежском сайте мотики тоже есть.

[Метчик]

С мотоциклами у нас туго.

https://www.avito.ru..._250_1543608925

[Sasha240255]

У них друзья влиятельные. 

 

Косметичку на АЛИ можно заказать.

[Kirilius83]

чем не нра?

https://auto.ru/moto...13445-71c3a718/

 

 

 

 

классика: https://auto.ru/moto...79818-a6ab76fb/

[Борис Дмитриевич]

Полагаю, ценой..

[Kirilius83]

так это на круг дешевле изначального варианта будет, и не сильно больше чем планировавшиеся изначальные вложения. там же изначально только покупка с поездкой и расстаможкой порядка 150 выходили, и это за мот ненаходу. А тут - сразу ехать можно.

 

ЗЫ ток щас заметил - он же еще и карданный)))

что-то мне мотор магновский напоминает, а там та еще пулялка была, культовая.

 

 

ну и второй за 140 - вообще в бюджете.

Сообщение отредактировал Kirilius83: 08 февраля 2019 - 11:19

[Мик72]

В основном они жидкостного охлаждения, а правильный моцик - воздушного.

[Метчик]

В основном они жидкостного охлаждения, а правильный моцик - воздушного.

Еще китайский двух тактный и 50 кубиков.

[Volgovod]

Я простите не понял, а почему стоимость электрокилометра выше? Я вот как раз электромотоцикл приобрел чтоб экономить. Достало по 2тыр каждую неделю летом в бак вливать, а еще пуще в пробках стоять. Моя хорошенько прокачанная электричка обошлась мне в 200тыр +-. Зарядка на работе за рабочий день и из кармана работодателя, налога нет, как и потребности в номерах и как следствие нет писем счастья от радаров. Ресурс батареи 10000 циклов (заявленая) пусть 5000 реальная. Давайте считать с большим запасом по 2 зарядки в сутки, считая сб и вс. Т.е. 2500 дней эксплуатации. Делим на 365 итого 8лет каждый день (включая зиму и осень с весной). На одной зарядке проезжаем 150км. Давайте с запасом пусть 100. Тогда за 2500зарядок проедем 250000 км. Делим на 200000цену, получаем стоимость километра. И в чью сторону счет по сравнению с бензокилометром? Единственные минусы тут зима и дожди. Но тут уж ничего не поделать.

[Kirilius83]

В основном они жидкостного охлаждения, а правильный моцик - воздушного.

У них в место проблем с антифризом есть проблемы с маслом: температуры выше, масло больше угарает и быстрее кончается, + это больше изнашивает мотор. И что неочевидно - требовательность настройке карбюратора и зажигания выше. т.к. иначе греется и сразу угар масла.

Водянка же имеет заметно более стабильный тепловой режим, и как результат - выше и ресурс и мощность сразу.

Но для техники в хорошем состоянии - это все пофиг, вылезает только когда надо в порядок привести))

[Метчик]

Я простите не понял, а почему стоимость электрокилометра выше? Я вот как раз электромотоцикл приобрел чтоб экономить. Достало по 2тыр каждую неделю летом в бак вливать, а еще пуще в пробках стоять. Моя хорошенько прокачанная электричка обошлась мне в 200тыр +-. Зарядка на работе за рабочий день и из кармана работодателя, налога нет, как и потребности в номерах и как следствие нет писем счастья от радаров. Ресурс батареи 10000 циклов (заявленая) пусть 5000 реальная. Давайте считать с большим запасом по 2 зарядки в сутки, считая сб и вс. Т.е. 2500 дней эксплуатации. Делим на 365 итого 8лет каждый день (включая зиму и осень с весной). На одной зарядке проезжаем 150км. Давайте с запасом пусть 100. Тогда за 2500зарядок проедем 250000 км. Делим на 200000цену, получаем стоимость километра. И в чью сторону счет по сравнению с бензокилометром? Единственные минусы тут зима и дожди. Но тут уж ничего не поделать.

Вот через пару лет и поговорим о Вашей экономии.это только кажется что в электрике ничего не ломается .

Сообщение отредактировал Метчик: 08 февраля 2019 - 14:14

[Volgovod]

Электродвигатель на постоянных магнитах ограничен в ресурсе прочностью подшипников. Контроллер с 2х кратным запасом маловероятно что сдохнет от перегрузки. Все остальное от обычного мотоцикла. Чем проще система, тем она надежнее, а придумать что-то проще электродвижителя сложно.
Заметьте, что я не склонен думать что электромобили у нас приживутся, в отличии от электромотоциклов. Аккумуляторы не любят зиму и мороз.Мотоцикл - летний транспорт
В любом случае надеюсь что новый электромот будет ломаться намного реже древнючего японца со 100+ тысячами за спиной

Сообщение отредактировал Volgovod: 08 февраля 2019 - 14:40